-
F1 STORY INSIDE F1
Il tema di scontro è il patto della concordia. Anno 1986. Un anno di tensione tra Enzo Ferrari e la Federazione Internazionale dell’Automobile. Sembrano temi recenti ed invece già 26 anni fa la scuderia di Maranello aveva fatto braccio di ferro con la FIA. Enzo Ferrari aveva dichiarato apertamente guerra alla FIA relativamente alla decisione di sospendere, per il 1985, la riduzione di cilindrata dei motori turbo a 1200 centimetri cubici che la scuderia del cavallino aveva già sviluppato, nonchè [...]
Leggi tutto →
-
INSIDE F1
Inziano a circolare online le prime foto dal set di Rush, il film diretto da Ron Howard che ripercorrerà la stagione di Formula 1 del 1976, ed in particolare si incentrerà sul dualismo tra Niki Lauda e James Hunt, tra il carattere freddo e calcolatore del primo ed quello impulsivo e senza freni del secondo. Le premesse sembrano ottime. E’ infatti possibile vedere nelle foto la McLaren M23 con la quale Hunt si laureò campione in quell’anno, ed inoltre, anche [...]
Leggi tutto →
-
INSIDE F1 PRIMO PIANO
La Formula Uno sta per entrare nel vivo della stagione 2012. Ancora pochi giorni e inizieremo a togliere i veli alle monoposto che parteciperanno al nuovo mondiale. Ma ancor prima delle monoposto, scopriremo i nuovi pneumatici Pirelli: leggermente più squadrate della scorsa stagione, con mescole meno conservative. L’appuntamento è fissato per il 25 gennaio sul circuito Yas Marina di Abu Dhabi. Il giorno dopo tocca alla Caterham aprire le danze delle presentazioni delle auto. La squadra di Tony Fernandes ha [...]
Leggi tutto →
-
F1 STORY INSIDE F1
Per parlare di Clay Regazzoni gli appassionati dell’ultim’ora o i più giovani devono pensare ad un’altra epoca, alla Formula 1 degli anni settanta. C’è da scommettere che coloro che hanno avuto la fortuna di poter vivere e respirare le atmosfere motoristiche di quegli anni saranno trafitti da un momento di nostalgia e commozione che attraverserà la mente e gli occhi. Penseranno al bianco e nero, alle inquadrature fisse, alla totale assenza di zoom, replay, approfondimenti, analisi e controanalisi di ciò [...]
Leggi tutto →
-
F1 STORY INSIDE F1
Il 1995 è un anno di grandi cambiamenti in Formula 1. Il circus è ancora sotto choc per la scomparsa di Senna avvenuta soltanto un anno prima e una nuova stella si è affacciata prepotentemente sul palcoscenico iridato. Michael Schumacher. Il 1995 è l’anno della definitiva consacrazione. Il tedesco di Kerpen conquista infatti il secondo titolo iridato con la Benetton, regalando alla scuderia del suo mentore Briatore anche il titolo costruttori, umiliando l’avversario Damon Hill sulla competitiva Williams. La Ferrari [...]
Leggi tutto →
-
F1 STORY INSIDE F1
Colin Chapman. Un nome storico nel mondo della Formula 1. Un innovatore, un visionario, un amante della tecnica, un uomo che ha regalato agli appassionati di motori una delle più belle, eleganti e rivoluzionarie vetture che abbiano mai calcato i circuiti del mondiale. Stiamo parlando della Lotus 78. Il patron della scuderia, rimasto affascinato dall’utilizzo dell’effetto suolo della Chapparal 2J nelle gare americane, decide nel 1975, di affidare ad un équipe di tecnici formata da Tony Rudd, Peter Wright, Ralph [...]
Leggi tutto →
-
F1 STORY INSIDE F1
Unico elemento di contatto con l’asfalto. Croce e delizia per i progettisti e per i piloti. In grado di condizionare l’esito di una gara. Di solito il suo colore è nero. Ci si riferisce ovviamente al pneumatico e gli indizi iniziali non avranno lasciato dubbi, anche se l’ultimo indizio avrà probabilmente disorientato qualcuno. Con l’affermazione “di solito il suo colore è nero” si vuole infatti ricordare una delle migliori trovate di marketing mai viste in formula 1. L’anno è il [...]
Leggi tutto →
-
F1 STORY INSIDE F1
La sogliola. Così è stata definita dalla stampa dell’epoca la Brabham BT55. Una vettura rivoluzionaria ideata da uno dei maggiori talenti ingegneristici mai apparsi in Formula 1, ovvero Gordon Murray. Il concetto della monoposto si basava sul posizionamento dell’alettone posteriore quanto più possibile lontanto dall’assale posteriore ed in posizione maggiormente rialzata rispetto al corpo vettura, al fine di garantire un maggiore carico aerodinamico rispetto alla concorrenza. Non potendo tuttavia aggirare le norme imposte dalla Federazione circa lo sviluppo in altezza [...]
Leggi tutto →
-
HIGHLIGHTS VIDEO
E’ spuntato in rete un video curioso che ha per protagonista Jaime Alguersuari ed Helmut Marko. I fatti si riferiscono alle prove libere del Gran Premio della Corea dello scorso 16 ottobre. In quella occasione, lo spagnolo della Toro Rosso tiene dietro per mezzo giro Sebastian Vettel, facendogli perdere solo un po’ di pazienza e nulla di più. Vettel, una volta superato il collega, ha agitato la mano contro Alguersuari, innervosito dal fatto che Jaime avesse chiuso un paio di [...]
Leggi tutto →
-
F1 STORY PRIMO PIANO
26 Ottobre 1997, Jerez De La Frontera, Gran Premio d’Europa. Ultimo atto del mondiale di Formula 1 in Andalusia con due sfidanti ad animare le folle. Da una parte, Jacques Villeneve: il giovane canadese, al secondo anno in F1, era pronto per vincere il suo primo titolo iridato. I canadesi lo acclamavano, dato che oltre ad essere un connazionale il ragazzo è il figlio del mitico Gilles. Dall’altra parte Michael Schumacher: tedesco, freddo, poco amato dalla stampa italiana che lo [...]
Leggi tutto →
-
HIGHLIGHTS VIDEO
Il 2011 è stato per la Formula 1 l’anno dei sorpassi. L’introduzione del sistema DRS ha fatto alzare notevolmente il numero delle azioni di gara in maniera esorbitante, dividendo in due l’opinione pubblica. C’è chi sostiene che l’ala mobile abbia giovato alla categoria, ma chi controbatte affermando che quei sorpassi artificiali non se li ricorderà di certo nessuno. C’è però una certezza: il DRS è stato protagonista indiscusso di certe gare ad ha facilitato – a volte fin troppo – [...]
Leggi tutto →
-
F1 STORY PRIMO PIANO
Domenica 11 Aprile 1993. Donington Park ospita il Gran Premio d’Europa, terza prova del campionato mondiale di F1. Una domenica passata alla storia della Formula 1, in una stagione segnata dall’imbattibile Alain Prost con la Williams Renault. Le prime due gare avevano riservato delle sorprese: Senna aveva conquistato un buon secondo posto alla prima gara, mentre aveva inaspettatamente vinto nella seconda, trovandosi al comando della classifica generale. Quella domenica di Pasqua del 1993, in pista non c’era molta gente. Il [...]
Leggi tutto →
-
F1 STORY
Anno 1990. Un anno da ricordare per l’ennesimo acceso duello tra Senna e Prost lungo un mondiale, conclusosi con lo scontro tra i due alla prima curva di Suzuka. Un anno che ha visto la rivincita del brasiliano sullo scippo subito, ad opera dell’allora presidente della Federazione Jean Marie Balestre, dell’alloro iridato. Un anno che ha profondamente influito sulla evoluzione aerodinamica in Formula 1. La Tyrrell presenta al mondo la vettura 019 e stupisce tutti con l’introduzione del muso alto. [...]
Leggi tutto →
-
F1 STORY
Lola Racing Cars. Un nome storico nel panorama automobilistico, ma sfortunatamente fuori dalle competizioni della Formula 1. Una factory che ha contribuito, nel corso degli anni, ad alimentare il mito dei “garagisti” inglesi, così come amava definire Enzo Ferrari i suoi rivali britannici. L’ultima vettura Lola ad aver calcato i palcoscenici del mondiale di Formula 1 è stata la poco competitiva T97/30. Vettura decisamente acerba e non in grado di superare il limite del 107%, addirittura più lenta della Lola [...]
Leggi tutto →
-
INSIDE F1 PRIMO PIANO
Motori spenti, mercato piloti giunto ormai all’apice. Mancano solo un paio di tasselli per completare lo schieramento di partenza del 2012, più qualche altra piccola sorpresina. Tra queste, potrebbe esserci l’annuncio della Lotus della promozione di Maria De Villota come pilota di riserva. Basta solo il pensiero per scatenare battutine e sorrisini, anche tra gli addetti ai lavori. Tra gli stessi piloti, poi, c’è chi una donna nel box come team mate non la vorrebbe proprio. Famosa la gaffe di [...]
Leggi tutto →
-
INSIDE F1
E’ stato l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola ad ospitare, ieri, la presentazione del libro “Trofeo Bandini – Formula 1 2011″ edito dalla Casa editrice Vallardi. A portare il loro saluto, introdotti da Carlo Costa, speaker storico dell’Autodromo di Imola, il sindaco della città Daniele Manca, il Presidente di Formula Imola Uberto Selvativo Estense e Francesco Asirelli, organizzatore del Trofeo Bandini. Il libro ha in copertina proprio Nico Rosberg, premiato lo scorso giugno a Brisighella in occasione proprio [...]
Leggi tutto →
La direzione gara ha ascoltato gli uomini della Ferrari ed ha deciso di sanzionare la Ferrari: 100.000 dollari di multa e deferimento al World Motor Sport Council che valuterà se dare ulteriori sanzioni alla Ferrari dopo il Gran Premio di Germania.
10:51
Massa è un emerito idiota senza palle !!! Alonso è una frignalessa… anche il giorno che la macchina è finalmente superiore io devo vergognarmi della Ferrari per questo spettacolo schifoso…
1) Alonso poteva veramente provarci, sopratutto in occasione del pit stop (anche se rientrando prima e montando le dure che vanno in temperatura dopo 3/4 giri è difficile, quindi casomai doveva risparmiare le gomme e andare più lungo di Massa) invece di frignare con Andrea Stella che Massa non lo faceva passare.
2) Dal muretto si devono sempre far riconoscere: alla McLaren al GP di Tuchia il messaggio fu un secco “save fuel” (che tutti hanno capito cosa significava ma che è comunque inattacabile dalla FIA), invece Rob Smedlay ha messo in scena una commedia !!!
3) Massa ha fatto l’unica cosa che non doveva fare, cioè rallentare in maniera così plateale; aveva due possibilità: o rispettava l’ordine del team e si faceva sorpassare in bagarre (magari in staccata) senza opporre eccessiva resistenza (cazzo lo saprei fare anch’io !!!) oppure se aveva le palle andava contro l’ordine e lo teneva dietro (e lo poteva fare perchè non è facile sorpassare una macchina che va quasi come la tua…)
VERGOGNA
Ti piace?
0 
0 (0)
07:44
UN PO’ COMPRENSIONE ANCHE PER MASSA
Anche secoondo me Massa avrebbe dovuto lasciar passare Alonso in maniera meno plateale, in modo da non creare il poleverone che si è creato e che (speriamo di no) rischia di portare ad una squalifica.
Ma bisogna anche dire che da inizio stagione Massa viene criticato da tutti, stampa e tifosi, per le prestazioni inferiori al compagno di squadra, in effetti la differenza punti parla da sola, Alonso si è guadagnato sul campo la “prima guida” per quest’anno; per Massa però farlo passare simulando un errore o comunque facendo pensare che sia passato perchè è più forte, voleva dire un altro mare di critiche per le sue prestazioni non all’altezza e questo forse è stato troppo difficile da accettare.
Detto questo è giusto che la Ferrari in questa fase punti sul pilota più avanti in classifica.
Ti piace?
0 
0 (0)
07:51
Quando il favore glielo ha fatto Kimi, andava bene a Massa? Come anche dice lui, si corre per la squadra. Ieri è passato dalla ragione al torto facendo quella caxxata cosi plateale
Ti piace?
0 
0 (0)
10:01
Si anche io sono daccordo con quello che dici e la penso sostanzialmente come te, volevo solo dire che forse il suo comportamento di ieri è stato in parte causato da tutte le critiche spesso pesanti ed eccessive ricevute da inizio mondiale.
Per il resto anche io penso che sia stato giusto favorire Alonso ieri, e penso anche che Alonso sia un pilota ben superiore a Massa.
Ti piace?
0 
0 (0)
10:15
fabio capisco quello che dici a volte si esagera con le critiche, ma ti ricordo che anche verso alonso nn sn stati clementi gli stessi ferraristi che volevano la sua testa in più occasioni (nonostante abbia portato la maggior parte dei punti) e quella di domenicali che improvvisamente è diventato un genio.quando si critica bisogna farlo costruttivamente e nn per partito preso.lo dico per i ferraristi e nn per i tifosi mclaren tanto con loro è inutile.
Ti piace?
0 
0 (0)
07:37
caro peppino peppino la fia via ha dato o vi darà il colpo di grazia e il povero alfonso farà la stessa fine che ha fatto in mc laren……………..anche xchè dopo singapore con nelsino piquet lui è recidivo
Ti piace?
0 
0 (0)
07:11
nel senso che devi avere la macchina piu’ forte . per questo esiste fondalmentamente la FORMULA 1, POI METTIAMOCI PURE LA STRATEGIA E PILOTI.. MA NON AMMETTIAMO ALTRE VARIABILI.. E’ GIUSTO CHE CHE CHI E’ PIU’ VELOCE IN PISTA IN UNA SQUADRA SIA DAVANTI (SE LA PISTA LO CONSENTIVA ALONSO SAREBBE PASSATO…. NON VEDO PERCHE’ DEVE STARE DIETRO O SCHIANTARE LE MACCHINE COME HANNO FATTO VETTEL E WEBER PER FAR PIACERE A CHRIS HORNER O AL PLURIPREMIATO WITHMARSH
Ti piace?
0 
0 (0)
07:46
Quotone!!!!
E se la piantassero di modificare i circuiti facendo in modo che i sorpassi diventino quasi impossibili, forse non ci sarebbe bisogno di ordini di squadra! Ma guarda come cavolo hanno ridotto Hockeneim!
Ti piace?
0 
0 (0)
07:06
fa piacere leggendo certi commenti di tifosi penso Mc(non obbiettivi su cio’ che si e’ visto ieri – che non e’ il sorpasso di alonso su massa ma una super macchina che e’ un’astronave…. la ns F10 versione B) essendo abituati a raccatare punti in modo poco chiaro hanno paura di cio’ che potra’ accadere da qui in avanti per il proseguo del campionato…. ma noi vogliamo vincere non in modo ciarlatanesco..
Ti piace?
0 
0 (0)
03:59
É antisportivo e punto! Questo giocco é una vergogna per qualsiasi paesi…
Ti piace?
0 
0 (0)
07:49
Sarà anche antisportivo, ma dato che in pratica ogni scuderia, in modo più o meno furbo, aggira il divieto di dare ordini di squadra, e considerando che è quasi impossibile accertare questi “aggiramenti” del regolamento, secondo me dovrebbero abolire sta regola.
Ti piace?
0 
0 (0)
01:42
Ferrari, squadri di ladri, ladri, dinaro, ladri, dinaro, ladri, dinaro.
Ti piace?
0 
0 (0)
00:16
Ferrari ha provocato LA FIA , anzi ha sfidato LA FIA…
Ti piace?
0 
0 (0)
00:15
E’ assurdo che con tutte le porcate che abbiamo assistito recentemente (che la stampa inglese ha abilmente minimizzato) ci si vada a preoccupare del sorpasso di alonso su massa che non ha causato danni a nessuno. sono affari loro interni alla squadra – non e’ morale? sono allora morali le porcate di valencia e silverstone? che hanno causato invece un danno vero al campionato?
Ti piace?
0 
0 (0)