Il futuro Ferrari nella mani di Todt
Strana a volte la vita. Il futuro della Ferrari è nelle mani di Jean Todt, colui che è stato alla guida della Scuderia per quindici anni, portando a Maranello una sequela di successi insieme a Brawn e Schumacher. Dopo un decennio e mezzo di successi, il rapporto tra Todt e la Ferrari si interruppe in maniera abbastanza burrascosa, nonostante le parti hanno sempre negato tale episodio.
Adesso, le sorti della squadra italiana saranno nelle mani di Todt e degli altri del consiglio mondiale. Si ricorderà il francese, del fatto che fu proprio un suo ordine di squadra (Zeltweg 2002) a costringere la FIA a mettere il divieto dello scambio di posizioni?
I rapporti tra Ferrari e la FIA sono tutt’altro che buoni e dopo le vicende di Valencia e Silverstone, ai piani alti della Federazione sembra ci sia qualcuno che voglia punire severamente la squadra italiana per le pesanti dichiarazioni delle due gare scorse e ora che in Germania è successo il “patatrac” dell’ordine di Scuderia, sembra che non si voglia perdere occasione per affondare del tutto la Rossa.
E considerando gli attriti tra dirigenza Ferrari e FIA, non ci sorprenderebbe che qualche “Uomo di potere” voglia far vedere cosa significhi mettersi contro chi comanda. Messa così sembra la trama di un film a stampo mafioso, ma sapendo come è strutturato il potere in Formula 1, il pericolo che la situazione si faccia più complicata di quanto è adesso, esiste veramente. In un’altra situazione, probabilmente tutto si sarebbe risolto con la sola multa data alla squadra italiana, ma il sospetto che ci sia qualcos’altro sotto è forte.
Certo è che gli inglesi stanno rincarando la dose e vogliono la revoca dei punti costruttori per la Ferrari. Non sapremo come andrà a finire almeno fino al prossimo 10 settembre, vale a dire il giorno prima delle prove libere di Monza. Solo una coincidenza, perché la data era fissata già dallo scorso 23 giugno e il consiglio si svolgerà a Como, ma nessuno si attendeva di dover discutere una questione tanto delicata quanto gonfiata.
Il prossimo dieci settembre, dunque, saranno sentiti i commissari della gara tedesca, incrociati i dati della telemetria della monoposto di Massa e saranno ascoltate le comunicazioni radio tra Rob Smedley e Felipe. La Ferrari si troverà a spiegare la comunicazione che abbiamo sentito e risento: “Fernando è più veloce di te. Puoi confermare di aver capito il messaggio?”. Il resto, ormai, è storia nota.
16:47
Sono talmente sciocchi ed ingenui che si fanno scoprire a dare ordini di scuderia mentre gli altri lo fanno in modo meno esplicito- vedi RedBull con Webber: stai consumando troppa benzina metti il manettino a 3- vuol dire rallenta che Vettel è più veloce di te e Alonso sta recuperando- e che ci vuole a fare delle frasi in codice non penso serva un genio. Svegliatevi e diventate un po’ più maligni. Forza Ferrari.
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16:39
Caro pisco. Tutto vero, quasi completamente d’accordo, ma la FIA che permette ad alcuni
di aggirare la norma ed ad altri no fa la figura di chi vuole artatamente modificare un risultato sportivo, e come quell’insegnate che se copi bene fa finta di non vedere….l’unica decidsione che può prendere la FIA è abolire la norma, la Ferrari, invece, può mandare massa subito a casa dove avrà cose migliori da fare (zappare la terra, arare i campi o darsi all’ippica).
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08:14
Tanto problemi di soldi non ne ha
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10:13
x Dragozuri
Certo è vero anche quello che dici tu !!! Comunque io sono Ferrarista ma penso che se una regola esiste o va rispettata oppure aggirata in modo intelligente !!! Loro….squadra, muretto e pilota hanno sbagliato in modo assurdo e plateale !!!
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12:33
concordo con te… ma oltre Massa io manderei pure Domenicali a casa a studiare le strategie migliori per far spuntare più pomodori!!
ALLA FERRARI I PROBLEMI NASCONO DAL VERTICE, NON HANNO INDOVINATO UNA!!!
UNA SOLA SOLUZIONE: DOMENICALI A CASA!!!!!!
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11:40
La regola sarà stupida ed è sempre + o – aggirata da tutti !!! Comunque esiste e lo sanno bene squadre e piloti !!!
Certo è che la Ferrari ha fatto quel che ha fatto in modo molto maldestro !!! Anzi da veri e propi dilettanti allo sbaraglio. Che dire poi sulla frase del Ing di Massa “weel done…sorry” Il comportamento di Massa poi complica ulteriormente le cose. Bastava allungare una frenata simulare un errore aspettare un doppiaggio ma no….lui niente aspetta rettifilo e non accelera. Troppo plateale. Da prendere a calci !!!
In sostanza ferrari e pilot hanno fatto di tutto per cacciarsi nei guai !!! Se le cose le fai….devi farle bene !!!
Immagino che magari anche non volendo ora la federazione dovrà pur fare qualche cosa non può non prendere nessuna decsione…..praticamente è costretta !!! Mi auguro solo in una penalità con sospensione.
Sperem in bene
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11:44
il problema sta tutto nel fatto, k massa nn era d’accordo sul cedere la posizione! e questo è un errore grossolano del muretto, k nn è stato capace di fargli capire prima della gara le necessita e i ruoli all’interno della squadra…
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13:43
x Mauro
Non mi risulta stiano in questo modo le cose. Massa sapeva benissimo cosa fare !!! Già la sera prima Domenicali a cena chiarirono le cose ( evitare lotte fraticide e pensare al bene della squadra) Comunque sia….. Se Massa non era d’accordo con il “pseudo ordine ricevuto” doveva tirar fuori le palle e rifiutarsi per poi chiarire ai box con i suoi datori di lavoro. Se invece accetta deve fare le cose in modo professionale…..sapeva benissimo che poteva mettere a rischio la squadra !!! Ripeto si è comportato da bambino dispettoso
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18:34
..la sera prima?!
Wow, non sapevo che ti avessero invitato ad una riunione privata.. :DD
Voglio dire, cosa ne sai di cosa si son detti Domenicali e Massa? Boh…
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10:20
buongiorno ragazzi,ma dove si possono sentire le conversazioni team-piloti di domenica?
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10:29
CREDO SU YOU TUBE..
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09:40
un conto è mantenere le posizioni
un’altro è lascia passare il tuo compagno
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09:57
SONO ENTRAMBI ORDINI DI SCUDERIA.
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09:58
è sempre un ordine di scuderia, infatti così impedisci il tuo pilota di attacare il suo compagno di scuderia con ipotetico sorpasso e modifica della classifica.
–
tradotto non cambia niente
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09:10
@ stellone italiano
TEAM: Lewis, dobbiamo risparmiare benzina
HAMILTON: Si, ma Janson sta recuperando
TEAM: Lewis, dobbiamo risparmiare benzina e Janson deve fare lo stesso
HAMILTON: Ma se rallento Janson mi sorpassa?
TEAM: NO LEWIS, NO STAI TRANQUILLO NON TI SORPASSA
Questo non lo trovi altrettanto grave? Come mai? Allora possiamo multare la Mclaren di 100000 dollari e magari togliere i punti al costruttori? E perchè no anche quelli della RedBull che ordinò esplicitamente a Webber di rallentare e farsi da parte per far passare Vettel?
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09:32
GIà……
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10:37
dove hai letto sta roba??
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10:39
Si possono ascoltare nella video review ufficiale del Gran Premio di Turchia sul sito ufficiale della Formula 1.
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12:13
..sono stati semplicemente 10 volte più furbi di quelli della Ferrari. Stop. Punto. Fine della discussione.
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08:11
Gia’ come rubare facendosi scoprire o rubare NON facendosi scoprire, ma il reato rimane lo stesso
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13:18
quoto
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00:06
aggiungo all’articolo che il manager di massa e’ il figlio di todt e chiosiamo tutto con la sigla di beautiful.
PS da ferrari cio’ che e’ successo domani mi ha fatto schifo, come nel 2002.
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21:12
ah ah ah
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