GP del Belgio: le nostre pagelle

29 agosto 2010 16:00 Scritto da: Andrea Facchinetti 7 commenti

HAMILTON 10 – Una gara quasi perfetta. Hamilton riprende la testa della classifica con una gara condotta in testa dal 1° giro, quando è abile a superare un Webber partito male. Il suo ritmo è imprendibile per tutti, ma al 35° rischia di buttare tutto al vento con un’escursione nella ghiaia. Bravo a gestire il finale centrando una vittoria che lo riporta al comando del mondiale.

WEBBER 9 – Dopo l’ennesima Pole Position Red Bull, l’australiano stecca la partenza ritrovandosi 6° al primo giro. Passa Massa dopo la SC e recupera due posizioni grazie al contatto Button Vettel ritrovandosi 3° a metà gara. Con l’errore al pit stop di Kubica riesce ad arrivare 2° limitando i danni, rimanendo così vicino al britannico in campionato.

KUBICA 9 – Ennesima splendida gara del polacco, capace di portare di nuovo sul podio la Renault. Purtroppo arriva lungo al 2° pit stop e questo inconveniente gli fa perdere la seconda posizione. Grazie all’F-Duct la Renault è riuscita a portarsi al livello dei top teams e il polacco potrà rubare punti preziosi per chi lotta per il titolo.

MASSA 8 – Buon 4° posto per il brasiliano che rimane per tutta la corsa dietro a Red Bull e McLaren riuscendo a portare a casa punti preziosi grazie agli errori altrui. Una gara di attesa, come nel 2008, ma i punti raccolti oggi sono più preziosi per la classifica costruttori che per quella piloti.

SUTIL 8.5 – La Force India non è competitiva come lo scorso anno su questa pista, ma il tedesco fa una gara eccezionale, sempre all’attacco, superando Kobayashi, M. Schumacher e Rosberg. Prima della SC si avvicina tantissimo a Massa ma non riuscirà mai a impensierire il brasiliano. 10 punti d’oro.

ROSBERG 8 – Con entrambe le Mercedes penalizzate, Ross Brawn deve inventarsi qualcosa per recuperare: la strategia d’attesa paga, con Rosberg che termina in 6° posizione. Splendidi i duelli (uno vinto e uno perso) con il compagno di squadra, con Petrov e Kobayashi.

M. SCHUMACHER 7.5
– Il suo voto potrebbe essere più alto se nel finale non cedesse la posizione al compagno di squadra. Il 7° posto finale è comunque un ottimo risultato, considerando anche la posizione di partenza (21°). Bravo a portarsi in 3 giri al 12° posto.

KOBAYASHI 7.5 – Anche lui partiva in fondo (uscita di pista nel Q1) e anche lui ha rimontato, portandosi a casa 4 punti. Secondo piazzamento a punti consecutivo, a dimostrazione che la Sauber sta trovando i risultati sperati a inizio stagione.

PETROV 7.5 – L’errore del sabato dovrebbe solo far aumentare il rammarico al russo, dato che Vitaly, grazie anche all’ennesima splendida partenza, riesce a portare a casa 2 punticini. Da applausi il sorpasso all’esterno a Rosberg.

ALGUERSUARI 7 – Dopo l’ottima qualifica, alle prime gocce di pioggia rientra ai box sbagliando strategia e sprofondando sul fondo. Pian piano risale fino ad un clamoroso 10° posto, posizione agguantata a 3 giri dalla fine grazie all’errore di De La Rosa.

LIUZZI 6 – Prestazione opaca dell’abruzzese, specie se confrontata con quella del compagno di squadra. Partiva 12° e la zona punti era alla sua portata ma un contatto con Vettel lo costringe ad una sosta extra.

DE LA ROSA 5.5 – Non un gran week end per lo spagnolo, autore di due errori importanti, uno in qualifica e l’altro in gara. Bravo a recuperare dal fondo, meno nel finale quando sotto la pioggia regala la 10° posizione ad Alguersuari.

BUEMI 5 – Rimane in ombra per tutta la gara, coinvolto nella bagarre di centro gruppo. Anche lui viene penalizzato in qualifica (per aver rallentato Rosberg) e così come il compagno, cerca di recuperare azzardando le intermedie al 3° giro. Ma non paga.

HULKENBERG 5 – Chi troppo vuole nulla stringe. Può essere questo il riassunto della gara di Hulkenberg che tenta di rimanere in pista con le gomme slick mentre tutti vanno ai box per mettere le intermedie o le heavy rain. Peccato perchè la zona punti era alla sua portata.

VETTEL 5 – Brutta gara di Vettel che fa un grosso regalo al proprio compagno di squadra. Nelle fasi iniziali passa Kubica e poi si mette all’inseguimento di Button. Dopo il contatto che mette K.o. l’inglese, gli viene dato il secondo DT in due gare. Ma i problemi non sono finiti: prima fora una gomma e poi rientra due volte per montare le gomme da pioggia, tentando un disperato recupero.

KOVALAINEN 6.5
– La sufficienza è data dall’aver vinto il duello tra i nuovi teams e dall’ottma qualifica, ma la 13° posizione del sabato (la migliore posizione da Italia 1994 per la Lotus) viene vanificata dall’azzardo gomme intermedie al 3° giro. Abile a recuperare posizioni quando Trulli si gira.

DI GRASSI 5.5 – Anche lui aspetta fino alla fine per effettuare il pit stop e la strategia in parte paga, dato che riesce a stare davanti al compagno di squadra, a Trulli e alle due HRT. In qualifica viene colpito da Trulli e così non può provare a passare per la prima volta nel Q2.

GLOCK 5.5 – E’ il primo a mettere le heavy rain e in 2 giri recupera addirittura 25 secondi. Peccato che poi entri la SC e la pioggia diminusica di intensità, vanificando ciò che di buono stava facendo. Bravo ad entrare nel Q2, un pò meno per aver rallentato Yamamoto nel Q1.

TRULLI 5.5 – Fino al pericolosissimo 360° del 41° giro Trulli conduce la gara dei nuovi teams. Anche lui cade nella trappola gomme intermedie del 3° giro perdendo la buona posizione iniziale. La Lotus ha comunque già abbandonato il progetto corrente per focalizzarsi su quello 2011.

YAMAMOTO 5 – Al sabato si lamenta con Glock per avergli impedito di potersi qualificare ad uno storico Q2. La domenica conclude 20° a due giri da Hamilton con l’unica HRT rimasta in gara. Dovrebbe continuare a guidare l’HRT almeno fino al GP di Korea.

ALONSO 5 – La tanto invocata pioggia tradisce l’asturiano. Opaco in qualifica, al via rimane a centro gruppo, salvandosi miracolosamente dal tamponamento di Barrichello. Sbaglia la strategia, ma pian piano rimonta fino all’errore finale sotto la pioggia. Uno zero in classifica che può pesare.

BUTTON 8 – Finchè non viene centrato da Vettel l’inglese stava disputando un’ottima gara, controllando un prezioso 2° posto. Perde punti pesanti e ora ha la consapevolezza che recuperare sarà difficile, anche perchè in squadra c’è uno come Hamilton.

B. SENNA 5 – Dopo soli 5 giri e un testacoda finisce la corsa per il nipote del grande Ayrton. Perde immediatamente la sua 18° posizione in griglia e il primo pit stop si trasforma in ritiro. Ora andrà a Monza consapevole che la sua HRT non sarà tanto diversa da quella guidata in Belgio.

BARRICHELLO 5 – Festeggia con il botto il brasiliano le 300 presenze in F1. Con un botto negativo però, dato che sbaglia completamente la frenata e centra in pieno Alonso al primissimo giro. Era una buona chanche per andare a punti.

GP BELGIO 9 - Una pista super e il tempo incerto regalano una gara piena di emozioni.

7 Commenti

  • sono gia alla frutta da due tre mesi in ferrari, lo avevo scritto tempo fa’..poi quando si cercano strategie un po troppo azzardate..be e evidente che hanno un ferro da stiro e non un f1

    Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

  • In proporzione ci stanno tutti i voti, a parte l’8 di Massa che mi lascia un po’ perplesso…se per lui ormai si da un voto del genere solo perchè non perde posizioni, beh è forse ora di cambiare aria..rimane un pilota che ormai non impensierisce minimamente gli avversari.

    Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

  • stevebj perchè avevi dubbi a riguardo ? ti ricordo che c’è alonso su quel sedile.

    Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

  • Per me Alonso è da 4, hanno voluto strafare per cercare la sorte e hanno, IMHO, gettato via il mondiale.

    Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

  • nn so….voti un po alti soprattutto a webber ( k poteva fare di piu ) a massa ( secondo me piu di 7 nn prendeva ) alonso io nn saprei k voto dargli sinceramente, mentre vettel secondo me un 4 ci sta, perchè secondo me l errore è grossolano…
    per il resto, i voti a quelli mclaren mi sembran corretti
    forza lewiiiiiiiiiiiiis!

    Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

  • Vettel ? 4, gara disastrosa la sua

    Ti piace? Thumb up 0 Thumb down 0 (0)

APPROFONDIMENTI

  • F1 STORY INSIDE F1 Ferrari Formula Cart, la minaccia del Drake

    Ferrari Formula Cart, la minaccia del Drake

    Il tema di scontro è il patto della concordia. Anno 1986. Un anno di tensione tra Enzo Ferrari e la Federazione Internazionale dell’Automobile. Sembrano temi recenti ed invece già 26 anni fa la scuderia di Maranello aveva fatto braccio di ferro con la FIA. Enzo Ferrari aveva dichiarato apertamente guerra alla FIA relativamente alla decisione di sospendere, per il 1985, la riduzione di cilindrata dei motori turbo a 1200 centimetri cubici che la scuderia del cavallino aveva già sviluppato, nonchè [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 Rush: ecco le prime foto dal “set”

    Rush: ecco le prime foto dal “set”

    Inziano a circolare online le prime foto dal set di Rush, il film diretto da Ron Howard che ripercorrerà la stagione di Formula 1 del 1976, ed in particolare si incentrerà sul dualismo tra Niki Lauda e James Hunt, tra il carattere freddo e calcolatore del primo ed quello impulsivo e senza freni del secondo. Le premesse sembrano ottime. E’ infatti possibile vedere nelle foto la McLaren M23 con la quale Hunt si laureò campione in quell’anno, ed inoltre, anche [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 PRIMO PIANO Calendario presentazioni delle monoposto 2012

    Calendario presentazioni delle monoposto 2012

    La Formula Uno sta per entrare nel vivo della stagione 2012. Ancora pochi giorni e inizieremo a togliere i veli alle monoposto che parteciperanno al nuovo mondiale. Ma ancor prima delle monoposto, scopriremo i nuovi pneumatici Pirelli: leggermente più squadrate della scorsa stagione, con mescole meno conservative. L’appuntamento è fissato per il 25 gennaio sul circuito Yas Marina di Abu Dhabi. Il giorno dopo tocca alla Caterham aprire le danze delle presentazioni delle auto. La squadra di Tony Fernandes ha [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 Clay Regazzoni, un “Pilota a tempo perso”

    Clay Regazzoni, un “Pilota a tempo perso”

    Per parlare di Clay Regazzoni gli appassionati dell’ultim’ora o i più giovani devono pensare ad un’altra epoca, alla Formula 1 degli anni settanta. C’è da scommettere che coloro che hanno avuto la fortuna di poter vivere e respirare le atmosfere motoristiche di quegli anni saranno trafitti da un momento di nostalgia e commozione che attraverserà la mente e gli occhi. Penseranno al bianco e nero, alle inquadrature fisse, alla totale assenza di zoom, replay, approfondimenti, analisi e controanalisi di ciò [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 Estoril ’95: la prima di Schumacher, l’ultima del V12

    Estoril ’95: la prima di Schumacher, l’ultima del V12

    Il 1995 è un anno di grandi cambiamenti in Formula 1. Il circus è ancora sotto choc per la scomparsa di Senna avvenuta soltanto un anno prima e una nuova stella si è affacciata prepotentemente sul palcoscenico iridato. Michael Schumacher. Il 1995 è l’anno della definitiva consacrazione. Il tedesco di Kerpen conquista infatti il secondo titolo iridato con la Benetton, regalando alla scuderia del suo mentore Briatore anche il titolo costruttori, umiliando l’avversario Damon Hill sulla competitiva Williams. La Ferrari [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 Lotus 78: rivoluzione aerodinamica

    Lotus 78: rivoluzione aerodinamica

    Colin Chapman. Un nome storico nel mondo della Formula 1. Un innovatore, un visionario, un amante della tecnica, un uomo che ha regalato agli appassionati di motori una delle più belle, eleganti e rivoluzionarie vetture che abbiano mai calcato i circuiti del mondiale. Stiamo parlando della Lotus 78. Il patron della scuderia, rimasto affascinato dall’utilizzo dell’effetto suolo della Chapparal 2J nelle gare americane, decide nel 1975, di affidare ad un équipe di tecnici formata da Tony Rudd, Peter Wright, Ralph [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 United colors of… Pirelli!

    United colors of… Pirelli!

    Unico elemento di contatto con l’asfalto. Croce e delizia per i progettisti e per i piloti. In grado di condizionare l’esito di una gara. Di solito il suo colore è nero. Ci si riferisce ovviamente al pneumatico e gli indizi iniziali non avranno lasciato dubbi, anche se l’ultimo indizio avrà probabilmente disorientato qualcuno. Con l’affermazione “di solito il suo colore è nero” si vuole infatti ricordare una delle migliori trovate di marketing mai viste in formula 1. L’anno è il [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY INSIDE F1 Brabham BT55: innovativa e sfortunata

    Brabham BT55: innovativa e sfortunata

    La sogliola. Così è stata definita dalla stampa dell’epoca la Brabham BT55. Una vettura rivoluzionaria ideata da uno dei maggiori talenti ingegneristici mai apparsi in Formula 1, ovvero Gordon Murray. Il concetto della monoposto si basava sul posizionamento dell’alettone posteriore quanto più possibile lontanto dall’assale posteriore ed in posizione maggiormente rialzata rispetto al corpo vettura, al fine di garantire un maggiore carico aerodinamico rispetto alla concorrenza. Non potendo tuttavia aggirare le norme imposte dalla Federazione circa lo sviluppo in altezza [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY PRIMO PIANO F1 Story: Schumacher contro Villeneuve, Jerez ’97

    F1 Story: Schumacher contro Villeneuve, Jerez ’97

    26 Ottobre 1997, Jerez De La Frontera, Gran Premio d’Europa. Ultimo atto del mondiale di Formula 1 in Andalusia con due sfidanti ad animare le folle. Da una parte, Jacques Villeneve: il giovane canadese, al secondo anno in F1, era pronto per vincere il suo primo titolo iridato. I canadesi lo acclamavano, dato che oltre ad essere un connazionale il ragazzo è il figlio del mitico Gilles. Dall’altra parte Michael Schumacher: tedesco, freddo, poco amato dalla stampa italiana che lo [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY PRIMO PIANO F1 Story: Donington 1993, Senna entra nella leggenda

    F1 Story: Donington 1993, Senna entra nella leggenda

    Domenica 11 Aprile 1993. Donington Park ospita il Gran Premio d’Europa, terza prova del campionato mondiale di F1. Una domenica passata alla storia della Formula 1, in una stagione segnata dall’imbattibile Alain Prost con la Williams Renault.  Le prime due gare avevano riservato delle sorprese: Senna aveva conquistato un buon secondo posto alla prima gara, mentre aveva inaspettatamente vinto nella seconda, trovandosi al comando della classifica generale. Quella domenica di Pasqua del 1993, in pista non c’era molta gente. Il [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY McLaren MP4/5B: un muso alto dimenticato

    McLaren MP4/5B: un muso alto dimenticato

    Anno 1990. Un anno da ricordare per l’ennesimo acceso duello tra Senna e Prost lungo un mondiale, conclusosi con lo scontro tra i due alla prima curva di Suzuka. Un anno che ha visto la rivincita del brasiliano sullo scippo subito, ad opera dell’allora presidente della Federazione Jean Marie Balestre, dell’alloro iridato. Un anno che ha profondamente influito sulla evoluzione aerodinamica in Formula 1. La Tyrrell presenta al mondo la vettura 019 e stupisce tutti con l’introduzione del muso alto. [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY Lola T300: quando il passato ispira il presente

    Lola T300: quando il passato ispira il presente

    Lola Racing Cars. Un nome storico nel panorama automobilistico, ma sfortunatamente fuori dalle competizioni della Formula 1. Una factory che ha contribuito, nel corso degli anni, ad alimentare il mito dei “garagisti” inglesi, così come amava definire Enzo Ferrari i suoi rivali britannici. L’ultima vettura Lola ad aver calcato i palcoscenici del mondiale di Formula 1 è stata la poco competitiva T97/30. Vettura decisamente acerba e non in grado di superare il limite del 107%, addirittura più lenta della Lola [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 PRIMO PIANO Formula 1, il circus dei maschilisti

    Formula 1, il circus dei maschilisti

    Motori spenti, mercato piloti giunto ormai all’apice. Mancano solo un paio di tasselli per completare lo schieramento di partenza del 2012, più qualche altra piccola sorpresina. Tra queste, potrebbe esserci l’annuncio della Lotus della promozione di Maria De Villota come pilota di riserva. Basta solo il pensiero per scatenare battutine e sorrisini, anche tra gli addetti ai lavori. Tra gli stessi piloti, poi, c’è chi una donna nel box come team mate non la vorrebbe proprio. Famosa la gaffe di [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 Presentato ad Imola l’Annuario F1 2011 del Trofeo Bandini

    Presentato ad Imola l’Annuario F1 2011 del Trofeo Bandini

    E’ stato l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola ad ospitare, ieri, la presentazione del libro “Trofeo Bandini – Formula 1 2011″ edito dalla Casa editrice Vallardi. A portare il loro saluto, introdotti da Carlo Costa, speaker storico dell’Autodromo di Imola, il sindaco della città Daniele Manca, il Presidente di Formula Imola Uberto Selvativo Estense e Francesco Asirelli, organizzatore del Trofeo Bandini. Il libro ha in copertina proprio Nico Rosberg, premiato lo scorso giugno a Brisighella in occasione proprio [...]

    Leggi tutto →
  • F1 STORY Verstappen: “Schumacher nel 94 vinceva con una vettura irregolare”

    Verstappen: “Schumacher nel 94 vinceva con una vettura irregolare”

    L’ex pilota di Formula 1, Jos Verstappen, in un’intervista rilasciata in patria a ‘Nusport‘ non ha avuto parole tanto dolci nei confronti del suo ex compagno di scuderia Michael Schumacher. Secondo l’olandese, compagno alla Benetton del tedesco per metà stagione 1994, il sette volte iridato avrebbe conquistato il primo titolo della sua carriera grazie ad una vettura palesemente irregolare. Secondo Jos the Boss, la Benetton, allora guidata da Flavio Briatore, schierava in pista due vetture, una regolare, la sua, e [...]

    Leggi tutto →
  • INSIDE F1 XVIII Trofeo Bandini e l’annuario sulla F1 2011

    XVIII Trofeo Bandini e l’annuario sulla F1 2011

    Un’altra stagione di Formula 1 si è appena chiusa e l’Associazione Trofeo Lorenzo Bandini si appresta a celebrarla con il tradizionale libro che raccoglie tutte le foto più belle del campionato mondiale 2011. Sfogliando l’annuario si potranno rivivere tutti i momenti più belli del campionato appena passato, incluse tutte le statistiche gara per gara, oltre che un reportage della diciottesima edizione del Trofeo Bandini, quest’anno consegnato a Nico Rosberg del team Mercedes GP. Oltre all’annuario edito da Vallardi Editore, sarà [...]

    Leggi tutto →