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F1 STORY
Il recente evento commemorativo organizzato a Fiorano per omaggiare Villeneuve nei 30 anni dalla sua scomparsa, ha avuto l’effetto di far emergere dalla valigia dei ricordi dei protagonisti eventi che sembravano ormai dimenticati. L’esempio è dato dalla dichiarazione di Mauro Forghieri: “Nel 1979 Gilles fece 100 giri a Fiorano con una F1 dotata già di cambio automatico, ma lui mi disse che non la voleva così”. Sebbene molti abbiano sempre ritenuto che la prima Formula 1 dotata di cambio semiautomatico [...]
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F1 STORY
Datemi quattro ruote, mille cavalli e lasciate che me la sbrogli io. La frase suona molto “archimediana” ma descrive pienamente ciò che era Gilles Villeneuve, uno che, a detta del grande ingegner Forghieri, voleva correre sempre, ovunque e comunque, come se lo facesse per piacere fisico. Guai però a considerare Gilles come uno che si metteva in macchina (o su qualsiasi altro mezzo…) e pensasse solo a tener giù, senza avere la cognizione di quello che succedesse tecnicamente intorno a [...]
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F1 STORY VIDEO
Come abbiamo visto, le sei vittorie di Gilles Villeneuve non rendono omaggio alla grandezza del personaggio. La sua breve carriera in F1 è comunque costellata da episodi che l’hanno lanciato nella leggenda. Quando si pensa a Villeneuve, non si può che andare in dietro con la mente fino al GP di Francia 1979, a Digione. Gilles partiva dalla terza posizione, dietro le due Renault di Jean Pierre Jabouille e René Arnoux. Con una partenza fulminante, il canadese riesce a inserirsi [...]
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F1 STORY VIDEO
La prima vittoria in Ferrari non si scorda mai. Ed è proprio la prima vittoria di Schumacher al volante della rossa che vogliamo ricordare oggi. Il 2 giugno 1996, sul tracciato di Barcellona, il circus iridato si svegliò sotto un vero e proprio diluvio che preannunciava una gara entusiasmante. Le qualifiche avevano visto il dominio delle Williams Renault, con in pole position Damon Hill ed in seconda posizione, a distanza di mezzo secondo, Jacques Villeneuve. Schumacher, terzo, subisce un distacco [...]
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AMARCORD F1 STORY
In genere, la popolarità di un pilota è condizionata dalle vittorie ottenute. Gilles, anche in questo senso, merita un discorso totalmente a parte. Sei vittorie in totale in cinque anni. Praticamente niente in confronto all’impronta indelebile che ha lasciato nel cuore degli appassionati. GP Canada ’78 – La prima consacrazione arriva al termine della stagione 1978, sul nuovo circuito di Montréal, sull’isola di Notre-Dame. Quel tracciato cittadino che, oggi, porta il suo nome. La pole position fu conquistata dalla Lotus [...]
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AMARCORD F1 STORY
Gilles Villeneuve, ovvero la guida estrema e spettacolare per eccellenza. Come lui nessuno mai. Un uomo che dava del tu al rischio, all’estremo, all’impossibile. Un uomo divenuto per tutti l’aviatore. Un soprannome datogli a causa dei decolli avvenuti al volante delle monoposto di Maranello durante gli anni dell’esperienza in Rosso, ma in realtà le origini dell’aviatore risalgono a molti anni prima. Gilles amava tutto ciò che avesse un motore. La prima vettura con la quale il canadese conobbe il brivido [...]
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AMARCORD F1 STORY
Il 1982 doveva essere l’anno di Villeneuve. Gilles aveva svolto il suo compito da gregario nel 1979, sofferto la carenza tecnica l’anno seguente e messo una pezza al disastro Ferrari nel 1981, ottenendo due vittorie che sono entrate nella storia della Formula 1. Eppure, il canadese iniziava a pensare che forse era arrivato il momento di lasciare la Ferrari. In squadra iniziavano a cogliersi certi favoritismi verso Pironi, che proprio non gradiva. Voleva essere lui la prima guida e puntare [...]
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AMARCORD F1 STORY
Gilles Villeneve era, e rimane, uno dei più grandi eroi della Formula 1. Personificava la definizione dell’eroe, ammirata per il suo coraggio e le sue imprese in pista. Ma la corsa verso il mito è stata piuttosto accidentata, anche se spesso qualcuno non vuole ricordarlo. Villeneuve fu portato in Formula 1 dalla McLaren, dopo aver vinto nel ’77 la Formula Atlantic. Il debutto nella massima serie dell’automobilismo a ruote scoperte avviene sul circuito di Silverstone, in occasione del GP di [...]
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AMARCORD F1 STORY
Gilles Villeneuve se n’è andato trent’anni fa, lasciando una ferita aperta nel cuore di milioni di tifosi, innamorati delle gesta agonistiche del piccolo aviatore canadese. L’uomo che sorpassava in punti impossibili, il pilota che guidava su tre ruote pur di non gettare la spugna. Gilles minuto, silenzioso, schivo, padre di famiglia dolce e affettuoso fuori dall’abitacolo. Un ragazzo d’oro che faceva quasi tenerezza per la semplicità e la purezza degli intenti, capace però di trasformarsi al volante, diventando un cacciatore [...]
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IN EVIDENZA INSIDE F1
Dici 8 Maggio e pensi subito a Gilles. Il collegamento è automatico, impossibile non pensarci. Soprattutto ora che la conta degli anni senza Villeneuve sale a 30. In trent’anni la Formula 1 è cambiata parecchio, diciamo pure stravolta. Eppure, nei cuori di ogni appassionato c’è sempre spazio per l’Aviatore, croce e delizia della Ferrari del tempo: quante auto distrutte in manovre rocambolesche, ma quanti sorpassi e controsterzi rimarranno per sempre negli occhi dei suoi tifosi. Quando entrava in monoposto, quell’uomo [...]
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INSIDE F1
Al Mugello non c’erano solamente i motori ad infiammare il pubblico. Nella serata di mercoledì primo maggio, nonostante il maltempo che si è abbattuto sulle colline toscane, oltre mille persone si sono riversate allo Stadio Giacomo Romanelli di Borgo San Lorenzo (Firenze) per la partita di calcio benefica tra Nazionale Piloti VS A.C. (Amore & Cuore) Mugello. Una grande serata di spettacolo, sport e beneficenza. In campo per la Nazionale Piloti la rappresentanza dei driver di Formula 1 era affidata [...]
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AMARCORD F1 STORY
Diciotto anni. Tanto è trascorso da quel fatale primo maggio 1994. Una data che è rimasta marchiata in maniera indelebile nei cuori di tutti gli appassionati di motori e non solo. Ayrton Senna saluta il mondo terreno alla sua maniera, al comando del Gp di San Marino. Uno schianto, quello avvenuto alla curva del Tamburello, che priverà per sempre il motorsport di uno dei suoi migliori interpreti di sempre. Vogliamo ricordare Ayrton non con il dolore provato quella domenica di [...]
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AMARCORD F1 STORY
Diventare un pilota di Formula 1 era un sogno che aveva portato sempre con sé. Con molti sacrifici ed una grande passione, Roland Ratzenberger ci era riuscito. Iniziò a correre seriamente a 23 anni, un’età in cui oggi in F1 ci si arriva. Roland non era un fenomeno, ma era un buon pilota che pagava un po’ d’inesperienza, ma che compensava con la voglia di fare e di arrivare. Passata gran parte della sua breve carriera tra F3 e prototipi, [...]
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F1 STORY IN EVIDENZA
Sei anni. Tanto è trascorso dall’ultima vittoria di Michael Schumacher in Formula 1. Una vittoria di prepotenza, quella ottenuta dal tedesco sul circuito di Shangai. Una vittoria necessaria, vista la accesa rivalità di quella stagione con l’allora campione del mondo Fernando Alonso. Il tedesco, alla sua ultima stagione in Formula 1, non affrontò una qualifica memorabile e conquistò soltanto la sesta piazza, mentre lo spagnolo della Renault, complice anche un ottimo mix tra gomme Michelin e telaio, riuscì ad agguantare [...]
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INSIDE F1
Pirelli lancia la nuova App per iPhone e Android: Autodrome, tutta la Formula Uno Pirelli a portata di smartphone. Giochi, informazioni e sfide all’ultimo pitstop sono gli ingredienti mixati che danno vita alla nuova applicazione per smartphone lanciata dalla Casa milanese, impegnata nella sua seconda stagione in Formula 1 in veste di fornitore unico di pneumatici. Già disponibile in versione beta, Pirelli Autodrome è una sorta di percorso virtuale che si snoda in sei aree, ognuna delle quali offre esperienze [...]
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F1 STORY
Stagione folle quella del 1999, piena di episodi degni di un libro giallo. Schumacher, capitano della Ferrari e pilota su cui la scuderia di Maranello puntava per la conquista del mondiale piloti, si ritrovo fuori gioco a causa della frattura alla gamba in seguito all’incidente di Silverstone. Irvine si ritrovò così catapultato nell’insolita veste di prima guida e di sfidante mondiale contro Hakkinen. Il finlandese, quasi spaesato dall’assenza dello storico rivale di Kerpen, si ritrovò a commettere alcuni clamorosi errori [...]
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Mentre la stampa internazionale fa sorgere qualche dubbio sul campioncino tedesco per i suoi troppi sbagli, qualcuno è andato a rivedere i video dell’incidente ed ha notato qualcosa di molto strano.
00:02
@pablo….si si pablo avevo seguito i tuoi commenti stamane, ed infatti avrei voluto rispondere e appoggiarti….sono curioso anche io di vedere schumy l’anno prossimo, sono stato molto lontano dal criticarlo duramente proprio in virtù del fatto che secondo me ha bisogno di ambientarsi, ma ho anche sempre sostenuto che un fuoriclasse è un fuoriclasse, ed un fuoriclasse non è statico, ma elastico e duttile, si sa accomodare all’occorrenza, sa cambiare stile se è necessario e si sa adattare…per questo mi definisco scettico a riguardo dell’anno prossimo….un esempio è alonso….dopo l’eliminazione del mass dumper nel corso della stagione 2006, (il mass dumper amplificava nettamente le sue gia grandi doti di pilota, andando in contro al suo stile preferito, quello di sfruttare il sottosterzo) lui dovette cambiare stile perchè non aveva piu il supporto di quel sistema, e non potendo piu andare di sottosterzo atroce come poteva fare col mass dumper, continuò la stagione fino alla fine con delle ottime gare (sicuramente non all’altezza di quelle in cui poteva sfruttare il sistema) che gli sono valse tanti piazzamenti tramutatisi poi in vittoria del titolo mondiale 2006….schumy purtroppo, non pretendo che possa risollevare le sorti del team durante l’anno in corso, ne pretendo che vinca le gare per puro merito suo, se la macchina non va, non va, c’è poco da fare, ma almeno mi aspettavo che non prendesse paga dall’ottimo compagno di squadra che ha, non dopo piou di 2 terzi di stagione…..se schumy è schumy, ad oggi dovrebbe essere gia molto avanti….questa per lo meno è la mia opinione a riguardo…
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22:33
non so’…stiamo parlando di un pilota che e’ dietro 41 dal primo.
Ma analizzate i punti che ha perso per errori suoi o ingiuste situazioni!!Quest’anno qualunque incertezza sua o del muretto l’ha pagata carissima come mai ho visto negli ultimi anni!problemi di settaggio della frizione o errori suoi, ad inizio stagione ha sbagliato un sacco di partenze e una anche anticipata..e quando parti male non si sorpassa piu’..
Con tutto quello che ha perso ha 141 e non e’ ancora fuori dai giochi..io aspetterei un attimo a dire che e’ una stagione fallimentare..calma calma
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22:39
Si si su questo sono d’accordissimo! Io sinceramente ci spero davvero tanto, con una Ferrari competitiva in tutti i prossimi 6 circuiti Fernando ha le capacità per dare una svolta alla stagione.
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21:33
non condivido le critiche a vettel e alonso semplicemente perche’ il primo ha’ solo 23 anni e il secondo per eccesso d generosita’ e forse gestito male dai tattici a dal suo ingegnere in primis, comunque meglio leoni che pecore in f1..
buonanotte a tutti
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21:43
Neanche io condivido le critiche ad Alonso, lui spinge al 120% costantemente, il livello della ferrari è quello di Massa o, al massimo, leggermente di più.
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21:53
mmmm….guardate, alonso è uno che ha sempre tirato piu di quanto la macchina permettesse, riusciva a tirare fuori sempre quel 120% di cui parli, e non abgliava mai nulla….la costanza e la precisione di guida lo hanno innalzato a 2 volte campione del mondo…però ad oggi sembra perduto…è irriconoscibile….non condivido il discorso della ferrari è al livello di quanto fa massa o poco piu….secondo i dati tecnici dell’anno in corso, la ferrari vale piu di quanto mostra massa, ma vale tanto quanto dimostra alonso….io mi auguro che nelle 6 gare rimanenti si ritrovi con tutto se stesso (ma dubito) o che almeno l’anno prossimo se la giochi da grande campione come ha sempre (o quasi sempre) fatto….
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22:00
Ok Caribbean però è vero che è troppo generoso e magari più che il 120 % vuole tirar fuori il 140% da questa macchina, che sotto sotto non lo soddisfa assolutamente secondo me… Sai l’unica cosa che mi delude di Alonso e spero che la cambi al più presto? le sue continue dichiarazioni, il più delle volte incomprensibili… Ad inizio anno ha persino detto che è la miglior macchina che abbia mai guidato, era la F10 ed in configurazione base pre-Barhain! ti rendi conto?… :-D
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22:06
si si si è proprio questo il punto…il suo parlare a sproposito, come volesse andare a provocare o come se si reputasse al di sopra di ogni cosa o degli “eventi” che possonmo capitare in una stagione….è troppo sicuro di se….dovrebbe ridimensionarsi….e cercare la giusta concentrazione, quella che lo ha sempre consacrato….auguri Nando….speriamo torni a battersi con gli altri da vero campione, come lo ricordo io :-D
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22:14
Speriamo… Comunque non so se avevi letto stamattina avevo fatto un discorso sul feeling con la macchina, che secondo me è ottimale solo alla seconda stagione in un team, anche perché la vettura per “l’anno dopo” puoi metterci mano anche tu capisci? Sono proprio curioso per questo di vedere Schumy un altr’anno, perché sta guidando una macchina sviluppata da Button (che ha persino ammesso di essere “colpevole” delle prestazioni di Schumy). Discorso analogo vale per Kubica ed anche Button al secondo anno in Mc si troverà meglio secondo me.
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21:22
il problema di hamilton e’ che guida una mclaren e non una redbull di oggi o una ferrari di 2-3 stagioni fa’, se vince il campionato vuol dire che e’ un fenomeno come neppure schumacher lo e’ stato sarebbe gia’ ai livelli di senna a soli 25 anni semplicemente spaventoso!!!
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21:33
Si questo è verissimo, se la Red Bull non ha dei problemi a causa dei controlli più rigidi che ci saranno nelle prossime gare per Hamilton sarà durissima, la RedBull è troppo avanti (non bisogna pensare a Spa…). Dunque un ‘eventuale titolo di Hamilton sarebbe un capolavoro.
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21:33
mmmm mi sembra’ un po’ affrettato il paragone..quest’anno e’ un po’ particolare tanti piloti in lotta a togliersi punti a vicenda..i piloti Red hanno fatto molti errori ma anche gli altri non sono stati da meno..secondo te se in Red ci fosse stato un Alonso o un Kubica?forse sarebbero primi a mani basse..forse..Ma anche quest’anno se pensi ai punti persi per errori o ingiustizie da Alonso potrebbe essere primo..
Senza nulla togliere al talento chiaro di Hamilton..
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21:46
incaz…inutile dire che condivido in pieno….anche se per come la vedo io, fenomeno gia ci è…se poi vince quest’anno, beh, davvero non avrei piu parole….dopo il 2008 con una macchina tecnicamente inferiore anche se di poco,se dovesse vincere anche quest’anno con la vettura che solo domenica per la prima volta è stata superiore nell’arco della stagione, non ci sarebbero davvero piu parole….peccato che qualcuno continua a sostenere che quest’anno non lo meriterebbe sotto nessun aspetto….bah….ad ogni modo, è durissima, gia dal dopo monza si ritorna alla realtà a mio avviso….red bull “avanti tutta”….
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