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F1 STORY INSIDE F1
Il tema di scontro è il patto della concordia. Anno 1986. Un anno di tensione tra Enzo Ferrari e la Federazione Internazionale dell’Automobile. Sembrano temi recenti ed invece già 26 anni fa la scuderia di Maranello aveva fatto braccio di ferro con la FIA. Enzo Ferrari aveva dichiarato apertamente guerra alla FIA relativamente alla decisione di sospendere, per il 1985, la riduzione di cilindrata dei motori turbo a 1200 centimetri cubici che la scuderia del cavallino aveva già sviluppato, nonchè [...]
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INSIDE F1
Inziano a circolare online le prime foto dal set di Rush, il film diretto da Ron Howard che ripercorrerà la stagione di Formula 1 del 1976, ed in particolare si incentrerà sul dualismo tra Niki Lauda e James Hunt, tra il carattere freddo e calcolatore del primo ed quello impulsivo e senza freni del secondo. Le premesse sembrano ottime. E’ infatti possibile vedere nelle foto la McLaren M23 con la quale Hunt si laureò campione in quell’anno, ed inoltre, anche [...]
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INSIDE F1 PRIMO PIANO
La Formula Uno sta per entrare nel vivo della stagione 2012. Ancora pochi giorni e inizieremo a togliere i veli alle monoposto che parteciperanno al nuovo mondiale. Ma ancor prima delle monoposto, scopriremo i nuovi pneumatici Pirelli: leggermente più squadrate della scorsa stagione, con mescole meno conservative. L’appuntamento è fissato per il 25 gennaio sul circuito Yas Marina di Abu Dhabi. Il giorno dopo tocca alla Caterham aprire le danze delle presentazioni delle auto. La squadra di Tony Fernandes ha [...]
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F1 STORY INSIDE F1
Per parlare di Clay Regazzoni gli appassionati dell’ultim’ora o i più giovani devono pensare ad un’altra epoca, alla Formula 1 degli anni settanta. C’è da scommettere che coloro che hanno avuto la fortuna di poter vivere e respirare le atmosfere motoristiche di quegli anni saranno trafitti da un momento di nostalgia e commozione che attraverserà la mente e gli occhi. Penseranno al bianco e nero, alle inquadrature fisse, alla totale assenza di zoom, replay, approfondimenti, analisi e controanalisi di ciò [...]
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F1 STORY INSIDE F1
Il 1995 è un anno di grandi cambiamenti in Formula 1. Il circus è ancora sotto choc per la scomparsa di Senna avvenuta soltanto un anno prima e una nuova stella si è affacciata prepotentemente sul palcoscenico iridato. Michael Schumacher. Il 1995 è l’anno della definitiva consacrazione. Il tedesco di Kerpen conquista infatti il secondo titolo iridato con la Benetton, regalando alla scuderia del suo mentore Briatore anche il titolo costruttori, umiliando l’avversario Damon Hill sulla competitiva Williams. La Ferrari [...]
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F1 STORY INSIDE F1
Colin Chapman. Un nome storico nel mondo della Formula 1. Un innovatore, un visionario, un amante della tecnica, un uomo che ha regalato agli appassionati di motori una delle più belle, eleganti e rivoluzionarie vetture che abbiano mai calcato i circuiti del mondiale. Stiamo parlando della Lotus 78. Il patron della scuderia, rimasto affascinato dall’utilizzo dell’effetto suolo della Chapparal 2J nelle gare americane, decide nel 1975, di affidare ad un équipe di tecnici formata da Tony Rudd, Peter Wright, Ralph [...]
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F1 STORY INSIDE F1
Unico elemento di contatto con l’asfalto. Croce e delizia per i progettisti e per i piloti. In grado di condizionare l’esito di una gara. Di solito il suo colore è nero. Ci si riferisce ovviamente al pneumatico e gli indizi iniziali non avranno lasciato dubbi, anche se l’ultimo indizio avrà probabilmente disorientato qualcuno. Con l’affermazione “di solito il suo colore è nero” si vuole infatti ricordare una delle migliori trovate di marketing mai viste in formula 1. L’anno è il [...]
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F1 STORY INSIDE F1
La sogliola. Così è stata definita dalla stampa dell’epoca la Brabham BT55. Una vettura rivoluzionaria ideata da uno dei maggiori talenti ingegneristici mai apparsi in Formula 1, ovvero Gordon Murray. Il concetto della monoposto si basava sul posizionamento dell’alettone posteriore quanto più possibile lontanto dall’assale posteriore ed in posizione maggiormente rialzata rispetto al corpo vettura, al fine di garantire un maggiore carico aerodinamico rispetto alla concorrenza. Non potendo tuttavia aggirare le norme imposte dalla Federazione circa lo sviluppo in altezza [...]
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F1 STORY PRIMO PIANO
26 Ottobre 1997, Jerez De La Frontera, Gran Premio d’Europa. Ultimo atto del mondiale di Formula 1 in Andalusia con due sfidanti ad animare le folle. Da una parte, Jacques Villeneve: il giovane canadese, al secondo anno in F1, era pronto per vincere il suo primo titolo iridato. I canadesi lo acclamavano, dato che oltre ad essere un connazionale il ragazzo è il figlio del mitico Gilles. Dall’altra parte Michael Schumacher: tedesco, freddo, poco amato dalla stampa italiana che lo [...]
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F1 STORY PRIMO PIANO
Domenica 11 Aprile 1993. Donington Park ospita il Gran Premio d’Europa, terza prova del campionato mondiale di F1. Una domenica passata alla storia della Formula 1, in una stagione segnata dall’imbattibile Alain Prost con la Williams Renault. Le prime due gare avevano riservato delle sorprese: Senna aveva conquistato un buon secondo posto alla prima gara, mentre aveva inaspettatamente vinto nella seconda, trovandosi al comando della classifica generale. Quella domenica di Pasqua del 1993, in pista non c’era molta gente. Il [...]
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F1 STORY
Anno 1990. Un anno da ricordare per l’ennesimo acceso duello tra Senna e Prost lungo un mondiale, conclusosi con lo scontro tra i due alla prima curva di Suzuka. Un anno che ha visto la rivincita del brasiliano sullo scippo subito, ad opera dell’allora presidente della Federazione Jean Marie Balestre, dell’alloro iridato. Un anno che ha profondamente influito sulla evoluzione aerodinamica in Formula 1. La Tyrrell presenta al mondo la vettura 019 e stupisce tutti con l’introduzione del muso alto. [...]
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F1 STORY
Lola Racing Cars. Un nome storico nel panorama automobilistico, ma sfortunatamente fuori dalle competizioni della Formula 1. Una factory che ha contribuito, nel corso degli anni, ad alimentare il mito dei “garagisti” inglesi, così come amava definire Enzo Ferrari i suoi rivali britannici. L’ultima vettura Lola ad aver calcato i palcoscenici del mondiale di Formula 1 è stata la poco competitiva T97/30. Vettura decisamente acerba e non in grado di superare il limite del 107%, addirittura più lenta della Lola [...]
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INSIDE F1 PRIMO PIANO
Motori spenti, mercato piloti giunto ormai all’apice. Mancano solo un paio di tasselli per completare lo schieramento di partenza del 2012, più qualche altra piccola sorpresina. Tra queste, potrebbe esserci l’annuncio della Lotus della promozione di Maria De Villota come pilota di riserva. Basta solo il pensiero per scatenare battutine e sorrisini, anche tra gli addetti ai lavori. Tra gli stessi piloti, poi, c’è chi una donna nel box come team mate non la vorrebbe proprio. Famosa la gaffe di [...]
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INSIDE F1
E’ stato l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola ad ospitare, ieri, la presentazione del libro “Trofeo Bandini – Formula 1 2011″ edito dalla Casa editrice Vallardi. A portare il loro saluto, introdotti da Carlo Costa, speaker storico dell’Autodromo di Imola, il sindaco della città Daniele Manca, il Presidente di Formula Imola Uberto Selvativo Estense e Francesco Asirelli, organizzatore del Trofeo Bandini. Il libro ha in copertina proprio Nico Rosberg, premiato lo scorso giugno a Brisighella in occasione proprio [...]
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F1 STORY
L’ex pilota di Formula 1, Jos Verstappen, in un’intervista rilasciata in patria a ‘Nusport‘ non ha avuto parole tanto dolci nei confronti del suo ex compagno di scuderia Michael Schumacher. Secondo l’olandese, compagno alla Benetton del tedesco per metà stagione 1994, il sette volte iridato avrebbe conquistato il primo titolo della sua carriera grazie ad una vettura palesemente irregolare. Secondo Jos the Boss, la Benetton, allora guidata da Flavio Briatore, schierava in pista due vetture, una regolare, la sua, e [...]
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INSIDE F1
Un’altra stagione di Formula 1 si è appena chiusa e l’Associazione Trofeo Lorenzo Bandini si appresta a celebrarla con il tradizionale libro che raccoglie tutte le foto più belle del campionato mondiale 2011. Sfogliando l’annuario si potranno rivivere tutti i momenti più belli del campionato appena passato, incluse tutte le statistiche gara per gara, oltre che un reportage della diciottesima edizione del Trofeo Bandini, quest’anno consegnato a Nico Rosberg del team Mercedes GP. Oltre all’annuario edito da Vallardi Editore, sarà [...]
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Finito il Gp d’Ungheria la cosa più evidente è il volto scurissimo di Sebastian Vettel. Non si da pace il giovane tedesco nel vedere una vittoria facile ormai sfumata, e soprattutto nel vederla in mano al suo compagno di squadra, Webber.
07:57
@stevebj: L’ho detto che il campionato è aperto a qualsiasi soluzione mancando ben 7 gare. Spa è un circuito dotato di curve ad alta velocità, lì l’aerodinamica conta molto, su questo campo la Red Bull è in netto vantaggio. A Monza invece serve molto il motore e Mercedes e Ferrari sono avvantaggiate in questo caso.
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09:14
ricordati spa di 1 anno fa….force india e ferrari dominavano…la f60 non aveva nulla di aereodinamico….eppure..
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13:59
Spa è una pista etremamente veloce, si ci sono dei curvoni ad alta velocità, ma il carico alare non è eccessivo, si predelige più l’agilità, piuttosto che il carico aerodinamico.
Anche perchè altrimenti dopo il radillion ti pianti… comunque vedo favorita la Ferrari, con Redbull e Mclaren lì vicine.
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01:18
Vettel stà prendendo la stessa brutta riga di hamlton:
“Ma queste regole sulla playstation non c’erano.”
Basta fighetti con gli sponsor dietro che li spingono e benvenuti ai piloti veri.
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07:39
Vettel e Hamilton sono i migliori talenti in F1 ed in più sono pure giovani; inoltre hai detto una stronzata, ricordati che per correre in F1 chiunque deve avere uno sponsor (Alonso in Ferrari è andato grazie al banco Santander, quindi hai poco da dire…).
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07:43
Concordo però, talenti o no, si deve pur riconoscere i limiti. Ieri Vettel, per colpa sua o di altri, si è mangiato una grossa fetta di mondiale. C’è poco da dire che la punizione è stata troppo alta o che. Aveva perso 3, 400 mt dal compagno nella ripartenza.
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07:50
Purtroppo sta commettendo degli errori di troppo, ma ricordiamoci che dista 10 punti dalla vetta ed Alonso ne dista 20; per ora il mondiale è aperto a qualsiasi risultato. In Belgio la Red Bull dovrebbe essere in vantaggio, a Monza vedo più Mclaren e Ferrari.
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07:53
In belgio vedi meglio la Red Bull? Scusa ma hai idea che in una vittoria si guadagnano 25 punti e mancano ancora 7 gare? Diciamo che mancano 175 punti massimi da guadagnare. Sec te 10 punti di differenza fanno davvero la differenza?
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19:30
Questo ragazzo mi è sempre piaciuto, penso che abbia un potenziale pauroso, se solo facesse meno cacchiate sarebbe formidabile.
Ora come ora, Webber,Hamilton e Alonso sono più forti.
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20:42
Hai ragione, deve finire di maturare, e una volta che avrà finito solo Hamilton sarà in grado di tenergli testa. Nonostante ciò può già vincere il mondiale, a patto che faccia tesoro di questi errori…
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13:43
Perchè?? Tu credi veramente che si sia addormentato alla ripartenza ?? Dai box gli hanno detto di rallentare per tentare la doppietta, lui ha eseguito ma dal muretto si erano dimenticati di un piccolo particolare: NON SI PUò FARE !!! Quando ai box smanacciava durante il drive through non ce l’aveva con i commissari, ma con il suo muretto !!! Vettel al momento è insieme a Hamilton il pilota più talentuoso, su questo non ci piove: giovane velocissimo, aggressivo; Alonso è un campione ma non ha il talento di questi due, Webber ha trovato la macchina giusta al momento giusto, non è un fuoriclasse, è un Button qualsiasi…
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14:47
si, che è davanti al raccomandato Vettel!!
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19:04
Che squadra di pivelli! Si salvano solo per Newey..
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19:06
Voi invece non sapete nemmeno fare decentemente gli scambi di posizione….
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19:07
voi chi scusa ? …
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18:44
Meno male che nei gp dove potrebbero fare una doppietta in gondola si sbattono fuori da soli o fanno cazzate che neanche all’asilo.
Vettel comunque non vincerà il mondiale, è ancora troppo poco maturo e devo dire che quell’indice alzato ogni sabato dopo la pole incomincia a darmi fastidio, fastidio che poi sparisce quando lo vedo buttare via vittorie facili facili come un idiota.
troppo acerbo, forse l’anno prossimo vincerà, ma per ora è ancora un bambino biondo
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19:02
A me invece fanne incazzare le buffonate di Alonso… ciò nonostante per il mondiale c’è anche lui e disilludetevi perchè il mondiale o lo vice Webber, Vettel o Hamilton. Il mondiale sarà giocato sino alla fine ( e ad inizio stagione pensavate di vincerlo a mani basse, ridicoli).
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19:03
Per me invece o vincerà hamilton (ma dubito fortemente) oppure vettel (quasi sicuramente)
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18:04
SVEGLIATI ! non sei Hamilton fatti da parte pivello !
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17:22
Beh una volta ogni tanto potrà capitare un po’ di sfiga anche alla Red Bull..
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17:38
Se nei primi GP la Red Bull non fosse stata sfigata, avrebbe già vinto il Mondiale.
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08:38
Nei primi GP non ha avuto sfiga… Erano i piloti uno contro l’altro
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17:10
Secondo me Vettel non ha rallentato per difendere Webber. Un pensiero del genere non gli passa neache per l’anticamera del cervello. Vettel ha cercato di difendersi da un eventuale attacco di Alonso sul rettilineo alla ripartenza. Infatti in conferenza stampa, proprio lui ha fatto notare la superiorità della ferrari in velocità di punta.
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17:02
Ciò che dice Vettel sul momento in cui c’è stata la ripartenza è proprio falso. Non ci credo Vettel, mi dispiace.
So bene che gli hanno detto di far rallentare Alonso, è inutile che trova scuse, e il posto che è arrivato se l’è meritato, secondo il proverbio: Raccogli ciò che semini.
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