Test di Valencia, Ferrari “sopra tutti”
Test pre-campionato a Valencia, cala il sipario sul primo round. Appetitoso questo primo antipasto di F1 2010, che dopo tre giorni di test ha regalato emozioni, ha suscitato l’interesse e la curiosità di tutti gli appassionati, che da troppi mesi aspettavano di rivedere in pista le monoposto della massima competizione dell’automobilismo mondiale. Ne abbiamo sentite di tutti i colori: regole, mercato piloti, licenze, livree, settimane bianche e settimane nere… ma adesso finalmente torna a parlare la pista, tornano a parlare i tempi.
Come spesso accade, i primissimi test di ogni stagione restituiscono risultati e valutazioni da prendere con le pinze, ma questo ci è dato e questo dobbiamo valutare. Test come questo hanno l’importanza che hanno, né troppa, né troppo poca. Chi va forte va forte, chi va piano va piano, c’è poco da fare. Tutti i team e tutti i piloti, c’è da scommetterci, hanno provato sia in configurazione da gara, sia scarichi. Da una parte si è voluta testare l’affidabilità di vettura e motore, i consumi; dall’altra la prestazione pura, le potenzialità delle nuove vetture 2010.
Possiamo dunque fare, a caldo, delle prime valutazioni osservando la comparazione completa di tutti i migliori tempi realizzati dai piloti che hanno partecipato a questa sessione di test a Valencia.
Eccovi la classifica generale, comprendente le migliori prestazioni di tutti e tre i giorni di prova:
TEST DI VALENCIA – CLASSIFICA GENERALE
1. Alonso Ferrari 1.11.470 2. Massa Ferrari 1.11.722 3. Kobayashi Sauber-Ferrari 1.12.056 4. De La Rosa Sauber-Ferrari 1.12.094 5. Hamilton McLaren-Mercedes 1.12.256 6. Kubica Renault 1.12.426 7. Schumacher Mercedes GP 1.12.438 8. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1.12:576 9. Rosberg Mercedes GP 1.12.899 10. Button McLaren-Mercedes 1.12.951 11. Petrov Renault 1.13.097 12. Barrichello Williams-Cosworth 1.13.377 13. Hulkenberg Williams-Cosworth 1.13.669 14. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1.13.823 15. Paffett McLaren-Mercedes 1.13.846
Abbiamo volutamente separato la graduatoria in tre tronconi. Coloro che hanno abbattuto il muro dell’ 1.12; coloro che si sono tenuti sotto l’ 1.13; coloro che sono andati oltre.
Lampante, manco a dirlo, lo stradominio Ferrari. I piloti della Rossa sono stati gli unici a scendere sotto l’ 1.12. Massa ha martellato per i primi due giorni, Alonso gli ha risposto subito, al terzo giorno, migliorando ulteriormente e finendo in testa a tutti in questo primo round.
Subito dietro la coppia Kobayashi-De la Rosa, che hanno stupito con i loro “squali” Sauber, anch’essi motorizzati Ferrari. Deludono un po’ Hamilton, Schumacher, e Button (rispettivamente quinto, settimo, e decimo). Sorprendono Kubica ed Alguersuari, sesto e ottavo.
Al di là delle tante speculazioni possibili, ognuno di noi può farsi un’idea dello stato di forma dei team, dei piloti e delle vetture, semplicemente scorrendo la classifica generale. Poco o tanto carburante, assetto da long-run o da qualifica… poco conta: sappiamo che ogni squadra in queste occasioni cerca di dare comunque il massimo. Un buon tempo, un buon risultato serve al morale, serve al marketing, serve ad attirare nuovi sponsor, serve per far parlare di sé, ecc.
È certo quindi che alcune considerazioni di carattere generale possiamo già farle, senza paura di essere smentiti:
1) Le Ferrari vanno bene, sono veloci ed hanno una buona affidabilità
2) Massa ha completamente recuperato la sua forma fisica, non ha paura di spingere
3) Alonso è ancora quel campione assoluto che ricordavamo negli anni dei due titoli mondiali… sarà probabilmente spesso davanti al compagno di squadra
4) Le McLaren sono un po’ in ritardo, ma non quanto lo erano all’inizio della scorsa stagione
5) Button accusa già i problemi di quella che sarà una difficile convivenza con un compagno di squadra più veloce di lui
6) Schumacher ha abbassato un po’ la cresta e dai proclami da “puntiamo al titolo” è passato a “La Ferrari sembra più forte, noi ancora non ci siamo”. Si conferma comunque più veloce di Rosberg
7) Kubica e la sua “rinascente” Renault fanno ben sperare, come anche il giovane Alguersuari conferma la buona forma di una scuderia, Toro Rosso, sempre col cuore oltre l’ostacolo
8) Williams galleggia, come sempre, ma almeno per una volta Barrichello è davanti al compagno di squadra di turno
Queste solo alcune delle valutazioni, forse le più lampanti dopo questi primi test. I numeri parlano, i risultati pure. Adesso abbiamo qualche giorno per digerirli e ricamare ancora, poi parlerà di nuovo la pista.
@Gc.it: il pezzo non l’ho scritto io, ma Diego :) Comunque condivido il suo pensiero e dunque il discorso non cambia!
@Alen: Non vedo nessun motivo per il quale la Ferrari debba girare scarica. Non ha bisogno di pubblicità e questi test creano nei tifosi delle aspettative “pericolose”… Qui abbiamo davanti una Mercedes con qualche problema di distribuzione dei pesi ed alettone ufficiale o meno, questi test sono andati cosi. E’ ovvio che non sono indicativi e che dobbiamo andarci cauti, ma sinceramente da ferrarista mi piace vedere macchina e piloti così in palla.
Però, come diceva Gc.it prima, evitiamo di dare dell’incompetente a qualcuno che parla bene della Ferrari solo perché non ci va giù l’idea che questa vada bene. Rispetto le opinioni di James Allen, ma da un inglese non potevo aspettarmi altro che un ridimensionamento della situazione.
Infine, grazie per i complimenti sul blog :D
Sicuramente non saranno ancora indicativi ma penso prorpio che la ferrari non abbia voluto per forza la prestazione in cerca di sponsor…lo sviluppo sara’ ancora lungo ma almeno abbiamo capito di non avere fatto una macchina flop..l’importante era diminuire il gap dell’anno scorso e sicuramente siamo sulla buona strada..
Possibile che ogni volta che qualcuno scrive qualcosa di buono sulla Ferrari viene subito accusato di incompetenza o di eccesso di tifo? Davide, io sto dalla tua parte, hai scritto un buon pezzo.
che alonso sia forte non c’è alcun dubbio ma nel confronto con massa aspetterei a darlo x vittorioso questi tempi non dicono il vero soprattutto perchè il III giorno la pista era ancor più gommata.
CIAO DAVIDE
beh spero che tu abbia letto l’articolo che ho postato…mi sembra che dice esattamente quello che ho scritto io.
non volevo assolutamente togliere questo “unico” (:-)) sfizio a voi ferraristi… ma trovavo pertinente dire come stanno le cose esattamente . e ripeto l’articolo l’ha scritto James Allen…mica il portavoce della Ferrari (che sinceramente mi chiedo come mai una persona del genere possa avere un posto di lavoro fisso…assolutamente incompetente, indimenticabili le risate dell’anno scorso con le interviste della Rai)
comunque prima di scrivere Ferrari missile e/o tutti gli altri con problemi…verificare come stanno le cose… inoltre pensate davvero che l’alettone anteriore della mercedes sia quello ufficiale? mah…
scrivo questo perche trovo che sia un bel blogg e non come gli altri siti dove scrivono solo cavolate sulla f1(esempio controcampo o eurosport)
tutto qui
ciao
Ciao Alen, l’articolo non si sofferma su chi ha fatto long run e chi ha girato a macchina scarica. Al di là di questo importante dato, i tempi sul giro venivano realizzati quasi interamente la mattina quando praticamente TUTTI giravano con macchina scarica e facevano stint di circa 6 – 9 giri.
Il fatto poi che la Ferrari è stata l’unica a scendere sotto il muro dell’1 e 12 io lo trovo parecchio indicativo, associato anche al fatto che entrambi i piloti hanno girato molto senza avere il minimo problema di affidabilità.
Vi sono altri tre sessioni di test da qui a fine mese, vedremo come reagiranno gli altri.
non vorrei dire ma qui viene detto quasi l’esatto contrario… esempio:
la ferrari ha fatto solo brevi stint(ca. 10-20 giri) (come la bmw) quindi cercado giro veloce; mentre la mercedes e mclaren hanno fatto stint da (20-30) giri… quindi non provando mai la macchina scarica. del resto che senso ha provare ora la macchina scarica quando si parte a serbatoio pieno???
qui il link:
http://www.jamesallenonf1.com/2010/02/alonso-pulls-crowd-as-ferrari-dominates-first-test-in-valencia/
(x chi non sapesse l’inglese si può tradurre con il goooooooooogle translator)
spero nn viene censurato il link; del resto l’ha scritto una persona più che competente.
ottimo articolo
complimenti