GP Ungheria 2010: anteprima e orari in TV
Neppure il tempo di metabolizzare quanto successo ad Hockenheim che la Formula 1 si sposta fino a Budapest, per il Gran Premio di Ungheria, dodicesima prova del mondiale di Formula 1 2010. A fare da sfondo ad una corsa classica del calendario da qualche anno a questa parte, ci penseranno le verdi colline della splendida campagna ungherese, a poco più di venti chilometri dalla capitale magiara.
Si arriva a Budapest dopo una schiacciante doppietta Ferrari che, nonostante le polemiche, ha battuto in pista sia Red Bull che McLaren e adesso tenterà il colpaccio su un circuito ad alto carico aerodinamico, dove il Team di Maranello potrà continuare la propria rincorsa alla testa della classifica. Lo scorso anno in questo tracciato, Felipe Massa ha rischiato grosso in un pauroso incidente che lo ha visto prendere in pieno viso una molla persa da Barrichello, mentre oggi si ritrova al centro delle polemiche per essersi fatto passare platealmente dal compagno di squadra, enfatizzando un ordine di scuderia del muretto box. Strana la vita, a volte.
Il tracciato ungherese misura complessivamente 4 chilometri e 381 metri e saranno percorsi settanta giri per un totale di 306 chilometri e 458 metri. Qualche anno fa, Mika Hakkinen definì l’Hungaroring una Montecarlo senza case, marciapiedi e tombini. Effettivamente, non gli si può dar torto, dato che il circuito è abbastanza tortuoso, con 14 curve in totale: 8 a destra e 6 a sinistra.
La pista è una sorta di kartodromo allargato e fare sorpassi è molto complesso, dato che gran parte del percorso è molto guidato e non contempla uscite di traiettoria, dove lo sporco fa perdere aderenza in maniera spropositata. L’unico punto utile per sorpassare è la staccata al termine del rettilineo principale. Scopriamo il tracciato insieme a Sebastian Vettel, con un giro al simulatore della Red Bull.
GP D’UNGHERIA: GLI ORARI DEL WEEKEND
Venerdì 30 luglio
Prove libere 1 | 10:00 – 11:30 live su BlogF1.it
Prove libere 2 | 14:00 – 15:30 live su BlogF1.it
Sabato 31 luglio
Prove libere 3 | 11:00 – 12:00 live su BlogF1.it
Qualifiche | 14:00 – 15:00 live su BlogF1.it e diretta TV su Rai 2
Domenica 1 Agosto
Gara | 14:00 live su BlogF1.it ed in diretta TV su Rai 1
08:39
skusate mi sapere dire dv posso seguire le prove libere??
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21:22
al gentile bloggista che ha mi ha dato quell’indirizzo : hai trovato pane per i tuoi denti…
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22:00
Non preoccuparti wunsche, non mordo, se parli di tecnica, non posso che apprezzare
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21:09
di solito si ragiona su progressi di 2 decimi…. ogni due gare…. no qui sta venendo fuori la differenza, e’ da capire l’entita’ di questa differenza… anche se su certe piste come monza mc laren potra’ avvicinarsi alla rossa..
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21:04
Comprendo che i tifosi mc laren sperino in un recupero, o si attaccano a cose di poco conto, ma tecnicamente parlando , ferrari e red bull hanno progredito , anche se Ferrari ha fatto un balzo grandioso, mentre mc laren e’ rimasta ferma e ora si preoccupa di copiare l’ala anteriore dei primi della classe, cio’ non sara’ sufficiente per tenere il loro passo. Poiche’ lo sviluppo della macchina e’ molto condizionato dal progetto base, se ferrari fara’ grandi modifiche che funzioneranno subito – IL COMPIONATO, CARI SIGNORI , POTRA’ CONSIDERARSI ……. MOLTO PROBABILMENTE CHIUSO, salvo fattori di altra natura . il progresso della rossa e’ stato troppo grosso per poter essere considerato uno step di normale sviluppo .. c’e’ stato un progresso troppo consistente che e’ stato dimostrato domenica scorsa…. Forse ferrari all’inizio ha cercato di copiare gli a altri tipo l’ala soffiata e gli scarichi bassi, e questo ha RITARDATO I LORO PROGRAMMI DI SVILUPPO DELLA MACCHINA. AL 90 % LE COSE STANNO PROPRIO COSI’. aver preso la red bull la dice lunga di come stanno le cose….
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21:21
scusa ma quali tifosi mclaren ti riferisci?? personalmente nel post riguardante la disfatta della mclaren ho scritto quello k hai detto tu, ed hai pienamente ragione nel dire k la ferrari è diventata una macchina super…
e personalmente nn mi attacco a nessuna cosa di poco conto per difendere la prestaizone di quest anno, si stava parlando di alonso di quest anno e degli anni passati, e un confronto ( voluto dai ferraristi )con hamilton, ma nn capisco cosa c entra con quello k hai scritto tu..
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21:39
io non parlo, perche’ senno’ qualcuno mi fa vedere che e’ andato a scuola di dinamica del moto e macchine (qualche esame all’universita’ l’ho fatto su queste cose.. ma serve a poco , per interpretare a spanne la qualifica delle macchine….) ti faccio un esempio: e’ come l’ing civile appena laureato che va in cantiere le prime volte…. deve usare la calcolatrice per verificare i ferri delle fondazioni.. dopo qualche anno va in cantiere e controlla la regolarita’ dell’armatura a vista.. questa e’ la mia risposta al buon amico wunsche per quanto concerne la conoscenza di tecnica
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20:47
@benny
………Alonso in Mc laren andava forte, e aveva la capacita’ di mettera a punto la macchina che Hamilton non aveva, tanto e’ vero che alonso faceva in modo di non essere regolarmente copiato da hamilton in qualifica……
………………………………………………………………………………………………………
dimmi che cosa vuoi che comunichi o suggerisca alonso o altri quando hai questi dati.
http://ralph-dte.eu/category/setup-e-telemetria-dinamica-veicolo-dinamica-moto/
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21:18
anche a me piace analizzare i dati, ma tu sai bene che alonso e’ stato penalizzato per questa questione (!), per quanto riguarda i dati, ti riferisci a dati passivi od attivi? bisogna saperli interpretare,
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21:21
evidentemente c’è qualche problema dato che ho postato 5-6 commenti ma sono spariti…..
non posso risponderti ora ma lo farò se me ne danno la possibilità…..
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20:37
Alonso in Mc laren andava forte, e aveva la capacita’ di mettera a punto la macchina che Hamilton non aveva, tanto e’ vero che alonso faceva in modo di non essere regolarmente copiato da hamilton in qualifica…… ora a me non interessa niente di queste due piloti, voglio vedere la F10 dominare e stracciare gli avversari come un tritacarne…… abbiamo visto l’impotenza di vettel con le due F10, qualche giorno fa…non mi pare che sia stata una casualita’ , Hamilton cosa puo’ fare se la f10 manterra’ questo livello?.. Hamilton puo’ fare fin la’ anche lui.. domenica parla chiaro
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21:12
si ma dimentichi k hamilton era un debuttante, cm faceva a essere in grado di mettere a punto una vettura k nn ha mai usato prima, adattandola a circuiti su cui nn aveva mai corso prima? ( almeno nn con una F1 ) e cmq gli asseti sono personali, e persone diverse hanno esigenze diverse, soprattutto in questo campo, nn dimentichiamolo…
per quanto riguarda il campionato, io dubito k un hamilton possa sopperire con la guida a 5-6 decimi di svantaggio… certo è k se magari riesce a finire un week end senza problemi tecnici, o di schianti a muro…forse qualcosa di meglio lo combina anche lui…
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21:29
si ripeto, hamilton era un debuttante, ma lo spagnolo pestava in pista…. ma a me non frega niente di difenderlo.. dico solo quello che so..
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21:34
e ma anche hamilton mi pare k pestasse forte…. quindi scusa ma nn capisco dove vuoi arrivare con il tuo discorso ^^
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21:54
Ok, ragazzi parlate di cio’ che preferite, (giustamente), io mi godo la mia F10 fino alla noia (di alonso e massa, … ci pensero’ quando faranno le qualifiche..) notte a tutti…
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