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F1 STORY
Il recente evento commemorativo organizzato a Fiorano per omaggiare Villeneuve nei 30 anni dalla sua scomparsa, ha avuto l’effetto di far emergere dalla valigia dei ricordi dei protagonisti eventi che sembravano ormai dimenticati. L’esempio è dato dalla dichiarazione di Mauro Forghieri: “Nel 1979 Gilles fece 100 giri a Fiorano con una F1 dotata già di cambio automatico, ma lui mi disse che non la voleva così”. Sebbene molti abbiano sempre ritenuto che la prima Formula 1 dotata di cambio semiautomatico [...]
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F1 STORY
Datemi quattro ruote, mille cavalli e lasciate che me la sbrogli io. La frase suona molto “archimediana” ma descrive pienamente ciò che era Gilles Villeneuve, uno che, a detta del grande ingegner Forghieri, voleva correre sempre, ovunque e comunque, come se lo facesse per piacere fisico. Guai però a considerare Gilles come uno che si metteva in macchina (o su qualsiasi altro mezzo…) e pensasse solo a tener giù, senza avere la cognizione di quello che succedesse tecnicamente intorno a [...]
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F1 STORY VIDEO
Come abbiamo visto, le sei vittorie di Gilles Villeneuve non rendono omaggio alla grandezza del personaggio. La sua breve carriera in F1 è comunque costellata da episodi che l’hanno lanciato nella leggenda. Quando si pensa a Villeneuve, non si può che andare in dietro con la mente fino al GP di Francia 1979, a Digione. Gilles partiva dalla terza posizione, dietro le due Renault di Jean Pierre Jabouille e René Arnoux. Con una partenza fulminante, il canadese riesce a inserirsi [...]
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F1 STORY VIDEO
La prima vittoria in Ferrari non si scorda mai. Ed è proprio la prima vittoria di Schumacher al volante della rossa che vogliamo ricordare oggi. Il 2 giugno 1996, sul tracciato di Barcellona, il circus iridato si svegliò sotto un vero e proprio diluvio che preannunciava una gara entusiasmante. Le qualifiche avevano visto il dominio delle Williams Renault, con in pole position Damon Hill ed in seconda posizione, a distanza di mezzo secondo, Jacques Villeneuve. Schumacher, terzo, subisce un distacco [...]
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AMARCORD F1 STORY
In genere, la popolarità di un pilota è condizionata dalle vittorie ottenute. Gilles, anche in questo senso, merita un discorso totalmente a parte. Sei vittorie in totale in cinque anni. Praticamente niente in confronto all’impronta indelebile che ha lasciato nel cuore degli appassionati. GP Canada ’78 – La prima consacrazione arriva al termine della stagione 1978, sul nuovo circuito di Montréal, sull’isola di Notre-Dame. Quel tracciato cittadino che, oggi, porta il suo nome. La pole position fu conquistata dalla Lotus [...]
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AMARCORD F1 STORY
Gilles Villeneuve, ovvero la guida estrema e spettacolare per eccellenza. Come lui nessuno mai. Un uomo che dava del tu al rischio, all’estremo, all’impossibile. Un uomo divenuto per tutti l’aviatore. Un soprannome datogli a causa dei decolli avvenuti al volante delle monoposto di Maranello durante gli anni dell’esperienza in Rosso, ma in realtà le origini dell’aviatore risalgono a molti anni prima. Gilles amava tutto ciò che avesse un motore. La prima vettura con la quale il canadese conobbe il brivido [...]
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AMARCORD F1 STORY
Il 1982 doveva essere l’anno di Villeneuve. Gilles aveva svolto il suo compito da gregario nel 1979, sofferto la carenza tecnica l’anno seguente e messo una pezza al disastro Ferrari nel 1981, ottenendo due vittorie che sono entrate nella storia della Formula 1. Eppure, il canadese iniziava a pensare che forse era arrivato il momento di lasciare la Ferrari. In squadra iniziavano a cogliersi certi favoritismi verso Pironi, che proprio non gradiva. Voleva essere lui la prima guida e puntare [...]
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AMARCORD F1 STORY
Gilles Villeneve era, e rimane, uno dei più grandi eroi della Formula 1. Personificava la definizione dell’eroe, ammirata per il suo coraggio e le sue imprese in pista. Ma la corsa verso il mito è stata piuttosto accidentata, anche se spesso qualcuno non vuole ricordarlo. Villeneuve fu portato in Formula 1 dalla McLaren, dopo aver vinto nel ’77 la Formula Atlantic. Il debutto nella massima serie dell’automobilismo a ruote scoperte avviene sul circuito di Silverstone, in occasione del GP di [...]
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AMARCORD F1 STORY
Gilles Villeneuve se n’è andato trent’anni fa, lasciando una ferita aperta nel cuore di milioni di tifosi, innamorati delle gesta agonistiche del piccolo aviatore canadese. L’uomo che sorpassava in punti impossibili, il pilota che guidava su tre ruote pur di non gettare la spugna. Gilles minuto, silenzioso, schivo, padre di famiglia dolce e affettuoso fuori dall’abitacolo. Un ragazzo d’oro che faceva quasi tenerezza per la semplicità e la purezza degli intenti, capace però di trasformarsi al volante, diventando un cacciatore [...]
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IN EVIDENZA INSIDE F1
Dici 8 Maggio e pensi subito a Gilles. Il collegamento è automatico, impossibile non pensarci. Soprattutto ora che la conta degli anni senza Villeneuve sale a 30. In trent’anni la Formula 1 è cambiata parecchio, diciamo pure stravolta. Eppure, nei cuori di ogni appassionato c’è sempre spazio per l’Aviatore, croce e delizia della Ferrari del tempo: quante auto distrutte in manovre rocambolesche, ma quanti sorpassi e controsterzi rimarranno per sempre negli occhi dei suoi tifosi. Quando entrava in monoposto, quell’uomo [...]
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INSIDE F1
Al Mugello non c’erano solamente i motori ad infiammare il pubblico. Nella serata di mercoledì primo maggio, nonostante il maltempo che si è abbattuto sulle colline toscane, oltre mille persone si sono riversate allo Stadio Giacomo Romanelli di Borgo San Lorenzo (Firenze) per la partita di calcio benefica tra Nazionale Piloti VS A.C. (Amore & Cuore) Mugello. Una grande serata di spettacolo, sport e beneficenza. In campo per la Nazionale Piloti la rappresentanza dei driver di Formula 1 era affidata [...]
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AMARCORD F1 STORY
Diciotto anni. Tanto è trascorso da quel fatale primo maggio 1994. Una data che è rimasta marchiata in maniera indelebile nei cuori di tutti gli appassionati di motori e non solo. Ayrton Senna saluta il mondo terreno alla sua maniera, al comando del Gp di San Marino. Uno schianto, quello avvenuto alla curva del Tamburello, che priverà per sempre il motorsport di uno dei suoi migliori interpreti di sempre. Vogliamo ricordare Ayrton non con il dolore provato quella domenica di [...]
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AMARCORD F1 STORY
Diventare un pilota di Formula 1 era un sogno che aveva portato sempre con sé. Con molti sacrifici ed una grande passione, Roland Ratzenberger ci era riuscito. Iniziò a correre seriamente a 23 anni, un’età in cui oggi in F1 ci si arriva. Roland non era un fenomeno, ma era un buon pilota che pagava un po’ d’inesperienza, ma che compensava con la voglia di fare e di arrivare. Passata gran parte della sua breve carriera tra F3 e prototipi, [...]
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F1 STORY IN EVIDENZA
Sei anni. Tanto è trascorso dall’ultima vittoria di Michael Schumacher in Formula 1. Una vittoria di prepotenza, quella ottenuta dal tedesco sul circuito di Shangai. Una vittoria necessaria, vista la accesa rivalità di quella stagione con l’allora campione del mondo Fernando Alonso. Il tedesco, alla sua ultima stagione in Formula 1, non affrontò una qualifica memorabile e conquistò soltanto la sesta piazza, mentre lo spagnolo della Renault, complice anche un ottimo mix tra gomme Michelin e telaio, riuscì ad agguantare [...]
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INSIDE F1
Pirelli lancia la nuova App per iPhone e Android: Autodrome, tutta la Formula Uno Pirelli a portata di smartphone. Giochi, informazioni e sfide all’ultimo pitstop sono gli ingredienti mixati che danno vita alla nuova applicazione per smartphone lanciata dalla Casa milanese, impegnata nella sua seconda stagione in Formula 1 in veste di fornitore unico di pneumatici. Già disponibile in versione beta, Pirelli Autodrome è una sorta di percorso virtuale che si snoda in sei aree, ognuna delle quali offre esperienze [...]
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F1 STORY
Stagione folle quella del 1999, piena di episodi degni di un libro giallo. Schumacher, capitano della Ferrari e pilota su cui la scuderia di Maranello puntava per la conquista del mondiale piloti, si ritrovo fuori gioco a causa della frattura alla gamba in seguito all’incidente di Silverstone. Irvine si ritrovò così catapultato nell’insolita veste di prima guida e di sfidante mondiale contro Hakkinen. Il finlandese, quasi spaesato dall’assenza dello storico rivale di Kerpen, si ritrovò a commettere alcuni clamorosi errori [...]
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C’è un vacanziero più sereno di tutti: è Mark Webber. L’australiano è riuscito nell’intento di andare in vacanza da leader della classifica mondiale. Sopra tutti i suoi avversari, grazie alle sue 4 vittorie (è l’unico ad aver visto per primo la bandiera a scacchi per 4 volte). Adesso si trova a 4 punti da Hamilton, ma sopratutto a 10 punti dal suo compagno di squadra Vettel. Quel Vettel che sin da subito, in questa stagione 2010, tutti consideravano la prima guida di casa Red Bull. E invece adesso è lui a parlare da prima guida, affermando:
14:31
Fandango40 forse non hai capito il mio ragionamento ,spiegavo ai tifosi di hamilton che la mc laren non è inferiore alla ferrari (come sostengono loro) analizzando i punti in classifica (che alla fine sono quelli che contano ) come mai button ( che ritengo un pilota normale a livello di barichello visto che l’anno scorso se lo sono giocati loro due il mondiale) abbia tutti questi punti
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23:33
@zonta 62
basta che pensi alla safety car di Valencia, alla punizione di Alonso per la scaramuccia con Kubica per capire perchè….. per me Button è già fuori dalla lotta per il titolo anche per un fatto politico all’interno della Mc Laren
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19:08
la vostra opinione io non la condivido mi spiegate perche massa con una macchina così veloce non è almeno a pari punti di button ( personalmente io lcome pilota lo ritengo più veloce di button e comunque mettiamoli sullo stesso piano ) la veritrà e che la mc laren in gara e la seconda macchina dopo le red bull ( aparte le ultime due gare )
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09:54
DIFFICILE DA CREDERE
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16:28
@zonta62….mmmm eppure mi pareva di averti documentato con fatti reali che cio che stai sostenendo non è vero…..ti ripropongo un commento di risposta che ho dato ad un altro utente giorni fa….così, per fare mente locale, ricordandoti che la mclaren di hamilton quest’anno non è quasi mai stata superiore alla ferrari, e solo in 2 occasioni è stata quasi pari alla red bull…… “IL COMMENTO è QUESTO”….
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- in bahrein ci davate mezzo secondo quasi
-a melbourne stessa storia
-in malesia è stato tutto condizionato dalle strategie sbagliate in qualifica di mclaren e ferrari, ma la ferrari in condizioni di asciutto andava meglio di almeno 3-4 decimi
- in cina eravamo quasi pari, lievemente meglio voi.
- a barcellona eravamo un decimo meglio noi, e alonso ed hamilton fecero le gare della vita, hamilton addirittura era l’unico in pista ad essere veloce quanto webber (anche se sostengo che webber se lo stava tenendo solo a cuccia perchè se voleva gli avrebbe dato mezzo secondo a giro e piu (quest’ultima è una mia opinione)….poi hamilton si è ritirato a 2 giri dalla fine per rottura del cerchione e alonso agguantò una fortunosa seconda posizione grazie anche alle noie di vettel che era terzo, ma anche grazie alla gara strepitosa che fece cercando di tenere incredibilmente il passo di quel mostro di webber….
-poi arriva monaco, massa diede 2 decimi a hamilton e alonso andò a sbattere nelle libere 3….non oso immaginare dove si fosse potuto posizionare alonso se non fece quell’errore in qualifica, sicuramente piu avanti di massa (anche questa è una mia opinione)….ma questo non lo potremo mai dire….fatto sta che cmq eravate avanti voi….
- ad istanbul eravamo nettamente meglio NOI di quasi 6 decimi
- a montreal eravamo meglio noi di circa 4 decimi
- a valencia avete portato la vostra evoluzione, ed in qualifica avete pagato 50 centesimi di secondo in qualifica su noi, ma solo per via di un errore di alonso mentre faceva il suo giro buono, altrimenti eravate di poco avanti voi….
- a silverstone abbiamo preso 1 decimo e mezzo in qualifica da voi ma in gara ne prendevamo anche di piu….
- in germania ci avete umiliati con quasi 8 decimi in qualifica e costantemente 5 decimi in gara…..
- a budapest ce ne avete dati altri 5 di decimi a giro in qualifica e in gara manco a dirlo piu di un secondo…..mi sembra che la mia analisi sia prettamente documentata e “obbiettiva” “reale” e “oggettiva”…..credo che fin qui il discorso fili liscio liscissimo :-D
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14:02
zonta apri il cranio una volta tanto !
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la mclaren fino ad ora non è mai stata in nessuna gara la macchina migliore !
nemmeno nel 2008, solo in 2 occasioni la sua auto era superiore alla ferrari su 17 gare
meglio nel 2007 ma sempre infeiore.
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il raccomandato poi sarà con noi ancora un bel po’ d’anni, Alonso dopo il 2012 ci saluta !
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10:47
btjunkie : intanto al raccomandato manca un mondiale poi e alla pari di alonso ,e ricordati che sta correndo e ha corso con una macchina che in molte occasioni si è dimostrata la migliore in pista .
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09:22
anche perchè di newey serve il cervello alla redbull:)
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09:17
comunque se si prende una bella convalescenza non mi dispiacerebbe, la salute prima di tutto
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