Commenti a: Test Jerez: i tempi degli ultimi 4 giorni http://www.blogf1.it/2010/02/21/test-jerez-i-tempi-degli-ultimi-4-giorni/ Notizie approfondimenti, video e curiosità dal grande circus della Formula 1. Segui la stagione 2010 in diretta su questo sito. Thu, 09 Sep 2010 19:24:40 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.1 Di: Davide http://www.blogf1.it/2010/02/21/test-jerez-i-tempi-degli-ultimi-4-giorni/comment-page-4/#comment-4804 Davide Tue, 23 Feb 2010 10:22:39 +0000 http://www.blogf1.it/?p=3340#comment-4804 Sia per un problema di costi che per un problema di logistica. Sia per un problema di costi che per un problema di logistica.

]]> Di: minideto http://www.blogf1.it/2010/02/21/test-jerez-i-tempi-degli-ultimi-4-giorni/comment-page-4/#comment-4803 minideto Tue, 23 Feb 2010 08:55:01 +0000 http://www.blogf1.it/?p=3340#comment-4803 Ma mi domando,visto che la maggior parte del campionato si girera' con temperature altissime ma perche' i team non organizzano i test in piste dove il clima sara' piu' simile a quello che troveranno??? Cosa serve girare con pista a 15 gradi quando alla prima di capionato ne troveranno 60!!!mah..sempre per il contenimento dei costi?? Ma mi domando,visto che la maggior parte del campionato si girera’ con temperature altissime ma perche’ i team non organizzano i test in piste dove il clima sara’ piu’ simile a quello che troveranno???
Cosa serve girare con pista a 15 gradi quando alla prima di capionato ne troveranno 60!!!mah..sempre per il contenimento dei costi??

]]> Di: starfighter333 http://www.blogf1.it/2010/02/21/test-jerez-i-tempi-degli-ultimi-4-giorni/comment-page-4/#comment-4794 starfighter333 Mon, 22 Feb 2010 19:06:52 +0000 http://www.blogf1.it/?p=3340#comment-4794 @Rosso69 Le tue osservazioni in merito alla Ferrari le condivido e vorrei che fosse veramente così però ti faccio presente che con le alte temperature non è detto che il consumo gomme e il decadimento sia lo stesso di queste prove invernali. Se le ripetono con in pista 60 gradi centigradi sono convinto che hanno la meglio macchina, per adesso non si può affermare con certezza ma si può solo supporre o sperare. Manca il banco di prova o se vuoi la prova "regina " che una monoposto è nettamente migliore delle altre. Anche io ho fatto delle osservazioni ma me le tengo per me, potrei azzeccarci o magari andarci lontano ma ritengo che da questi test non si può capire nulla, anche la Sauber allora potrei supporre può vincere il titolo, oppure la Renault. Penso che tu ci capisca però non hai tutti i riscontri di ogni team, non credo nemmeno che ogni team sappia a che punto sono gli altri, troppe VARIABILI non consentono di fare paragoni su uno stesso piano di utilizzo della monoposto. Saluti @Rosso69
Le tue osservazioni in merito alla Ferrari le condivido e vorrei che fosse veramente così però ti faccio presente che con le alte temperature non è detto che il consumo gomme e il decadimento sia lo stesso di queste prove invernali. Se le ripetono con in pista 60 gradi centigradi sono convinto che hanno la meglio macchina, per adesso non si può affermare con certezza ma si può solo supporre o sperare. Manca il banco di prova o se vuoi la prova “regina ” che una monoposto è nettamente migliore delle altre. Anche io ho fatto delle osservazioni ma me le tengo per me, potrei azzeccarci o magari andarci lontano ma ritengo che da questi test non si può capire nulla, anche la Sauber allora potrei supporre può vincere il titolo, oppure la Renault. Penso che tu ci capisca però non hai tutti i riscontri di ogni team, non credo nemmeno che ogni team sappia a che punto sono gli altri, troppe VARIABILI non consentono di fare paragoni su uno stesso piano di utilizzo della monoposto. Saluti

]]> Di: angelo http://www.blogf1.it/2010/02/21/test-jerez-i-tempi-degli-ultimi-4-giorni/comment-page-4/#comment-4788 angelo Mon, 22 Feb 2010 16:02:03 +0000 http://www.blogf1.it/?p=3340#comment-4788 sì infatti sarà veramente interessante se è così sì infatti sarà veramente interessante se è così

]]> Di: Rosso69 http://www.blogf1.it/2010/02/21/test-jerez-i-tempi-degli-ultimi-4-giorni/comment-page-4/#comment-4787 Rosso69 Mon, 22 Feb 2010 15:30:30 +0000 http://www.blogf1.it/?p=3340#comment-4787 @ starfighter333 nell'ultimo ora di prove Alonso e' partito con il pieno ha cominciato a girare sul piede del 1.24 tra una bandiera rossa e l'altra ha percorso circa 40 giri con le stesse gomme scendendo fino a 1.21 alto con un ritmo devastante la mclaren e la mercedes fanno dei lap molto rapidi nei primi passaggi ma poi hanno un decadimento della gomma che impedisce loro di migliorare la velocita' sul giro. Questi ragazzi sono i dati raccolti in questi 11 giorni di test e tutti i team sanno chi va forte e chi no. L'unico dato che manca e' quello della Ferrari in assetto da pole ma a barcellona avremo anche quello. @ starfighter333

nell’ultimo ora di prove Alonso e’ partito con il pieno ha cominciato a girare sul piede del 1.24 tra una bandiera rossa e l’altra ha percorso circa 40 giri con le stesse gomme scendendo fino a 1.21 alto con un ritmo devastante la mclaren e la mercedes fanno dei lap molto rapidi nei primi passaggi ma poi hanno un decadimento della gomma che impedisce loro di migliorare la velocita’ sul giro. Questi ragazzi sono i dati raccolti in questi 11 giorni di test e tutti i team sanno chi va forte e chi no. L’unico dato che manca e’ quello della Ferrari in assetto da pole ma a barcellona avremo anche quello.

]]> Di: Rosso69 http://www.blogf1.it/2010/02/21/test-jerez-i-tempi-degli-ultimi-4-giorni/comment-page-4/#comment-4786 Rosso69 Mon, 22 Feb 2010 15:15:18 +0000 http://www.blogf1.it/?p=3340#comment-4786 Angelo se il limite della Mclaren e' 1.18.8 di Button Alonso e Massa se la giocano il problema e' Hamilton che per me un 2-3 decimi al compagno gli rifila tranquillamente. Comunque considera che a Jerez c'erano una decina di gradi sull'asfalto in Barhain ce ne saranno minimo 35 quindi le rosse possono ridurre se non annullare il gap. Con le nuove regole chi ha problemi di gomme e' fuori gioco la tattica della sosta in piu' non servira' a nulla. Angelo se il limite della Mclaren e’ 1.18.8 di Button Alonso e Massa se la giocano il problema e’ Hamilton che per me un 2-3 decimi al compagno gli rifila tranquillamente. Comunque considera che a Jerez c’erano una decina di gradi sull’asfalto in Barhain ce ne saranno minimo 35 quindi le rosse possono ridurre se non annullare il gap. Con le nuove regole chi ha problemi di gomme e’ fuori gioco la tattica della sosta in piu’ non servira’ a nulla.

]]> Di: starfighter333 http://www.blogf1.it/2010/02/21/test-jerez-i-tempi-degli-ultimi-4-giorni/comment-page-3/#comment-4785 starfighter333 Mon, 22 Feb 2010 15:10:06 +0000 http://www.blogf1.it/?p=3340#comment-4785 @Rosso69 Scusami ma mi sembrano pronostici un pò troppo azzardati, come fai a sapere se le 4 argentate erano con carichi alti o bassi di benzina? Lo deduci dai tempi? Può darsi che con queste basse temperature dell' asfalto le macchine che sono andate bene, poi con il caldo non possono avere problemi più delle altre? Secondo te Jerez e Valencia sono circuiti probanti per vedere il livello delle macchine? @Rosso69
Scusami ma mi sembrano pronostici un pò troppo azzardati, come fai a sapere se le 4 argentate erano con carichi alti o bassi di benzina? Lo deduci dai tempi? Può darsi che con queste basse temperature dell’ asfalto le macchine che sono andate bene, poi con il caldo non possono avere problemi più delle altre? Secondo te Jerez e Valencia sono circuiti probanti per vedere il livello delle macchine?

]]> Di: Pablo http://www.blogf1.it/2010/02/21/test-jerez-i-tempi-degli-ultimi-4-giorni/comment-page-3/#comment-4784 Pablo Mon, 22 Feb 2010 15:04:36 +0000 http://www.blogf1.it/?p=3340#comment-4784 @ Rosso69 Si potrebbe andare così. Cero che se i entrambi i piloti delle prime 4 squadre stanno davanti Kubica può andare forte finchè vuole ma in quel caso sarà 9°! E' fortemente competitiva la f1 quest'anno e lo stesso Schumy può fare la pole, può essere 4° oppure 8° e la differenza la faranno quei 2 decimi in cui saranno racchiuse le prime 4. @ Rosso69
Si potrebbe andare così.
Cero che se i entrambi i piloti delle prime 4 squadre stanno davanti Kubica può andare forte finchè vuole ma in quel caso sarà 9°! E’ fortemente competitiva la f1 quest’anno e lo stesso Schumy può fare la pole, può essere 4° oppure 8° e la differenza la faranno quei 2 decimi in cui saranno racchiuse le prime 4.

]]> Di: angelo http://www.blogf1.it/2010/02/21/test-jerez-i-tempi-degli-ultimi-4-giorni/comment-page-3/#comment-4783 angelo Mon, 22 Feb 2010 15:00:31 +0000 http://www.blogf1.it/?p=3340#comment-4783 @rosso 69 per te sul giro secco la ferrari è molto lontana o vicina alla mclaren? @rosso 69 per te sul giro secco la ferrari è molto lontana o vicina alla mclaren?

]]> Di: Pablo http://www.blogf1.it/2010/02/21/test-jerez-i-tempi-degli-ultimi-4-giorni/comment-page-3/#comment-4782 Pablo Mon, 22 Feb 2010 15:00:26 +0000 http://www.blogf1.it/?p=3340#comment-4782 Dai troviamo un accordo a due pitstop ok? :-) Dai troviamo un accordo a due pitstop ok? :-)

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