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F1 STORY
Il recente evento commemorativo organizzato a Fiorano per omaggiare Villeneuve nei 30 anni dalla sua scomparsa, ha avuto l’effetto di far emergere dalla valigia dei ricordi dei protagonisti eventi che sembravano ormai dimenticati. L’esempio è dato dalla dichiarazione di Mauro Forghieri: “Nel 1979 Gilles fece 100 giri a Fiorano con una F1 dotata già di cambio automatico, ma lui mi disse che non la voleva così”. Sebbene molti abbiano sempre ritenuto che la prima Formula 1 dotata di cambio semiautomatico [...]
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F1 STORY
Datemi quattro ruote, mille cavalli e lasciate che me la sbrogli io. La frase suona molto “archimediana” ma descrive pienamente ciò che era Gilles Villeneuve, uno che, a detta del grande ingegner Forghieri, voleva correre sempre, ovunque e comunque, come se lo facesse per piacere fisico. Guai però a considerare Gilles come uno che si metteva in macchina (o su qualsiasi altro mezzo…) e pensasse solo a tener giù, senza avere la cognizione di quello che succedesse tecnicamente intorno a [...]
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F1 STORY VIDEO
Come abbiamo visto, le sei vittorie di Gilles Villeneuve non rendono omaggio alla grandezza del personaggio. La sua breve carriera in F1 è comunque costellata da episodi che l’hanno lanciato nella leggenda. Quando si pensa a Villeneuve, non si può che andare in dietro con la mente fino al GP di Francia 1979, a Digione. Gilles partiva dalla terza posizione, dietro le due Renault di Jean Pierre Jabouille e René Arnoux. Con una partenza fulminante, il canadese riesce a inserirsi [...]
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F1 STORY VIDEO
La prima vittoria in Ferrari non si scorda mai. Ed è proprio la prima vittoria di Schumacher al volante della rossa che vogliamo ricordare oggi. Il 2 giugno 1996, sul tracciato di Barcellona, il circus iridato si svegliò sotto un vero e proprio diluvio che preannunciava una gara entusiasmante. Le qualifiche avevano visto il dominio delle Williams Renault, con in pole position Damon Hill ed in seconda posizione, a distanza di mezzo secondo, Jacques Villeneuve. Schumacher, terzo, subisce un distacco [...]
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AMARCORD F1 STORY
In genere, la popolarità di un pilota è condizionata dalle vittorie ottenute. Gilles, anche in questo senso, merita un discorso totalmente a parte. Sei vittorie in totale in cinque anni. Praticamente niente in confronto all’impronta indelebile che ha lasciato nel cuore degli appassionati. GP Canada ’78 – La prima consacrazione arriva al termine della stagione 1978, sul nuovo circuito di Montréal, sull’isola di Notre-Dame. Quel tracciato cittadino che, oggi, porta il suo nome. La pole position fu conquistata dalla Lotus [...]
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AMARCORD F1 STORY
Gilles Villeneuve, ovvero la guida estrema e spettacolare per eccellenza. Come lui nessuno mai. Un uomo che dava del tu al rischio, all’estremo, all’impossibile. Un uomo divenuto per tutti l’aviatore. Un soprannome datogli a causa dei decolli avvenuti al volante delle monoposto di Maranello durante gli anni dell’esperienza in Rosso, ma in realtà le origini dell’aviatore risalgono a molti anni prima. Gilles amava tutto ciò che avesse un motore. La prima vettura con la quale il canadese conobbe il brivido [...]
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AMARCORD F1 STORY
Il 1982 doveva essere l’anno di Villeneuve. Gilles aveva svolto il suo compito da gregario nel 1979, sofferto la carenza tecnica l’anno seguente e messo una pezza al disastro Ferrari nel 1981, ottenendo due vittorie che sono entrate nella storia della Formula 1. Eppure, il canadese iniziava a pensare che forse era arrivato il momento di lasciare la Ferrari. In squadra iniziavano a cogliersi certi favoritismi verso Pironi, che proprio non gradiva. Voleva essere lui la prima guida e puntare [...]
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AMARCORD F1 STORY
Gilles Villeneve era, e rimane, uno dei più grandi eroi della Formula 1. Personificava la definizione dell’eroe, ammirata per il suo coraggio e le sue imprese in pista. Ma la corsa verso il mito è stata piuttosto accidentata, anche se spesso qualcuno non vuole ricordarlo. Villeneuve fu portato in Formula 1 dalla McLaren, dopo aver vinto nel ’77 la Formula Atlantic. Il debutto nella massima serie dell’automobilismo a ruote scoperte avviene sul circuito di Silverstone, in occasione del GP di [...]
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AMARCORD F1 STORY
Gilles Villeneuve se n’è andato trent’anni fa, lasciando una ferita aperta nel cuore di milioni di tifosi, innamorati delle gesta agonistiche del piccolo aviatore canadese. L’uomo che sorpassava in punti impossibili, il pilota che guidava su tre ruote pur di non gettare la spugna. Gilles minuto, silenzioso, schivo, padre di famiglia dolce e affettuoso fuori dall’abitacolo. Un ragazzo d’oro che faceva quasi tenerezza per la semplicità e la purezza degli intenti, capace però di trasformarsi al volante, diventando un cacciatore [...]
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IN EVIDENZA INSIDE F1
Dici 8 Maggio e pensi subito a Gilles. Il collegamento è automatico, impossibile non pensarci. Soprattutto ora che la conta degli anni senza Villeneuve sale a 30. In trent’anni la Formula 1 è cambiata parecchio, diciamo pure stravolta. Eppure, nei cuori di ogni appassionato c’è sempre spazio per l’Aviatore, croce e delizia della Ferrari del tempo: quante auto distrutte in manovre rocambolesche, ma quanti sorpassi e controsterzi rimarranno per sempre negli occhi dei suoi tifosi. Quando entrava in monoposto, quell’uomo [...]
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INSIDE F1
Al Mugello non c’erano solamente i motori ad infiammare il pubblico. Nella serata di mercoledì primo maggio, nonostante il maltempo che si è abbattuto sulle colline toscane, oltre mille persone si sono riversate allo Stadio Giacomo Romanelli di Borgo San Lorenzo (Firenze) per la partita di calcio benefica tra Nazionale Piloti VS A.C. (Amore & Cuore) Mugello. Una grande serata di spettacolo, sport e beneficenza. In campo per la Nazionale Piloti la rappresentanza dei driver di Formula 1 era affidata [...]
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AMARCORD F1 STORY
Diciotto anni. Tanto è trascorso da quel fatale primo maggio 1994. Una data che è rimasta marchiata in maniera indelebile nei cuori di tutti gli appassionati di motori e non solo. Ayrton Senna saluta il mondo terreno alla sua maniera, al comando del Gp di San Marino. Uno schianto, quello avvenuto alla curva del Tamburello, che priverà per sempre il motorsport di uno dei suoi migliori interpreti di sempre. Vogliamo ricordare Ayrton non con il dolore provato quella domenica di [...]
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AMARCORD F1 STORY
Diventare un pilota di Formula 1 era un sogno che aveva portato sempre con sé. Con molti sacrifici ed una grande passione, Roland Ratzenberger ci era riuscito. Iniziò a correre seriamente a 23 anni, un’età in cui oggi in F1 ci si arriva. Roland non era un fenomeno, ma era un buon pilota che pagava un po’ d’inesperienza, ma che compensava con la voglia di fare e di arrivare. Passata gran parte della sua breve carriera tra F3 e prototipi, [...]
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F1 STORY IN EVIDENZA
Sei anni. Tanto è trascorso dall’ultima vittoria di Michael Schumacher in Formula 1. Una vittoria di prepotenza, quella ottenuta dal tedesco sul circuito di Shangai. Una vittoria necessaria, vista la accesa rivalità di quella stagione con l’allora campione del mondo Fernando Alonso. Il tedesco, alla sua ultima stagione in Formula 1, non affrontò una qualifica memorabile e conquistò soltanto la sesta piazza, mentre lo spagnolo della Renault, complice anche un ottimo mix tra gomme Michelin e telaio, riuscì ad agguantare [...]
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INSIDE F1
Pirelli lancia la nuova App per iPhone e Android: Autodrome, tutta la Formula Uno Pirelli a portata di smartphone. Giochi, informazioni e sfide all’ultimo pitstop sono gli ingredienti mixati che danno vita alla nuova applicazione per smartphone lanciata dalla Casa milanese, impegnata nella sua seconda stagione in Formula 1 in veste di fornitore unico di pneumatici. Già disponibile in versione beta, Pirelli Autodrome è una sorta di percorso virtuale che si snoda in sei aree, ognuna delle quali offre esperienze [...]
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F1 STORY
Stagione folle quella del 1999, piena di episodi degni di un libro giallo. Schumacher, capitano della Ferrari e pilota su cui la scuderia di Maranello puntava per la conquista del mondiale piloti, si ritrovo fuori gioco a causa della frattura alla gamba in seguito all’incidente di Silverstone. Irvine si ritrovò così catapultato nell’insolita veste di prima guida e di sfidante mondiale contro Hakkinen. Il finlandese, quasi spaesato dall’assenza dello storico rivale di Kerpen, si ritrovò a commettere alcuni clamorosi errori [...]
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Qualche giorno fa abbiamo mostrato un video che aveva fatto il giro del mondo in poche ore. Grazie ad un tifoso presente in tribuna centrale a Spa Francorchamps la domenica del GP di Belgio, si è scoperto che Felipe Massa è partito di circa mezzo metro abbondante avanti la sua posizione di griglia. [Link: Massa, partenza irregolare a SPA]
10:31
BAH…guarda che per risarcire il danno causato dalla fia alla ferrari quest’anno, non basta proprio una bazzecola del genere, praticamente ininfluente tra l’altro….è anche vero però che la ferrari si è lamentata anche troppe volte per sciocchezze e giustissime per altro, ma a valencia si è toccato il fondo come non mai, con un primo e secondo posto da furto a mano armata di mitra M60 da guerra….una vergogna…..
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10:44
Quella gara è stata scandalosa, non voglio nemmeno ricordare… :-(
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10:47
Si, pensa che io stavo al mare, ho fatto 1 chilometro(davvero) per trovare un bar che trasmetteva la corsa, che tra l’altro essendo l’unico era affollatissimo e sono dovuto restare alzato a guardare come ridicolizzavano la f1 e la ferrari! :( mah, che vergogna….
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10:56
Tranquillo fanno di meglio, gli stracciano il contratto in faccia e chiamano Sutil e aposto!
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10:28
ma dai…che vantaggio è 70cm in piu’ su una vettura lunga 5 volte tanto?
su…non c è nessun dolo..
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10:31
70 – 80 centimentri possono fare la differenza con una prima curva così vicina dopo un rettilineo così corto, può tentare oppure no un sorpasso oppure puoi difenderti meglio. Cert, poi la partenza di Massa è stata normalissima e quindi nessuno ha parlato di vantaggi, ma se avesse superato Button in staccata quei centimetri avrebbero fatto la differenza.
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11:34
si certo..ovviamente tenevo sottointeso che non ha superato nessuno quindi nessun vantaggio..
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10:22
Ecco questo è il risarcimento alle “ingiustizie” che la ferrari dice di aver subito quest’anno. Dopo questa basta sparlare !
gli è andata anche troppo bene.
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16:46
Questo favoritismo serve a ben poco…hanno favorito un pilota Ferrari che è fuori dalla lotta per il mondiale…se avevano favorito Alonso potevi avere ragione in parte,in parte perchè le cose fatta da Hamilton e i facoritismi Fia è difficile pareggiarli con 1 solo episodio…poi di questo genere….
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10:20
Mi sembra strana questa situazione, già è molto molto difficile che non se ne sia accorto nessuno ad occhio nudo, ma poi leggevo ieri che sarebbe la prima volta che questi dispositivi elettronici non funzionano a dovere. Tali dispositivi hanno come funzione principale quella di avvertire in seguito ad una partenza anticipata vero, ma sono utilizzabili anche per verificare la posizione giusta in griglia.
Ma poi scusate, dalla posizione in cui Charlie ha segnalato il jump start di Alonso (vi ricordate le immagini?), come è possibile che non se ne sia accorto? si parla di un metro, non di cm… un metro più vicino a Button ma anche un metro più lontano dalla Williams, ad occhio dovrebbe essere visibile… Mah
Fosse capitato ad Hamilton sarei impazzito e penso con me anche altri, per me è una cosa grave e spero proprio non crei un precedente.
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10:21
si si lo so pablito…per fortuna che non è capitato a lui :-)
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10:30
appunto xkè i dispositivi anti saltapartenza,vengono attivati dopo che la vettura si posiziona sulla propria cella,quindi lui sarebbe stato beccato anche in caso di falsa partenza,xkè quei sensori rilevano il movimento in syncro con il semaforo,se questo avviene prima del verde,salta la partenza anticipata.
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10:36
Si capisco il tuo discorso ed è valido se le funzioni fossero “fuse”, ma ho letto che sono due funzioni separate, prima verifica la posizione, poi l’eventuale jump start. Questa è la cosa strana capisci?
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12:57
@pablo..probabilmente quei dispositivi non segnalano se uno e’un metro piu’avanti,ma chi si muove prima.
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09:44
una domanda: ma lasciando invariata la classifica del GP di SPA, non si potrebbe assegnare una penalità per il prossimo GP? tipo 10 posizioni in meno?
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08:28
quoto…..troppo spudorate le cose di quest’anno….vebbè che la politica c’è sempre stata….però quando è troppo è troppo….
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08:21
cm prevedibile e con delle scuse piuttosto discutibili, hanno ( cm al solito ) insabbiato tutto…vergogna non vergogna, quest anno ci son stati troppo favoritismi in generale, speriamo k l’anno pross sia piu pulito…
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08:17
cmq è davvero scandaloso come scrive qualcuno che la nessuno si fosse accorto dela posizione…ok i sensori che non vanno, ma si vede ad occhio…se non erro c’era un commissario subito prima della postazione di massa ed uno subito dopo ma dove guardavano?…per di più neanche le altre scuderie hanno fatto ricorso, si OK che la partenza è delicata quindi come dire ognuno guarda il suo, ma trattandosi di una FERRARI trovo molto strano il silenzio…Se fosse stato il “Laureato a SPA” immaginate il casino!!!
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08:17
Ferrari ad ogni cavolatina come a valencia ( proprio inutile ) ha sollevato polveroni di quì e di là, con piero ferrari e tutte le associazioni amiche italiane, la fia di quì e di là con Alonso che diceva parolacce ai giornalisti e domenicali ad annuire sempre.
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E’ arrivato il momento di fargli capire CHI COMANDA ! hanno sbattuto fuori Todt senza pietà ? hanno insultato Writing ? Bene adesso è bene che imparino a SUBIRE col pugno di ferro !
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11:23
ma chi sei te?
il tipo qui dice delle cavolate pazzesche e come lo vuoi chiamare?
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08:16
hahaha è ridicolo, con questo forse pensano di”mettere una toppa” alle schifezze che hanno fatto negli scorsi GP????
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08:18
buongiorno fabry :-D….non capisco cosa intendi…è la fia che pensi voglia mettere una toppa sul disastro combinato quest’anno???
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10:13
si Caribbean la FIA, ma queste “regalini” se li possono tenere, quando uno sbaglia va punito… chiunque esso sia!!!
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