-
F1 STORY INSIDE F1
Il tema di scontro è il patto della concordia. Anno 1986. Un anno di tensione tra Enzo Ferrari e la Federazione Internazionale dell’Automobile. Sembrano temi recenti ed invece già 26 anni fa la scuderia di Maranello aveva fatto braccio di ferro con la FIA. Enzo Ferrari aveva dichiarato apertamente guerra alla FIA relativamente alla decisione di sospendere, per il 1985, la riduzione di cilindrata dei motori turbo a 1200 centimetri cubici che la scuderia del cavallino aveva già sviluppato, nonchè [...]
Leggi tutto →
-
INSIDE F1
Inziano a circolare online le prime foto dal set di Rush, il film diretto da Ron Howard che ripercorrerà la stagione di Formula 1 del 1976, ed in particolare si incentrerà sul dualismo tra Niki Lauda e James Hunt, tra il carattere freddo e calcolatore del primo ed quello impulsivo e senza freni del secondo. Le premesse sembrano ottime. E’ infatti possibile vedere nelle foto la McLaren M23 con la quale Hunt si laureò campione in quell’anno, ed inoltre, anche [...]
Leggi tutto →
-
INSIDE F1 PRIMO PIANO
La Formula Uno sta per entrare nel vivo della stagione 2012. Ancora pochi giorni e inizieremo a togliere i veli alle monoposto che parteciperanno al nuovo mondiale. Ma ancor prima delle monoposto, scopriremo i nuovi pneumatici Pirelli: leggermente più squadrate della scorsa stagione, con mescole meno conservative. L’appuntamento è fissato per il 25 gennaio sul circuito Yas Marina di Abu Dhabi. Il giorno dopo tocca alla Caterham aprire le danze delle presentazioni delle auto. La squadra di Tony Fernandes ha [...]
Leggi tutto →
-
F1 STORY INSIDE F1
Per parlare di Clay Regazzoni gli appassionati dell’ultim’ora o i più giovani devono pensare ad un’altra epoca, alla Formula 1 degli anni settanta. C’è da scommettere che coloro che hanno avuto la fortuna di poter vivere e respirare le atmosfere motoristiche di quegli anni saranno trafitti da un momento di nostalgia e commozione che attraverserà la mente e gli occhi. Penseranno al bianco e nero, alle inquadrature fisse, alla totale assenza di zoom, replay, approfondimenti, analisi e controanalisi di ciò [...]
Leggi tutto →
-
F1 STORY INSIDE F1
Il 1995 è un anno di grandi cambiamenti in Formula 1. Il circus è ancora sotto choc per la scomparsa di Senna avvenuta soltanto un anno prima e una nuova stella si è affacciata prepotentemente sul palcoscenico iridato. Michael Schumacher. Il 1995 è l’anno della definitiva consacrazione. Il tedesco di Kerpen conquista infatti il secondo titolo iridato con la Benetton, regalando alla scuderia del suo mentore Briatore anche il titolo costruttori, umiliando l’avversario Damon Hill sulla competitiva Williams. La Ferrari [...]
Leggi tutto →
-
F1 STORY INSIDE F1
Colin Chapman. Un nome storico nel mondo della Formula 1. Un innovatore, un visionario, un amante della tecnica, un uomo che ha regalato agli appassionati di motori una delle più belle, eleganti e rivoluzionarie vetture che abbiano mai calcato i circuiti del mondiale. Stiamo parlando della Lotus 78. Il patron della scuderia, rimasto affascinato dall’utilizzo dell’effetto suolo della Chapparal 2J nelle gare americane, decide nel 1975, di affidare ad un équipe di tecnici formata da Tony Rudd, Peter Wright, Ralph [...]
Leggi tutto →
-
F1 STORY INSIDE F1
Unico elemento di contatto con l’asfalto. Croce e delizia per i progettisti e per i piloti. In grado di condizionare l’esito di una gara. Di solito il suo colore è nero. Ci si riferisce ovviamente al pneumatico e gli indizi iniziali non avranno lasciato dubbi, anche se l’ultimo indizio avrà probabilmente disorientato qualcuno. Con l’affermazione “di solito il suo colore è nero” si vuole infatti ricordare una delle migliori trovate di marketing mai viste in formula 1. L’anno è il [...]
Leggi tutto →
-
F1 STORY INSIDE F1
La sogliola. Così è stata definita dalla stampa dell’epoca la Brabham BT55. Una vettura rivoluzionaria ideata da uno dei maggiori talenti ingegneristici mai apparsi in Formula 1, ovvero Gordon Murray. Il concetto della monoposto si basava sul posizionamento dell’alettone posteriore quanto più possibile lontanto dall’assale posteriore ed in posizione maggiormente rialzata rispetto al corpo vettura, al fine di garantire un maggiore carico aerodinamico rispetto alla concorrenza. Non potendo tuttavia aggirare le norme imposte dalla Federazione circa lo sviluppo in altezza [...]
Leggi tutto →
-
F1 STORY PRIMO PIANO
26 Ottobre 1997, Jerez De La Frontera, Gran Premio d’Europa. Ultimo atto del mondiale di Formula 1 in Andalusia con due sfidanti ad animare le folle. Da una parte, Jacques Villeneve: il giovane canadese, al secondo anno in F1, era pronto per vincere il suo primo titolo iridato. I canadesi lo acclamavano, dato che oltre ad essere un connazionale il ragazzo è il figlio del mitico Gilles. Dall’altra parte Michael Schumacher: tedesco, freddo, poco amato dalla stampa italiana che lo [...]
Leggi tutto →
-
F1 STORY PRIMO PIANO
Domenica 11 Aprile 1993. Donington Park ospita il Gran Premio d’Europa, terza prova del campionato mondiale di F1. Una domenica passata alla storia della Formula 1, in una stagione segnata dall’imbattibile Alain Prost con la Williams Renault. Le prime due gare avevano riservato delle sorprese: Senna aveva conquistato un buon secondo posto alla prima gara, mentre aveva inaspettatamente vinto nella seconda, trovandosi al comando della classifica generale. Quella domenica di Pasqua del 1993, in pista non c’era molta gente. Il [...]
Leggi tutto →
-
F1 STORY
Anno 1990. Un anno da ricordare per l’ennesimo acceso duello tra Senna e Prost lungo un mondiale, conclusosi con lo scontro tra i due alla prima curva di Suzuka. Un anno che ha visto la rivincita del brasiliano sullo scippo subito, ad opera dell’allora presidente della Federazione Jean Marie Balestre, dell’alloro iridato. Un anno che ha profondamente influito sulla evoluzione aerodinamica in Formula 1. La Tyrrell presenta al mondo la vettura 019 e stupisce tutti con l’introduzione del muso alto. [...]
Leggi tutto →
-
F1 STORY
Lola Racing Cars. Un nome storico nel panorama automobilistico, ma sfortunatamente fuori dalle competizioni della Formula 1. Una factory che ha contribuito, nel corso degli anni, ad alimentare il mito dei “garagisti” inglesi, così come amava definire Enzo Ferrari i suoi rivali britannici. L’ultima vettura Lola ad aver calcato i palcoscenici del mondiale di Formula 1 è stata la poco competitiva T97/30. Vettura decisamente acerba e non in grado di superare il limite del 107%, addirittura più lenta della Lola [...]
Leggi tutto →
-
INSIDE F1 PRIMO PIANO
Motori spenti, mercato piloti giunto ormai all’apice. Mancano solo un paio di tasselli per completare lo schieramento di partenza del 2012, più qualche altra piccola sorpresina. Tra queste, potrebbe esserci l’annuncio della Lotus della promozione di Maria De Villota come pilota di riserva. Basta solo il pensiero per scatenare battutine e sorrisini, anche tra gli addetti ai lavori. Tra gli stessi piloti, poi, c’è chi una donna nel box come team mate non la vorrebbe proprio. Famosa la gaffe di [...]
Leggi tutto →
-
INSIDE F1
E’ stato l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola ad ospitare, ieri, la presentazione del libro “Trofeo Bandini – Formula 1 2011″ edito dalla Casa editrice Vallardi. A portare il loro saluto, introdotti da Carlo Costa, speaker storico dell’Autodromo di Imola, il sindaco della città Daniele Manca, il Presidente di Formula Imola Uberto Selvativo Estense e Francesco Asirelli, organizzatore del Trofeo Bandini. Il libro ha in copertina proprio Nico Rosberg, premiato lo scorso giugno a Brisighella in occasione proprio [...]
Leggi tutto →
-
F1 STORY
L’ex pilota di Formula 1, Jos Verstappen, in un’intervista rilasciata in patria a ‘Nusport‘ non ha avuto parole tanto dolci nei confronti del suo ex compagno di scuderia Michael Schumacher. Secondo l’olandese, compagno alla Benetton del tedesco per metà stagione 1994, il sette volte iridato avrebbe conquistato il primo titolo della sua carriera grazie ad una vettura palesemente irregolare. Secondo Jos the Boss, la Benetton, allora guidata da Flavio Briatore, schierava in pista due vetture, una regolare, la sua, e [...]
Leggi tutto →
-
INSIDE F1
Un’altra stagione di Formula 1 si è appena chiusa e l’Associazione Trofeo Lorenzo Bandini si appresta a celebrarla con il tradizionale libro che raccoglie tutte le foto più belle del campionato mondiale 2011. Sfogliando l’annuario si potranno rivivere tutti i momenti più belli del campionato appena passato, incluse tutte le statistiche gara per gara, oltre che un reportage della diciottesima edizione del Trofeo Bandini, quest’anno consegnato a Nico Rosberg del team Mercedes GP. Oltre all’annuario edito da Vallardi Editore, sarà [...]
Leggi tutto →
La Ferrari sembra aver preso la giusta direzione in termini di sviluppo monoposto. La prossima gara, in programma l’1 agosto in Ungheria non vedrà grandissime modifiche (ulteriori step per gli scarichi soffiati a parte), ma in cantiere c’è un nuovo cambio.
16:11
e poi quale figura ha fatto raikkonen ???? nel 2005 vedeva kimi con un binocolo solo che la meclaren rompeva ad ogni gp ma in pista ripeto che il tuo alonso le prendeva di santa ragione(suzuka 2205 ricordi ???)
Ti piace?
0 
0 (0)
16:19
certo non e colpa di alonso se la mclaren non era affidabile
Ti piace?
0 
0 (0)
16:22
ci mancherebbe pure pero se sei onesto dici che kimi quell anno era un missile e in pista meritava il mondiale anche perche montoya con la stessa macchina andava la meta
Ti piace?
0 
0 (0)
16:09
angelo ma sempre a criticare kimi ??? perche non mandi il tuo amichetto alonso a farsi un giro nello sterrato cosi dopo 2 curve si cappotta…….. !!! perche quando nel 2008 kimi aveva 14 punti piu di massa non hanno costretto il brasiliano a fare il secondo ?? perche massa era il cocco della ferrari infatti quando si è fatto male kimi ha fatto risultati strepitosi con un catorcio che non veniVa sviluppato.Vabbe poi quest anno con l arrivo di alonso santander è cambiato tutto
Ti piace?
0 
0 (0)
16:12
be il raikkonen della ferrari non era quello della mclaren dai tutti noi ci aspettavamo di più da lui ma sempre a criticare ad alonso state ahaha non avete argomenti
Ti piace?
0 
0 (0)
16:18
sei tu che hai citato kimi e ricordati che ha vinto un mondiale in 2 anni perche nel terzo aveva una macchina scadente,daccordo non era lo stesso kimi della meclaren pero nemmeno un pilotino da buttare
Ti piace?
0 
0 (0)
07:24
Il mondiale kimi lo ha vinto con la macchina lasciata in eredità da Todt, Brawn e Shumacher.
Ti piace?
0 
0 (0)
16:02
kimi 25 pero siamo obiettivi,ora loro hanno una macchina superiore e se questo è il programma di svilluppo(nelle ultime 3 gare dovrebbero debuttare le nuove sospensioni) noi della meclaren li vedimo con il binocolo
Ti piace?
0 
0 (0)
16:19
Capisco benissimo ronny, ma non trovi che darsi per vinti dopo un solo gran premio vinto dalla ferrari sia un pò esagerato? Ora la gente è esaltata per questa vittoria e tutto, ma i conti si fanno a fine stagione, questo vale per tutti, mica solo per la Ferrari.
Ti piace?
0 
0 (0)
16:20
certo hamiton ha acora le sue possibilita pero serve accellerare lo sviluppo e serve qualche idea innovativa
Ti piace?
0 
0 (0)
15:33
kimi 25 ma chi che si illude la ferrari e tanto indietro in classifica forse tu ami sparare a zero perchè sconvolto dalla brutta fine che ha fatto il tuo idoilo emigrato nei rally
Ti piace?
0 
0 (0)
15:40
Questa è la classica scusa da bambino di terza elementare. Ma quanti anni hai? La mia era solo un’opinione, non c’è bisogno di prendersela così.
Pali così perchè Kimi è stato trattato male.. ahahaha ma ripigliati :D
Ti piace?
0 
0 (0)
16:08
io sto bene sei tu che sei poco obiettivo e poi non stai parlando con i tuoi amici
Ti piace?
0 
0 (0)
16:20
va bene scusami… io modero i toni, tu fa altrettanto.
Ma almeno argomenta prima di dire che sono poco obiettivo.
Ti piace?
0 
0 (0)
16:24
ok mi scuso anchio be mi aspettavo molto da kimi perchè pensavo che facesse le stesse cose che fece in mclaren
Ti piace?
0 
0 (0)
15:02
Occorre però in tutta onestà osservare che il modo in cui Massa ha assecondato le necessità della squadra hanno fatto scandalo in quanto lui è apparso come una vittima di fronte a tutti. Ecco che allora si è scatenata tutta la massa di giornalisti rivali e giudici. La manovra ha infastidito molto anche me. Non tanto per il risultato che ne è conseguito ma perché si è capito palesemente che Massa è stato sacrificato. Massa lo sapeva bene che questo era il suo destino e ha fatto a posta. Per me è un atteggiamento da bambino di 3 anni e non assolutamente tollerabile per un professionista lautamente pagato.
Ti piace?
0 
0 (0)
15:50
Beh, questo è tutto relativo.
Magari Massa era convinto di poter vincere fino al messaggio di Smedley.. perchè a me pare strano che nonostante ci fosse un accordo sotto Felipe abbia resistito così freddamente al tentativo di sorpasso di Fernando, per poi, evidentemente rassegnato, farlo palesemente passare alzando il piede e facendosi da parte.
Poi l’avete visto nel dopogara? Cristo, a me non sembrava uno che “sapeva” cosa fare già da prima… comunque è passato da vittima perchè effettivamente lo è. Anche se ragionando con la testa di molte persone lui sarebbe il colpevole… la Ferrari ha sbagliato, punto.
Son riusciti a rovinare un weekend perfetto con questo. Ora invece si ritrovano un Felipe più disteso e distaccato, che alla prima occasione probabilmente non esiterà a mettere i bastoni sulle ruote ad Alonso. In più si son rovinati i rapporti tra staff e piloti, insomma, un casino.
Tutto questo sarebbe successo se non ci fosse stato alcun ordine? Doppietta Ferrari, stessi punti nel costruttori, e molte altre occasioni per provare a vincere.
Ti piace?
0 
0 (0)
15:52
Dipende da tnati fattori… prima di tutto ormai se il mondiale (cosa che spero, ma è molto difficile) andrà in mano alla Ferrari sarà nelle mani di Alonso….Massa ormai è fuori, l ha dichiarato lui stesso… Tutti li vogliono vincere ed è logico che se ti tocca passare 2° per il team lo fai, anche se ti girano parecchio…. Per me Massa è un professionista, l ha dimostrato, “”sacrificandosi”" per la Ferrari e regalare i suoi 25 punti al compagno di box… non so se ricordi cosa accadde nell ’82 in Ferrari tra Villeneuve (Gilles, il miglior pilota di F1 nella storia , a mio avviso) e Pironi ad Imola….
Ti piace?
0 
0 (0)
14:47
i giochi interni sono sempre stati ffatti da TUTTI, e la regola in questione a mio avviso è inutile, è ipocrita, come sono dei FALSI santi quelli che gridano :Vergogna, queste cose da noi non la abbiamo mai fatte!!!… la Ferrari poteva benissimo fare quello che già quest anno si è visto con McLaren e Red Bull: bastava dire a Massa : risparmia benza, c’è un surriscaldamento del motore quindi esci dalla scia, e magari aspettare un paio di giri per fare il sorpasso…. si sa in questo sport la McLaren NON è avvantaggiata… DI PIU’… a dimostrazione ci sono tutti quei fatti dove l hanno passata liscia…. per quanto riguarda la Red Bull… sono proprio loro a preferire Vettel a Mark, quando è successo il “patatrac” in Turchia non era stato detto a Mark di risparmiare benza e di cambiare la configurazione della centrali???!!!!… oppure a Silverstone dove l ala anteriore rotta da Vettel, e stata sostituita da quella bella funzionante di Mark….. bhè speriamo che in Ungheria ci sia ancora un piccolo ma utile passo avanti, in modo da competere con Red Bull e McLaren (magari di stare davanti come successo nell ultima gara)… inoltre per Spa speriamo che cambio-sospensioni-diffusore soffiato portino ad un livello superiore (certo gli altri team non staranno a guardare)….. inoltre nelle ultime due gare i punti sono mancati a causa della direzione di gara IMPARZIALE (ooooooh)!!!!
Ti piace?
0 
0 (0)
14:20
SCUSATE!
Torno sull’argomento del sorpasso..lo metto qui perche’ vedo che c’e’ attivita’.
Beccatevi questo video del sorpasso Hamilton Kovalainen 2008!!
Si vede Dennis che schiaccia il pulsante e parla con Kovalainen e poi il sorpasso!!
Mi fanno ridere tutti i moralisti Mclaren!!
L’unica differenza e’ che le comunicazioni potevano essere segrete??cosa’ avra’ detto?????
http://www.youtube.com/watch?v=OaMvfJEN9KU
Ti piace?
0 
0 (0)
14:55
ma si vede chiaramente che kovalainen arriva lungo nella frenata… hi hi hi
Cosa vuoi che avrà detto? “Kovi, guarda sulla sinistra c’è una bella fig….” :-D
Ti piace?
0 
0 (0)
14:19
stellone solo in questo puoi sperare, ma per uno che tifa la macchina è già un’ammissione di inferiorità. Del resto è innegabile. L’inferiorità delle mc-
Ti piace?
0 
0 (0)
14:06
caro angelo 84 300 punti costurttori etc etc la chiami batosta ……..o forese ti riferivi a quel pugno di dollari ………..e la batosta di settembre che vi imporrà la fia
Ti piace?
0 
0 (0)
14:01
Io dico che vi state montando un pò troppo la testa invece… come ad inizio campionato.
Ricordo bene come la pensavano certe persone.. pensavano già di dominare il campionato… poi abbiamo visto tutti quello che è sucesso. Quindi ora vi dico,gran progresso della ferrari, ma non illudetevi troppo.
Ti piace?
0 
0 (0)
14:09
Si ma ricorda anche che tranne un paio di GP dove eravamo nettamente inferiori le prime 5-6 gare alonso e la squadra ha buttato una valanga di piazzamenti…poi le ultime ce ne hanno rubati un’altra valanga di punti..ora potremmo essere tutti in qualche punto..
Ti piace?
0 
0 (0)