GP Spagna 2010: prove libere 1 in diretta

7 maggio 2010 08:49 Scritto da: Redazione Commenti disabilitati

L’attesa è finita: dopo due lunghe settimane di silenzio, si accendono nuovamente i motori delle monoposto di Formula 1. Si riparte dal circuito di Catalunya, circuito impegnativo dove ogni team farà debuttare tante novità tecniche ed aerodinamiche, così come da tradizione per la prima gara europea della stagione. Siamo pronti a seguire le prime prove libere in diretta con il nostro consueto live blogging: per aggiornare premete F5 sulla vostra tastiera o aggiornate tramite l’apposito tasto sul browser. Buona sessione a tutti!

SESSIONE CONCLUSA

11:31 – Si chiude così questa prima sessione, che riassumeremo nel consueto post che troverete online tra qualche minuto. Seguiremo in diretta anche la seconda sessione di libere, dunque appuntamento alle ore 14 su questo sito per un’altra sessione in live blogging. A più tardi ;)

11:30 – Bandiera a scacchi in pista. I piloti stanno ultimando i loro giri e rientreranno ai box. La sessione si chiude con le due McLaren di Hamilton e Button in prima e seconda posizione. Ottimo terzo posto per Michael Schumacher. Quarto Webber, quinto Vettel, sesto Rosberg, settimo Kubica e ottavo Alonso. Massa è dodicesimo.

11:26 – Seguiamo Hamilton: 1:25.4 per lui in questo passaggio. Evidentemente stanno provando con un carico diverso di carburante, dato che i tempi si sono alzati tantissimo nell’ultima mezz’ora.

11:25 – Cinque minuti alla conclusione di questa prima sessione di libere del GP di Spagna. Mark Webber ha fatto segnare ora un tempo di 1:26.3. Evidentemente c’è stato qualche errore ed ha abortito il giro

11:21 – Alonso largo all’ultima Chicane… lo spagnolo sembra stare tirando al limite la propria monoposto in questo long run.

11:20 – 1:23.5 per Alonso in questo giro, che non migliora il proprio tempo. Al momento è ottavo in classifica. Intanto c’è un problema per Hulkenberg, fermo in pista. Dalla fumata bianca che ha avuto, sembra non essere una cosa di poco conto.

11:19 – Nel paddock si rivede Ralf  Schumacher… che sia venuto a trovare il fratellone?

11:16 – La regia propone un replay di Button che ha preso un pezzo di carbonio che era depositato in uscita dalla corsia box. Al momento l’inglese è ai box e sta controllando i dati della telemetria, aspettando anche che si finisca di lavorare sulla sua monoposto.

11:15 – Hamilton nuovamente in pista. In questo passaggio ha fatto segnare 1:27.4 condizionato da qualche sbavatura durante il giro.

11:13 – Grande controsterzo per Glock, che però non può fare a meno di andare a finire sulla ghiaia prima di riprendere la pista qualche metro dopo. Intanto Kobayashi termina un altro giro in 1:23.179. Al momento è decimo con un tempo di 1.22.492

11:12 – Di Resta  è ora tredicesimo: 1.23.030 per il pilota inglese della Force India che continua il suo apprendistato come test driver, in attesa di trovare un posto l’anno prossimo come pilota titolare.

11:09 – Barrichello si lamenta del troppo sottosterzo della sua Williams. Attualmente il brasiliano è sedicesimo

11:07 – Kubica fa segnare 1.22.497. Non migliora il proprio tempo, ma sta tenendo un ritmo competitivo. L’attenzione ora si sposta sulla Mercedes di Rosberg che sta facendo più fatica rispetto a Schumacher a trovare il giusto tempo oggi.

11:06 – E intanto Hamilton studia i dati della telemetria all’interno della sua monoposto, in attesa di tornare in pista.

11:05 – Il live timing ufficiale perde colpi, dunque andiamo a riassumere la classifica: Hamilton al comando, seguito da Button e Michael Schumacher. Quarto Webber e quinto Vettel, sesto Kubica, Alonso settimo

11:00 – Lieve escursione  di pista per Massa, che ha inciso solo sul tempo cronometrato. Intanto la regia si concentra su Timo Glock, che ha l’unica Virgin Racing con telaio modificato.

10:58 – Liuzzi è al momento quattordicesimo, mentre vediamo in pista Felipe Massa iniziare il suo giro cronometrato quando mancano esattamente 32 minuti alla fine della prima sessione. La Ferrari qui porta una vettura con livrea modificata: infatti non c’è più il codice a barre sulla vettura, dopo la polemica arrivata dal Regno Unito. Se vi siete persi quella vicenda, leggela qui.

10:55 – Fernando continua a girare su tempi alti: 1.25 in questo giro. Probabilmente la Ferrari sta usando il solito programma che abbiamo visto al venerdì, preparando la gara e lasciando il sabato mattina alle prove di qualifica.

10:54 – Alonso è al momento decimo ad un secondo e tre dalla vetta, mentre Massa si prepara ad uscire.

10:53 – Buemi, che abbiamo avuto il piacere di incontrare la scorsa settimana a Napoli, fa segnare ora 1:23.296 ed è dodicesimo.

10:52 – Hamilton fa segnare 1:21.330 e si porta al comando della classifica provvisoria. Attendiamo Alonso che sta facendo tempi molto interessanti, mentre Rosberg fa un fuoripista senza conseguenze.

10:50 – Button al comando per pochissimo su Schumacher: 1.21.672. Il tedesco sette volte campione del mondo è a 44 millesimi da Button. Attendiamo Alonso ed Hamilton, che non hanno ancora registrato un giro veloce, ma sono entrambi in pista.

10:49 – Michael Schumacher fa il giro più veloce: 1.21 per il tedesco, che si porta davanti a tutti! Ora l’attenzione è su Button, che è secondo con 1.21.788 ma già nel primo settore migliora nuovamente… seguiamo l’inglese.

10:47 – La regia televisiva ci fa notare il nuovo airscope della Mercedes. Una soluzione innovativa che vi spiegheremo questo pomeriggio dopo le prove libere.

10:44 – Michael Schumacher sta concludendo il suo primo giro veloce dopo 44 minuti di sessione. Per lui il tempo è di 1:22.712 ed è ora quinto. Le Red Bull intanto stanno macinando giri record: Webber 1:22.011 mentre Vettel 1:22.026 a soli 15 millesimi di secondo.

10:43 – Webber si porta al comando con 1:22.386, seguito da Vettel a 36 millesimi di distacco. Terzo Kobayashi

10:41 – Giusto il tempo di scendere in pista e Vettel si è portato al comando: 1:22.422 per il tedesco!

10:40 – Paul Di Resta, sulla Force India, sta facendo un buon lavoro. Al momento è settimo e ha girato in 1:23.6. Intanto, le telecamere si soffermano al box della Ferrari, dove la vettura di Massa è sui cavalletti con il pilota dentro.

10:39 – Kobayashi ottiene il giro più veloce: 1.22.492 davanti a Webber, che fa segnare 1:22.985

10:37 – Mark Webber fa segnare il suo primo tempo della giornata e ferma il cronometro in 1:23.7 ed è terzo. Intanto Kobayashi è scatenato e si lancia in veri sorpassi a scapito di Trulli!

10:33 – Petrov perde molto nel secondo e terzo settore: 1:31.1 alla fine del giro. Intanto, Kobayashi si porta al comando della sessione con 1:23.190, scalzando Felipe Massa.

10:32  – Vitaly Petrov impegnato nel suo primo giro cronometrato è in linea con i tempi di Alguersuari.

10:31 – Kobayashi è ora secondo, nonostante abbia avuto un giro abbastanza complicato: la sua Sauber sembra essere molto nervosa in certi frangenti.

10:29 – E’ bello vedere orde di ragazzini sulle gradinate in cerca del loro idolo di casa. E a proposito di spagnoli, Alguersuari ha fatto ora il secondo tempo: 1:28.366. Kovalainen sulla Lotus è subito dietro con 1:28.715

10:27 – Schumacher scende in pista per effettuare un giro veloce, mentre le telecamere indugiano su Senna, impegnato nel suo primo giro veloce: 1:32.603, mentre Klien ha migliorato in 1:30.383.

10:24 – Klien con la sua monoposto fa segnare 1:33.916. Il pilota austriaco sostituisce Chandhok in questa sessione.

10:22 – Massa fa segnare 1:23.536. E’ il più veloce al momento, anche se l’altro tempo di riferimento è di Glock a oltre undici secondi.

10:19 – In pista ora Felipe Massa: 1m24.129 per lui nel primo giro veloce. Intanto, l’ingegnere di pista di Felipe gli ha spiegato come usare al meglio il sistema F-Duct che la Ferrari sta provando in queste libere.

10:16 – Qualche problema tecnico anche per noi… non capita solo alle monoposto guastarsi improvvisamente! Fortunatamente siamo tornati online. Al momento solo Glock ha un giro veloce, gli altri hanno solo effettuato degli installation lap.

9:50 – Amici di BlogF1.it, bentrovati per il consueto live bloggin delle prove libere. Questa volta qualcosa ci dice che saremo un po’ di più online a discutere in diretta su quanto accade in pista. Niente prove a notte fonda: una gioia anche per noi ;) Ci apprestiamo a commentare le prove, che ci daranno grandi spunti per interessanti articoli tecnici. Tra le novità più interessanti, troviamo il nuovo airscope Mercedes, nettamente modificato, del quale parleremo proprio alla fine delle prove.

I commenti a questo articolo sono ormai chiusi

APPROFONDIMENTI

  • F1 STORY INSIDE F1 Ferrari Formula Cart, la minaccia del Drake

    Ferrari Formula Cart, la minaccia del Drake

    Il tema di scontro è il patto della concordia. Anno 1986. Un anno di tensione tra Enzo Ferrari e la Federazione Internazionale dell’Automobile. Sembrano temi recenti ed invece già 26 anni fa la scuderia di Maranello aveva fatto braccio di ferro con la FIA. Enzo Ferrari aveva dichiarato apertamente guerra alla FIA relativamente alla decisione di sospendere, per il 1985, la riduzione di cilindrata dei motori turbo a 1200 centimetri cubici che la scuderia del cavallino aveva già sviluppato, nonchè [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 Rush: ecco le prime foto dal “set”

    Rush: ecco le prime foto dal “set”

    Inziano a circolare online le prime foto dal set di Rush, il film diretto da Ron Howard che ripercorrerà la stagione di Formula 1 del 1976, ed in particolare si incentrerà sul dualismo tra Niki Lauda e James Hunt, tra il carattere freddo e calcolatore del primo ed quello impulsivo e senza freni del secondo. Le premesse sembrano ottime. E’ infatti possibile vedere nelle foto la McLaren M23 con la quale Hunt si laureò campione in quell’anno, ed inoltre, anche [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 PRIMO PIANO Calendario presentazioni delle monoposto 2012

    Calendario presentazioni delle monoposto 2012

    La Formula Uno sta per entrare nel vivo della stagione 2012. Ancora pochi giorni e inizieremo a togliere i veli alle monoposto che parteciperanno al nuovo mondiale. Ma ancor prima delle monoposto, scopriremo i nuovi pneumatici Pirelli: leggermente più squadrate della scorsa stagione, con mescole meno conservative. L’appuntamento è fissato per il 25 gennaio sul circuito Yas Marina di Abu Dhabi. Il giorno dopo tocca alla Caterham aprire le danze delle presentazioni delle auto. La squadra di Tony Fernandes ha [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 Clay Regazzoni, un “Pilota a tempo perso”

    Clay Regazzoni, un “Pilota a tempo perso”

    Per parlare di Clay Regazzoni gli appassionati dell’ultim’ora o i più giovani devono pensare ad un’altra epoca, alla Formula 1 degli anni settanta. C’è da scommettere che coloro che hanno avuto la fortuna di poter vivere e respirare le atmosfere motoristiche di quegli anni saranno trafitti da un momento di nostalgia e commozione che attraverserà la mente e gli occhi. Penseranno al bianco e nero, alle inquadrature fisse, alla totale assenza di zoom, replay, approfondimenti, analisi e controanalisi di ciò [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 Estoril ’95: la prima di Schumacher, l’ultima del V12

    Estoril ’95: la prima di Schumacher, l’ultima del V12

    Il 1995 è un anno di grandi cambiamenti in Formula 1. Il circus è ancora sotto choc per la scomparsa di Senna avvenuta soltanto un anno prima e una nuova stella si è affacciata prepotentemente sul palcoscenico iridato. Michael Schumacher. Il 1995 è l’anno della definitiva consacrazione. Il tedesco di Kerpen conquista infatti il secondo titolo iridato con la Benetton, regalando alla scuderia del suo mentore Briatore anche il titolo costruttori, umiliando l’avversario Damon Hill sulla competitiva Williams. La Ferrari [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 Lotus 78: rivoluzione aerodinamica

    Lotus 78: rivoluzione aerodinamica

    Colin Chapman. Un nome storico nel mondo della Formula 1. Un innovatore, un visionario, un amante della tecnica, un uomo che ha regalato agli appassionati di motori una delle più belle, eleganti e rivoluzionarie vetture che abbiano mai calcato i circuiti del mondiale. Stiamo parlando della Lotus 78. Il patron della scuderia, rimasto affascinato dall’utilizzo dell’effetto suolo della Chapparal 2J nelle gare americane, decide nel 1975, di affidare ad un équipe di tecnici formata da Tony Rudd, Peter Wright, Ralph [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 United colors of… Pirelli!

    United colors of… Pirelli!

    Unico elemento di contatto con l’asfalto. Croce e delizia per i progettisti e per i piloti. In grado di condizionare l’esito di una gara. Di solito il suo colore è nero. Ci si riferisce ovviamente al pneumatico e gli indizi iniziali non avranno lasciato dubbi, anche se l’ultimo indizio avrà probabilmente disorientato qualcuno. Con l’affermazione “di solito il suo colore è nero” si vuole infatti ricordare una delle migliori trovate di marketing mai viste in formula 1. L’anno è il [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 Brabham BT55: innovativa e sfortunata

    Brabham BT55: innovativa e sfortunata

    La sogliola. Così è stata definita dalla stampa dell’epoca la Brabham BT55. Una vettura rivoluzionaria ideata da uno dei maggiori talenti ingegneristici mai apparsi in Formula 1, ovvero Gordon Murray. Il concetto della monoposto si basava sul posizionamento dell’alettone posteriore quanto più possibile lontanto dall’assale posteriore ed in posizione maggiormente rialzata rispetto al corpo vettura, al fine di garantire un maggiore carico aerodinamico rispetto alla concorrenza. Non potendo tuttavia aggirare le norme imposte dalla Federazione circa lo sviluppo in altezza [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY PRIMO PIANO F1 Story: Schumacher contro Villeneuve, Jerez ’97

    F1 Story: Schumacher contro Villeneuve, Jerez ’97

    26 Ottobre 1997, Jerez De La Frontera, Gran Premio d’Europa. Ultimo atto del mondiale di Formula 1 in Andalusia con due sfidanti ad animare le folle. Da una parte, Jacques Villeneve: il giovane canadese, al secondo anno in F1, era pronto per vincere il suo primo titolo iridato. I canadesi lo acclamavano, dato che oltre ad essere un connazionale il ragazzo è il figlio del mitico Gilles. Dall’altra parte Michael Schumacher: tedesco, freddo, poco amato dalla stampa italiana che lo [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY PRIMO PIANO F1 Story: Donington 1993, Senna entra nella leggenda

    F1 Story: Donington 1993, Senna entra nella leggenda

    Domenica 11 Aprile 1993. Donington Park ospita il Gran Premio d’Europa, terza prova del campionato mondiale di F1. Una domenica passata alla storia della Formula 1, in una stagione segnata dall’imbattibile Alain Prost con la Williams Renault.  Le prime due gare avevano riservato delle sorprese: Senna aveva conquistato un buon secondo posto alla prima gara, mentre aveva inaspettatamente vinto nella seconda, trovandosi al comando della classifica generale. Quella domenica di Pasqua del 1993, in pista non c’era molta gente. Il [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY McLaren MP4/5B: un muso alto dimenticato

    McLaren MP4/5B: un muso alto dimenticato

    Anno 1990. Un anno da ricordare per l’ennesimo acceso duello tra Senna e Prost lungo un mondiale, conclusosi con lo scontro tra i due alla prima curva di Suzuka. Un anno che ha visto la rivincita del brasiliano sullo scippo subito, ad opera dell’allora presidente della Federazione Jean Marie Balestre, dell’alloro iridato. Un anno che ha profondamente influito sulla evoluzione aerodinamica in Formula 1. La Tyrrell presenta al mondo la vettura 019 e stupisce tutti con l’introduzione del muso alto. [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY Lola T300: quando il passato ispira il presente

    Lola T300: quando il passato ispira il presente

    Lola Racing Cars. Un nome storico nel panorama automobilistico, ma sfortunatamente fuori dalle competizioni della Formula 1. Una factory che ha contribuito, nel corso degli anni, ad alimentare il mito dei “garagisti” inglesi, così come amava definire Enzo Ferrari i suoi rivali britannici. L’ultima vettura Lola ad aver calcato i palcoscenici del mondiale di Formula 1 è stata la poco competitiva T97/30. Vettura decisamente acerba e non in grado di superare il limite del 107%, addirittura più lenta della Lola [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 PRIMO PIANO Formula 1, il circus dei maschilisti

    Formula 1, il circus dei maschilisti

    Motori spenti, mercato piloti giunto ormai all’apice. Mancano solo un paio di tasselli per completare lo schieramento di partenza del 2012, più qualche altra piccola sorpresina. Tra queste, potrebbe esserci l’annuncio della Lotus della promozione di Maria De Villota come pilota di riserva. Basta solo il pensiero per scatenare battutine e sorrisini, anche tra gli addetti ai lavori. Tra gli stessi piloti, poi, c’è chi una donna nel box come team mate non la vorrebbe proprio. Famosa la gaffe di [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 Presentato ad Imola l’Annuario F1 2011 del Trofeo Bandini

    Presentato ad Imola l’Annuario F1 2011 del Trofeo Bandini

    E’ stato l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola ad ospitare, ieri, la presentazione del libro “Trofeo Bandini – Formula 1 2011″ edito dalla Casa editrice Vallardi. A portare il loro saluto, introdotti da Carlo Costa, speaker storico dell’Autodromo di Imola, il sindaco della città Daniele Manca, il Presidente di Formula Imola Uberto Selvativo Estense e Francesco Asirelli, organizzatore del Trofeo Bandini. Il libro ha in copertina proprio Nico Rosberg, premiato lo scorso giugno a Brisighella in occasione proprio [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY Verstappen: “Schumacher nel 94 vinceva con una vettura irregolare”

    Verstappen: “Schumacher nel 94 vinceva con una vettura irregolare”

    L’ex pilota di Formula 1, Jos Verstappen, in un’intervista rilasciata in patria a ‘Nusport‘ non ha avuto parole tanto dolci nei confronti del suo ex compagno di scuderia Michael Schumacher. Secondo l’olandese, compagno alla Benetton del tedesco per metà stagione 1994, il sette volte iridato avrebbe conquistato il primo titolo della sua carriera grazie ad una vettura palesemente irregolare. Secondo Jos the Boss, la Benetton, allora guidata da Flavio Briatore, schierava in pista due vetture, una regolare, la sua, e [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 XVIII Trofeo Bandini e l’annuario sulla F1 2011

    XVIII Trofeo Bandini e l’annuario sulla F1 2011

    Un’altra stagione di Formula 1 si è appena chiusa e l’Associazione Trofeo Lorenzo Bandini si appresta a celebrarla con il tradizionale libro che raccoglie tutte le foto più belle del campionato mondiale 2011. Sfogliando l’annuario si potranno rivivere tutti i momenti più belli del campionato appena passato, incluse tutte le statistiche gara per gara, oltre che un reportage della diciottesima edizione del Trofeo Bandini, quest’anno consegnato a Nico Rosberg del team Mercedes GP. Oltre all’annuario edito da Vallardi Editore, sarà [...]

    Leggi tutto →