Segui i tempi live da Jerez: 20 febbraio

20 febbraio 2010 08:45 Scritto da: Davide Reinato Commenti disabilitati

Quarto e ultimo giorno di test per questa settimana a Jerez de la Frontera, ottavo giorno complessivo di prove sul circuito spagnolo per questo prestagione che tanto fa discutere e presagire un campionato veramente ricco di interesse. Come per ogni sessione, seguiremo anche questa in live blogging dalle ore 9 fino alle ore 17: qui trovate la lineup dei test di oggi, mentre per aggiornare i tempi durante la sessione ricordatevi di premere F5 sulla vostra tastiera! Buona sessione a tutti!

SESSIONE CONCLUSA

P.   Pilota       Team             Tempo

1.   Button       McLaren          1:18.871
2.   Kubica       Renault          1:19.114
3.   Kobayashi    Sauber           1:19.188
4.   Liuzzi       Force India      1:19.650
5.   Rosberg      Mercedes         1:20.061
6.   Alonso       Ferrari          1:20.436
7.   Alguersuari  Toro Rosso       1:21.053
8.   Webber       Red Bull         1:21.194
9.   Hulkenberg   Williams         1:21.919
10.  Glock        Virgin           1:22.433
11.  Trulli       Lotus            1:23.470

17:04 – Grazie a tutti per aver seguito anche questa sessione di test insieme a noi. Continuate a rimanere aggiornati sulle novità con BlogF1.it ;)

17:02 – Ovviamente la sessione non riprenderà. Bandiera a scacchi e test finiti qui sul circuito di Jerez. Ci attende una piccola pausa prima di riprendere il prossimo 25 febbraio a Barcellona, per gli ultimi 4 giorni di test prima dell’inizio del mondiale!

16:59 – Bandiera Rossa! Sembra una barzelletta… è stata causata da Timo Glock. Se andate a rileggere i commenti dei nostri lettori, c’era chi ci avrebbe scommesso dei soldi. A quest’ora, avrebbe portato a casa un bel bottino!

16:58 – Rosberg da una limata al proprio tempo: 1:20.063

16:55 – 30esimo giro per Fernando Alonso, che abbassa il tempo dello stint in 1 e 21. Intanto esce Rosberg per fare uno o due giri con la Mercedes, probabilmente non molto carico… vedremo.

16:50 – Alonso è a al 26esimo giro di un long run e sta girando in un ottimo 1 e 22 . Stesso tempo per Button, che ha fatto uno stint di 12 giri.

16:43 – Timo Glock migliora il suo tempo sul giro: 1:22.433 quando manca un quarto d’ora alla fine. Qualcuno dei nostri lettori sta scommettendo sull’uscita di un’altra bandiera rossa alla fine della sessione… ormai è quasi tradizione.

16:40 – Altro run di cinque giri con Button, con tempi di 1 e 22.

16:35 – La Force India fa sapere di aver provato le gomme morbide oggi, che si consumano molto rapidamente a basse temperature. Tuttavia, il team indiano sembra essere ottimista per utilizzare la stessa mescola con più giri con alte temperature.

16:30 – Ultimi trenta minuti di sessione a Jerez de la Frontera. Rosberg e Kobayashi sono in pista.

16:21 – Trulli sta uscendo dai box. La Lotus ha fatto sapere che ha in programma un run di 25 giri, che concluderà la giornata di test a Jerez. Alonso e Webber stanno attualmente girando in 1 e 22.

16:15 – Jenson Button ha fatto uno stint di otto giri, cominciando in 1 e 22 e finendo in 1 e 24.

16:11 – Da un paio d’ore un po’ tutti i team si sono concentrati sui long run.

15:55 – Liuzzi, Alonso e Webber pronti a scendere in pista.

15:53 – Bandiera verde, parte l’ultima ora di test a Jerez.

15:50 – Bandiera Rossa, dovrebbe essere Hulkneberg ad avere qualche problema.

15:48 – Alonso è rientrato ai box, lasciando Hulkenberg e Webber in pista.

15:44 – Mark Webber torna in pista con la sua RB6, con motore nuovo. Intanto Alonso ha fatto 6 giri in 1 e 24.

15:38 – Kubica ha fatto uno stint da 22 giri, chiudendo l’ultimo giro in 1:20.7. Veramente un’ottima giornata della Renault, che qui sembra aver portato delle novità aerodinamiche al limite del regolamento.

15:35 – Rosberg torna in pista, mentre Trulli rientra ai box. Un gran lavoro per l’italiano della Lotus.

15:21 – 111 giri completati per Jarno Trulli, fatti senza troppi problemi. In programma per lui 140 giri oggi.

15:14 – Kubica ha fatto uno stint di cinque giri sull’1 e 21. Nel frattempo, scende in pista Jenson Button.

15:06 – Cambio di motore per la Red Bull!

14:55 – Il box della Red Bull resta ancora off limits. C’è un pannello che copre la vettura, sulla quale stanno lavorando ancora i meccanici. Una giornata persa per Webber.

14:50 – Alonso torna ai box dopo aver fatto uno stin di 10 giri, sempre in 1 e 21.

14:32 – Button, Alonso, Alguersuari e Trulli sono in pista.

14:19 – Altri otto giri per Kobayashi, che ha girato sull’ 1 e 19 alto. Sembra andare fortissimo oggi la Sauber… chissà se il fatto di non avere ancora sponsor a seguito può avere una correlazione con i tempi di oggi.

14:09 – Migliora ancora Kamui Kobayashi, ma resta terzo. Continua a girare Kobayashi sull’1 e 19, mentre Liuzzi torna ai box.

14:03 – Nuovo miglior tempo personale per Trulli: 1:23.647. E’ ultimo, ma considerando che è il primo giorno, Jarno sta lavorando molto bene.

13:58 – Tutti ai box in questo momento ma la situazione di quiete non dura a lungo: Trulli scende in pista.

13:53 – Kobayashi continua a migliorare i propri tempi, 1:19.514 nell’ultimo passaggio. Per lui uno stint da dieci giri, compreso tra 1:19 e 1:20.

13:38 – migliora ancora Kobayashi, 1:19:6 netto. Button, Rosberg e Trulli in pista. Intanto è da due ore che Webber è fermo ai box e il problema sembra sia stato abbastanza serio, dato che si sta lavorando ancora sulla vettura.

13:05 – Rosberg ha ora fatto uno stint di 8 giri, costantemente sull’1 e 21.

12:59 – Interessante notare come Button non ha fatto altro che provare stint corti questa mattina, con al massimo tre giri veloci. Lavoro molto simile anche per Kubica, Liuzzi e Rosberg. Fernando Alonso ha invece ottenuto il suo miglior tempo al secondo giro di uno stint di 12 giri.

12:53 – Alguersuari ai box dopo uno stint di cinque giri: 1:23.548, 1:23.217, 1:23.136, 1:23.503, 1:23.469.

12:46 – Se andiamo a rivedere tutti i tempi di Fernando, possiamo affermare con certezza che ha lavorato solo su stint medi, a differenza di Button che ha realizzato in gran parte solo stint corti. Nel frattempo esce Glocl, così come avevamo anticipato, seguito da Liuzzi e Rosberg.

12:43 – Ora che si avvicina la pausa pranzo, non c’è molto fermento in pista. Timo Glock dovrebbe tornare in pista a breve, anche se non è stata fatta parola di quale sia stato il suo problema tecnico.

12:38 – Fernando Alonso ha effettuato un altro stint da dieci giri, partendo con tempi sull’1 e 21 e terminando sull’1 e 22 basso.

12:26 – Jarno Trulli non era soddisfatto dei freni, così in Lotus stanno sostituendo le pinze.

12:23 – La McLaren continua con gli stint veloci: 19.6, 19.6, 20.0 sono gli ultimi tre giri per Button.

12:11 – Alonso rientra ai box, ha effettuato sei giri. Ecco i tempi dello stint: 1:20.700, 1:20.520, 1:21.128, 1:21.156, 1:21.832, 1:21.896

12:09 – C’è movimento in pista: Rosberg, Alonso, Kobayashi, Alguersuari, Hulkenberg e Trulli stanno girando ora.

12:02 – Button ha di nuovo fatto uno stint corto di soli tre giri: 19.0, 19.2 e 19.7. Alonso invece sta girando attualmente in 1 e 23. Trulli lima il proprio tempo, ma resta ultimo.

11:58 – Trulli torna ai box dopo uno stint di sei giri, fatti sull’ 1 e 27. Nel frattempo, esce dai box Alonso.

11:53 – Solo un giro per verificare che tutto funzionasse per Rosberg, che rientra subito ai box.

11:49 – Trulli è attualmente in pista. In questa giornata, l’italiano ha già macinato 40 giri. Ora anche Kubica e Rosberg in pista.

11:34 – Bandiera verde, la sessione riprende ora che la RB6 è tornata ai box del team. Kubica è il primo a rientrare.

11:22 – Bandiera rossa! Sembra essere stata causata dalla Red Bull di Webber. L’australiano è fermo alla curva 4.

11:15 – Trulli sta provando veramente carico di benzina e sta mettendo a punto la vettura. In questo momento gira con tempi sull’1 e 28. Button ha invece provato sicuramente un giro da qualifica: ha effettuato solo due giri veloci 1:18.871 e 1:19.568. Rosberg ha invece finito un run di 11 giri, girando in 1 e 21 medio.

11:11 – Button fa segnare un tempo strepitoso: 1:18.8! E’ il tempo più veloce segnato a Jerez in questi 8 giorni di test.

11:05 – In pista in questo momento ci sono Trulli (gira in 1:29), Rosberg (gira in 1:21) e Hulkenberg (gira in 1:22). Tutti, Ferrari esclusa, stanno lavorando su stint lunghi.

11:00 – Chissà cosa staranno facendo alla Virgin. Da più di un’ora Glock è ai box e sembra non abbiano intenzione di scendere in pista a breve.

10:53 – Button rientra ai box: ha fatto tre giri veloci: 20.0, 19.5 e 19.3., portandosi a tre decimi da Kubica.

10:50 – Sembra ci sia riuscito. Button si è portato in terza posizione. Nel frattempo, alla Lotus fanno sapere che inizieranno ora a lavorare sui setup.

10:46 – Button sta rientrando in pista. Chissà se farà segnare un tempo significativo in questo run…

10:36 – Intanto il boss della Lotus, Tony Fernandes si sta gasando per nulla. Su Twitter ha scritto: “Go, Jarno, Go! Davanti al campione del mondo ahaah. Bene, possiamo sognare!”

10:30 – Trulli abbassa di due secondi il proprio tempo. Il pilota italiano è al suo primo test con la Lotus e non scendeva in pista da mesi.

10:26 – Ottima costanza per Alguersuari: 1:21.502, 1:21.149, 1:21.240, 1:21.240, 1:22.056, 1:21.599, 1:21.697, 1:21.807 e 1:21.768. Ora in pista Trulli, Hulkenberg e Kubica.

10:20 – Kubica abbassa il proprio tempo e si porta al comando. Occhio a Button che si prepara a staccare un nuovo tempo.

10:18 – Alonso ha completato uno stint di 12 giri ed ora è ai box, mentre Webber migliora il proprio tempo e si porta settimo.

10:15 – Fernando Alonso sta facendo un long run. Attualmente è all’undicesimo giro e ha segnato tempi compresi tra l’1 e 20 e l’1 e 22.

10:09 – Liuzzi migliora ancora e scende sotto il muro dell’uno e venti. Intanto, Mark Webber ha fatto uno sting di 20 giri, facendo segnare questi tempi: 1:25.003, 1:23.484, 1:26.318, 1:23.295, 1:22.826, 1:22.544, 1:22.721, 1:22.705, 1:23.074, 1:23.287, 1:33.067, 1:22.903, 1:22.678, 1:23.262, 1:24.208, 1:24.203, 1:27.762, 1:26.756 e 1:24.599.

10:06 – Rosberg esce dall’anonimato e porta la sua Mercedes in terza posizione. Anche Alonso migliora il proprio tempo e si piazza in quarta posizione, proprio dietro il tedesco della Mercedes.

10:03 – Migliorano sia Alonso che Kubica. Il polacco si porta in seconda posizione ora.

10:00 – Mentre Trulli continua a migliorare i suoi tempi, entrano in pista Alonso ed Alguersuari.

9:52 – Tonio è già entrato ai box, uno short run per lui che gli ha permesso di segnare il primo tempo.

9:50 – Liuzzi abbassa il suo tempo e si porta al comando, abbassando di sette decimi il tempo di Kobayashi che nel frattempo è tornato in pista.

9:46 – Adesso anche Kubica ha fatto il suo primo giro cronometrato, così come Alguersuari che ha stampato al secondo giro un buon tempo e si piazza provvisoriamente terzo.

9:40 – Jarno Trulli continua a girare e migliorare il suo tempo, così come Hulkenberg che comunque rimane sesto

9:36 – Fernando Alonso fa segnare il suo primo tempo cronometrato e si piazza dietro Webber. Trulli migliora il suo tempo e Hulkenberg è sesto. Alguersuari e Kubica sono gli unici a non aver fatto segnare un tempo.

9:31 – Sembra non essere un problema tecnico grave per la Sauber di Kobayashi. Il team fa sapere che lo rimanderà presto in pista.

9:28 – Tempi ancora insignificanti per Rosberg e Button, mentre Liuzzi segna un 1 e 22.

9:23 – Bandiera verde in pista. Si riparte. Button scende in pista per un giro di ricognizione.

9:21 – La combinazione “Alonso – Bella giornata” ha portato molta gente sul circuito di Jerez questa mattina.

9:16 – La Ferrari approfitta della bandiera rossa per farci notare quanti conigli vi siano intorno alla pista la mattina a Jerez.

9:08 – Bandiera rossa causata da Kobayashi, subito dopo aver fatto il suo primo tempo cronometrato.

9:05 – Webber, Alguersuari, Alonso, Hulkenberg, Kubica, Trulli, Liuzzi, Rosberg, Glock e Kobayashi hanno completato il loro installation lap.

9:02 – Bandiera verde: inizia ufficialmente l’ultimo giorno di test a Jerez. Il sole splende già sul circuito spagnole e vi sono 11 gradi per quanto riguarda l’ambiente. Sarà un giorno molto produttivo per i team, oggi. Jarno Trulli è al suo primo giorno con la Lotus ed è il primo a scendere in pista.

8:58 – La sessione sta quasi per cominciare. Intanto, vi ricordiamo i tempi più veloci di questi ultimi tre giorni di test. Mercoledì il più veloce è stato Vettel con 1:22.593. Giovedì è toccato a Barrichello: 1:27.145 e ieri a Webber che ha segnato 1:19.299

8:45 – Buongiorno a tutti e benvenuti alla consueta cronaca live dell’ultimo giorno di test invernali a Jerez de la Frontera. Le previsioni meteo annunciano sole per tutta la giornata, speriamo dunque che la sessione rispecchi quella di ieri, in modo da poter vedere un po’ di lavoro in pista!

I commenti a questo articolo sono ormai chiusi

APPROFONDIMENTI

  • F1 STORY INSIDE F1 Ferrari Formula Cart, la minaccia del Drake

    Ferrari Formula Cart, la minaccia del Drake

    Il tema di scontro è il patto della concordia. Anno 1986. Un anno di tensione tra Enzo Ferrari e la Federazione Internazionale dell’Automobile. Sembrano temi recenti ed invece già 26 anni fa la scuderia di Maranello aveva fatto braccio di ferro con la FIA. Enzo Ferrari aveva dichiarato apertamente guerra alla FIA relativamente alla decisione di sospendere, per il 1985, la riduzione di cilindrata dei motori turbo a 1200 centimetri cubici che la scuderia del cavallino aveva già sviluppato, nonchè [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 Rush: ecco le prime foto dal “set”

    Rush: ecco le prime foto dal “set”

    Inziano a circolare online le prime foto dal set di Rush, il film diretto da Ron Howard che ripercorrerà la stagione di Formula 1 del 1976, ed in particolare si incentrerà sul dualismo tra Niki Lauda e James Hunt, tra il carattere freddo e calcolatore del primo ed quello impulsivo e senza freni del secondo. Le premesse sembrano ottime. E’ infatti possibile vedere nelle foto la McLaren M23 con la quale Hunt si laureò campione in quell’anno, ed inoltre, anche [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 PRIMO PIANO Calendario presentazioni delle monoposto 2012

    Calendario presentazioni delle monoposto 2012

    La Formula Uno sta per entrare nel vivo della stagione 2012. Ancora pochi giorni e inizieremo a togliere i veli alle monoposto che parteciperanno al nuovo mondiale. Ma ancor prima delle monoposto, scopriremo i nuovi pneumatici Pirelli: leggermente più squadrate della scorsa stagione, con mescole meno conservative. L’appuntamento è fissato per il 25 gennaio sul circuito Yas Marina di Abu Dhabi. Il giorno dopo tocca alla Caterham aprire le danze delle presentazioni delle auto. La squadra di Tony Fernandes ha [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 Clay Regazzoni, un “Pilota a tempo perso”

    Clay Regazzoni, un “Pilota a tempo perso”

    Per parlare di Clay Regazzoni gli appassionati dell’ultim’ora o i più giovani devono pensare ad un’altra epoca, alla Formula 1 degli anni settanta. C’è da scommettere che coloro che hanno avuto la fortuna di poter vivere e respirare le atmosfere motoristiche di quegli anni saranno trafitti da un momento di nostalgia e commozione che attraverserà la mente e gli occhi. Penseranno al bianco e nero, alle inquadrature fisse, alla totale assenza di zoom, replay, approfondimenti, analisi e controanalisi di ciò [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 Estoril ’95: la prima di Schumacher, l’ultima del V12

    Estoril ’95: la prima di Schumacher, l’ultima del V12

    Il 1995 è un anno di grandi cambiamenti in Formula 1. Il circus è ancora sotto choc per la scomparsa di Senna avvenuta soltanto un anno prima e una nuova stella si è affacciata prepotentemente sul palcoscenico iridato. Michael Schumacher. Il 1995 è l’anno della definitiva consacrazione. Il tedesco di Kerpen conquista infatti il secondo titolo iridato con la Benetton, regalando alla scuderia del suo mentore Briatore anche il titolo costruttori, umiliando l’avversario Damon Hill sulla competitiva Williams. La Ferrari [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 Lotus 78: rivoluzione aerodinamica

    Lotus 78: rivoluzione aerodinamica

    Colin Chapman. Un nome storico nel mondo della Formula 1. Un innovatore, un visionario, un amante della tecnica, un uomo che ha regalato agli appassionati di motori una delle più belle, eleganti e rivoluzionarie vetture che abbiano mai calcato i circuiti del mondiale. Stiamo parlando della Lotus 78. Il patron della scuderia, rimasto affascinato dall’utilizzo dell’effetto suolo della Chapparal 2J nelle gare americane, decide nel 1975, di affidare ad un équipe di tecnici formata da Tony Rudd, Peter Wright, Ralph [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 United colors of… Pirelli!

    United colors of… Pirelli!

    Unico elemento di contatto con l’asfalto. Croce e delizia per i progettisti e per i piloti. In grado di condizionare l’esito di una gara. Di solito il suo colore è nero. Ci si riferisce ovviamente al pneumatico e gli indizi iniziali non avranno lasciato dubbi, anche se l’ultimo indizio avrà probabilmente disorientato qualcuno. Con l’affermazione “di solito il suo colore è nero” si vuole infatti ricordare una delle migliori trovate di marketing mai viste in formula 1. L’anno è il [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 Brabham BT55: innovativa e sfortunata

    Brabham BT55: innovativa e sfortunata

    La sogliola. Così è stata definita dalla stampa dell’epoca la Brabham BT55. Una vettura rivoluzionaria ideata da uno dei maggiori talenti ingegneristici mai apparsi in Formula 1, ovvero Gordon Murray. Il concetto della monoposto si basava sul posizionamento dell’alettone posteriore quanto più possibile lontanto dall’assale posteriore ed in posizione maggiormente rialzata rispetto al corpo vettura, al fine di garantire un maggiore carico aerodinamico rispetto alla concorrenza. Non potendo tuttavia aggirare le norme imposte dalla Federazione circa lo sviluppo in altezza [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY PRIMO PIANO F1 Story: Schumacher contro Villeneuve, Jerez ’97

    F1 Story: Schumacher contro Villeneuve, Jerez ’97

    26 Ottobre 1997, Jerez De La Frontera, Gran Premio d’Europa. Ultimo atto del mondiale di Formula 1 in Andalusia con due sfidanti ad animare le folle. Da una parte, Jacques Villeneve: il giovane canadese, al secondo anno in F1, era pronto per vincere il suo primo titolo iridato. I canadesi lo acclamavano, dato che oltre ad essere un connazionale il ragazzo è il figlio del mitico Gilles. Dall’altra parte Michael Schumacher: tedesco, freddo, poco amato dalla stampa italiana che lo [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY PRIMO PIANO F1 Story: Donington 1993, Senna entra nella leggenda

    F1 Story: Donington 1993, Senna entra nella leggenda

    Domenica 11 Aprile 1993. Donington Park ospita il Gran Premio d’Europa, terza prova del campionato mondiale di F1. Una domenica passata alla storia della Formula 1, in una stagione segnata dall’imbattibile Alain Prost con la Williams Renault.  Le prime due gare avevano riservato delle sorprese: Senna aveva conquistato un buon secondo posto alla prima gara, mentre aveva inaspettatamente vinto nella seconda, trovandosi al comando della classifica generale. Quella domenica di Pasqua del 1993, in pista non c’era molta gente. Il [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY McLaren MP4/5B: un muso alto dimenticato

    McLaren MP4/5B: un muso alto dimenticato

    Anno 1990. Un anno da ricordare per l’ennesimo acceso duello tra Senna e Prost lungo un mondiale, conclusosi con lo scontro tra i due alla prima curva di Suzuka. Un anno che ha visto la rivincita del brasiliano sullo scippo subito, ad opera dell’allora presidente della Federazione Jean Marie Balestre, dell’alloro iridato. Un anno che ha profondamente influito sulla evoluzione aerodinamica in Formula 1. La Tyrrell presenta al mondo la vettura 019 e stupisce tutti con l’introduzione del muso alto. [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY Lola T300: quando il passato ispira il presente

    Lola T300: quando il passato ispira il presente

    Lola Racing Cars. Un nome storico nel panorama automobilistico, ma sfortunatamente fuori dalle competizioni della Formula 1. Una factory che ha contribuito, nel corso degli anni, ad alimentare il mito dei “garagisti” inglesi, così come amava definire Enzo Ferrari i suoi rivali britannici. L’ultima vettura Lola ad aver calcato i palcoscenici del mondiale di Formula 1 è stata la poco competitiva T97/30. Vettura decisamente acerba e non in grado di superare il limite del 107%, addirittura più lenta della Lola [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 PRIMO PIANO Formula 1, il circus dei maschilisti

    Formula 1, il circus dei maschilisti

    Motori spenti, mercato piloti giunto ormai all’apice. Mancano solo un paio di tasselli per completare lo schieramento di partenza del 2012, più qualche altra piccola sorpresina. Tra queste, potrebbe esserci l’annuncio della Lotus della promozione di Maria De Villota come pilota di riserva. Basta solo il pensiero per scatenare battutine e sorrisini, anche tra gli addetti ai lavori. Tra gli stessi piloti, poi, c’è chi una donna nel box come team mate non la vorrebbe proprio. Famosa la gaffe di [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 Presentato ad Imola l’Annuario F1 2011 del Trofeo Bandini

    Presentato ad Imola l’Annuario F1 2011 del Trofeo Bandini

    E’ stato l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola ad ospitare, ieri, la presentazione del libro “Trofeo Bandini – Formula 1 2011″ edito dalla Casa editrice Vallardi. A portare il loro saluto, introdotti da Carlo Costa, speaker storico dell’Autodromo di Imola, il sindaco della città Daniele Manca, il Presidente di Formula Imola Uberto Selvativo Estense e Francesco Asirelli, organizzatore del Trofeo Bandini. Il libro ha in copertina proprio Nico Rosberg, premiato lo scorso giugno a Brisighella in occasione proprio [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY Verstappen: “Schumacher nel 94 vinceva con una vettura irregolare”

    Verstappen: “Schumacher nel 94 vinceva con una vettura irregolare”

    L’ex pilota di Formula 1, Jos Verstappen, in un’intervista rilasciata in patria a ‘Nusport‘ non ha avuto parole tanto dolci nei confronti del suo ex compagno di scuderia Michael Schumacher. Secondo l’olandese, compagno alla Benetton del tedesco per metà stagione 1994, il sette volte iridato avrebbe conquistato il primo titolo della sua carriera grazie ad una vettura palesemente irregolare. Secondo Jos the Boss, la Benetton, allora guidata da Flavio Briatore, schierava in pista due vetture, una regolare, la sua, e [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 XVIII Trofeo Bandini e l’annuario sulla F1 2011

    XVIII Trofeo Bandini e l’annuario sulla F1 2011

    Un’altra stagione di Formula 1 si è appena chiusa e l’Associazione Trofeo Lorenzo Bandini si appresta a celebrarla con il tradizionale libro che raccoglie tutte le foto più belle del campionato mondiale 2011. Sfogliando l’annuario si potranno rivivere tutti i momenti più belli del campionato appena passato, incluse tutte le statistiche gara per gara, oltre che un reportage della diciottesima edizione del Trofeo Bandini, quest’anno consegnato a Nico Rosberg del team Mercedes GP. Oltre all’annuario edito da Vallardi Editore, sarà [...]

    Leggi tutto →