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F1 STORY INSIDE F1
Il tema di scontro è il patto della concordia. Anno 1986. Un anno di tensione tra Enzo Ferrari e la Federazione Internazionale dell’Automobile. Sembrano temi recenti ed invece già 26 anni fa la scuderia di Maranello aveva fatto braccio di ferro con la FIA. Enzo Ferrari aveva dichiarato apertamente guerra alla FIA relativamente alla decisione di sospendere, per il 1985, la riduzione di cilindrata dei motori turbo a 1200 centimetri cubici che la scuderia del cavallino aveva già sviluppato, nonchè [...]
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INSIDE F1
Inziano a circolare online le prime foto dal set di Rush, il film diretto da Ron Howard che ripercorrerà la stagione di Formula 1 del 1976, ed in particolare si incentrerà sul dualismo tra Niki Lauda e James Hunt, tra il carattere freddo e calcolatore del primo ed quello impulsivo e senza freni del secondo. Le premesse sembrano ottime. E’ infatti possibile vedere nelle foto la McLaren M23 con la quale Hunt si laureò campione in quell’anno, ed inoltre, anche [...]
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INSIDE F1 PRIMO PIANO
La Formula Uno sta per entrare nel vivo della stagione 2012. Ancora pochi giorni e inizieremo a togliere i veli alle monoposto che parteciperanno al nuovo mondiale. Ma ancor prima delle monoposto, scopriremo i nuovi pneumatici Pirelli: leggermente più squadrate della scorsa stagione, con mescole meno conservative. L’appuntamento è fissato per il 25 gennaio sul circuito Yas Marina di Abu Dhabi. Il giorno dopo tocca alla Caterham aprire le danze delle presentazioni delle auto. La squadra di Tony Fernandes ha [...]
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F1 STORY INSIDE F1
Per parlare di Clay Regazzoni gli appassionati dell’ultim’ora o i più giovani devono pensare ad un’altra epoca, alla Formula 1 degli anni settanta. C’è da scommettere che coloro che hanno avuto la fortuna di poter vivere e respirare le atmosfere motoristiche di quegli anni saranno trafitti da un momento di nostalgia e commozione che attraverserà la mente e gli occhi. Penseranno al bianco e nero, alle inquadrature fisse, alla totale assenza di zoom, replay, approfondimenti, analisi e controanalisi di ciò [...]
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F1 STORY INSIDE F1
Il 1995 è un anno di grandi cambiamenti in Formula 1. Il circus è ancora sotto choc per la scomparsa di Senna avvenuta soltanto un anno prima e una nuova stella si è affacciata prepotentemente sul palcoscenico iridato. Michael Schumacher. Il 1995 è l’anno della definitiva consacrazione. Il tedesco di Kerpen conquista infatti il secondo titolo iridato con la Benetton, regalando alla scuderia del suo mentore Briatore anche il titolo costruttori, umiliando l’avversario Damon Hill sulla competitiva Williams. La Ferrari [...]
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F1 STORY INSIDE F1
Colin Chapman. Un nome storico nel mondo della Formula 1. Un innovatore, un visionario, un amante della tecnica, un uomo che ha regalato agli appassionati di motori una delle più belle, eleganti e rivoluzionarie vetture che abbiano mai calcato i circuiti del mondiale. Stiamo parlando della Lotus 78. Il patron della scuderia, rimasto affascinato dall’utilizzo dell’effetto suolo della Chapparal 2J nelle gare americane, decide nel 1975, di affidare ad un équipe di tecnici formata da Tony Rudd, Peter Wright, Ralph [...]
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F1 STORY INSIDE F1
Unico elemento di contatto con l’asfalto. Croce e delizia per i progettisti e per i piloti. In grado di condizionare l’esito di una gara. Di solito il suo colore è nero. Ci si riferisce ovviamente al pneumatico e gli indizi iniziali non avranno lasciato dubbi, anche se l’ultimo indizio avrà probabilmente disorientato qualcuno. Con l’affermazione “di solito il suo colore è nero” si vuole infatti ricordare una delle migliori trovate di marketing mai viste in formula 1. L’anno è il [...]
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F1 STORY INSIDE F1
La sogliola. Così è stata definita dalla stampa dell’epoca la Brabham BT55. Una vettura rivoluzionaria ideata da uno dei maggiori talenti ingegneristici mai apparsi in Formula 1, ovvero Gordon Murray. Il concetto della monoposto si basava sul posizionamento dell’alettone posteriore quanto più possibile lontanto dall’assale posteriore ed in posizione maggiormente rialzata rispetto al corpo vettura, al fine di garantire un maggiore carico aerodinamico rispetto alla concorrenza. Non potendo tuttavia aggirare le norme imposte dalla Federazione circa lo sviluppo in altezza [...]
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HIGHLIGHTS VIDEO
E’ spuntato in rete un video curioso che ha per protagonista Jaime Alguersuari ed Helmut Marko. I fatti si riferiscono alle prove libere del Gran Premio della Corea dello scorso 16 ottobre. In quella occasione, lo spagnolo della Toro Rosso tiene dietro per mezzo giro Sebastian Vettel, facendogli perdere solo un po’ di pazienza e nulla di più. Vettel, una volta superato il collega, ha agitato la mano contro Alguersuari, innervosito dal fatto che Jaime avesse chiuso un paio di [...]
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F1 STORY PRIMO PIANO
26 Ottobre 1997, Jerez De La Frontera, Gran Premio d’Europa. Ultimo atto del mondiale di Formula 1 in Andalusia con due sfidanti ad animare le folle. Da una parte, Jacques Villeneve: il giovane canadese, al secondo anno in F1, era pronto per vincere il suo primo titolo iridato. I canadesi lo acclamavano, dato che oltre ad essere un connazionale il ragazzo è il figlio del mitico Gilles. Dall’altra parte Michael Schumacher: tedesco, freddo, poco amato dalla stampa italiana che lo [...]
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HIGHLIGHTS VIDEO
Il 2011 è stato per la Formula 1 l’anno dei sorpassi. L’introduzione del sistema DRS ha fatto alzare notevolmente il numero delle azioni di gara in maniera esorbitante, dividendo in due l’opinione pubblica. C’è chi sostiene che l’ala mobile abbia giovato alla categoria, ma chi controbatte affermando che quei sorpassi artificiali non se li ricorderà di certo nessuno. C’è però una certezza: il DRS è stato protagonista indiscusso di certe gare ad ha facilitato – a volte fin troppo – [...]
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F1 STORY PRIMO PIANO
Domenica 11 Aprile 1993. Donington Park ospita il Gran Premio d’Europa, terza prova del campionato mondiale di F1. Una domenica passata alla storia della Formula 1, in una stagione segnata dall’imbattibile Alain Prost con la Williams Renault. Le prime due gare avevano riservato delle sorprese: Senna aveva conquistato un buon secondo posto alla prima gara, mentre aveva inaspettatamente vinto nella seconda, trovandosi al comando della classifica generale. Quella domenica di Pasqua del 1993, in pista non c’era molta gente. Il [...]
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F1 STORY
Anno 1990. Un anno da ricordare per l’ennesimo acceso duello tra Senna e Prost lungo un mondiale, conclusosi con lo scontro tra i due alla prima curva di Suzuka. Un anno che ha visto la rivincita del brasiliano sullo scippo subito, ad opera dell’allora presidente della Federazione Jean Marie Balestre, dell’alloro iridato. Un anno che ha profondamente influito sulla evoluzione aerodinamica in Formula 1. La Tyrrell presenta al mondo la vettura 019 e stupisce tutti con l’introduzione del muso alto. [...]
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F1 STORY
Lola Racing Cars. Un nome storico nel panorama automobilistico, ma sfortunatamente fuori dalle competizioni della Formula 1. Una factory che ha contribuito, nel corso degli anni, ad alimentare il mito dei “garagisti” inglesi, così come amava definire Enzo Ferrari i suoi rivali britannici. L’ultima vettura Lola ad aver calcato i palcoscenici del mondiale di Formula 1 è stata la poco competitiva T97/30. Vettura decisamente acerba e non in grado di superare il limite del 107%, addirittura più lenta della Lola [...]
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INSIDE F1 PRIMO PIANO
Motori spenti, mercato piloti giunto ormai all’apice. Mancano solo un paio di tasselli per completare lo schieramento di partenza del 2012, più qualche altra piccola sorpresina. Tra queste, potrebbe esserci l’annuncio della Lotus della promozione di Maria De Villota come pilota di riserva. Basta solo il pensiero per scatenare battutine e sorrisini, anche tra gli addetti ai lavori. Tra gli stessi piloti, poi, c’è chi una donna nel box come team mate non la vorrebbe proprio. Famosa la gaffe di [...]
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INSIDE F1
E’ stato l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola ad ospitare, ieri, la presentazione del libro “Trofeo Bandini – Formula 1 2011″ edito dalla Casa editrice Vallardi. A portare il loro saluto, introdotti da Carlo Costa, speaker storico dell’Autodromo di Imola, il sindaco della città Daniele Manca, il Presidente di Formula Imola Uberto Selvativo Estense e Francesco Asirelli, organizzatore del Trofeo Bandini. Il libro ha in copertina proprio Nico Rosberg, premiato lo scorso giugno a Brisighella in occasione proprio [...]
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Qualche giorno fa abbiamo mostrato un video che aveva fatto il giro del mondo in poche ore. Grazie ad un tifoso presente in tribuna centrale a Spa Francorchamps la domenica del GP di Belgio, si è scoperto che Felipe Massa è partito di circa mezzo metro abbondante avanti la sua posizione di griglia. [Link: Massa, partenza irregolare a SPA]
16:41
massa non è stato penalizzato semplicemente perchè i commissari di percorso non hanno alzato la bandierina segnalando la posizione errata, poi se non l’hanno fatto perchè sono incopetenti non lo sapremo mai, sicuramente la fia non ha voluto favorire la ferrari, semplicemente non è stata in grado di farlo prima della partenza, e non avendone tratto beneficio e non essendoci stato nessun reclamo hanno lasciato perdere, tutti gli altri discorsi da tifosi calcistici lasciano il tempo che trovano.
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20:33
in una formula 1 dove i favoritismi nn ci sono e dove nn ci sono 10 commissari k ti guardano ci crederei anche io, ma siccome nn è cosi..io personalmente nn credo k la cosa sia passata inosservata al via, perchè è impossibile k sfugga agli occhi di tutti i presenti…
poi realmente nn sapremo mai cosa è successo, e neanche perchè nessuno ha fatto reclamo davanti alle telecamere…..resta al fatto k visto da fuori è un chiaro favoritismo…
cmq nn sono d’accordo sul beneficio…quello lo ha preso eccome, senza considerare k sbagliare il posto di partenza è penalizzato con la retrocessione in fondo allo schieramento…( è un errore del pilota, cm partire un decimo prima dello spegnimento dei semafori, e quindi andava penalizzato a priori )
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13:31
Direi che un ottimo modo per finirla con queste polemiche è quello di augurarsi che Felipe ritorni fare delle buone gare, che recuperi lo smalto perduto e che riesca a dare fastidio ai cinque piloti che lottano per il mondiale. In fin dei conti non è mai stato un fenomeno ma era quasi al livello di Kimi. Mi spice dirlo ma se non si riprende è meglio che cambi aria, lo dico non solo per la Ferrari, ma anche per lui.
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14:09
Pablo il saggio….
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20:53
non credo assolutamente che sia al livello di kimi…
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20:58
shhh… neanche io ci credo troppo… era un commento per dare ottimismo all’ambiente… hehehe :-D
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21:57
a dire il vero prima dell’incidente dell’Ungheria,aveva piu’ vittorie,piu’ pole,piu’ punti iridati che non il talentuoso fillandese.
e quest’anno se proprio vogliamo andare a vedere,pur essendo piu’ lento di Alonso,in classifica non gli e’ lontano..mi sa che chi deve cambiare aria,per il bene della Ferrari sia lui,non Massa.
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13:26
Ancora con questa storia della facilitata partenza!!!ma non può essere che massa si sia fidato del segnalatore con la bandierina???può essere che lui non se ne sia accorto!!!era meglio che veniva punito così tutti erano contenti!!!però tutti si dimenticano cosa ha fatto la fia alla ferrari!!!
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13:16
Non è stato penalizzato perchè il filmato essendo fatto da uno del pubblico, non è “ufficiale”, quindi non può valere come prova
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13:17
OOOHHHH….e speriamo che finisca sta storia!!!
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12:01
..Oppure potrebbe essere un contentino per via della mazzata che arriverà l’8 settembre :D
Impossibile che non se ne siano accorti, Whiting ha visto benissimo..
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12:03
siciuramente ha visto, ma secondo me dato che massa non si è per niente avvantaggiato ha preferito lasciar correre
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21:59
insomma…e’ come partire prima allo start..a rigor di logica andava penalizzato..forse le brutture della federazione a Valencia hanno fatto si che lo si perdonasse..ma l’irregolarita’,non si sa se dovuta all’errore del pilota,c’e’ eccome
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11:58
Si in effetti non conta molto, solo che se le cose stanno così, chissa quante ne succedono al riparo delle telecamere……
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11:59
te la quoto fandango…te la quoto in pieno!!!!
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11:54
forse hanno pensato che se riuscivano a farlo salire sul podio finalmente gli ritornava il sorriso?
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11:52
Alla fine io penso che MASSA non è stato penalizzato perchè, parere mio, in qs stagione è così scarso che non riesce ad approfittare neanche di una distrazione.
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15:32
e’ vero non e’ la sua miglior stagione ma se pensi che senza il regalino della Germania sarebbe quasi a ridosso di Alonso,prova a pensare che razza di mondiale stia facendo il team in toto..
non e’ stato penalizzato,ingiustamente a parer mio,semplicemente perche’ probabilmente c’e'stata una specie di compensazione rispetto ai fatti di Valencia…
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11:12
E’ stato un bel mondiale combattuto almeno fino a ora!
Ci sono degli episodi durante tutta la stagione e i commissari devono prendere delle decisioni, a volte favoriscono un team e a volte altri team, mi sembra logico.
Noi tifosi e sportivi dovremmo giudicare le gare in modo obiettivo ma non sempre è così!
Massa è partito più avanti e secondo le regole vigenti doveva essere penalizzato ma così non è stato e non credo ke questa partenza possa falsare il campionato.
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11:27
mba…a guardarla dal dopogara è troppo facile…cosa avresti detto se massa avesse fatto qualche casino alla partenza, cosa avresti detto se massa per via di questo favore avesse saltato button e anche qualcun altro… cioè…nn puoi dire k nn “falsa” la stagione, perchè prima della partenza nn sapeva nessuno cosa sarebbe successo dopo, e partire sesto è diverso k partire ultimo…capisci cosa intendo?
questo è un casino cm gli altri ne piu ne meno, è un chiarissimo favore fatto alla ferrari k si aggiunge alla lista dei favori di quest anno fatti a mclaren e redbull… io spero vivamente k dall’anno prossimo si torni a vedere delle corse senza scandali.. ( anche se è dal 2007 k lo dico.. :-( )
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11:48
Ripeto…Massa ha sbagliato e dovevano penalizzarlo..
Non è stato penalizzato e fortunatamente non ha influito sul risultato della gara!
In generale vedo quasi sempre gli stessi commenti incentrati poco sulla sportitività e molto sul “non saper perdere”…
Se vince Hamilton….è fortuna…
Se non penalizzano la McLaren…la Fia ,i cui capi sn filoinglesi , vogliono favorirla…
Se non penalizzano Massa….la Fia vuole favorirla(escono di scena i filoinglesi e entra Todt ex-cuore Ferrari)
…posso scrivere fino a dopo domani..il concetto è soltanto uno…
SAPER PERDERE…
ho sempre tifato schumi e lo farò fino a quando gareggerà….
MA AMMETTO CHE STA FACENDO UN CAMPIONATO MOLTO MEDIOCRE E CHE è STATO PENALIZZATO GIUSTAMENTE PER LA SCORRETTEZZA AI DANNI DI RUBENS…
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11:53
GIUSEPPE SACROSANTE PAROLE…..QUI NESSUNO SA PERDERE….MA C’è ANCHE CHI NON SA NEMMENO VINCERE NE FESTEGGIARE LE VITTORIE DEL TEAM PER CUI TIFA ED IN PRIMO LUOGO ATTACCA PER OFFENDERE IL TEAM CHE ODIA…..QUOTO GIUSEPPE…GRANDE!!!
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11:56
Schumy è già concentrato nel 2011 ed ha l’appoggio di un certo Brawn, ATTENZIONE! Con una vettura più competitiva e soprattutto che si adatta al suo stile di guida questa coppia fa paura. Se poi si fa un discorso analogo per Alonso, Vettel impara dai suoi errori ed Hamilton si tiene sui suoi livelli il 2011 potrebbe essere una stagione stupenda.
Occhio a dare per Finiti Schumy-Brawn… :-)
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12:48
saper perdere??? ma cosa c entra??? ma hai capito il senso del mio discorso?? tu hai detto k secondo te la nn penalizzazione di massa nn ha influito sul risultato e k quindi secondo te nn falsa il gp….io ti sto dicendo k nn è vero, perchè massa partendo da quella posizione era da penalizzare ( cm hai scritto tu ) pero il fatto k nn è stato penalizzato falsa per forza il gran premio..ma k discorsi fai?
poi k nn sia successo niente, e k per fortuna nn ha influito nella gara è un altro discorso…( se no vedi k casino )
poi il discorso k hai fatto k aiutano i top team è tutto vero, nn si nasconde nessuno ( o quasi ) dietro un dito, ma lamentarsi quando succede è da gente poco sportiva?? boh…
poi cosa c entra michael shumacher con quello k ho scritto…boh
poi guarda…ho perso talmente tante volte con mclaren k ormai ho il callo fidati…e sinceramente sto discorso ( se era riferito a me ) nn lo capisco..
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16:49
giueseppe sono daccordissimo,purtroppo alcuni dicono che LA Ferrari e la Mclaren ora sono alla pari con i favoritismi….io non penso proprio che questo favoritismo a Massa è uguale alla somma di tutti quelli concessi a Hamilton!
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10:53
Questa me la segno.
Cosdì la prossima volta che qualche ferrarista proclama mondiale truccato a favore della mclare, gli sbatto in faccia questa cosa.
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