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F1 STORY INSIDE F1
Il tema di scontro è il patto della concordia. Anno 1986. Un anno di tensione tra Enzo Ferrari e la Federazione Internazionale dell’Automobile. Sembrano temi recenti ed invece già 26 anni fa la scuderia di Maranello aveva fatto braccio di ferro con la FIA. Enzo Ferrari aveva dichiarato apertamente guerra alla FIA relativamente alla decisione di sospendere, per il 1985, la riduzione di cilindrata dei motori turbo a 1200 centimetri cubici che la scuderia del cavallino aveva già sviluppato, nonchè [...]
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INSIDE F1
Inziano a circolare online le prime foto dal set di Rush, il film diretto da Ron Howard che ripercorrerà la stagione di Formula 1 del 1976, ed in particolare si incentrerà sul dualismo tra Niki Lauda e James Hunt, tra il carattere freddo e calcolatore del primo ed quello impulsivo e senza freni del secondo. Le premesse sembrano ottime. E’ infatti possibile vedere nelle foto la McLaren M23 con la quale Hunt si laureò campione in quell’anno, ed inoltre, anche [...]
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INSIDE F1 PRIMO PIANO
La Formula Uno sta per entrare nel vivo della stagione 2012. Ancora pochi giorni e inizieremo a togliere i veli alle monoposto che parteciperanno al nuovo mondiale. Ma ancor prima delle monoposto, scopriremo i nuovi pneumatici Pirelli: leggermente più squadrate della scorsa stagione, con mescole meno conservative. L’appuntamento è fissato per il 25 gennaio sul circuito Yas Marina di Abu Dhabi. Il giorno dopo tocca alla Caterham aprire le danze delle presentazioni delle auto. La squadra di Tony Fernandes ha [...]
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F1 STORY INSIDE F1
Per parlare di Clay Regazzoni gli appassionati dell’ultim’ora o i più giovani devono pensare ad un’altra epoca, alla Formula 1 degli anni settanta. C’è da scommettere che coloro che hanno avuto la fortuna di poter vivere e respirare le atmosfere motoristiche di quegli anni saranno trafitti da un momento di nostalgia e commozione che attraverserà la mente e gli occhi. Penseranno al bianco e nero, alle inquadrature fisse, alla totale assenza di zoom, replay, approfondimenti, analisi e controanalisi di ciò [...]
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F1 STORY INSIDE F1
Il 1995 è un anno di grandi cambiamenti in Formula 1. Il circus è ancora sotto choc per la scomparsa di Senna avvenuta soltanto un anno prima e una nuova stella si è affacciata prepotentemente sul palcoscenico iridato. Michael Schumacher. Il 1995 è l’anno della definitiva consacrazione. Il tedesco di Kerpen conquista infatti il secondo titolo iridato con la Benetton, regalando alla scuderia del suo mentore Briatore anche il titolo costruttori, umiliando l’avversario Damon Hill sulla competitiva Williams. La Ferrari [...]
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F1 STORY INSIDE F1
Colin Chapman. Un nome storico nel mondo della Formula 1. Un innovatore, un visionario, un amante della tecnica, un uomo che ha regalato agli appassionati di motori una delle più belle, eleganti e rivoluzionarie vetture che abbiano mai calcato i circuiti del mondiale. Stiamo parlando della Lotus 78. Il patron della scuderia, rimasto affascinato dall’utilizzo dell’effetto suolo della Chapparal 2J nelle gare americane, decide nel 1975, di affidare ad un équipe di tecnici formata da Tony Rudd, Peter Wright, Ralph [...]
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F1 STORY INSIDE F1
Unico elemento di contatto con l’asfalto. Croce e delizia per i progettisti e per i piloti. In grado di condizionare l’esito di una gara. Di solito il suo colore è nero. Ci si riferisce ovviamente al pneumatico e gli indizi iniziali non avranno lasciato dubbi, anche se l’ultimo indizio avrà probabilmente disorientato qualcuno. Con l’affermazione “di solito il suo colore è nero” si vuole infatti ricordare una delle migliori trovate di marketing mai viste in formula 1. L’anno è il [...]
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F1 STORY INSIDE F1
La sogliola. Così è stata definita dalla stampa dell’epoca la Brabham BT55. Una vettura rivoluzionaria ideata da uno dei maggiori talenti ingegneristici mai apparsi in Formula 1, ovvero Gordon Murray. Il concetto della monoposto si basava sul posizionamento dell’alettone posteriore quanto più possibile lontanto dall’assale posteriore ed in posizione maggiormente rialzata rispetto al corpo vettura, al fine di garantire un maggiore carico aerodinamico rispetto alla concorrenza. Non potendo tuttavia aggirare le norme imposte dalla Federazione circa lo sviluppo in altezza [...]
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F1 STORY PRIMO PIANO
26 Ottobre 1997, Jerez De La Frontera, Gran Premio d’Europa. Ultimo atto del mondiale di Formula 1 in Andalusia con due sfidanti ad animare le folle. Da una parte, Jacques Villeneve: il giovane canadese, al secondo anno in F1, era pronto per vincere il suo primo titolo iridato. I canadesi lo acclamavano, dato che oltre ad essere un connazionale il ragazzo è il figlio del mitico Gilles. Dall’altra parte Michael Schumacher: tedesco, freddo, poco amato dalla stampa italiana che lo [...]
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F1 STORY PRIMO PIANO
Domenica 11 Aprile 1993. Donington Park ospita il Gran Premio d’Europa, terza prova del campionato mondiale di F1. Una domenica passata alla storia della Formula 1, in una stagione segnata dall’imbattibile Alain Prost con la Williams Renault. Le prime due gare avevano riservato delle sorprese: Senna aveva conquistato un buon secondo posto alla prima gara, mentre aveva inaspettatamente vinto nella seconda, trovandosi al comando della classifica generale. Quella domenica di Pasqua del 1993, in pista non c’era molta gente. Il [...]
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F1 STORY
Anno 1990. Un anno da ricordare per l’ennesimo acceso duello tra Senna e Prost lungo un mondiale, conclusosi con lo scontro tra i due alla prima curva di Suzuka. Un anno che ha visto la rivincita del brasiliano sullo scippo subito, ad opera dell’allora presidente della Federazione Jean Marie Balestre, dell’alloro iridato. Un anno che ha profondamente influito sulla evoluzione aerodinamica in Formula 1. La Tyrrell presenta al mondo la vettura 019 e stupisce tutti con l’introduzione del muso alto. [...]
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F1 STORY
Lola Racing Cars. Un nome storico nel panorama automobilistico, ma sfortunatamente fuori dalle competizioni della Formula 1. Una factory che ha contribuito, nel corso degli anni, ad alimentare il mito dei “garagisti” inglesi, così come amava definire Enzo Ferrari i suoi rivali britannici. L’ultima vettura Lola ad aver calcato i palcoscenici del mondiale di Formula 1 è stata la poco competitiva T97/30. Vettura decisamente acerba e non in grado di superare il limite del 107%, addirittura più lenta della Lola [...]
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INSIDE F1 PRIMO PIANO
Motori spenti, mercato piloti giunto ormai all’apice. Mancano solo un paio di tasselli per completare lo schieramento di partenza del 2012, più qualche altra piccola sorpresina. Tra queste, potrebbe esserci l’annuncio della Lotus della promozione di Maria De Villota come pilota di riserva. Basta solo il pensiero per scatenare battutine e sorrisini, anche tra gli addetti ai lavori. Tra gli stessi piloti, poi, c’è chi una donna nel box come team mate non la vorrebbe proprio. Famosa la gaffe di [...]
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INSIDE F1
E’ stato l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola ad ospitare, ieri, la presentazione del libro “Trofeo Bandini – Formula 1 2011″ edito dalla Casa editrice Vallardi. A portare il loro saluto, introdotti da Carlo Costa, speaker storico dell’Autodromo di Imola, il sindaco della città Daniele Manca, il Presidente di Formula Imola Uberto Selvativo Estense e Francesco Asirelli, organizzatore del Trofeo Bandini. Il libro ha in copertina proprio Nico Rosberg, premiato lo scorso giugno a Brisighella in occasione proprio [...]
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F1 STORY
L’ex pilota di Formula 1, Jos Verstappen, in un’intervista rilasciata in patria a ‘Nusport‘ non ha avuto parole tanto dolci nei confronti del suo ex compagno di scuderia Michael Schumacher. Secondo l’olandese, compagno alla Benetton del tedesco per metà stagione 1994, il sette volte iridato avrebbe conquistato il primo titolo della sua carriera grazie ad una vettura palesemente irregolare. Secondo Jos the Boss, la Benetton, allora guidata da Flavio Briatore, schierava in pista due vetture, una regolare, la sua, e [...]
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INSIDE F1
Un’altra stagione di Formula 1 si è appena chiusa e l’Associazione Trofeo Lorenzo Bandini si appresta a celebrarla con il tradizionale libro che raccoglie tutte le foto più belle del campionato mondiale 2011. Sfogliando l’annuario si potranno rivivere tutti i momenti più belli del campionato appena passato, incluse tutte le statistiche gara per gara, oltre che un reportage della diciottesima edizione del Trofeo Bandini, quest’anno consegnato a Nico Rosberg del team Mercedes GP. Oltre all’annuario edito da Vallardi Editore, sarà [...]
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Come avete da noi appreso la Ferrari è stata multata di 100.000 dollari pari a 77.000 euro per il dubbio sorpasso di Alonso su Massa che per i commissari è stato il frutto di un ordine di scuderia, cosa severamente vietata.
12:45
Le discussioni sull’argomento si risolvono pensando solamente una cosa: la Ferrari è una squadra, una scuderia, formata da tantissime persone che si fanno un mazzo tanto per permettere ai piloti di poter ambire ad una vittoria. Al signor Massa vorrei ricordare quanto aveva sventolato ai quattro venti in settimana “aiuterò Alonso nel conquistare più punti possibili”…” quindi, se poi alla domenica ritiene di comportarsi come un bambino facendo di tutto per evidenziare un sorpasso e quindi mettendo in difficoltà la propria squadra (che tra le altre cose lo ha coccolato e aspettato sempre con molta pazienza!)…beh, allora è meglio che si faccia un esame di coscienza e se non comprende…si cerchi un’altra monoposto che le possa garantire quello che la Ferrari gli offre ogni anno.
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12:55
Quoto
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10:52
cara ferrari hai messo in pista finalmente la macchina più competitiva, ma ti sei scordata di pianificare come si amministra l’immagine. Mi chiedo a cosa pensava Domenicali sabato sera?!?!
Lo avrebbe immaginato chiunque ke si sarebbe potuto verficare Massa 1° e ALonso 2° durante la gara, anke ki le corse le guarda solo in tv. Hai decine di ingegneri ke ti riportano i dati in tempo reale, si sapeva ke era una lotta tra le ferrari x la vittoria. Sei lì x considerare anke qst, ke ALonso x un qls motivo si potesse trovare dietro a Massa lo sapeva anke Chris Horner (poverino!). Sei lì ankle x spiegare ad un pilota come farsi passare dal compagno di squadra senza mettere nei guai la squadra stessa. Con l’esperienza ke dovresti avere era compito tuo evitare questo danno d’immagine. Nn vedi ke la FIA appena può ci penalizza!!! è chiaro solo a me ke applica due pesi due misure?! se poi gli facciamo anke un assist del genere…SVEGLIAAAA!!!!!
Lo fanno tutti si, ma x gli altri c e il ragionevole dubbio ke si tratti realmente di un problema tecnico. Vista da fuori ieri qst nn c era proprio anzi (addirittura il sorry!!). Altro ke squadra sempre presente a tutte le edizioni del mondiale sembravamo gli ultimi arrivati ke nn hanno fatto in tempo a leggere il regomento…ke polli!!!! I’m speechless
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07:46
@strige
ma che significa il fatto che sia difficile sorpassare?io non discuto questo,ma il fatto che uno non possa provarci per ordine di scuderia!
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06:36
gli ordini di scuderia esistono e tutti li applicano ma in modo piu’ discreto di come ha fatto la ferrari e specialmente di come ha fatto massa che si è comportato da pilota non professionista.ha fatto capire a tutti e lo ha fatto volontariamente che gli avevano dato un ordine e si è fatto supererare in rettilineo alzando il piede dallaccelleratore,la cosa peggiore che poteva fare perche facilmente verificabile dalla telemetria,inoltre il suo comportamento sul podioed in sala stampa la dice tutta di un pilota che con il suo atteggiamento ha messo in difficolta la ferrari e la fia stessa,a quel punto era meglio disubbidire e non far passare alonso,se devi fare una cosa la devi fare bene altrimenti ciccia,inoltre alonso lo aveva gia superato ma lui da stolto si è ripreso la posizione pur sapendo che chi lotta per il mondiale non deve essere ostacolato,bravo massa tu e barrichello siete uguali,due coglioni da tagliare il prima possibile spero
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06:11
una squalifica sarebbe una boiata ingiusta a mio avviso.
la macchina ha dominato la gara e non si può cancellare l’evidenza a tavolino.
basterebbe penalizzare di 5 secondi alonso e tutto resta nella realtà delle cose.
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chi è più veloce deve dimostrarlo in pista durante una gara dall’inizio alla fine.la gara comprende anche la partenza.
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14:40
Wunshe non hai parlato male! Sono abbastanza d’accordo con te. Se non che la colpa di tutto questo casino non è certo di Alonso ma del muretto box e del pirla di Massa.
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23:07
Forza Ferrari…Alonso + Massa = doppietta…tutto il resto sono chiacchere…..
Chi parla male,che parla di scandalo sicuramente sono tifosi Mclaren…Pensate alla vostra scuderia visto le cose che ha combinato finora…
La Redbull e la Mclaren hanno fatto la stessa cose qualche gara fa…l unica a pagare è la Ferrari…centomila euro..ah ah ha è l unico modo per battere i ladri…
Intanto Doppietta….
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08:30
concordo in pieno.
noi non abbiamo rubtao niente.
sempre primi e secondi saremmo arrivati.
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21:10
ke vergogna….
mi ha fatto schifo quando faceva schifo ai tempi di schumy cn barrichello.
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23:10
con l’ unica differenza che barrichello dava strada a shumy facendosi recuperare 5 secondi in un giro e quando shumy aveva 30 punti(75 con il punteggio attuale) sul secondo in campionato…
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20:58
Spesso ascoltiamo comunicazioni radio che invitano un pilota a non attaccare il compagno di squadra che è davanti,di mantenere le posizioni,bhe anke se meno grave anke quello potrebbe essere una violazione del regolamento successiva ad un ordine di scuderia.
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21:19
beh nn è proprio la stessa cosa….le scuderie normalmente tendono a far mantenere le posizioni inviolate ma senza favorire nessuno facendo rispettare i pre-accordi…
qui la cosa è stata un po diversa…è stao favorito un pilota, facendo un pasticcio incredibile e assurdo, k solo la ferrari era capace di combinare…
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21:56
OK ma se chi è dietro è molto + veloce e potrebbe passare , xkè impedirglielo con l’ordine di mantenere le posizioni.
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23:06
ti ricordo che essere veloce, non significa superare. Oggi alonso poteva tentare 60 giri, ma per 60 giri non sarebbe riuscito a passare massa. Questo perchè il gap è minimo.
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01:55
Non pernso che sia cosi… piuttosto nel cercare di passarlo avrebbero potuto mandare a puttane un mondiale!!!! poi cosa avreste detto?
Imo grande ferrari
Questa regola è una della tante cazzate…
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