GP di Turchia 2010: prove libere 1 in diretta

28 maggio 2010 07:48 Scritto da: Saul Barrera Commenti disabilitati

Il Gran Premio della Turchia entra finalmente nel vivo. Ci attende un weekend interessante: dopo le due gare a Barcellona e Monaco dominate dalla Red Bull, qualcuno sarà in grado di fermare i “Tori Volanti” ad Istanbul Park? Cominciamo a capirne qualcosa di più seguendo le prime prove libere di questo gran premio. Come sempre, seguiremo in diretta con il live blogging su questa pagina, mentre se preferite vedere le prove in streaming, tra i commenti in basso troverete il link. Per aggiornare questa pagina, usate il tasto F5 o quello apposito del vostro browser. Buona sessione a tutti!

SESSIONE TERMINATA


10:30 – Scaduti i novanta minuti termina la sessione, Hamilton Button Schumacher Rosberg Vettel fra i primi.

10:29 – Incidente per la Force India di Sutil alla curva 8, la vettura è seriamente danneggiata.

10:28 – A pochissimi minuti dalla fine Hamilton conduce seguito da Button, Scumacher, Rosberg e Vettel.

10:26 – Ci va pesante Chandock alla curva 12, a ruote bloccate e leggero fuoripista, ma continua.

10:24 – Le due McLaren continuano a girare su gomma usata su un discreto ritmo.

10:22 – Lontanissimo Chandock con il suo 1:35.130, è solo in ventunesima posizione.

10:20 – E infatti migliora il tedesco della Mercedes con 1:29.750, è suo il terzo posto.

10:18 – Ancora invariate le prime posizioni, leggero fuoripista per Petrov, Schumacher tenta ancora di migliorare.

10:16 – Risolto il problema sulla vettura del pilota indiano Chandock che fa segnare il suo primo tempo di oggi.

10:14 – Lascia i box Timo Glock, mentre non è ancora uscito Chandock.

10:11 – Torna in pista Button che mantiene comunque la seconda piazza, ancora ultime le Lotus di Trulli e Kovalainen.

10:09 – Rosberg torna velocemente ai box dopo aver migliorato il suo giro, esce subito dopo aver apportato delle modifiche all’ala anteriore.

10:07 – Petrov è entusiasta della sua macchina stamattina, nonostante riporti qualche problema di sottosterzo nei punti lenti del tracciato la vettura è stabile.

10:05 – Vettel rimane quarto ma sta cercando di migliorare, inalterate per il momento le prime posizione.

10:03 – Migliora Alonso portandosi in ottava posizione, ancora dodicesimo Massa.

10:01 – Alguersuari realizza il miglior giro del suo ruolino personale fermando il cronometro a 1:31.735, ma è solo diciannovesimo.

10:00 – Migliora Liuzzi portando la sua Force India in dodicesima posizione con 1:30.909

9:58 – Fernando Alonso comincia a riemergere dal fondo piazzandosi in decima posizione seguito da Massa.

9:56 – Buemi segna il suo miglior giro finora 1:31.407.

9:54 – Hamilton abbatte il muro dell’ 1:29, portando il limite a 1:28.653, terzo Schumacher seguito da Vettel, ancora lontane le due Ferrari.

9:52 – Si inserisce Schumacher al terzo posto mentre Kubica salta davanti al compagno in sesta posizione.

9:50 – Button prende la testa con 1:29.623, seguito dal compagno di squadra Hamilton e dal russo Petrov

9:46 – 1:30.840 per Vettel: si comincia a fare sul serio finalmente!

9:44 – Schumacher continua a inalare giri in pista e rientrare ai box. Vettel finalmente ci regala un giro veloce: 1:31.718

9:41 – Alguersuari ha abbassato ancora il proprio tempo ed è temporanemanete in testa con 1:32.071

9:39 – Intanto c’è Chandhok che ha problemi con la sua HRT e procede lentamente. L’indiano sta rientrando ai box, così come gli hanno detto i propri meccanici, a soli 33 km/h!

9:38 – Ancora un miglioramento di Alguersuari, che abbassa il proprio tempo a 1:32.409, mentre Kovalainen si porta in testa con 1:32.357

9:35 – Alguersuari migliora e porta la sua Toro Rosso fino al 1:32.670. Interessante il replay dello spagnolo alla curva 8, dove la vettura tocca notevolmente con il fondo.

9:33 – Kovalainen si inserisce ora in seconda posizione con 1:33.966

9:32 – Trulli, impegnato con la sua Lotus in pista, ha veramente tanto da fare per non finire fuori strada. Alla curva 8 si è scomposto moltissimo, rischiando di girarsi. L’italiano fa segnare 1:34.793, è secondo, subito dietro ad Alguersuari che proprio ora fa segnare 1:33.402

9:31 – Dopo aver migliorato il proprio tempo in 1:31.082, Yamamoto termina il primo vero run del weekend ed entra ai box.

9:26 – L’unico tempo della giornata è quello di Sakun Yamamoto. L’ex pilota della Super Aguri fa segnare ora 1:37.620 e tra l’altro ha perso già un pezzo della sua HRT dall’ala posteriore. Chi ben comincia…

9:24 – Grazie ai camera car abbiamo notato come i piloti non vanno a sforzare le loro monoposto sul lungo rettilineo che precede la corsia box. Nessuno ha infatti iniziato a tirare veramente, stanno tutti lavorando sodo e ai piloti non resta che proseguire con i classici giri di prova e dare preziose indicazioni ai tecnici.

9:20 – Schumacher ha già fatto 5 giri (più di tutti) nonostante non abbia ancora un giro cronometrato. La pista è abbastanza sporca al momento e molti stanno preferendo lavorare sulla vettura e far girare altri. Attualmente c’è solo Di Grassi a fare da “spazzino”.

9:16 – Il primo quarto d’ora è già passato e nessun tempo cronometrato è ancora stato segnato. Scende in pista Rosberg adesso, mentre la regia inquadra Bruno Senna, che questa mattina ha lasciato il posto a Yamamoto. Anche Chandhok è al muretto in questo momento.

9:14 – La regia internazionale ci porta sulla vettura di Michael Schumacher, che parte adesso per il proprio giro veloce. Il tedesco però sembra non stare tirando: due giri di prova e niente di più, dato che è appena rientrato ai box.

9:12 – Michael Schumacher scende in pista. Il tedesco era molto fiducioso degli sviluppi che la Mercedes avrebbe portato in questo GP.

9:09 – Alonso scende dalla propria monoposto, mentre i meccanici la rimettono sui cavalletti per iniziare il lavoro di sviluppo dell’assetto, dopo aver verificato che tutto funzionasse per il verso giusto.

9:07 – Schumacher e Webber sono gli unici due piloti a non aver effettuato ancora un istallation lap, mentre Alonso e Button lo hanno appena effettuato e tornano ai box adesso.

9:06 – Felipe Massa non conclude il giro veloce e torna ai box, mentre la regia si sposta sulla Red Bull di Webber che è ai box per gli ultimi preparativi. La RB6 qui porta il nuovo sistema F-Duct, anche se non è ancora certo che venga usato anche per la corsa.

9:05 – Massa inizia il suo primo giro cronometrato.

9:04 – Chandhok con la HRT e Kubica con la Renault in pista in questo momento.

9:00 – La Pitlane è aperta: i piloti possono scendere in pista per il consueto installation lap. Tonio Liuzzi è il primo a scendere in pista: la Force India oggi presenta il proprio F-Duct che dovrebbe garantire più velocità di punta alla vettura indiana.

8:59 – Sakun Yamamoto torna in pista oggi con la HRT. Un ritorno in pista inatteso da molti e, per certi versi, quasi inspiegabile… se non si guardasse al budget di questo pilota “pagante”.

8:57 – Tra esattamente tre minuti il semaforo verde darà ufficialmente la possibilità ai piloti di scendere in pista per iniziare le prove.

8:52 – Questo weekend la Ferrari festeggia 800 GP e i festeggiamenti prevedono anche una speciale livrea con il logo realizzato ad hoc. [Leggi l'articolo]

8:49 – Buongiorno a tutti e bentrovati al nostro live blogging per le prime libere del GP di Turchia. La temperatura in pista è di trenta gradi, c’è un gran fermento ai box e i ventilatori sono i veri protagonisti oggi!

I commenti a questo articolo sono ormai chiusi

APPROFONDIMENTI

  • F1 STORY INSIDE F1 Ferrari Formula Cart, la minaccia del Drake

    Ferrari Formula Cart, la minaccia del Drake

    Il tema di scontro è il patto della concordia. Anno 1986. Un anno di tensione tra Enzo Ferrari e la Federazione Internazionale dell’Automobile. Sembrano temi recenti ed invece già 26 anni fa la scuderia di Maranello aveva fatto braccio di ferro con la FIA. Enzo Ferrari aveva dichiarato apertamente guerra alla FIA relativamente alla decisione di sospendere, per il 1985, la riduzione di cilindrata dei motori turbo a 1200 centimetri cubici che la scuderia del cavallino aveva già sviluppato, nonchè [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 Rush: ecco le prime foto dal “set”

    Rush: ecco le prime foto dal “set”

    Inziano a circolare online le prime foto dal set di Rush, il film diretto da Ron Howard che ripercorrerà la stagione di Formula 1 del 1976, ed in particolare si incentrerà sul dualismo tra Niki Lauda e James Hunt, tra il carattere freddo e calcolatore del primo ed quello impulsivo e senza freni del secondo. Le premesse sembrano ottime. E’ infatti possibile vedere nelle foto la McLaren M23 con la quale Hunt si laureò campione in quell’anno, ed inoltre, anche [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 PRIMO PIANO Calendario presentazioni delle monoposto 2012

    Calendario presentazioni delle monoposto 2012

    La Formula Uno sta per entrare nel vivo della stagione 2012. Ancora pochi giorni e inizieremo a togliere i veli alle monoposto che parteciperanno al nuovo mondiale. Ma ancor prima delle monoposto, scopriremo i nuovi pneumatici Pirelli: leggermente più squadrate della scorsa stagione, con mescole meno conservative. L’appuntamento è fissato per il 25 gennaio sul circuito Yas Marina di Abu Dhabi. Il giorno dopo tocca alla Caterham aprire le danze delle presentazioni delle auto. La squadra di Tony Fernandes ha [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 Clay Regazzoni, un “Pilota a tempo perso”

    Clay Regazzoni, un “Pilota a tempo perso”

    Per parlare di Clay Regazzoni gli appassionati dell’ultim’ora o i più giovani devono pensare ad un’altra epoca, alla Formula 1 degli anni settanta. C’è da scommettere che coloro che hanno avuto la fortuna di poter vivere e respirare le atmosfere motoristiche di quegli anni saranno trafitti da un momento di nostalgia e commozione che attraverserà la mente e gli occhi. Penseranno al bianco e nero, alle inquadrature fisse, alla totale assenza di zoom, replay, approfondimenti, analisi e controanalisi di ciò [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 Estoril ’95: la prima di Schumacher, l’ultima del V12

    Estoril ’95: la prima di Schumacher, l’ultima del V12

    Il 1995 è un anno di grandi cambiamenti in Formula 1. Il circus è ancora sotto choc per la scomparsa di Senna avvenuta soltanto un anno prima e una nuova stella si è affacciata prepotentemente sul palcoscenico iridato. Michael Schumacher. Il 1995 è l’anno della definitiva consacrazione. Il tedesco di Kerpen conquista infatti il secondo titolo iridato con la Benetton, regalando alla scuderia del suo mentore Briatore anche il titolo costruttori, umiliando l’avversario Damon Hill sulla competitiva Williams. La Ferrari [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 Lotus 78: rivoluzione aerodinamica

    Lotus 78: rivoluzione aerodinamica

    Colin Chapman. Un nome storico nel mondo della Formula 1. Un innovatore, un visionario, un amante della tecnica, un uomo che ha regalato agli appassionati di motori una delle più belle, eleganti e rivoluzionarie vetture che abbiano mai calcato i circuiti del mondiale. Stiamo parlando della Lotus 78. Il patron della scuderia, rimasto affascinato dall’utilizzo dell’effetto suolo della Chapparal 2J nelle gare americane, decide nel 1975, di affidare ad un équipe di tecnici formata da Tony Rudd, Peter Wright, Ralph [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 United colors of… Pirelli!

    United colors of… Pirelli!

    Unico elemento di contatto con l’asfalto. Croce e delizia per i progettisti e per i piloti. In grado di condizionare l’esito di una gara. Di solito il suo colore è nero. Ci si riferisce ovviamente al pneumatico e gli indizi iniziali non avranno lasciato dubbi, anche se l’ultimo indizio avrà probabilmente disorientato qualcuno. Con l’affermazione “di solito il suo colore è nero” si vuole infatti ricordare una delle migliori trovate di marketing mai viste in formula 1. L’anno è il [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 Brabham BT55: innovativa e sfortunata

    Brabham BT55: innovativa e sfortunata

    La sogliola. Così è stata definita dalla stampa dell’epoca la Brabham BT55. Una vettura rivoluzionaria ideata da uno dei maggiori talenti ingegneristici mai apparsi in Formula 1, ovvero Gordon Murray. Il concetto della monoposto si basava sul posizionamento dell’alettone posteriore quanto più possibile lontanto dall’assale posteriore ed in posizione maggiormente rialzata rispetto al corpo vettura, al fine di garantire un maggiore carico aerodinamico rispetto alla concorrenza. Non potendo tuttavia aggirare le norme imposte dalla Federazione circa lo sviluppo in altezza [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY PRIMO PIANO F1 Story: Schumacher contro Villeneuve, Jerez ’97

    F1 Story: Schumacher contro Villeneuve, Jerez ’97

    26 Ottobre 1997, Jerez De La Frontera, Gran Premio d’Europa. Ultimo atto del mondiale di Formula 1 in Andalusia con due sfidanti ad animare le folle. Da una parte, Jacques Villeneve: il giovane canadese, al secondo anno in F1, era pronto per vincere il suo primo titolo iridato. I canadesi lo acclamavano, dato che oltre ad essere un connazionale il ragazzo è il figlio del mitico Gilles. Dall’altra parte Michael Schumacher: tedesco, freddo, poco amato dalla stampa italiana che lo [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY PRIMO PIANO F1 Story: Donington 1993, Senna entra nella leggenda

    F1 Story: Donington 1993, Senna entra nella leggenda

    Domenica 11 Aprile 1993. Donington Park ospita il Gran Premio d’Europa, terza prova del campionato mondiale di F1. Una domenica passata alla storia della Formula 1, in una stagione segnata dall’imbattibile Alain Prost con la Williams Renault.  Le prime due gare avevano riservato delle sorprese: Senna aveva conquistato un buon secondo posto alla prima gara, mentre aveva inaspettatamente vinto nella seconda, trovandosi al comando della classifica generale. Quella domenica di Pasqua del 1993, in pista non c’era molta gente. Il [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY McLaren MP4/5B: un muso alto dimenticato

    McLaren MP4/5B: un muso alto dimenticato

    Anno 1990. Un anno da ricordare per l’ennesimo acceso duello tra Senna e Prost lungo un mondiale, conclusosi con lo scontro tra i due alla prima curva di Suzuka. Un anno che ha visto la rivincita del brasiliano sullo scippo subito, ad opera dell’allora presidente della Federazione Jean Marie Balestre, dell’alloro iridato. Un anno che ha profondamente influito sulla evoluzione aerodinamica in Formula 1. La Tyrrell presenta al mondo la vettura 019 e stupisce tutti con l’introduzione del muso alto. [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY Lola T300: quando il passato ispira il presente

    Lola T300: quando il passato ispira il presente

    Lola Racing Cars. Un nome storico nel panorama automobilistico, ma sfortunatamente fuori dalle competizioni della Formula 1. Una factory che ha contribuito, nel corso degli anni, ad alimentare il mito dei “garagisti” inglesi, così come amava definire Enzo Ferrari i suoi rivali britannici. L’ultima vettura Lola ad aver calcato i palcoscenici del mondiale di Formula 1 è stata la poco competitiva T97/30. Vettura decisamente acerba e non in grado di superare il limite del 107%, addirittura più lenta della Lola [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 PRIMO PIANO Formula 1, il circus dei maschilisti

    Formula 1, il circus dei maschilisti

    Motori spenti, mercato piloti giunto ormai all’apice. Mancano solo un paio di tasselli per completare lo schieramento di partenza del 2012, più qualche altra piccola sorpresina. Tra queste, potrebbe esserci l’annuncio della Lotus della promozione di Maria De Villota come pilota di riserva. Basta solo il pensiero per scatenare battutine e sorrisini, anche tra gli addetti ai lavori. Tra gli stessi piloti, poi, c’è chi una donna nel box come team mate non la vorrebbe proprio. Famosa la gaffe di [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 Presentato ad Imola l’Annuario F1 2011 del Trofeo Bandini

    Presentato ad Imola l’Annuario F1 2011 del Trofeo Bandini

    E’ stato l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola ad ospitare, ieri, la presentazione del libro “Trofeo Bandini – Formula 1 2011″ edito dalla Casa editrice Vallardi. A portare il loro saluto, introdotti da Carlo Costa, speaker storico dell’Autodromo di Imola, il sindaco della città Daniele Manca, il Presidente di Formula Imola Uberto Selvativo Estense e Francesco Asirelli, organizzatore del Trofeo Bandini. Il libro ha in copertina proprio Nico Rosberg, premiato lo scorso giugno a Brisighella in occasione proprio [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY Verstappen: “Schumacher nel 94 vinceva con una vettura irregolare”

    Verstappen: “Schumacher nel 94 vinceva con una vettura irregolare”

    L’ex pilota di Formula 1, Jos Verstappen, in un’intervista rilasciata in patria a ‘Nusport‘ non ha avuto parole tanto dolci nei confronti del suo ex compagno di scuderia Michael Schumacher. Secondo l’olandese, compagno alla Benetton del tedesco per metà stagione 1994, il sette volte iridato avrebbe conquistato il primo titolo della sua carriera grazie ad una vettura palesemente irregolare. Secondo Jos the Boss, la Benetton, allora guidata da Flavio Briatore, schierava in pista due vetture, una regolare, la sua, e [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 XVIII Trofeo Bandini e l’annuario sulla F1 2011

    XVIII Trofeo Bandini e l’annuario sulla F1 2011

    Un’altra stagione di Formula 1 si è appena chiusa e l’Associazione Trofeo Lorenzo Bandini si appresta a celebrarla con il tradizionale libro che raccoglie tutte le foto più belle del campionato mondiale 2011. Sfogliando l’annuario si potranno rivivere tutti i momenti più belli del campionato appena passato, incluse tutte le statistiche gara per gara, oltre che un reportage della diciottesima edizione del Trofeo Bandini, quest’anno consegnato a Nico Rosberg del team Mercedes GP. Oltre all’annuario edito da Vallardi Editore, sarà [...]

    Leggi tutto →