Test Barcellona, day 1: Webber un fulmine!
Primo giorno di test sul circuito di Barcellona. Oggi tutti si attendevano giri veloci e una sessione combattuta, invece non abbiamo avuto altro che un altro test come quelli di Jerez delle scorse settimane. Ad esclusione della mattinata, quando qualcuno ha provato qualche giro scarico, il resto della giornata è andato avanti a suon di long run e tempi piuttosto altini.
Il più veloce è stato l’australiano Mark Webber, con la sua Red Bull che ha praticamente dato un distacco di nove decimi al tedesco della Williams, Nico Hulkenberg e all’altro tedesco della Mercedes, Nico Rosberg. C’è da dire che i distacchi oggi non sono molto significativi e continuano a far regnare la confusione in testa ai tifosi: chi sarà il più veloce in pista?
Oggi tutti si aspettavano un test diverso per la Ferrari. Peccato che Fernando Alonso abbia avuto un problema elettrico che lo ha fatto fermare in pista, facendogli perdere gran parte della mattinata. Subito dopo la pausa pranzo, lo spagnolo ha potuto riprendere la pista ma anche oggi lo abbiamo visto impegnato in stint lunghi e neanche oggi è stato cercato il tempo buono.
Ennesima delusione la Virgin Racing: Lucas Di Grassi è stato vittima di un fuoripista e ha danneggiato la propria vettura ed è riuscito a riprendere la pista solo a mezz’ora dalla fine della sessione. Per lui oggi solo 31 giri. Continua invece il lavoro della Lotus con Fairuz Fauzy, che ha completato 76 giri ma con tempi molto alti.
Anche Button ha avuto qualche problema oggi, causando tra l’altro l’ultima bandiera rossa della giornata, che poi ha decretato anche la fine della sessione. Sembra quasi una maledizione, ma a pochi minuti dalla fine la bandiera rossa viene sempre esposta. Oggi non ha fatto eccezione. Di seguito, ecco i tempi della giornata e i relativi giri compiuti dai piloti.
P. Pilota Team Tempo Giri 1. Webber Red Bull 1:21.487 108 2. Hulkenberg Williams 1:22.407 81 3. Rosberg Mercedes 1:22.514 107 4. De la Rosa Sauber 1:23.144 73 5. Button McLaren 1:23.452 100 6. Liuzzi Force India 1:24.064 74 7. Alonso Ferrari 1:24.170 73 8. Petrov Renault 1:24.173 73 9. Alguersuari Toro Rosso 1:24.968 110 10. Di Grassi Virgin 1:27.057 31 11. Fauzy Lotus 1:28.002 76
I enjoy your site and I have bookmarked it, Kind Regards
Bernice Johanson
chi mi sa dire il ito spagnolo che segue in diretta le prove?
buongiorno oggi la ferrari dovrebbe cercare la prestazione
Buongiorno a tutti,oggi mi aspetto un Alonso scatenato!
La Ferrari e’ la vettura che ha fatto vedere le maggiori novita’ oltre la vela sul cofano motore e i copricerchi a presentato delle pance miniaturizzate nella parte posteriore, sfoghi per evacuare il calore all’altezza degli scarichi e un aletta all’altezza del muso le altre sembrano invariate rispetto ai precedenti test.
La redbull sara anche scarica, ma ha inflitto distacchi abissali alle altre scuderie, in tutti i circuiti in cui hanno provato. Non credo che gli altri non abbiano mai provato con poca benzina a bordo, ormai siamo alla fine dei test. Spero di essere smentito, ma guardando i tempi fino ad oggi credo che quest’anno ci sarà da rincorrere per tutti gli altri.
Nelle qualifiche è piuttosto probabile, ma mai come quest’anno è importante il comportamento della macchina a pieno carico e il ritmo gara.
Per conoscere i veri valori in campo possiamo solo aspettare la prima gara.
La pista in questo momento non sta dando ragione a nessuno, tantomeno alla Red Bull che ha fatto il miglior giro scarica a pompa (infatti il tempo è stato segnato nella mattinata e non è stato migliorato). Naturalmente prima della fine di questa quattro giorni di test le scuderie cercheranno la prestazione, per testare e paragonare ….. ma attualmente siamo ancora alla fase del nascondino, e non illudetevi, il nascondino potrebbe durare anche fino alle qualifiche del GP del Bahrain! IMHO naturalmente.
una curiosità che forse non tutti conoscono.
è prassi comune nei team scegliere non solo un ottimo pilota ma anche un collaudatore che -senta-la macchina,che sappia spiegare i comportamenti della vettura per poterla migliorare.
la ferrari ha avuto grandi piloti maestri in questo: lauda , reutmann per non parlare di schumacher
bene signori,oggi tutti i team integrano il lavoro del pilota con questo
( http://www.teoresi.it/file/atti_97/bertin/bertin.html)
ma chi fà veramente paura è newey che già dai tempi di hakkinen alla mclaren aveva iniziato a scavalcare il resoconto del pilota….
in pratica decide lui e solo lui cosa fare!
del tipo :la macchina è questa,e al meglio,vai in pista e guida!
sarà arroganza,ostentazione eccessiva delle proprie capacità ,o sicurezza matematica delle proprie idee???
per ora la pista sembra dargli ragione…secondo me dennis si mangia i gomiti dopo che lo ha fatto andar via……
@ wunsche:
Mi piacerebbe un tuo serio commento su quello che ho scritto a proposito dei motori (non c’è assolutamente niente di scientifico) nella sezione tecnica, come commento sui V8.
Ovviamente anche altri commenti/considerazioni sono ben accette, sempre che non siano offensive.
Lo dico anche qua perché è più visibile: considerare la Ferrari una squadra mediocre è davvero da ciechi…