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F1 STORY
Il recente evento commemorativo organizzato a Fiorano per omaggiare Villeneuve nei 30 anni dalla sua scomparsa, ha avuto l’effetto di far emergere dalla valigia dei ricordi dei protagonisti eventi che sembravano ormai dimenticati. L’esempio è dato dalla dichiarazione di Mauro Forghieri: “Nel 1979 Gilles fece 100 giri a Fiorano con una F1 dotata già di cambio automatico, ma lui mi disse che non la voleva così”. Sebbene molti abbiano sempre ritenuto che la prima Formula 1 dotata di cambio semiautomatico [...]
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F1 STORY
Datemi quattro ruote, mille cavalli e lasciate che me la sbrogli io. La frase suona molto “archimediana” ma descrive pienamente ciò che era Gilles Villeneuve, uno che, a detta del grande ingegner Forghieri, voleva correre sempre, ovunque e comunque, come se lo facesse per piacere fisico. Guai però a considerare Gilles come uno che si metteva in macchina (o su qualsiasi altro mezzo…) e pensasse solo a tener giù, senza avere la cognizione di quello che succedesse tecnicamente intorno a [...]
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F1 STORY VIDEO
Come abbiamo visto, le sei vittorie di Gilles Villeneuve non rendono omaggio alla grandezza del personaggio. La sua breve carriera in F1 è comunque costellata da episodi che l’hanno lanciato nella leggenda. Quando si pensa a Villeneuve, non si può che andare in dietro con la mente fino al GP di Francia 1979, a Digione. Gilles partiva dalla terza posizione, dietro le due Renault di Jean Pierre Jabouille e René Arnoux. Con una partenza fulminante, il canadese riesce a inserirsi [...]
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F1 STORY VIDEO
La prima vittoria in Ferrari non si scorda mai. Ed è proprio la prima vittoria di Schumacher al volante della rossa che vogliamo ricordare oggi. Il 2 giugno 1996, sul tracciato di Barcellona, il circus iridato si svegliò sotto un vero e proprio diluvio che preannunciava una gara entusiasmante. Le qualifiche avevano visto il dominio delle Williams Renault, con in pole position Damon Hill ed in seconda posizione, a distanza di mezzo secondo, Jacques Villeneuve. Schumacher, terzo, subisce un distacco [...]
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AMARCORD F1 STORY
In genere, la popolarità di un pilota è condizionata dalle vittorie ottenute. Gilles, anche in questo senso, merita un discorso totalmente a parte. Sei vittorie in totale in cinque anni. Praticamente niente in confronto all’impronta indelebile che ha lasciato nel cuore degli appassionati. GP Canada ’78 – La prima consacrazione arriva al termine della stagione 1978, sul nuovo circuito di Montréal, sull’isola di Notre-Dame. Quel tracciato cittadino che, oggi, porta il suo nome. La pole position fu conquistata dalla Lotus [...]
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AMARCORD F1 STORY
Gilles Villeneuve, ovvero la guida estrema e spettacolare per eccellenza. Come lui nessuno mai. Un uomo che dava del tu al rischio, all’estremo, all’impossibile. Un uomo divenuto per tutti l’aviatore. Un soprannome datogli a causa dei decolli avvenuti al volante delle monoposto di Maranello durante gli anni dell’esperienza in Rosso, ma in realtà le origini dell’aviatore risalgono a molti anni prima. Gilles amava tutto ciò che avesse un motore. La prima vettura con la quale il canadese conobbe il brivido [...]
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AMARCORD F1 STORY
Il 1982 doveva essere l’anno di Villeneuve. Gilles aveva svolto il suo compito da gregario nel 1979, sofferto la carenza tecnica l’anno seguente e messo una pezza al disastro Ferrari nel 1981, ottenendo due vittorie che sono entrate nella storia della Formula 1. Eppure, il canadese iniziava a pensare che forse era arrivato il momento di lasciare la Ferrari. In squadra iniziavano a cogliersi certi favoritismi verso Pironi, che proprio non gradiva. Voleva essere lui la prima guida e puntare [...]
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AMARCORD F1 STORY
Gilles Villeneve era, e rimane, uno dei più grandi eroi della Formula 1. Personificava la definizione dell’eroe, ammirata per il suo coraggio e le sue imprese in pista. Ma la corsa verso il mito è stata piuttosto accidentata, anche se spesso qualcuno non vuole ricordarlo. Villeneuve fu portato in Formula 1 dalla McLaren, dopo aver vinto nel ’77 la Formula Atlantic. Il debutto nella massima serie dell’automobilismo a ruote scoperte avviene sul circuito di Silverstone, in occasione del GP di [...]
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AMARCORD F1 STORY
Gilles Villeneuve se n’è andato trent’anni fa, lasciando una ferita aperta nel cuore di milioni di tifosi, innamorati delle gesta agonistiche del piccolo aviatore canadese. L’uomo che sorpassava in punti impossibili, il pilota che guidava su tre ruote pur di non gettare la spugna. Gilles minuto, silenzioso, schivo, padre di famiglia dolce e affettuoso fuori dall’abitacolo. Un ragazzo d’oro che faceva quasi tenerezza per la semplicità e la purezza degli intenti, capace però di trasformarsi al volante, diventando un cacciatore [...]
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IN EVIDENZA INSIDE F1
Dici 8 Maggio e pensi subito a Gilles. Il collegamento è automatico, impossibile non pensarci. Soprattutto ora che la conta degli anni senza Villeneuve sale a 30. In trent’anni la Formula 1 è cambiata parecchio, diciamo pure stravolta. Eppure, nei cuori di ogni appassionato c’è sempre spazio per l’Aviatore, croce e delizia della Ferrari del tempo: quante auto distrutte in manovre rocambolesche, ma quanti sorpassi e controsterzi rimarranno per sempre negli occhi dei suoi tifosi. Quando entrava in monoposto, quell’uomo [...]
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INSIDE F1
Al Mugello non c’erano solamente i motori ad infiammare il pubblico. Nella serata di mercoledì primo maggio, nonostante il maltempo che si è abbattuto sulle colline toscane, oltre mille persone si sono riversate allo Stadio Giacomo Romanelli di Borgo San Lorenzo (Firenze) per la partita di calcio benefica tra Nazionale Piloti VS A.C. (Amore & Cuore) Mugello. Una grande serata di spettacolo, sport e beneficenza. In campo per la Nazionale Piloti la rappresentanza dei driver di Formula 1 era affidata [...]
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AMARCORD F1 STORY
Diciotto anni. Tanto è trascorso da quel fatale primo maggio 1994. Una data che è rimasta marchiata in maniera indelebile nei cuori di tutti gli appassionati di motori e non solo. Ayrton Senna saluta il mondo terreno alla sua maniera, al comando del Gp di San Marino. Uno schianto, quello avvenuto alla curva del Tamburello, che priverà per sempre il motorsport di uno dei suoi migliori interpreti di sempre. Vogliamo ricordare Ayrton non con il dolore provato quella domenica di [...]
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AMARCORD F1 STORY
Diventare un pilota di Formula 1 era un sogno che aveva portato sempre con sé. Con molti sacrifici ed una grande passione, Roland Ratzenberger ci era riuscito. Iniziò a correre seriamente a 23 anni, un’età in cui oggi in F1 ci si arriva. Roland non era un fenomeno, ma era un buon pilota che pagava un po’ d’inesperienza, ma che compensava con la voglia di fare e di arrivare. Passata gran parte della sua breve carriera tra F3 e prototipi, [...]
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F1 STORY IN EVIDENZA
Sei anni. Tanto è trascorso dall’ultima vittoria di Michael Schumacher in Formula 1. Una vittoria di prepotenza, quella ottenuta dal tedesco sul circuito di Shangai. Una vittoria necessaria, vista la accesa rivalità di quella stagione con l’allora campione del mondo Fernando Alonso. Il tedesco, alla sua ultima stagione in Formula 1, non affrontò una qualifica memorabile e conquistò soltanto la sesta piazza, mentre lo spagnolo della Renault, complice anche un ottimo mix tra gomme Michelin e telaio, riuscì ad agguantare [...]
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INSIDE F1
Pirelli lancia la nuova App per iPhone e Android: Autodrome, tutta la Formula Uno Pirelli a portata di smartphone. Giochi, informazioni e sfide all’ultimo pitstop sono gli ingredienti mixati che danno vita alla nuova applicazione per smartphone lanciata dalla Casa milanese, impegnata nella sua seconda stagione in Formula 1 in veste di fornitore unico di pneumatici. Già disponibile in versione beta, Pirelli Autodrome è una sorta di percorso virtuale che si snoda in sei aree, ognuna delle quali offre esperienze [...]
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F1 STORY
Stagione folle quella del 1999, piena di episodi degni di un libro giallo. Schumacher, capitano della Ferrari e pilota su cui la scuderia di Maranello puntava per la conquista del mondiale piloti, si ritrovo fuori gioco a causa della frattura alla gamba in seguito all’incidente di Silverstone. Irvine si ritrovò così catapultato nell’insolita veste di prima guida e di sfidante mondiale contro Hakkinen. Il finlandese, quasi spaesato dall’assenza dello storico rivale di Kerpen, si ritrovò a commettere alcuni clamorosi errori [...]
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Finito il Gp d’Ungheria la cosa più evidente è il volto scurissimo di Sebastian Vettel. Non si da pace il giovane tedesco nel vedere una vittoria facile ormai sfumata, e soprattutto nel vederla in mano al suo compagno di squadra, Webber.
07:57
@stevebj: L’ho detto che il campionato è aperto a qualsiasi soluzione mancando ben 7 gare. Spa è un circuito dotato di curve ad alta velocità, lì l’aerodinamica conta molto, su questo campo la Red Bull è in netto vantaggio. A Monza invece serve molto il motore e Mercedes e Ferrari sono avvantaggiate in questo caso.
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09:14
ricordati spa di 1 anno fa….force india e ferrari dominavano…la f60 non aveva nulla di aereodinamico….eppure..
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13:59
Spa è una pista etremamente veloce, si ci sono dei curvoni ad alta velocità, ma il carico alare non è eccessivo, si predelige più l’agilità, piuttosto che il carico aerodinamico.
Anche perchè altrimenti dopo il radillion ti pianti… comunque vedo favorita la Ferrari, con Redbull e Mclaren lì vicine.
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01:18
Vettel stà prendendo la stessa brutta riga di hamlton:
“Ma queste regole sulla playstation non c’erano.”
Basta fighetti con gli sponsor dietro che li spingono e benvenuti ai piloti veri.
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07:39
Vettel e Hamilton sono i migliori talenti in F1 ed in più sono pure giovani; inoltre hai detto una stronzata, ricordati che per correre in F1 chiunque deve avere uno sponsor (Alonso in Ferrari è andato grazie al banco Santander, quindi hai poco da dire…).
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07:43
Concordo però, talenti o no, si deve pur riconoscere i limiti. Ieri Vettel, per colpa sua o di altri, si è mangiato una grossa fetta di mondiale. C’è poco da dire che la punizione è stata troppo alta o che. Aveva perso 3, 400 mt dal compagno nella ripartenza.
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07:50
Purtroppo sta commettendo degli errori di troppo, ma ricordiamoci che dista 10 punti dalla vetta ed Alonso ne dista 20; per ora il mondiale è aperto a qualsiasi risultato. In Belgio la Red Bull dovrebbe essere in vantaggio, a Monza vedo più Mclaren e Ferrari.
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07:53
In belgio vedi meglio la Red Bull? Scusa ma hai idea che in una vittoria si guadagnano 25 punti e mancano ancora 7 gare? Diciamo che mancano 175 punti massimi da guadagnare. Sec te 10 punti di differenza fanno davvero la differenza?
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19:30
Questo ragazzo mi è sempre piaciuto, penso che abbia un potenziale pauroso, se solo facesse meno cacchiate sarebbe formidabile.
Ora come ora, Webber,Hamilton e Alonso sono più forti.
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20:42
Hai ragione, deve finire di maturare, e una volta che avrà finito solo Hamilton sarà in grado di tenergli testa. Nonostante ciò può già vincere il mondiale, a patto che faccia tesoro di questi errori…
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13:43
Perchè?? Tu credi veramente che si sia addormentato alla ripartenza ?? Dai box gli hanno detto di rallentare per tentare la doppietta, lui ha eseguito ma dal muretto si erano dimenticati di un piccolo particolare: NON SI PUò FARE !!! Quando ai box smanacciava durante il drive through non ce l’aveva con i commissari, ma con il suo muretto !!! Vettel al momento è insieme a Hamilton il pilota più talentuoso, su questo non ci piove: giovane velocissimo, aggressivo; Alonso è un campione ma non ha il talento di questi due, Webber ha trovato la macchina giusta al momento giusto, non è un fuoriclasse, è un Button qualsiasi…
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14:47
si, che è davanti al raccomandato Vettel!!
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19:04
Che squadra di pivelli! Si salvano solo per Newey..
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19:06
Voi invece non sapete nemmeno fare decentemente gli scambi di posizione….
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19:07
voi chi scusa ? …
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18:44
Meno male che nei gp dove potrebbero fare una doppietta in gondola si sbattono fuori da soli o fanno cazzate che neanche all’asilo.
Vettel comunque non vincerà il mondiale, è ancora troppo poco maturo e devo dire che quell’indice alzato ogni sabato dopo la pole incomincia a darmi fastidio, fastidio che poi sparisce quando lo vedo buttare via vittorie facili facili come un idiota.
troppo acerbo, forse l’anno prossimo vincerà, ma per ora è ancora un bambino biondo
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19:02
A me invece fanne incazzare le buffonate di Alonso… ciò nonostante per il mondiale c’è anche lui e disilludetevi perchè il mondiale o lo vice Webber, Vettel o Hamilton. Il mondiale sarà giocato sino alla fine ( e ad inizio stagione pensavate di vincerlo a mani basse, ridicoli).
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19:03
Per me invece o vincerà hamilton (ma dubito fortemente) oppure vettel (quasi sicuramente)
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18:04
SVEGLIATI ! non sei Hamilton fatti da parte pivello !
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17:22
Beh una volta ogni tanto potrà capitare un po’ di sfiga anche alla Red Bull..
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17:38
Se nei primi GP la Red Bull non fosse stata sfigata, avrebbe già vinto il Mondiale.
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08:38
Nei primi GP non ha avuto sfiga… Erano i piloti uno contro l’altro
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17:10
Secondo me Vettel non ha rallentato per difendere Webber. Un pensiero del genere non gli passa neache per l’anticamera del cervello. Vettel ha cercato di difendersi da un eventuale attacco di Alonso sul rettilineo alla ripartenza. Infatti in conferenza stampa, proprio lui ha fatto notare la superiorità della ferrari in velocità di punta.
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17:02
Ciò che dice Vettel sul momento in cui c’è stata la ripartenza è proprio falso. Non ci credo Vettel, mi dispiace.
So bene che gli hanno detto di far rallentare Alonso, è inutile che trova scuse, e il posto che è arrivato se l’è meritato, secondo il proverbio: Raccogli ciò che semini.
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