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GP Belgio: i precedenti

24 agosto 2010 08:00 Scritto da: Andrea Facchinetti 20 commenti

Dopo quasi un mese di pausa, la F1 torna in pista per affrontare la penultima tappa europea di questo mondiale 2010. Sede della prossima gara è la mitica pista belga di Spa-Francorchamps, pista amata da quasi tutti i piloti del mondiale. Negli ultimi anni il tracciato ha subito qualche modifica, specie nella parte finale, ma il suo fascino rimane inalterato. Come di consueto, ripercorriamo le ultime 5 edizioni del GP del Belgio.

2004 - Michael Schumacher, ottenendo la 2° posizione nel GP del Belgio, entra nella leggenda conquistando il suo 7° titolo mondiale. A rovinare in parte la festa è Raikkonen, che con la sua McLaren, conquista la sua prima vittoria stagionale. Sul podio finisce Barrichello, seguito in 4° posizione da Massa. Solo 9° il poleman Trulli, mentre si ritirano Montoya, Button, Alonso e Webber. Rivediamo un duello con Schumacher e Montoya ad inizio gara.

2005 – Prima fila tutta d’argento con Montoya davanti a Raikkonen. Al via i due piloti McLaren mantengono le posizioni e scappano via. Al 10° giro Fisichella sbatte e fa entrare la SC. Alla ripartenza Sato tampona M. Schumacher causando il ritiro di entrambi. Quando ormai sembra fatta la doppietta McLaren, con Raikkonen davanti a Montoya, Pizzonia rovina tutto tamponando il colombiano. Vince Raikkonen, ma il 2° posto di Alonso avvicina l’iberico al suo primo mondiale. 3° posto per Button, autore di una gara con molti sorpassi, 4° Webber e 5° la Ferrari di Barrichello. Chiude invece in 10° posizione Massa.

2007 – In Pole c’è Raikkonen davanti a Massa, Alonso e Hamilton. Alla partenza le Ferrari scattano bene, mentre Alonso “accompagna” Hamilton all’esterno della prima curva: quando l’inglese rientra è appaiato con lo spagnolo. Hamilton cede ad Alonso prima dell’Eau Rouge e rimane 4°. Raikkonen vince agevolmente davanti a Massa e ad Alonso, con Hamilton che termina 4°. 6° Rosberg, davanti a Webber, 9° Kubica e 13° Barrichello. Ritirati Button e Vettel.

2008 – I due pretendenti al mondiale, Hamilton e Massa, partono appaiati in prima fila. Hamilton scatta bene, mentre Massa viene passato da Raikkonen sul Kemmel. Al 2° giro Hamilton si gira e il finlandese vola in testa. Negli ultimi 5 giri arriva la pioggia, rendendo il finale memorabile. A 3 giri dalla fine, Hamilton attacca Raikkonen, ma deve saltare la chicane per non causare un incidente. Lasciata frettolosamente la posizione al finlandese, l’inglese ripassa al comando, in un giro dove succede di tutto, compreso l’incidente di Raikkonen che costringe al ritiro il ferrarista. Vince Hamilton, ma ai commissari non è piaciuta la mossa con cui l’inglese ha ridato la posizione a Raikkonen e viene penalizzato di 25 secondi. Vince così a tavolino Massa, davanti a Heidfeld e lo stesso Hamilton. 4° Alonso, davanti a Vettel, Kubica, Bourdais e Webber. 12° Rosberg, 15° Button.

2009 – Clamorosa Pole position di Fisichella su Force India davanti a Trulli. Scatta bene il romano dalla Pole, mentre Raikkonen da 6° si porta 2°. Dietro Hamilton, Alguersuari, Grosjean e Button si ritirano per incidente, causando anche l’ingresso della SC. Alla ripartenza Raikkonen sfrutta al meglio il KERS per superare Fisichella volando verso la prima vittoria stagionale, proprio davanti all’italiano. Con loro sul podio c’è Vettel. 4° Kubica, 6° Kovalainen, 7° Barrichello davanti a Rosberg e a Webber. 14° e ultimo dei classificati Badoer, con Alonso ritirato.

ALBO D’ORO

1950 – J. M. Fangio (Alfa Romeo)
1951 – G. Farina (Alfa Romeo)
1952 – A. Ascari (Ferrari)
1953 – A. Ascari (Ferrari)
1954 – J. M. Fangio (Maserati)
1955 – J. M. Fangio (Mercedes)
1956 – P. Collins (Ferrari)
1958 – T. Brooks (Vanwall)
1960 – J. Brabham (Cooper-Climax)
1961 – P. Hill (Ferrari)
1962 – J. Clark (Lotus-Climax)
1963 – J. Clark (Lotus-Climax)
1964 – J. Clark (Lotus-Climax)
1965 – J. Clark (Lotus-Climax)
1966 – J. Surtees (Ferrari)
1967 – D. Gurney (Eagle-Weslake)
1968 – B. McLaren (McLaren-Ford)
1970 – P. Rodriguez (BRM)
1972 – E. Fittipaldi (Lotus-Ford)
1973 – J. Stewart (Tyrrell-Ford)
1974 – E. Fittipaldi (McLaren-Ford)
1975 – N. Lauda (Ferrari)
1976 – N. Lauda (Ferrari)
1977 – G. Nilsson (Lotus-Ford)
1978 – M. Andretti (Lotus-Ford)
1979 – J. Scheckter (Ferrari)
1980 – D. Pironi (Ligier-Ford)
1981 – C. Reutemann (Williams-Ford)
1982 – J. Watson (McLaren-Ford)
1983 – A. Prost (Renault)
1984 – M. Alboreto (Ferrari)
1985 – A. Senna (Lotus-Renault)
1986 – N. Mansell (Williams-Honda)
1987 – A. Prost (McLaren-TAG)
1988 – A. Senna (McLaren-Honda)
1989 – A. Senna (McLaren-Honda)
1990 – A. Senna (McLaren-Honda)
1991 – A. Senna (McLaren-Honda)
1992 – M. Schumacher (Benetton-Ford)
1993 – D. Hill (Williams-Renault)
1994 – D. Hill (Williams-Renault)
1995 – M. Schumacher (Benetton-Renault)
1996 – M. Schumacher (Ferrari)
1997 – M. Schumacher (Ferrari)
1998 – D. Hill (Jordan-Mugen-Honda)
1999 – D. Coulthard (McLaren-Mercedes)
2000 – M. Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2001 – M. Schumacher (Ferrari)
2002 – M. Schumacher (Ferrari)
2004 – K. Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2005 – K. Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2007 – K. Raikkonen (Ferrari)
2008 – F. Massa (Ferrari)
2009 – K. Raikkonen (Ferrari)

CIRCUITI

1950 – 1970 – Spa Francorchamps
1972 – Nivelles
1973 – Zolder
1974 – Nivelles
1975 – 1982 – Zolder
1983 – Spa Francorchamps
1984 – Zolder
1985 – 2009 – Spa Francorchamps

20 Commenti

  • nickz
    24 agosto 2010
    17:18

    ma ragazzi cosa vuol dire aspettare la prossima curva ? quindi se la restituiva prima del lungo rettilineo, Hamilton avrebbe dovuto aspettare la fine di questo ?
    .
    Hamilton ha aspettato di superare la linea bianca del traguardo prima di attaccarlo.
    mica come alonso che nemmeno c’ha provato a restituirla.

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  • Caribbean Black
    24 agosto 2010
    12:38

    Beh ragazzi, però il sorpasso del mio luigino non era stato regolare del tutto….bisgona aspettare la curva successiva per tentare un nuovo sorpasso, non semplicemente restituire la posizione….ad ogni modo sono d’accordo con chi reputa quella “vittoria” di lewis, almeno una vittoria morale, per la sua guida e per quello che ci ha deto a livello di emozioni….

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    • mauro
      24 agosto 2010
      13:27

      beh…c è anche da dire k piu lo riguardo e piu penso k raikkonen è stato un pollo…bastava k stava all interno, e in quella curva nn si passa…sara stato anche “irregolare” pero kimi ha interpretato male la situazione e in teoria è soprattutto colpa sua… inconcepibili a mio parere, lo scarto sull esterno, e la frenata troppo anticipata anche mia nonna lo passava :p

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  • alonso-attack
    24 agosto 2010
    11:10

    forza ferrari speriamo bene per il nuovo super diffusore!!!!!!!!!fernando lo vedo bello carico ed ha recuperato la tranquillita’ dei giorni migliori!!!!VAI NANDOOOOOOOOOOOO

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    • wunsche
      24 agosto 2010
      13:43

      ci penserà la fia a -scaricarlo- del gruzzolo dei punti che ha rapinato…..

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      • Riki
        24 agosto 2010
        18:14

        con tutto il rispetto che noi Ferraristi abbiamo per gli avversari lasciami dire che i ladri sono ben altri :) se solo si imparasse a guardare in casa proprio invece di mal digerire l’incredibile lavoro degli avversari… :) vero? eri tu che usavi spesso la frase VI RODE? ecco…

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  • Riki
    24 agosto 2010
    10:01

    cmoe al solito grande lavoro da parte della redazione! :) Complimenti!

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  • zell072
    24 agosto 2010
    09:43

    quest’anno spa sarà dominata da alonso e hamilton, red bull dietro
    preprariamoci a vedere scintille in pista

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  • Marco
    24 agosto 2010
    08:40

    è vero la vittoria di massa nel 2008 è a dir poco patetica

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  • carlo
    24 agosto 2010
    08:40

    la gara del 2008 fu un’emozione straordinaria,un duello splendido tra raikkonen e dhamilton,entrambi n crisi con le slick sul bagnato,entrambi che hanno dato tutto per vincere.
    ricordo di aver vissuto quegli ultimi tre giri con il fiato sospeso.
    poi la farsa finale dei commissari a rovinare uno dei più bei duelli degli ultimi anni.
    incredibile il fatto che heidfeld,avendo montato le intermedie,guadagnava 35 secondi a giro sui primi,e sarebbe bastato un solo giro in più per passare massa e hamilton e vincere il gp.

    so che molti ferraristi non sono d’accordo,ma nel mio albo d’oro ideale quella vittoria è e rimane di lewis hamilton.
    ve la immaginate una squalifica per villeneuve e arnoux dopo il duello a digione?

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  • NICZ
    24 agosto 2010
    08:39

    si si bravi rubate ancora vero ?
    2008 felipe massa ? si certo, su penalità ingiusta di hamilton, non è colpa di nessuno se raikkonen non sa tenere dritta un auto sul bagnato !

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  • Giuseppe MSC
    24 agosto 2010
    08:38

    I video pubblicati evidenziano la straordinaria bellezza del circuito belga, speriamo che sia divertente anche il prossimo gp.

    x la REDAZIONE: ho notato che pubblicate spesso sorpassi ai danni di Schumi!

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