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F1 STORY INSIDE F1
Il tema di scontro è il patto della concordia. Anno 1986. Un anno di tensione tra Enzo Ferrari e la Federazione Internazionale dell’Automobile. Sembrano temi recenti ed invece già 26 anni fa la scuderia di Maranello aveva fatto braccio di ferro con la FIA. Enzo Ferrari aveva dichiarato apertamente guerra alla FIA relativamente alla decisione di sospendere, per il 1985, la riduzione di cilindrata dei motori turbo a 1200 centimetri cubici che la scuderia del cavallino aveva già sviluppato, nonchè [...]
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INSIDE F1
Inziano a circolare online le prime foto dal set di Rush, il film diretto da Ron Howard che ripercorrerà la stagione di Formula 1 del 1976, ed in particolare si incentrerà sul dualismo tra Niki Lauda e James Hunt, tra il carattere freddo e calcolatore del primo ed quello impulsivo e senza freni del secondo. Le premesse sembrano ottime. E’ infatti possibile vedere nelle foto la McLaren M23 con la quale Hunt si laureò campione in quell’anno, ed inoltre, anche [...]
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INSIDE F1 PRIMO PIANO
La Formula Uno sta per entrare nel vivo della stagione 2012. Ancora pochi giorni e inizieremo a togliere i veli alle monoposto che parteciperanno al nuovo mondiale. Ma ancor prima delle monoposto, scopriremo i nuovi pneumatici Pirelli: leggermente più squadrate della scorsa stagione, con mescole meno conservative. L’appuntamento è fissato per il 25 gennaio sul circuito Yas Marina di Abu Dhabi. Il giorno dopo tocca alla Caterham aprire le danze delle presentazioni delle auto. La squadra di Tony Fernandes ha [...]
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F1 STORY INSIDE F1
Per parlare di Clay Regazzoni gli appassionati dell’ultim’ora o i più giovani devono pensare ad un’altra epoca, alla Formula 1 degli anni settanta. C’è da scommettere che coloro che hanno avuto la fortuna di poter vivere e respirare le atmosfere motoristiche di quegli anni saranno trafitti da un momento di nostalgia e commozione che attraverserà la mente e gli occhi. Penseranno al bianco e nero, alle inquadrature fisse, alla totale assenza di zoom, replay, approfondimenti, analisi e controanalisi di ciò [...]
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F1 STORY INSIDE F1
Il 1995 è un anno di grandi cambiamenti in Formula 1. Il circus è ancora sotto choc per la scomparsa di Senna avvenuta soltanto un anno prima e una nuova stella si è affacciata prepotentemente sul palcoscenico iridato. Michael Schumacher. Il 1995 è l’anno della definitiva consacrazione. Il tedesco di Kerpen conquista infatti il secondo titolo iridato con la Benetton, regalando alla scuderia del suo mentore Briatore anche il titolo costruttori, umiliando l’avversario Damon Hill sulla competitiva Williams. La Ferrari [...]
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F1 STORY INSIDE F1
Colin Chapman. Un nome storico nel mondo della Formula 1. Un innovatore, un visionario, un amante della tecnica, un uomo che ha regalato agli appassionati di motori una delle più belle, eleganti e rivoluzionarie vetture che abbiano mai calcato i circuiti del mondiale. Stiamo parlando della Lotus 78. Il patron della scuderia, rimasto affascinato dall’utilizzo dell’effetto suolo della Chapparal 2J nelle gare americane, decide nel 1975, di affidare ad un équipe di tecnici formata da Tony Rudd, Peter Wright, Ralph [...]
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F1 STORY INSIDE F1
Unico elemento di contatto con l’asfalto. Croce e delizia per i progettisti e per i piloti. In grado di condizionare l’esito di una gara. Di solito il suo colore è nero. Ci si riferisce ovviamente al pneumatico e gli indizi iniziali non avranno lasciato dubbi, anche se l’ultimo indizio avrà probabilmente disorientato qualcuno. Con l’affermazione “di solito il suo colore è nero” si vuole infatti ricordare una delle migliori trovate di marketing mai viste in formula 1. L’anno è il [...]
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F1 STORY INSIDE F1
La sogliola. Così è stata definita dalla stampa dell’epoca la Brabham BT55. Una vettura rivoluzionaria ideata da uno dei maggiori talenti ingegneristici mai apparsi in Formula 1, ovvero Gordon Murray. Il concetto della monoposto si basava sul posizionamento dell’alettone posteriore quanto più possibile lontanto dall’assale posteriore ed in posizione maggiormente rialzata rispetto al corpo vettura, al fine di garantire un maggiore carico aerodinamico rispetto alla concorrenza. Non potendo tuttavia aggirare le norme imposte dalla Federazione circa lo sviluppo in altezza [...]
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HIGHLIGHTS VIDEO
E’ spuntato in rete un video curioso che ha per protagonista Jaime Alguersuari ed Helmut Marko. I fatti si riferiscono alle prove libere del Gran Premio della Corea dello scorso 16 ottobre. In quella occasione, lo spagnolo della Toro Rosso tiene dietro per mezzo giro Sebastian Vettel, facendogli perdere solo un po’ di pazienza e nulla di più. Vettel, una volta superato il collega, ha agitato la mano contro Alguersuari, innervosito dal fatto che Jaime avesse chiuso un paio di [...]
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F1 STORY PRIMO PIANO
26 Ottobre 1997, Jerez De La Frontera, Gran Premio d’Europa. Ultimo atto del mondiale di Formula 1 in Andalusia con due sfidanti ad animare le folle. Da una parte, Jacques Villeneve: il giovane canadese, al secondo anno in F1, era pronto per vincere il suo primo titolo iridato. I canadesi lo acclamavano, dato che oltre ad essere un connazionale il ragazzo è il figlio del mitico Gilles. Dall’altra parte Michael Schumacher: tedesco, freddo, poco amato dalla stampa italiana che lo [...]
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HIGHLIGHTS VIDEO
Il 2011 è stato per la Formula 1 l’anno dei sorpassi. L’introduzione del sistema DRS ha fatto alzare notevolmente il numero delle azioni di gara in maniera esorbitante, dividendo in due l’opinione pubblica. C’è chi sostiene che l’ala mobile abbia giovato alla categoria, ma chi controbatte affermando che quei sorpassi artificiali non se li ricorderà di certo nessuno. C’è però una certezza: il DRS è stato protagonista indiscusso di certe gare ad ha facilitato – a volte fin troppo – [...]
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F1 STORY PRIMO PIANO
Domenica 11 Aprile 1993. Donington Park ospita il Gran Premio d’Europa, terza prova del campionato mondiale di F1. Una domenica passata alla storia della Formula 1, in una stagione segnata dall’imbattibile Alain Prost con la Williams Renault. Le prime due gare avevano riservato delle sorprese: Senna aveva conquistato un buon secondo posto alla prima gara, mentre aveva inaspettatamente vinto nella seconda, trovandosi al comando della classifica generale. Quella domenica di Pasqua del 1993, in pista non c’era molta gente. Il [...]
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F1 STORY
Anno 1990. Un anno da ricordare per l’ennesimo acceso duello tra Senna e Prost lungo un mondiale, conclusosi con lo scontro tra i due alla prima curva di Suzuka. Un anno che ha visto la rivincita del brasiliano sullo scippo subito, ad opera dell’allora presidente della Federazione Jean Marie Balestre, dell’alloro iridato. Un anno che ha profondamente influito sulla evoluzione aerodinamica in Formula 1. La Tyrrell presenta al mondo la vettura 019 e stupisce tutti con l’introduzione del muso alto. [...]
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F1 STORY
Lola Racing Cars. Un nome storico nel panorama automobilistico, ma sfortunatamente fuori dalle competizioni della Formula 1. Una factory che ha contribuito, nel corso degli anni, ad alimentare il mito dei “garagisti” inglesi, così come amava definire Enzo Ferrari i suoi rivali britannici. L’ultima vettura Lola ad aver calcato i palcoscenici del mondiale di Formula 1 è stata la poco competitiva T97/30. Vettura decisamente acerba e non in grado di superare il limite del 107%, addirittura più lenta della Lola [...]
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INSIDE F1 PRIMO PIANO
Motori spenti, mercato piloti giunto ormai all’apice. Mancano solo un paio di tasselli per completare lo schieramento di partenza del 2012, più qualche altra piccola sorpresina. Tra queste, potrebbe esserci l’annuncio della Lotus della promozione di Maria De Villota come pilota di riserva. Basta solo il pensiero per scatenare battutine e sorrisini, anche tra gli addetti ai lavori. Tra gli stessi piloti, poi, c’è chi una donna nel box come team mate non la vorrebbe proprio. Famosa la gaffe di [...]
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INSIDE F1
E’ stato l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola ad ospitare, ieri, la presentazione del libro “Trofeo Bandini – Formula 1 2011″ edito dalla Casa editrice Vallardi. A portare il loro saluto, introdotti da Carlo Costa, speaker storico dell’Autodromo di Imola, il sindaco della città Daniele Manca, il Presidente di Formula Imola Uberto Selvativo Estense e Francesco Asirelli, organizzatore del Trofeo Bandini. Il libro ha in copertina proprio Nico Rosberg, premiato lo scorso giugno a Brisighella in occasione proprio [...]
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Mentre la stampa internazionale fa sorgere qualche dubbio sul campioncino tedesco per i suoi troppi sbagli, qualcuno è andato a rivedere i video dell’incidente ed ha notato qualcosa di molto strano.
00:02
@pablo….si si pablo avevo seguito i tuoi commenti stamane, ed infatti avrei voluto rispondere e appoggiarti….sono curioso anche io di vedere schumy l’anno prossimo, sono stato molto lontano dal criticarlo duramente proprio in virtù del fatto che secondo me ha bisogno di ambientarsi, ma ho anche sempre sostenuto che un fuoriclasse è un fuoriclasse, ed un fuoriclasse non è statico, ma elastico e duttile, si sa accomodare all’occorrenza, sa cambiare stile se è necessario e si sa adattare…per questo mi definisco scettico a riguardo dell’anno prossimo….un esempio è alonso….dopo l’eliminazione del mass dumper nel corso della stagione 2006, (il mass dumper amplificava nettamente le sue gia grandi doti di pilota, andando in contro al suo stile preferito, quello di sfruttare il sottosterzo) lui dovette cambiare stile perchè non aveva piu il supporto di quel sistema, e non potendo piu andare di sottosterzo atroce come poteva fare col mass dumper, continuò la stagione fino alla fine con delle ottime gare (sicuramente non all’altezza di quelle in cui poteva sfruttare il sistema) che gli sono valse tanti piazzamenti tramutatisi poi in vittoria del titolo mondiale 2006….schumy purtroppo, non pretendo che possa risollevare le sorti del team durante l’anno in corso, ne pretendo che vinca le gare per puro merito suo, se la macchina non va, non va, c’è poco da fare, ma almeno mi aspettavo che non prendesse paga dall’ottimo compagno di squadra che ha, non dopo piou di 2 terzi di stagione…..se schumy è schumy, ad oggi dovrebbe essere gia molto avanti….questa per lo meno è la mia opinione a riguardo…
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22:33
non so’…stiamo parlando di un pilota che e’ dietro 41 dal primo.
Ma analizzate i punti che ha perso per errori suoi o ingiuste situazioni!!Quest’anno qualunque incertezza sua o del muretto l’ha pagata carissima come mai ho visto negli ultimi anni!problemi di settaggio della frizione o errori suoi, ad inizio stagione ha sbagliato un sacco di partenze e una anche anticipata..e quando parti male non si sorpassa piu’..
Con tutto quello che ha perso ha 141 e non e’ ancora fuori dai giochi..io aspetterei un attimo a dire che e’ una stagione fallimentare..calma calma
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22:39
Si si su questo sono d’accordissimo! Io sinceramente ci spero davvero tanto, con una Ferrari competitiva in tutti i prossimi 6 circuiti Fernando ha le capacità per dare una svolta alla stagione.
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21:33
non condivido le critiche a vettel e alonso semplicemente perche’ il primo ha’ solo 23 anni e il secondo per eccesso d generosita’ e forse gestito male dai tattici a dal suo ingegnere in primis, comunque meglio leoni che pecore in f1..
buonanotte a tutti
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21:43
Neanche io condivido le critiche ad Alonso, lui spinge al 120% costantemente, il livello della ferrari è quello di Massa o, al massimo, leggermente di più.
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21:53
mmmm….guardate, alonso è uno che ha sempre tirato piu di quanto la macchina permettesse, riusciva a tirare fuori sempre quel 120% di cui parli, e non abgliava mai nulla….la costanza e la precisione di guida lo hanno innalzato a 2 volte campione del mondo…però ad oggi sembra perduto…è irriconoscibile….non condivido il discorso della ferrari è al livello di quanto fa massa o poco piu….secondo i dati tecnici dell’anno in corso, la ferrari vale piu di quanto mostra massa, ma vale tanto quanto dimostra alonso….io mi auguro che nelle 6 gare rimanenti si ritrovi con tutto se stesso (ma dubito) o che almeno l’anno prossimo se la giochi da grande campione come ha sempre (o quasi sempre) fatto….
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22:00
Ok Caribbean però è vero che è troppo generoso e magari più che il 120 % vuole tirar fuori il 140% da questa macchina, che sotto sotto non lo soddisfa assolutamente secondo me… Sai l’unica cosa che mi delude di Alonso e spero che la cambi al più presto? le sue continue dichiarazioni, il più delle volte incomprensibili… Ad inizio anno ha persino detto che è la miglior macchina che abbia mai guidato, era la F10 ed in configurazione base pre-Barhain! ti rendi conto?… :-D
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22:06
si si si è proprio questo il punto…il suo parlare a sproposito, come volesse andare a provocare o come se si reputasse al di sopra di ogni cosa o degli “eventi” che possonmo capitare in una stagione….è troppo sicuro di se….dovrebbe ridimensionarsi….e cercare la giusta concentrazione, quella che lo ha sempre consacrato….auguri Nando….speriamo torni a battersi con gli altri da vero campione, come lo ricordo io :-D
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22:14
Speriamo… Comunque non so se avevi letto stamattina avevo fatto un discorso sul feeling con la macchina, che secondo me è ottimale solo alla seconda stagione in un team, anche perché la vettura per “l’anno dopo” puoi metterci mano anche tu capisci? Sono proprio curioso per questo di vedere Schumy un altr’anno, perché sta guidando una macchina sviluppata da Button (che ha persino ammesso di essere “colpevole” delle prestazioni di Schumy). Discorso analogo vale per Kubica ed anche Button al secondo anno in Mc si troverà meglio secondo me.
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21:22
il problema di hamilton e’ che guida una mclaren e non una redbull di oggi o una ferrari di 2-3 stagioni fa’, se vince il campionato vuol dire che e’ un fenomeno come neppure schumacher lo e’ stato sarebbe gia’ ai livelli di senna a soli 25 anni semplicemente spaventoso!!!
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21:33
Si questo è verissimo, se la Red Bull non ha dei problemi a causa dei controlli più rigidi che ci saranno nelle prossime gare per Hamilton sarà durissima, la RedBull è troppo avanti (non bisogna pensare a Spa…). Dunque un ‘eventuale titolo di Hamilton sarebbe un capolavoro.
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21:33
mmmm mi sembra’ un po’ affrettato il paragone..quest’anno e’ un po’ particolare tanti piloti in lotta a togliersi punti a vicenda..i piloti Red hanno fatto molti errori ma anche gli altri non sono stati da meno..secondo te se in Red ci fosse stato un Alonso o un Kubica?forse sarebbero primi a mani basse..forse..Ma anche quest’anno se pensi ai punti persi per errori o ingiustizie da Alonso potrebbe essere primo..
Senza nulla togliere al talento chiaro di Hamilton..
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21:46
incaz…inutile dire che condivido in pieno….anche se per come la vedo io, fenomeno gia ci è…se poi vince quest’anno, beh, davvero non avrei piu parole….dopo il 2008 con una macchina tecnicamente inferiore anche se di poco,se dovesse vincere anche quest’anno con la vettura che solo domenica per la prima volta è stata superiore nell’arco della stagione, non ci sarebbero davvero piu parole….peccato che qualcuno continua a sostenere che quest’anno non lo meriterebbe sotto nessun aspetto….bah….ad ogni modo, è durissima, gia dal dopo monza si ritorna alla realtà a mio avviso….red bull “avanti tutta”….
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