Jerez: analisi dei 4 giorni di test
E’ stata una settimana molto intensa per i team di Formula 1 che, dal 10 al 13 febbraio hanno avuto modo di provare sul circuito di Jerez De La Frontera. Quattro giorni che, secondo alcuni, non sono stati proprio sfruttati pienamente a causa della pioggia che ha rovinato parte del programma delle squadre. Ancora una volta per noi è difficile capire i veri valori in campo e non ci resta che fare delle ipotesi che solo dopo due o tre gare di campionato capiremo essere giuste o sbagliate.
Non è un caso, infatti, che quattro giorni di test abbiamo decretato quattro piloti di scuderie diverse in testa. I carichi di carburante quest’anno influenzano i tempi ancora più dell’anno scorso. Ricordiamo che 10 chilogrammi di benzina influiscono di tre decimi sul tempo finale, dunque non è semplice capire in che condizione stiano i team. Oltre il carico di carburante, vi sono altre decine di elementi fondamentali non transcurabili, che rendono questi test uno spettacolo poco comprensibile per i non addetti ai lavori.
Ognuno si è fatta la propria personalissima opinione sui risultati di questi test e vi invitiamo a condividerla con noi tramite i commenti a pié di questa pagina. Noi, non possiamo far altro che mettere a paragone tutti i tempi più veloci ottenuti in queste quattro giornate e attendere i prossimi test, che si terranno sempre a Jerez, dal 17 al 20 febbraio prossimo.
P. Pilota Team Giri Tempo 1. Hamilton McLaren 181 1:19.583 2. Alguersuari Toro Rosso 174 1:19.919 3. Kobayashi Sauber 158 1:19.950 4. Buemi Toro Rosso 205 1:20.026 5. Sutil Force India 131 1:20.180 6. Barrichello Williams 210 1:20:341 7. Kubica Renault 188 1:20.358 8. Schumacher Mercedes 207 1:20.603 9. Button McLaren 151 1:20.618 10. Hulkenberg Williams 185 1:20.629 11. De La Rosa Sauber 163 1:20.736 12. Liuzzi Force India 151 1:20.754 13. Rosberg Mercedes 110 1:20.927 14. Vettel Red Bull 148 1:21.203 15. Alonso Ferrari 217 1:21.424 16. Massa Ferrari 232 1:21.485 17. Petrov Renault 95 1:22.000 18. Webber Red Bull 149 1:22.043 19. Di Grassi Virgin 71 1:22.941 20. Glock Virgin 16 1:29.964
@ wunsche:
Ti faccio i complimenti per la laurea a pieni voti, senza ironia, sul serio; non ho mai avuto nessun dubbio sulla tua preparazione tecnica, mi sembra solo che tu sia amareggiato con la Ferrari in modo davvero esagerato.
P.S.: Dov’è che hai studiato (anche se è Off Topic). Ripeto: senza alcuna ironia.
carissimo wunsche,
non sto assolutamente dicendo che quello che dici non sia documentato, nè tanto meno senza senso, sto solo dicendo che sono interpretazioni di una realtà che permettimi di dire, esula da una conoscenza approfondita in quanto anche tu non sei un tecniuco di qualche scuderia tutto qui.
io rispetto quello che dici per carità anzi preferisco parlare con persone che conoscono bene la materia piuttosto che con tifosi esagitati…
al di là di questo dico solo che secondo me la situazione al primo gp sembra piuttosto livellata, lo conferma anche quanto detto oggi da Alonso e Wettel…
poi per carità che vinca il migliore!!!
Meno male che finalmente è tornata in formula one la MITICA LOTUS!!!!!!!!!1
anche se dell’originale le rimane solo il nome per me sarà sicuramente un motivo in più per seguire il mondiale 2010!!
Anche se per ovvie ragioni di sponsor…..io avrei gradito una “livrea” oro-nera tipo JPS…..sarebbe stata bellissima…ah che ricordi!!
e basta… sembrate due bambini d’asilo….
io l’ho più lungo, e mio invece è verde fosforescente e si illumina al buio…
@matteo
le cose che tu studi io le ho già studiate con tanto di laurea a pieni voti
guardate, magari dico una bestemmia, mah nn credo che Schumi avrebbe vinto tanto se non aveva tra le mani un mostro dipinto di rosso… che poi lui sia un grande pilota, forse il più grande, non lo metto in dubbio…ma la macchina era perfetta!!!
@ Alen:
sì, certo, lo so, quello che volevo dire è che erano uguali per tutti i team che montavano Bridgestone, ovviamente sviluppate per la scuderia più forte: era solo per smentire wunsche che affermava che la Ferrari era una squadraccia che aveva il solo merito di avere Schumacher come pilota
@ wunsche:
L’età non è tutto e comunque non ho intenzione di dirtela. Ti posso però dire che le cose di cui tu parli con tanta perizia io le studio.