Gp Spagna 2010, prove libere 2 in diretta

7 maggio 2010 12:47 Scritto da: Davide Reinato Commenti disabilitati

Attendiamo di vedere la seconda sessione di libere del Gran Premio di Spagna. Durante la prima sessione di questa mattina, il più veloce è stato Lewis Hamilton con la sua McLaren, davanti a Button e Michael Schumacher. I programmi per questo pomeriggio potrebbero essere diversi, quindi attendiamo i nuovi tempi per capire su cosa stanno lavorando le squadre in questo venerdì. Siamo pronti a commentare la sessione insieme a voi in live blogging: premete F5 dalla vostra tastiera per aggiornare. Buona sessione a tutti!

SESSIONE CONCLUSA

15:33 – Si chiude qui il nostro live blogging. Seguirà come di consueto un post riassuntivo di queste prove libere, dove potrete commentare a mente fredda questa seconda sessione che a nostro parere si è rivelata molto interessante. Appuntamento con il live blogging per la terza sessione di libere, domani alle ore 11. Buon pomeriggio a tutti!

15:32 – Vettel e Webber tornano davanti a tutti, terzo Michael Schumacher, quarto Alonso, quinto Hamilton, sesto Kubica, settimo Rosberg e ottavo Massa. Questi i primi otto piloti della seconda sessione di libere sul circuito spagnolo.

15:30  – Bandiera a scacchi in pista, la sessione si conclude. I piloti in pista avranno ora giusto il tempo di finire il loro giro cronometrato prima di rientrare ai box. Non dovrebbero esserci variazioni in classifica, dato che sono tutti con tempi molto alti attualmente.

15:27 – Il pilota spagnolo lascia la sua monoposto, mentre la regia ci propone l’ennesima bloccata in frenata di Chandhok.

15:26 – Felipe Massa ha effettuato questo nuovo giro con gomme a mescola morbida, ostacolato da una HRT. Intanto c’è Alguersuari fermo in pista. La vettura sembra bloccata con la marcia inserita.

15:25 – Quando mancano poco più di cinque minuti alla fine della sessiome, la classifica resta pressoché invariata con Vettel davanti a Mark Webber e  Michael Schumacher, quarto Fernando Alonso con un distacco di otto decimi dalla vetta.

15:21 – Un replay ha mostrato uno strano spiattellamento della gomma anteriore sinistra di Hamilton.

15:16 – Hamilton migliora in 1.21.191 ed è quinto, mentre Alonso continua a girare con carico di carburante elevato per provare nuovamente diverse parti di gara.

15:13 – Tempi alti per Fernando, che è tornato a girare sull’1 e 25 usando gomme soffici

15:11 – Questa sessione di libere si sta rilevando molto interessante. Le Red Bull sembrano ancora le auto da battere, con Mercedes, McLaren e Ferrari racchiusi in pochi decimi a darsele di santa ragione. Se le cose continuano così, domani dovremmo vedere una bella qualifica.

15:08 – Lunga escursione fuoripista per Petrov. Il pilota russo ha dovuto lottare contro il sovrasterzo andando a finire sulla ghiaia. Intanto via radio Glock comunica agli ingegneri che manca grip alla sua Virgin

15:05 – Vettel si porta al comando con uno strepitoso 1:19:965. Le due Red Bull attualmente sono davanti a tutti.

15:00 – Hamilton inizia un nuovo giro quando mancano esattamente 30 minuti alla fine di questa sessione.

14:57 – Rosberg sale in quarta posizione, ottenendo 1:21.271. Non inquadrato, Alonso si è migliorato ottenendo 1:20.850. La classifica vede Webber al comando, seguito da Schumacher e terzo Alonso. Kubica è quarto adesso, Rosberg è quinto, sesto Massa.

14:55 – Fernando Alonso ottiene un buon tempo, fermando il cronometro in 1:21.108 e piazzandosi al terzo posto, proprio davanti al suo compagno di squadra. Button fa segnare ora il sesto tempo.

14:52 – Schumacher si porta in seconda posizione con 1:20.757. Il tedesco sembra molto in palla in queste prime prove, speriamo riesca a mantenere questo ritmo anche in gara. Sarebbe una bella rivincita per lui.

14:49 – Mark Webber si porta temporaneamente in testa con 1:20.175

14:45 – Felipe Massa, sul traguardo 1:21.302. Il brasiliano è secondo. Anche Vettel migliora, ma resta settimo.

14:42 – Vieni portata ai box la vettura incidentata di Hulkenberg, mentre Hamilton conclude un altro giro veloce in 1:21.444, ma non migliora il proprio crono personale.

14:42 – Massa migliora il proprio tempo in 1:21.691 ed è sesto. Vettel è ora ottavo con 1:21.819

14:41 – Interessante notare come in certe zone della pista si vedano dei nuvoloni neri che si avvicinano sempre di più al circuito. Le previsioni danno pioggia sia per domani che per domenica, vedremo come si evolverà il meteo in questa gara.

14:39 – Rosberg completa un altro giro, ma non migliora. E’ attualmente quinto. Tra le due Mercedes c’è Button. In pista ora Alonso, che ha trovato ancora una volta qualche problema di nome Virgin!

14:37 – Teniamo d’occhio Schumacher che sta portando avanti un lavoro interessante qui in Spagna. Terzo nella prima sessione di prove di questa mattina e attualmente terzo in questa sessione. Completa questo giro in 1 e 22, ostacolato da una Virgin Racing.

14:34 – La sessione riprende in questo momento. I motori si accendono e Schumacher è il primo a tornare in pista.

14:24 – Approfittiamo di questa interruzione per riordinare le idee. Al comando della sessione c’è Mark Webber con 1:21.063. Seconda posizione per Hamilton con 1:21.305. Terza posizione per Schumacher con 1:21.322, quarta posizione per Button con 1:21.518. In quinta posizione troviamo Rosberg con 1.21.686, sesto Kubica con 1:21.937

14:21 – Grande incidente per Hulkenberg!!! Che botto!!! Bandiera rossa in pista! Il tedesco della Williams è uscito di strada in una curva, rientrando in pista in velocità ha perso il controllo della sua FW32 ed è finito di traverso contro il muretto della parte opposta della pista.

14:19 – Hamilton: primo giro cronometrato della seconda sessione che gli vale il secondo posto. 1:21.305 per il pilota della McLaren.

14:18 – Fernando Alonso in pista. Primo giro in 1:24.685 per lui. Giro contrassegnato anche da qualche sbavatura che gli ha danneggiato qualche elemento aerodinamico.

14:16 – Webber si porta al comando della classifica provvisoria con 1:21.272 e scalza Schumacher

14:14 – Tra i big, solo Hamilton e Alonso sono attualmente senza tempo. Intanto la regia propone un replay con protagonista Petrov, che arriva troppo lungo alla prima curva. Webber migliora il proprio tempo ed è settimo.

14:13 – Felipe Massa al suo primo giro cronometrato fa segnare 1:22.199 ed è attualmente sesto.

14:12 – Kubica si porta in testa momentaneamente, ma Schumacher migliora ancora in 1:21.322. Button è secondo con 1:21.5

14:10 – Michael Schumacher sembra a proprio agio con le modifiche portate dalla Mercedes in Spagna.  Ora ha fatto segnare un crono di 1:21.962 ed è secondo. Abbiamo però visto quanto ha dovuto lavorare in un singolo giro con la ripartizione di frenata e non solo per fare questo tempo

14:08 – comincia a delinearsi la classifica, con Kubica  in testa con 1.21.937, seguito da Sutil e Kobayashi.

14:05 – si prepara ad uscire Felipe Massa, mentre Kubica si porta in testa con 1:22.694. Sutil intanto ha fatto un po’ di rally sull’erba del Montmelò! Per fortuna ha ripreso la pista senza troppi problemi.

14:02 – Prove di partenza per Webber in fondo alla pitlane, mentre il suo compagno di squadra si sta preparando per uscire. Un’ora e mezza a disposizione dei piloti per sistemare la monoposto. Kobayashi fa subito segnare un giro cronometrato sull’1 e 23.

14:00 – La pitlane è stata aperta: la sessione è ufficialmente iniziata. 26 gradi in pista in questo momento. Subito in pista le due Sauber di Kobayashi e de La Rosa, che stamattina non ha potuto effettuare prove per un problema con la sua vettura.

13:48 - Malati di Formula 1, mouse alla mano! Tra pochi minuti partirà la seconda sessione di prove libere del Gran Premio di Spagna, che commenteremo insieme tramite un altro live blogging.  Mentre aspettiamo che la pitlane venga aperta, date un’occhiata all’innovativo airscope della Mercedes [Vedi Articolo]

I commenti a questo articolo sono ormai chiusi

APPROFONDIMENTI

  • F1 STORY INSIDE F1 Ferrari Formula Cart, la minaccia del Drake

    Ferrari Formula Cart, la minaccia del Drake

    Il tema di scontro è il patto della concordia. Anno 1986. Un anno di tensione tra Enzo Ferrari e la Federazione Internazionale dell’Automobile. Sembrano temi recenti ed invece già 26 anni fa la scuderia di Maranello aveva fatto braccio di ferro con la FIA. Enzo Ferrari aveva dichiarato apertamente guerra alla FIA relativamente alla decisione di sospendere, per il 1985, la riduzione di cilindrata dei motori turbo a 1200 centimetri cubici che la scuderia del cavallino aveva già sviluppato, nonchè [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 Rush: ecco le prime foto dal “set”

    Rush: ecco le prime foto dal “set”

    Inziano a circolare online le prime foto dal set di Rush, il film diretto da Ron Howard che ripercorrerà la stagione di Formula 1 del 1976, ed in particolare si incentrerà sul dualismo tra Niki Lauda e James Hunt, tra il carattere freddo e calcolatore del primo ed quello impulsivo e senza freni del secondo. Le premesse sembrano ottime. E’ infatti possibile vedere nelle foto la McLaren M23 con la quale Hunt si laureò campione in quell’anno, ed inoltre, anche [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 PRIMO PIANO Calendario presentazioni delle monoposto 2012

    Calendario presentazioni delle monoposto 2012

    La Formula Uno sta per entrare nel vivo della stagione 2012. Ancora pochi giorni e inizieremo a togliere i veli alle monoposto che parteciperanno al nuovo mondiale. Ma ancor prima delle monoposto, scopriremo i nuovi pneumatici Pirelli: leggermente più squadrate della scorsa stagione, con mescole meno conservative. L’appuntamento è fissato per il 25 gennaio sul circuito Yas Marina di Abu Dhabi. Il giorno dopo tocca alla Caterham aprire le danze delle presentazioni delle auto. La squadra di Tony Fernandes ha [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 Clay Regazzoni, un “Pilota a tempo perso”

    Clay Regazzoni, un “Pilota a tempo perso”

    Per parlare di Clay Regazzoni gli appassionati dell’ultim’ora o i più giovani devono pensare ad un’altra epoca, alla Formula 1 degli anni settanta. C’è da scommettere che coloro che hanno avuto la fortuna di poter vivere e respirare le atmosfere motoristiche di quegli anni saranno trafitti da un momento di nostalgia e commozione che attraverserà la mente e gli occhi. Penseranno al bianco e nero, alle inquadrature fisse, alla totale assenza di zoom, replay, approfondimenti, analisi e controanalisi di ciò [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 Estoril ’95: la prima di Schumacher, l’ultima del V12

    Estoril ’95: la prima di Schumacher, l’ultima del V12

    Il 1995 è un anno di grandi cambiamenti in Formula 1. Il circus è ancora sotto choc per la scomparsa di Senna avvenuta soltanto un anno prima e una nuova stella si è affacciata prepotentemente sul palcoscenico iridato. Michael Schumacher. Il 1995 è l’anno della definitiva consacrazione. Il tedesco di Kerpen conquista infatti il secondo titolo iridato con la Benetton, regalando alla scuderia del suo mentore Briatore anche il titolo costruttori, umiliando l’avversario Damon Hill sulla competitiva Williams. La Ferrari [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 Lotus 78: rivoluzione aerodinamica

    Lotus 78: rivoluzione aerodinamica

    Colin Chapman. Un nome storico nel mondo della Formula 1. Un innovatore, un visionario, un amante della tecnica, un uomo che ha regalato agli appassionati di motori una delle più belle, eleganti e rivoluzionarie vetture che abbiano mai calcato i circuiti del mondiale. Stiamo parlando della Lotus 78. Il patron della scuderia, rimasto affascinato dall’utilizzo dell’effetto suolo della Chapparal 2J nelle gare americane, decide nel 1975, di affidare ad un équipe di tecnici formata da Tony Rudd, Peter Wright, Ralph [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 United colors of… Pirelli!

    United colors of… Pirelli!

    Unico elemento di contatto con l’asfalto. Croce e delizia per i progettisti e per i piloti. In grado di condizionare l’esito di una gara. Di solito il suo colore è nero. Ci si riferisce ovviamente al pneumatico e gli indizi iniziali non avranno lasciato dubbi, anche se l’ultimo indizio avrà probabilmente disorientato qualcuno. Con l’affermazione “di solito il suo colore è nero” si vuole infatti ricordare una delle migliori trovate di marketing mai viste in formula 1. L’anno è il [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 Brabham BT55: innovativa e sfortunata

    Brabham BT55: innovativa e sfortunata

    La sogliola. Così è stata definita dalla stampa dell’epoca la Brabham BT55. Una vettura rivoluzionaria ideata da uno dei maggiori talenti ingegneristici mai apparsi in Formula 1, ovvero Gordon Murray. Il concetto della monoposto si basava sul posizionamento dell’alettone posteriore quanto più possibile lontanto dall’assale posteriore ed in posizione maggiormente rialzata rispetto al corpo vettura, al fine di garantire un maggiore carico aerodinamico rispetto alla concorrenza. Non potendo tuttavia aggirare le norme imposte dalla Federazione circa lo sviluppo in altezza [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY PRIMO PIANO F1 Story: Schumacher contro Villeneuve, Jerez ’97

    F1 Story: Schumacher contro Villeneuve, Jerez ’97

    26 Ottobre 1997, Jerez De La Frontera, Gran Premio d’Europa. Ultimo atto del mondiale di Formula 1 in Andalusia con due sfidanti ad animare le folle. Da una parte, Jacques Villeneve: il giovane canadese, al secondo anno in F1, era pronto per vincere il suo primo titolo iridato. I canadesi lo acclamavano, dato che oltre ad essere un connazionale il ragazzo è il figlio del mitico Gilles. Dall’altra parte Michael Schumacher: tedesco, freddo, poco amato dalla stampa italiana che lo [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY PRIMO PIANO F1 Story: Donington 1993, Senna entra nella leggenda

    F1 Story: Donington 1993, Senna entra nella leggenda

    Domenica 11 Aprile 1993. Donington Park ospita il Gran Premio d’Europa, terza prova del campionato mondiale di F1. Una domenica passata alla storia della Formula 1, in una stagione segnata dall’imbattibile Alain Prost con la Williams Renault.  Le prime due gare avevano riservato delle sorprese: Senna aveva conquistato un buon secondo posto alla prima gara, mentre aveva inaspettatamente vinto nella seconda, trovandosi al comando della classifica generale. Quella domenica di Pasqua del 1993, in pista non c’era molta gente. Il [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY McLaren MP4/5B: un muso alto dimenticato

    McLaren MP4/5B: un muso alto dimenticato

    Anno 1990. Un anno da ricordare per l’ennesimo acceso duello tra Senna e Prost lungo un mondiale, conclusosi con lo scontro tra i due alla prima curva di Suzuka. Un anno che ha visto la rivincita del brasiliano sullo scippo subito, ad opera dell’allora presidente della Federazione Jean Marie Balestre, dell’alloro iridato. Un anno che ha profondamente influito sulla evoluzione aerodinamica in Formula 1. La Tyrrell presenta al mondo la vettura 019 e stupisce tutti con l’introduzione del muso alto. [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY Lola T300: quando il passato ispira il presente

    Lola T300: quando il passato ispira il presente

    Lola Racing Cars. Un nome storico nel panorama automobilistico, ma sfortunatamente fuori dalle competizioni della Formula 1. Una factory che ha contribuito, nel corso degli anni, ad alimentare il mito dei “garagisti” inglesi, così come amava definire Enzo Ferrari i suoi rivali britannici. L’ultima vettura Lola ad aver calcato i palcoscenici del mondiale di Formula 1 è stata la poco competitiva T97/30. Vettura decisamente acerba e non in grado di superare il limite del 107%, addirittura più lenta della Lola [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 PRIMO PIANO Formula 1, il circus dei maschilisti

    Formula 1, il circus dei maschilisti

    Motori spenti, mercato piloti giunto ormai all’apice. Mancano solo un paio di tasselli per completare lo schieramento di partenza del 2012, più qualche altra piccola sorpresina. Tra queste, potrebbe esserci l’annuncio della Lotus della promozione di Maria De Villota come pilota di riserva. Basta solo il pensiero per scatenare battutine e sorrisini, anche tra gli addetti ai lavori. Tra gli stessi piloti, poi, c’è chi una donna nel box come team mate non la vorrebbe proprio. Famosa la gaffe di [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 Presentato ad Imola l’Annuario F1 2011 del Trofeo Bandini

    Presentato ad Imola l’Annuario F1 2011 del Trofeo Bandini

    E’ stato l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola ad ospitare, ieri, la presentazione del libro “Trofeo Bandini – Formula 1 2011″ edito dalla Casa editrice Vallardi. A portare il loro saluto, introdotti da Carlo Costa, speaker storico dell’Autodromo di Imola, il sindaco della città Daniele Manca, il Presidente di Formula Imola Uberto Selvativo Estense e Francesco Asirelli, organizzatore del Trofeo Bandini. Il libro ha in copertina proprio Nico Rosberg, premiato lo scorso giugno a Brisighella in occasione proprio [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY Verstappen: “Schumacher nel 94 vinceva con una vettura irregolare”

    Verstappen: “Schumacher nel 94 vinceva con una vettura irregolare”

    L’ex pilota di Formula 1, Jos Verstappen, in un’intervista rilasciata in patria a ‘Nusport‘ non ha avuto parole tanto dolci nei confronti del suo ex compagno di scuderia Michael Schumacher. Secondo l’olandese, compagno alla Benetton del tedesco per metà stagione 1994, il sette volte iridato avrebbe conquistato il primo titolo della sua carriera grazie ad una vettura palesemente irregolare. Secondo Jos the Boss, la Benetton, allora guidata da Flavio Briatore, schierava in pista due vetture, una regolare, la sua, e [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 XVIII Trofeo Bandini e l’annuario sulla F1 2011

    XVIII Trofeo Bandini e l’annuario sulla F1 2011

    Un’altra stagione di Formula 1 si è appena chiusa e l’Associazione Trofeo Lorenzo Bandini si appresta a celebrarla con il tradizionale libro che raccoglie tutte le foto più belle del campionato mondiale 2011. Sfogliando l’annuario si potranno rivivere tutti i momenti più belli del campionato appena passato, incluse tutte le statistiche gara per gara, oltre che un reportage della diciottesima edizione del Trofeo Bandini, quest’anno consegnato a Nico Rosberg del team Mercedes GP. Oltre all’annuario edito da Vallardi Editore, sarà [...]

    Leggi tutto →