Ferrari ad Hockeneim, cronaca di un pasticcio
Ridda di polemiche e dichiarazioni al vetriolo dopo il Gp di Germania e dopo la decisione della Direzione Gara di multare la Ferrari per lo scambio di posizioni tra Alonso e Massa a 17 giri dalla fine.
100.000 dollari per aver infranto le regole. Adesso la parola passerà al World Motor Sport Council, che deciderà se comminare altre sanzioni a danno del team di Maranello. E intanto arrivano anche le dichiarazioni degli uomini Ferrari, che dopo essere stati ascoltati hanno fatto sapere che non si appellerano contro la decisione della FIA di multarli. Continuano a sostenere che non è stato un ordine di scuderia, ma una decisione dl pilota. Sarebbe stato Massa, in questo caso, a decidere di far passare Alonso perchè più veloce, senza ostacolarlo come fatto nella prima parte della gara
Lo stesso Stefano Domenicali ha dichiarato: “Abbiamo deciso di non fare appello contro la decisione dei commissari di gara, ma siamo fiduciosi che il Consiglio Mondiale valuterà correttamente tutto l’accaduto“.
La Ferrari, al momento, è stata quindi ritenuta colpevole di aver violato le regole dell’automobilismo sportivo, di aver pregiudicato il normale svolgersi della competizione sportiva. Una condotta passibile di ammenda, almeno per il momento. E non hanno voluto fare sconti, visto che 100.000 dollari è il massimo della sanzione possibile in questo caso.
Molto chiaro anche il portavoce Ferrari, Luca Colajanni, che ha ribadito:
“Noi non abbiamo dato nessuna istruzione ai piloti. Non penso che sia stato fatto nulla di scorretto. La realtà dei fatti è che in quel momento Alonso era un po’ più veloce di Massa. Noi abbiamo solo informato i piloti di questo”.
Prova 1. I sospetti e le polemiche sono nate proprio nel momento in cui Rob Smedley, l’Ingegnere di pista di Massa gli ha comunicato, in diretta mondiale: “Ok, Fernando è più veloce di te. Puoi confermare di aver capito il messaggio?“.
Da parte del brasiliano non c’è stata alcuna risposta. Come se il messaggio (in codice?) fosse stato compreso ma con grande disappunto.
Prova 2. Di lì ad un giro il sorpasso. Massa alza il piede ed Alonso passa indisturbato. Ma non c’è stata nessun’altra comunicazione tra i piloti ed il muretto. Ecco che la Ferrari insiste dicendo che è stata poi una decisione dello stesso Massa, che avrebbe valutato la situazione e deciso di far passare il compagno di squadra, visibilmente più veloce.
Prova 3. Poi, subito dopo il sorpasso incriminato, una nuova comunicazione radio da parte di Smedley a Massa: “Bene ragazzo. Adesso stagli incollato. Mi dispiace“. E’ proprio quel “mi dispiace” finale che confermerebbe i sospetti. “Sorry“, che potremmo anche tradurre con uno “scusa“. Ma è lo stesso Smedley a chiarire dopo la fine della gara, dichiarando ai microfoni:
“Volevo spingere Massa, perchè lui (Alonso) era più veloce, ma bisognava continuare la gara e spingere perchè dietro arrivava Vettel. Gli ho semplicemente detto che mi dispiaceva per il sorpasso subito, ero dispiaciuto per il fatto che era stato superato, ma lo spronavo dicendo che eravamo comunque secondi e che dovevcamo continuare a spingere”.
Al di là delle ricostruzioni, tutto il dopo gara Ferrari è stato alquanto imbarazzante e contraddittorio. Da una parte Domenicali esultava incurante della gravità dell’accaduto; dall’altra i due piloti si lanciavano sguardi d’odio, con un Massa nero sul podio ed esplicito in conferenza stampa nel non voler commentare e lasciare intendere quanto subito, salvo poi dichiarare su Twitter (intorno alle 19:30): “Il team viene sempre prima di tutto!“. Lo stesso Smedley, intervistato dai colleghi della Rai, si arrampicava sugli specchi dicendo che probabilmente Massa aveva avuto problemi di grip all’uscita di quella curva. Insomma tutto ed il contrario di tutto. Alla Ferrari hanno condotto alquanto male la gara, nel non saper rendere meno eclatante la gestione dei due piloti, ma hanno gestito forse peggio tutta la comunicazione successiva.
21:32
Domanda… Se voi sapeste che chi è davanti fa da tappo al vostro sencondo pilota che è in seconda posizione favorendo l’arrivo di un terzo pilota avversario cosa fareste? Io farei invertire le posizioni per essere sicuro di portare a casa la vittoria… Soprattutto sapendo che da dietro arrivava un certo Sebastian Vettel…
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14:05
HEY ragazzi io penso solo questo :esiste un campionato costruttori e un campionato piloti
Il campionato Costruttori identifica il lavoro di squadra e su questo non ci sono dubbi
Il campionato piloti dovrebbe decretare il vero pilota più forte senza favoritismi altrimenti è tutto un bluff come la vittoria di ALONSO…Questa è la logica dei due campionati e questo quello che si aspetta il tifoso della F1
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21:47
Ha ragione la McLaren e tutti i suoi tifosi… Forse piuttosto che fare giochi di squadra è maglio copiare le macchine… OPS…
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17:34
Meno male che ci sono RIKI, PEPIZZI, MARCOCIACCI e tanti altri che amano la Rossa!
Siamo tanti, siamo comunque di più e la Rossa è capace di tutto, anche di stravincere contro tutti.
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17:52
Quest’anno VINCERE CONTRO TUTTO E TUTTI sarà ancora più bello!!!
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21:48
Quest’anno sarà l’anno più bello perchè dimostrerà cosa vuol dire essere una squadra e rimanere uniti per vincere…
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17:17
Mi sconsola vedere come tutti, grandi giornalisti compresi, innegino all’ipocrisia. capisco gli anglosassoni, tutta la loro cultura (compresa la fede religiosa) è fondata sull’ipocrisia, ma noi siamo latini, diretti e schietti…o no? Stai a vedere che la globalizzazione ha colpito anche noi.
Ha vinto il pilota più veloce questa è la verità. La formula uno non fa spettacolo semplicemente perchè non si può sorpassare e la FIA ci code e fa di tutto perchè si continui a non sorpassare, così un codazzo di burocrati di ex pilotini in pensione possono finalmente contare!
Basterebbe consentire il taglio delle cicane solo in fase di sorpasso, chi è più veloce si allontana, se è più lento viene risorpassato, ma in questo caso la FIA tornerebbe a non contare nulla, come ai tempi di Senna, quando la FIA scopri il suo potere consegnado un titolo mondiale ad un pirata (Prost) che non possedeva neanche le doti velocistiche di hamilton (che pirata sicuramente lo è).
Dedicato a Massa: perchè non ti impeperoni quando ai dietro hamilton?
Si marcociacci è proprio così!!
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11:38
Il problema e’ che Massa, pur sapendo tutto questo, ha deliberatamente danneggiato la Ferrari ( che lo paga 8.000.000 di Euro all’anno). Irriconoscende.
Massa subito a casa!!!!!
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11:58
Ma se fosse stato per Massa, mica si sarebbe fatto passare! Il problema è nato dai box.
Se devi far passare Alonso, organizzatevi meglio, non con un sorpasso in accelerazione!!!
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12:06
io credo che massa avesse fatto lo gnorri, x qs il suo ing gli ha detto…. confermami che (questa volta) hai capito!!!!
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