Test Barcellona, day 2: Hulkenberg chiude in testa

Nico Hulkenberg è stato il più veloce nella sessione di test effettuata oggi a Barcellona, sul circuito di Catalunya. Il pilota tedesco ha messo in riga tutti a bordo della sua Williams, lasciandosi alle spalle a soli 23 millesimi il ferrarista Fernando Alonso.

Alonso era in cima alla classifica dei tempi già dai primi minuti della sessione questa mattina, quando ha effettuato uno stint veloce di cinque giri.  Solo nel primo pomeriggio Hulkenberg ha avuto modo di girare un po’ più scarico, effettuando uno stint di due giri e soffiando il primo tempo al pilota asturiano. Ancora una volta, però, questi test si confermano di difficile comprensione.

Nel pomeriggio la maggior parte delle squadre si sono concentrate sulle simulazioni di gara, dove la Ferrari sembra essere molto costante, così come la Red Bull che oggi ha avuto qualche problema con Vettel. Lo spagnolo della Rossa di Maranello ha concluso con il sorriso sulle labbra la sessione, nonostante all’ultimo minuto si sia dovuto fermare in pista per un problema elettrico. Sulla F10 oggi sono state provate diverse soluzioni aerodinamiche e tecniche (la più evidente è stata la “pinna” come la McLaren), che hanno retto bene alla simulazione di gara e hanno dato ai tecnici di Maranello importanti dati da poter valutare.

Si è messo in evidenza anche Vitantonio Liuzzi con la sua Force India. Anche lui ha fatto una simulazione di gara nel pomeriggio, completando 60 giri e facendo due pitstop. E’ suo il quarto tempo di giornata, segno che anche a serbatoi più scarichi la VJM03 sembra andare bene.

Vettel sulla RB6 ha fatto due stint interessanti oggi pomeriggio. Uno da 22 giri e l’altro da 33, prima che la sua vettura si fermasse in pista per un problema tecnico. L’altro tedesco, Michael Schumacher, non si è proprio messo in mostra oggi, lavorando un po’ nell’ombra sulle novità aerodinamiche che la Mercedes ha portato sulla W01.

Infine, un occhio ai nuovi team. La Lotus soffre di un problema idraulico che ha fermato due volte la vettura di Jarno Trulli, mentre Glock ha avuto modo di prendere la pista solo in tarda mattinata, dopo che la vettura era ferma ai box per le riparazioni del caso, dopo l’incidente di Di Grassi avvenuto ieri. 52 giri per il tedesco della Virgin e l’ultimo tempo in classifica.

P.  Pilota          Team            Tempo         Giri 

1.  Hulkenberg      Williams        1:20.614       99
2.  Alonso          Ferrari         1:20.637      134
3.  De La Rosa      Sauber          1:20.973      114
4.  Liuzzi          Force India     1:21.056       90
5.  Vettel          Red Bull        1:21.455      125
6.  Alguersuari     Toro Rosso      1:21.571      104
7.  Schumacher      Mercedes        1:21.689       85
8.  Hamilton        McLaren         1:22.152       93
9.  Kubica          Renault         1:24.912       53
10. Trulli          Lotus           1:25.524       70
11. Glock           Virgin          1:25.942       52

  • angelo 27 febbraio 2010 alle 08:14

    ciao a tutti ma non è che la mercedes è già indietro e quindi per il bahrein rivoluziona la macchina?

  • visce5schumy 27 febbraio 2010 alle 00:16

    Bhe… nn so ke dire………..
    alla Mercedes stanno zitti e si nascondono…….. e fanno bene.
    e quindi è solo un punto interrogativo.

    Lotus e Virgin?
    nn so…
    se girano a quel passo saranno doppiate per 20 volte come la Minardi…

  • ronny 26 febbraio 2010 alle 23:24

    comunque anche renault e sauber sono molto competitive

  • ronny 26 febbraio 2010 alle 23:22

    secondo me in ordine di velocita direi :1 ferrari 2 red bull 3 meclare 4 toro rosso 5 force india 6 mercedes

  • giulioenrico 26 febbraio 2010 alle 22:37

    a me il muso della STR e RedBull sembra diverso soprattutto nella zona d’attacco delle sospensioni… poi boh avro’ visto male…

    per il resto.. nonostante i giri Lotus e Virgin sono devastantemente lente… imi sa che possono imbarce meno carburante che quello standard per i 300km.. a quelle velocita’ a fine gara sono state doppiate 15 volte

  • marco 26 febbraio 2010 alle 20:49

    Ma scusate…io non capisco una cosa! Toro rosso e red bull hanno aerodinamicamente vettire gemelle! Se confrontate le foto di lato delle due monoposto è imbarazzante come sia identico ogni piccolo dettaglio!!! La differenza è nel motore,una è motorizzata Ferrari e l’altra Renault…. La domanda a questo punto mi sorge spontanea! Come fa la Red Bull ad essere nettamente superiore alla Toro Rosso??? Sulla carta dovrebbe essere il contrario (come nel 2008)… Non è che la scuderia di faenza viene tenuta volutamente in quelle posizioni??

  • marco 26 febbraio 2010 alle 20:44

    Io da possessore di Mercedes e pensando al connubio Ross Brawn e Mercedes sono d’accordo con Nicolas! Certo da Italiano tifo Ferrari e secondo me la rossa se la giocherà a testa alta cmq! Però Mercedes gp è la più pericolosa! Mc Laren non starà a guardare di certo! Red Bull non mi convince del tutto…per me sarà competitiva ma non lotterà per il titolo…il 2009 è stato un anno anomalo!

  • angelo 26 febbraio 2010 alle 20:19

    la mercedes è lì ma non penso sia in vantaggio sarà un campionato equilibrato per me

  • Alby 26 febbraio 2010 alle 20:18

    x nicolas!!!
    maaa!!non ho parole!!!secondo te per davvero la mercedes e anni luce superiore ad altre squadre!!secondo me quest’anno la ex brawn la prendera in quel posto!!anche loro hanno poche idee ora loro scopiazzeranno a destra e sinistra e farranno qualche cacata!!ma mi dispiace per schumy disicuro perdera tutta la fama che la gente a per lui se non combinera niente!!

  • Nicolas 26 febbraio 2010 alle 19:53

    ..ahahah..la Mercedes si nasconde..se notate non gira troppo..Schumacher fa proclami pessimistici..sull’auto..ROsberg si lamenta pure..Rass Brawn..dice ke non si sà.. girano ad 1 secondo.. ma non hanno mai davvero provato stint corti..sugli stint lunghi girano molto bene..ma poki s ene accorgono..e mentre la Ferrari ha portato le sue ultime novità gia qui..la Mercedes ancora aspetta prima di sfoderarle..come andràa finire??..eheheh..Forza SCHUMY!!..

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