Commenti a: Monoposto 2010: Tecnica a confronto http://www.blogf1.it/2010/02/03/tecnica-a-confronto-2/ Notizie approfondimenti, video e curiosità dal grande circus della Formula 1. Segui la stagione 2010 in diretta su questo sito. Thu, 29 Jul 2010 21:00:37 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0 Di: Enzo http://www.blogf1.it/2010/02/03/tecnica-a-confronto-2/comment-page-1/#comment-2328 Enzo Wed, 10 Feb 2010 22:12:19 +0000 http://www.blogf1.it/?p=1735#comment-2328 Non mi sorprenderei se alla Ferrari abbiano abbondato nelle dimensioni delle bocche dei radiatori per adottare una soluzione simile a quella Mercedes, magari indirizzando l'aria calda sulla parte superiore del diffusore. O mi aspetto troppo dai tecnici di Maranello? Non mi sorprenderei se alla Ferrari abbiano abbondato nelle dimensioni delle bocche dei radiatori per adottare una soluzione simile a quella Mercedes, magari indirizzando l’aria calda sulla parte superiore del diffusore. O mi aspetto troppo dai tecnici di Maranello?

]]> Di: Marco http://www.blogf1.it/2010/02/03/tecnica-a-confronto-2/comment-page-1/#comment-2169 Marco Thu, 04 Feb 2010 14:04:56 +0000 http://www.blogf1.it/?p=1735#comment-2169 Vorrei sottolineare come la Mercedes GP abbia adottato degli scarichi che escono in minima parte dalla carrozzeria andando contro a quanto disposto dal regolamento tecnico. Se possibile potreste pubblicare un articolo sul muso della McLaren? Mi sembra molto particolare il raccordo tra i sostegni dell'alettone e il muso stesso, nonchè il piccolo profilo orizzontale tra gli stessi sostegni. Credo abbiano voluto creare un tubo venturi all'interno del muso. Vorrei sottolineare come la Mercedes GP abbia adottato degli scarichi che escono in minima parte dalla carrozzeria andando contro a quanto disposto dal regolamento tecnico.

Se possibile potreste pubblicare un articolo sul muso della McLaren? Mi sembra molto particolare il raccordo tra i sostegni dell’alettone e il muso stesso, nonchè il piccolo profilo orizzontale tra gli stessi sostegni. Credo abbiano voluto creare un tubo venturi all’interno del muso.

]]> Di: Salvatore http://www.blogf1.it/2010/02/03/tecnica-a-confronto-2/comment-page-1/#comment-2165 Salvatore Thu, 04 Feb 2010 09:46:30 +0000 http://www.blogf1.it/?p=1735#comment-2165 Mi sembra, anche se i test sono iniziati ora e manca all'appello la Red Bull, che la Ferrari abbia fatto una macchina semplice (da quello che si vede) e affidabile, ma estremamente efficente. La facilità con la quale ha raggiunto certi tempi e la costanza dei tempi sui giri, dimostra che il progetto è buono. L'unica incognita può essere quella dello sviluppo del progetto nell'arco della stagione, in cui, forse, l'affinamento di soluzioni tecniche più spinte adottate dagli altri team, possono cambiare i valori sul campo. Salvatore Mi sembra, anche se i test sono iniziati ora e manca all’appello la Red Bull, che la Ferrari abbia fatto una macchina semplice (da quello che si vede) e affidabile, ma estremamente efficente. La facilità con la quale ha raggiunto certi tempi e la costanza dei tempi sui giri, dimostra che il progetto è buono. L’unica incognita può essere quella dello sviluppo del progetto nell’arco della stagione, in cui, forse, l’affinamento di soluzioni tecniche più spinte adottate dagli altri team, possono cambiare i valori sul campo.
Salvatore

]]>