McLaren conferma il periodo di difficoltà
Una McLaren ancora in affanno in Ungheria. Riuscire ad entrare con entrambe le vetture nei primi sei era un obiettivo realistico che i due piloti si erano dati all’inizio del weekend, ma alla fine solamente Hamilton è riuscito nell’impresa, mentre Button non passa neppure la Q2 e domani partirà undicesimo.
La McLaren MP4-25 ha capito finalmente come far funzionare gli scarichi bassi, almeno stando alle ultime dichiarazioni provenienti dagli uomini chiave del team, ma sembra questo non basti ora che il tormentone del momento è l’ala flessibile. Sembra infatti che la Red Bull arrivi a guadagnare qualcosa come 4-5 decimi al giro con quella soluzione che, tra l’altro, la McLaren ha più volte etichettato come al limite del regolamento.
Lewis Hamilton si è detto addirittura sconcertato dalla facilità con la quale le Red Bull oggi hanno dominato le qualifiche. Il pilota anglo-caraibico ha rimediato ben un secondo e mezzo dal poleman Vettel:
“E’ veramente una prestazione eccezionale – ammette Hamilton - La nostra auto è migliorata, ma non so cosa diavolo stanno facendo alla Red Bull, hanno un ritmo insostenibile qui. Io sono contento del mio risultato oggi e del lavoro che stiamo portando avanti. Ovviamente, dovremo concretizzare domani. Io partirò dal lato pulito della pista e la cosa è positiva. Tutto è possibile in F1: staremo concentrati al massimo e guarderemo ciò che accade in pista. Qui superare è molto difficile, ma sono pronto a raccogliere ogni occasioni mi si presenterà”.
Non è molto contento, invece, il suo compagno di squadra. Il campione del mondo in carica si è lamentato tantissimo del grip che già in mattinata, nelle prove libere, sembrava essere minore rispetto al venerdì: “Abbiamo un po’ cambiato l’assetto, ma non è stato di grande aiuto. Fino al venerdì ero felice dell’andamento della mia monoposto, ma questo pomeriggio non ho avuto aderenza. Non è stata una grande sessione e non sono per nulla soddisfatto. Almeno, partirò dal lato pulito della pista e ho due set di gomme nuove per la gara. Speriamo di poter portare punti preziosi per la classifica”.
21:33
dalle ultime indiscrezioni,si mormora che anche il fondo striscia a terra nella redbull,non solo le ali.Prob.l’hanno abbassata da domenica in germania.
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21:25
domani si gioca tutto alla partenza…dopo la germania vettel non la sbagliera’,webber e’l'unico che puo’pasticciare. hamilton,non stara’sicuramente dietro,una ferrari se la fuma,speriamo quella di massa.alonso potra’superare webber,ma non sicuramente vettel,se non andra’cosi’,prevedo il botto.che cmq,sara’dietro,non davanti.(il botto)
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21:17
poi questa regola stupida che tra libere e quelifiche non si può toccare l’assetto.come si fa<
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08:18
CONDIVIDO ALLA GRANDE!!!
E’ COME SE SULLA LINEA DI PARTENZA DEI 100m PIANI AD UN ATLETA SI SLACCIA UNA SCARPA E GLI SI VIETA DI RIALLACCIARLA…….
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21:07
la vedo dura. speriamo
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21:05
alla ferrari sanno quello che rende forti le redbull e da mesi che stanno studiando le modifiche che hanno cominciato a portare da valencia a spa tra un mese si chiude la rivoluzione con la nuova scatola del cambio fondo diffussore e sospensioni nuovi e successivamente con le pull rod, in mclaren erano convinti dopo il canada che bastassero gli scarichi per superare le redbull adesso la lista della spesa e’ lunga e il tempo scarseggia………………………..
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21:04
può darsi ma fatto stà che secondo il regolamento con 50Kg di peso ad una delle 2 estremità, l’ala può piegarsi di pochi millimetri, ma allora come mai quella della redbull in curva toccava l’asfalto ?
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E’ un irregolarità che verrà chiarita ben presto.
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21:20
il test di verifica viene fatto con un peso da 50kg,l’ala in funzione,in pista subisce una deportanza superiore a 300kg…x questo flette..
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21:30
Non ho conoscenza in materia, potrebbero però avere usato un materiale che fino a 50 kg si piega meno di un centimetro e dopo comincia a flettersi
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20:37
………..withmarsh ha dichiarato che una soluzione simile può dare 5-6 decimi al giro………
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mi pare strano che withmarsh abbia fatto una dichiarazione di questo tipo,a meno che non sia passato al centro commerciale ed abbia preso su una sfera di cristallo.diversamente la vedo dura quantificare i benefici di una modifica che addirittura potrebbe non funzionare nel tuo progetto risultando inefficace o deleteria…….
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20:26
Per chi non ha notato molto, la mclaren pare accusare questo ritardo non per gli scarichi bassi, visto che ha detto di aver saputo solo ora ma comunque sia sistemato.
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la mclaren ha questo ritardo perchè non è riuscita per ora a copiare l’ala mobile flettibile, secondo la quale withmarsh ha dichiarato che una soluzione simile può dare 5-6 decimi al giro, il problema è che l’ala può flettere secondo il regolamento di pochi millimetri, mentre redbull e ferrari flettono in maniera evidentissima.
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martin witmash per chi non sapesse ha chiesto chiarimenti alla fota sostenedno che redbull e ferrari potrebbero non essere regolari, in quanto nella redbull se da regolamento si dice che la macchina deve stare ad un minimo di 88mm dal suolo, come fa a toccare il fondo ?
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21:16
il problema è che i test si fanno da fermi, inoltre il regolamento dice che l’ala non può scendere di oltre 1 cm con un carico di 50 kg (fonte rai). Ragionando per assurdo, mettendo 50 kg all’estremità dell’ala può essere che questa si abbassi solamente di 0.01 cm mentre a 51kg l’ala flette di 8-9 cm…il che purtroppo è tutto molto regolare…
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20:10
una lattina in mano ad hamilton campionato sarebbe già finito.
impressionanti!!!!
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19:58
……………………..ed è vietato sviluppare o realizzare nuovi progetti ……………….
AMEN,perchè arriva babbo natale con la slitta volante…………….
lavoreranno 25 ore al giorno,come tutti gli altri top team.se non nella loro fabbrica in qualche altro posto,non sò dove,ma non dormiranno di sicuro…..
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21:13
guarda che l’ha detto pure hamilton in un intervista, il suo timore è che la mclaren non riesca a recuperare immediatamente il gap dagli altri per via della chiusura degli stabilimenti. Se aggiungi che il regolamento FIA-FOTA, per via del risparmio hanno deciso che nel periodo estivo gli stabilimenti devono essere chiusi le notizie combaciano.
Il discorso è diverso se mi dici che ogni meccanico/ingegnere/tecnico/ecompagniabella si portino il lavoro a casa…questo non lo so…ma se hamilton dice una cosa che è presente pure sul regolamento penso che non abbia detto una cosa sbagliata, non credi?
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