GP Ungheria 2010, libere 1: Red Bull domina

30 luglio 2010 10:45 Scritto da: Davide Reinato 33 commenti

Sono appena terminate le prime prove libere del Gran Premio di Ungheria 2010, con la Red Bull che si è subito mostrata molto competitiva nel tortuoso circuito dell’Hungaroring. Fin dai primi minuti, nonostante una pista molto sporca, le due RB6 di Vettel e Webber hanno mostrato una grande progressione dei tempi, mentre i diretti avversari non hanno brillato in questo senso. Alla fine, Vettel ha ottenuto il giro più veloce in 1:20.976, seguito dal compagno di squadra a soli 130 millesimi.

Terzo posto per Robert Kubica. Il polacco sembra esaltarsi in questa sorta di circuito/kartodromo e ha portato la sua Renault R30 in terza posizione, ma ad un secondo netto da Vettel. Già questo dato dovrebbe far capire come le Red Bull hanno fatto un lavoro completamente diverso dagli altri team, probabilmente provando con meno benzina ad inizio della sessione.

Al quarto posto troviamo Button con 1:22.444, mentre per trovare una Ferrari bisogna scendere in settima posizione, occupata da Fernando Alonso che con 1:22.772 si porta a casa un distacco di 1.7 secondi dalla Red Bull. Massa è invece dodicesimo a due secondi netti, mentre Hamilton chiude diciottesimo a tre secondi.

La Ferrari sembra aver portato avanti con Massa delle prove di valutazione dell’ala anteriore, mentre la McLaren è apparsa molto carica di carburante, specie con Hamilton, che aveva una vettura comunque non proprio bilanciata. Per capirne qualcosa in più, attendiamo la seconda sessione di prove libere che seguiremo, come sempre, in live blogging a partire dalle 14.

Pos  Pilota         Team                   Tempo              Giro
 1.  Vettel         Red Bull-Renault        1:20.976            29
 2.  Webber         Red Bull-Renault        1:21.106  + 0.130   27
 3.  Kubica         Renault                 1:22.072  + 1.096   21
 4.  Button         McLaren-Mercedes        1:22.444  + 1.468   17
 5.  Barrichello    Williams-Cosworth       1:22.601  + 1.625   25
 6.  de la Rosa     Sauber-Ferrari          1:22.764  + 1.788   24
 7.  Alonso         Ferrari                 1:22.772  + 1.796   25
 8.  Rosberg        Mercedes                1:22.777  + 1.801   25
 9.  Schumacher     Mercedes                1:22.792  + 1.816   26
10.  Hulkenberg     Williams-Cosworth       1:22.966  + 1.990   25
11.  Sutil          Force India-Mercedes    1:23.003  + 2.027   19
12.  Massa          Ferrari                 1:23.007  + 2.031   26
13.  Petrov         Renault                 1:23.249  + 2.273   24
14.  Kobayashi      Sauber-Ferrari          1:23.327  + 2.351   23
15.  di Resta       Force India-Mercedes    1:23.520  + 2.544   19
16.  Buemi          Toro Rosso-Ferrari      1:23.780  + 2.804   22
17.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari      1:23.868  + 2.892   28
18.  Hamilton       McLaren-Mercedes        1:24.075  + 3.099   15
19.  Trulli         Lotus-Cosworth          1:25.032  + 4.056   22
20.  Kovalainen     Lotus-Cosworth          1:25.210  + 4.234   23
21.  Glock          Virgin-Cosworth         1:25.990  + 5.014   21
22.  di Grassi      Virgin-Cosworth         1:26.686  + 5.710   17
23.  Senna          HRT-Cosworth            1:26.990  + 6.014   34
24.  Yamamoto       HRT-Cosworth            1:28.157  + 7.181   24

33 Commenti

  • aspettiamo la seconda sessione per me la mclaren risalirà hanno dei tecnici troppo bravi per brancolare nel buio

    Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

  • Mi sembra prematuro dire che la Mclaren sia in difficoltà… così come mi sembra prematuro dire che le redbull domineranno. Credo che sia ferrari che Mclaren abbiano girato a serbatoi pieni per verificare fin da subito il comportamento della vettura con tanta benzina. I distacchi sono perfettamente in linea con questa tesi, impossibile ipotizzare che ci sia un divario del genere anche per il più ignorante in materia.
    tuttavia in qualifica i distacchi saranno diversi rispetto al gp della Germania, per come è strutturato il tracciato prevedo per le redbull un 3/4 decimi di vantaggio rispetto a Ferrari. Il Gap con la redbull così ocme avevo già anticipato diverse volte sarà colmato definitivamente forse con la F10 EVO 2, e magari la ferrari stessa sarà un pelo più veloce. Ma al momento non sono questi i distacchi, le vetture sono le stesse della Germania, cambia il tracciato che si può adattare meglio ad una vettura rispetto ad un altra ma non in questo modo.
    State sereni, e lo dico anche ai tifosi Mclaren.

    Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

  • ma chi è il capo progettista della meclaren ??? sono gia 2 anni che sbaglia la macchina,io lo spedirei qualche mese in vacanza

    Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

    • una volta era newey e per 4-5 anni non si è riusciti a portare a casa un mondiale.
      lo avresti mandato via tu??

      Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

      • beh newey non si discute,comunque mi spieghi come uno puo sbagliare la macchina per 2 anni di fila ??hamilton ha sempre detto che sono la terza forza……

        Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

        • hamilton si sbaglia!!!
          a fine stagione si fanno i conti,poi vediamo.
          per ora sono in testa in entrambe le classifiche e per cambiarle bisogna FINIRE le gare in testa,il che non è proprio facile come si pensa.anche se si dispone di un astronave cosmica come larb6…..

          Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

    • MAnca un pilota come Alonso e Shumacher…..ora vedremo se Hamilton val qualcosa….io ho i miei dubbi…

      Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

  • Caribbean Black

    ….è solo venerdi….ma sembra gia chiaro che per noi mclaren…..SARANNO BATOSTE….5′ e 6′ posto, non potremo fare di piu….a meno che non succeda qualche disastro la davanti….e non sarebbe nemmeno bello e gratificante guadagnare punticini così….qua va stravolto tutto quanto fatto fin’ora….mamma mia quanto stiamo indietro!!!! è possibile che non abbiano piu idee o non sappiano renderle funzionanti????? Mamma mia che umilazione ci prendiamo domenica!!!! Fa male, tanto male :-(

    Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

    • Non mi pare le Ferrari stiano meglio….:(

      Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

      • la ferrari sta molto meglio vedrai anche se la red bull qui è tosta

        Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

      • Caribbean Black

        ale….la ferrari sta facendo un programma ben definito in queste libere….noi invece brancoliamo nel buio….non abbiamo un programma….stiamo provando senza sapere in che direzione andare….alla ferrari invece sanno quello che stanno facendo….ecco la differenza sostanziale…. :-( gia mi sento male….affrontare un mese senza formula 1 e subire un’altra umiliazione….non sarà molto bello! gia mi sento male :-(

        Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

    • c’è la consolazione però che la ferrari ha ripreso a nascondersi….hihihihihih
      ………………………………………………………………………………………………….
      caribbean ti ho risposto ieri sera ma sono scomparsi misteriosamente i miei commenti!!bhoooo

      Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

  • dai forse piu scariche le red bull….
    se poi fanno come in spagna in qualifica nn ce sta storia vedremo nella seconda sessione

    Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

  • sapremo di più nella seconda sessione

    Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

  • sempreinmoto quando uno fa delle battute deve far ridere gli altri,tu non ci riesci !!comunque quando uno ha dei problemi con il set-up passa piu tempo nei box e questo mi sembra normale !!!

    Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

    • azzzz
      e pensi che li abbiano indivudati già nel giro di installazione???
      perchè sono scesi in pista un bel pò di tempo dopo il primo giro…

      Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

      • anche la ferrari è scesa dopo,ma solo per far gommare la pista

        Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

  • Sicuramente lavori diversi..non posso credere a questi distacchi..

    Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

  • visti i tempi direi che le RB abbiano girato con poca benzina, mentre per gli altri probabilmente si tratta di esperimenti vari, forse nel pomeriggio si capirà qualcosa di più.
    Per il discorso F-duct della Ferrari, forse su una pista così tortuosa non porta a dei vantaggi, il pilota dovrebbe passare più tempo a chiudere e aprire il condotto che a concentrarsi sulla curva successiva, un po’ come a Montecarlo.

    Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

  • mclaren sono in assoluto le macchine che hanno girato meno.
    considerando che non sono dei fessi sarebbe interessante sapere perchè….ehehehehheheh

    Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

    • Non credo lo abbiano fatto a posta, i loro problemi degli scarichi soffiati non lo hanno ancora risolto mi pare….
      Speriamo non siano ingenerale tempi attendibili, se no… addio lotta a 4 :))

      Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

    • Non so’ la situazione motori se ha vecchi o nuovi..se ha i vecchi forse li preservano?

      Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

    • sempreinmoto

      devono risparmiare benzina per la gara, visti i continui problemi

      Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

APPROFONDIMENTI

  • F1 STORY INSIDE F1 Ferrari Formula Cart, la minaccia del Drake

    Ferrari Formula Cart, la minaccia del Drake

    Il tema di scontro è il patto della concordia. Anno 1986. Un anno di tensione tra Enzo Ferrari e la Federazione Internazionale dell’Automobile. Sembrano temi recenti ed invece già 26 anni fa la scuderia di Maranello aveva fatto braccio di ferro con la FIA. Enzo Ferrari aveva dichiarato apertamente guerra alla FIA relativamente alla decisione di sospendere, per il 1985, la riduzione di cilindrata dei motori turbo a 1200 centimetri cubici che la scuderia del cavallino aveva già sviluppato, nonchè [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 Rush: ecco le prime foto dal “set”

    Rush: ecco le prime foto dal “set”

    Inziano a circolare online le prime foto dal set di Rush, il film diretto da Ron Howard che ripercorrerà la stagione di Formula 1 del 1976, ed in particolare si incentrerà sul dualismo tra Niki Lauda e James Hunt, tra il carattere freddo e calcolatore del primo ed quello impulsivo e senza freni del secondo. Le premesse sembrano ottime. E’ infatti possibile vedere nelle foto la McLaren M23 con la quale Hunt si laureò campione in quell’anno, ed inoltre, anche [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 PRIMO PIANO Calendario presentazioni delle monoposto 2012

    Calendario presentazioni delle monoposto 2012

    La Formula Uno sta per entrare nel vivo della stagione 2012. Ancora pochi giorni e inizieremo a togliere i veli alle monoposto che parteciperanno al nuovo mondiale. Ma ancor prima delle monoposto, scopriremo i nuovi pneumatici Pirelli: leggermente più squadrate della scorsa stagione, con mescole meno conservative. L’appuntamento è fissato per il 25 gennaio sul circuito Yas Marina di Abu Dhabi. Il giorno dopo tocca alla Caterham aprire le danze delle presentazioni delle auto. La squadra di Tony Fernandes ha [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 Clay Regazzoni, un “Pilota a tempo perso”

    Clay Regazzoni, un “Pilota a tempo perso”

    Per parlare di Clay Regazzoni gli appassionati dell’ultim’ora o i più giovani devono pensare ad un’altra epoca, alla Formula 1 degli anni settanta. C’è da scommettere che coloro che hanno avuto la fortuna di poter vivere e respirare le atmosfere motoristiche di quegli anni saranno trafitti da un momento di nostalgia e commozione che attraverserà la mente e gli occhi. Penseranno al bianco e nero, alle inquadrature fisse, alla totale assenza di zoom, replay, approfondimenti, analisi e controanalisi di ciò [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 Estoril ’95: la prima di Schumacher, l’ultima del V12

    Estoril ’95: la prima di Schumacher, l’ultima del V12

    Il 1995 è un anno di grandi cambiamenti in Formula 1. Il circus è ancora sotto choc per la scomparsa di Senna avvenuta soltanto un anno prima e una nuova stella si è affacciata prepotentemente sul palcoscenico iridato. Michael Schumacher. Il 1995 è l’anno della definitiva consacrazione. Il tedesco di Kerpen conquista infatti il secondo titolo iridato con la Benetton, regalando alla scuderia del suo mentore Briatore anche il titolo costruttori, umiliando l’avversario Damon Hill sulla competitiva Williams. La Ferrari [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 Lotus 78: rivoluzione aerodinamica

    Lotus 78: rivoluzione aerodinamica

    Colin Chapman. Un nome storico nel mondo della Formula 1. Un innovatore, un visionario, un amante della tecnica, un uomo che ha regalato agli appassionati di motori una delle più belle, eleganti e rivoluzionarie vetture che abbiano mai calcato i circuiti del mondiale. Stiamo parlando della Lotus 78. Il patron della scuderia, rimasto affascinato dall’utilizzo dell’effetto suolo della Chapparal 2J nelle gare americane, decide nel 1975, di affidare ad un équipe di tecnici formata da Tony Rudd, Peter Wright, Ralph [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 United colors of… Pirelli!

    United colors of… Pirelli!

    Unico elemento di contatto con l’asfalto. Croce e delizia per i progettisti e per i piloti. In grado di condizionare l’esito di una gara. Di solito il suo colore è nero. Ci si riferisce ovviamente al pneumatico e gli indizi iniziali non avranno lasciato dubbi, anche se l’ultimo indizio avrà probabilmente disorientato qualcuno. Con l’affermazione “di solito il suo colore è nero” si vuole infatti ricordare una delle migliori trovate di marketing mai viste in formula 1. L’anno è il [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 Brabham BT55: innovativa e sfortunata

    Brabham BT55: innovativa e sfortunata

    La sogliola. Così è stata definita dalla stampa dell’epoca la Brabham BT55. Una vettura rivoluzionaria ideata da uno dei maggiori talenti ingegneristici mai apparsi in Formula 1, ovvero Gordon Murray. Il concetto della monoposto si basava sul posizionamento dell’alettone posteriore quanto più possibile lontanto dall’assale posteriore ed in posizione maggiormente rialzata rispetto al corpo vettura, al fine di garantire un maggiore carico aerodinamico rispetto alla concorrenza. Non potendo tuttavia aggirare le norme imposte dalla Federazione circa lo sviluppo in altezza [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY PRIMO PIANO F1 Story: Schumacher contro Villeneuve, Jerez ’97

    F1 Story: Schumacher contro Villeneuve, Jerez ’97

    26 Ottobre 1997, Jerez De La Frontera, Gran Premio d’Europa. Ultimo atto del mondiale di Formula 1 in Andalusia con due sfidanti ad animare le folle. Da una parte, Jacques Villeneve: il giovane canadese, al secondo anno in F1, era pronto per vincere il suo primo titolo iridato. I canadesi lo acclamavano, dato che oltre ad essere un connazionale il ragazzo è il figlio del mitico Gilles. Dall’altra parte Michael Schumacher: tedesco, freddo, poco amato dalla stampa italiana che lo [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY PRIMO PIANO F1 Story: Donington 1993, Senna entra nella leggenda

    F1 Story: Donington 1993, Senna entra nella leggenda

    Domenica 11 Aprile 1993. Donington Park ospita il Gran Premio d’Europa, terza prova del campionato mondiale di F1. Una domenica passata alla storia della Formula 1, in una stagione segnata dall’imbattibile Alain Prost con la Williams Renault.  Le prime due gare avevano riservato delle sorprese: Senna aveva conquistato un buon secondo posto alla prima gara, mentre aveva inaspettatamente vinto nella seconda, trovandosi al comando della classifica generale. Quella domenica di Pasqua del 1993, in pista non c’era molta gente. Il [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY McLaren MP4/5B: un muso alto dimenticato

    McLaren MP4/5B: un muso alto dimenticato

    Anno 1990. Un anno da ricordare per l’ennesimo acceso duello tra Senna e Prost lungo un mondiale, conclusosi con lo scontro tra i due alla prima curva di Suzuka. Un anno che ha visto la rivincita del brasiliano sullo scippo subito, ad opera dell’allora presidente della Federazione Jean Marie Balestre, dell’alloro iridato. Un anno che ha profondamente influito sulla evoluzione aerodinamica in Formula 1. La Tyrrell presenta al mondo la vettura 019 e stupisce tutti con l’introduzione del muso alto. [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY Lola T300: quando il passato ispira il presente

    Lola T300: quando il passato ispira il presente

    Lola Racing Cars. Un nome storico nel panorama automobilistico, ma sfortunatamente fuori dalle competizioni della Formula 1. Una factory che ha contribuito, nel corso degli anni, ad alimentare il mito dei “garagisti” inglesi, così come amava definire Enzo Ferrari i suoi rivali britannici. L’ultima vettura Lola ad aver calcato i palcoscenici del mondiale di Formula 1 è stata la poco competitiva T97/30. Vettura decisamente acerba e non in grado di superare il limite del 107%, addirittura più lenta della Lola [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 PRIMO PIANO Formula 1, il circus dei maschilisti

    Formula 1, il circus dei maschilisti

    Motori spenti, mercato piloti giunto ormai all’apice. Mancano solo un paio di tasselli per completare lo schieramento di partenza del 2012, più qualche altra piccola sorpresina. Tra queste, potrebbe esserci l’annuncio della Lotus della promozione di Maria De Villota come pilota di riserva. Basta solo il pensiero per scatenare battutine e sorrisini, anche tra gli addetti ai lavori. Tra gli stessi piloti, poi, c’è chi una donna nel box come team mate non la vorrebbe proprio. Famosa la gaffe di [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 Presentato ad Imola l’Annuario F1 2011 del Trofeo Bandini

    Presentato ad Imola l’Annuario F1 2011 del Trofeo Bandini

    E’ stato l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola ad ospitare, ieri, la presentazione del libro “Trofeo Bandini – Formula 1 2011″ edito dalla Casa editrice Vallardi. A portare il loro saluto, introdotti da Carlo Costa, speaker storico dell’Autodromo di Imola, il sindaco della città Daniele Manca, il Presidente di Formula Imola Uberto Selvativo Estense e Francesco Asirelli, organizzatore del Trofeo Bandini. Il libro ha in copertina proprio Nico Rosberg, premiato lo scorso giugno a Brisighella in occasione proprio [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY Verstappen: “Schumacher nel 94 vinceva con una vettura irregolare”

    Verstappen: “Schumacher nel 94 vinceva con una vettura irregolare”

    L’ex pilota di Formula 1, Jos Verstappen, in un’intervista rilasciata in patria a ‘Nusport‘ non ha avuto parole tanto dolci nei confronti del suo ex compagno di scuderia Michael Schumacher. Secondo l’olandese, compagno alla Benetton del tedesco per metà stagione 1994, il sette volte iridato avrebbe conquistato il primo titolo della sua carriera grazie ad una vettura palesemente irregolare. Secondo Jos the Boss, la Benetton, allora guidata da Flavio Briatore, schierava in pista due vetture, una regolare, la sua, e [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 XVIII Trofeo Bandini e l’annuario sulla F1 2011

    XVIII Trofeo Bandini e l’annuario sulla F1 2011

    Un’altra stagione di Formula 1 si è appena chiusa e l’Associazione Trofeo Lorenzo Bandini si appresta a celebrarla con il tradizionale libro che raccoglie tutte le foto più belle del campionato mondiale 2011. Sfogliando l’annuario si potranno rivivere tutti i momenti più belli del campionato appena passato, incluse tutte le statistiche gara per gara, oltre che un reportage della diciottesima edizione del Trofeo Bandini, quest’anno consegnato a Nico Rosberg del team Mercedes GP. Oltre all’annuario edito da Vallardi Editore, sarà [...]

    Leggi tutto →