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F1 STORY
Il recente evento commemorativo organizzato a Fiorano per omaggiare Villeneuve nei 30 anni dalla sua scomparsa, ha avuto l’effetto di far emergere dalla valigia dei ricordi dei protagonisti eventi che sembravano ormai dimenticati. L’esempio è dato dalla dichiarazione di Mauro Forghieri: “Nel 1979 Gilles fece 100 giri a Fiorano con una F1 dotata già di cambio automatico, ma lui mi disse che non la voleva così”. Sebbene molti abbiano sempre ritenuto che la prima Formula 1 dotata di cambio semiautomatico [...]
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F1 STORY
Datemi quattro ruote, mille cavalli e lasciate che me la sbrogli io. La frase suona molto “archimediana” ma descrive pienamente ciò che era Gilles Villeneuve, uno che, a detta del grande ingegner Forghieri, voleva correre sempre, ovunque e comunque, come se lo facesse per piacere fisico. Guai però a considerare Gilles come uno che si metteva in macchina (o su qualsiasi altro mezzo…) e pensasse solo a tener giù, senza avere la cognizione di quello che succedesse tecnicamente intorno a [...]
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F1 STORY VIDEO
Come abbiamo visto, le sei vittorie di Gilles Villeneuve non rendono omaggio alla grandezza del personaggio. La sua breve carriera in F1 è comunque costellata da episodi che l’hanno lanciato nella leggenda. Quando si pensa a Villeneuve, non si può che andare in dietro con la mente fino al GP di Francia 1979, a Digione. Gilles partiva dalla terza posizione, dietro le due Renault di Jean Pierre Jabouille e René Arnoux. Con una partenza fulminante, il canadese riesce a inserirsi [...]
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F1 STORY VIDEO
La prima vittoria in Ferrari non si scorda mai. Ed è proprio la prima vittoria di Schumacher al volante della rossa che vogliamo ricordare oggi. Il 2 giugno 1996, sul tracciato di Barcellona, il circus iridato si svegliò sotto un vero e proprio diluvio che preannunciava una gara entusiasmante. Le qualifiche avevano visto il dominio delle Williams Renault, con in pole position Damon Hill ed in seconda posizione, a distanza di mezzo secondo, Jacques Villeneuve. Schumacher, terzo, subisce un distacco [...]
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AMARCORD F1 STORY
In genere, la popolarità di un pilota è condizionata dalle vittorie ottenute. Gilles, anche in questo senso, merita un discorso totalmente a parte. Sei vittorie in totale in cinque anni. Praticamente niente in confronto all’impronta indelebile che ha lasciato nel cuore degli appassionati. GP Canada ’78 – La prima consacrazione arriva al termine della stagione 1978, sul nuovo circuito di Montréal, sull’isola di Notre-Dame. Quel tracciato cittadino che, oggi, porta il suo nome. La pole position fu conquistata dalla Lotus [...]
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AMARCORD F1 STORY
Gilles Villeneuve, ovvero la guida estrema e spettacolare per eccellenza. Come lui nessuno mai. Un uomo che dava del tu al rischio, all’estremo, all’impossibile. Un uomo divenuto per tutti l’aviatore. Un soprannome datogli a causa dei decolli avvenuti al volante delle monoposto di Maranello durante gli anni dell’esperienza in Rosso, ma in realtà le origini dell’aviatore risalgono a molti anni prima. Gilles amava tutto ciò che avesse un motore. La prima vettura con la quale il canadese conobbe il brivido [...]
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AMARCORD F1 STORY
Il 1982 doveva essere l’anno di Villeneuve. Gilles aveva svolto il suo compito da gregario nel 1979, sofferto la carenza tecnica l’anno seguente e messo una pezza al disastro Ferrari nel 1981, ottenendo due vittorie che sono entrate nella storia della Formula 1. Eppure, il canadese iniziava a pensare che forse era arrivato il momento di lasciare la Ferrari. In squadra iniziavano a cogliersi certi favoritismi verso Pironi, che proprio non gradiva. Voleva essere lui la prima guida e puntare [...]
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AMARCORD F1 STORY
Gilles Villeneve era, e rimane, uno dei più grandi eroi della Formula 1. Personificava la definizione dell’eroe, ammirata per il suo coraggio e le sue imprese in pista. Ma la corsa verso il mito è stata piuttosto accidentata, anche se spesso qualcuno non vuole ricordarlo. Villeneuve fu portato in Formula 1 dalla McLaren, dopo aver vinto nel ’77 la Formula Atlantic. Il debutto nella massima serie dell’automobilismo a ruote scoperte avviene sul circuito di Silverstone, in occasione del GP di [...]
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AMARCORD F1 STORY
Gilles Villeneuve se n’è andato trent’anni fa, lasciando una ferita aperta nel cuore di milioni di tifosi, innamorati delle gesta agonistiche del piccolo aviatore canadese. L’uomo che sorpassava in punti impossibili, il pilota che guidava su tre ruote pur di non gettare la spugna. Gilles minuto, silenzioso, schivo, padre di famiglia dolce e affettuoso fuori dall’abitacolo. Un ragazzo d’oro che faceva quasi tenerezza per la semplicità e la purezza degli intenti, capace però di trasformarsi al volante, diventando un cacciatore [...]
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IN EVIDENZA INSIDE F1
Dici 8 Maggio e pensi subito a Gilles. Il collegamento è automatico, impossibile non pensarci. Soprattutto ora che la conta degli anni senza Villeneuve sale a 30. In trent’anni la Formula 1 è cambiata parecchio, diciamo pure stravolta. Eppure, nei cuori di ogni appassionato c’è sempre spazio per l’Aviatore, croce e delizia della Ferrari del tempo: quante auto distrutte in manovre rocambolesche, ma quanti sorpassi e controsterzi rimarranno per sempre negli occhi dei suoi tifosi. Quando entrava in monoposto, quell’uomo [...]
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INSIDE F1
Al Mugello non c’erano solamente i motori ad infiammare il pubblico. Nella serata di mercoledì primo maggio, nonostante il maltempo che si è abbattuto sulle colline toscane, oltre mille persone si sono riversate allo Stadio Giacomo Romanelli di Borgo San Lorenzo (Firenze) per la partita di calcio benefica tra Nazionale Piloti VS A.C. (Amore & Cuore) Mugello. Una grande serata di spettacolo, sport e beneficenza. In campo per la Nazionale Piloti la rappresentanza dei driver di Formula 1 era affidata [...]
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AMARCORD F1 STORY
Diciotto anni. Tanto è trascorso da quel fatale primo maggio 1994. Una data che è rimasta marchiata in maniera indelebile nei cuori di tutti gli appassionati di motori e non solo. Ayrton Senna saluta il mondo terreno alla sua maniera, al comando del Gp di San Marino. Uno schianto, quello avvenuto alla curva del Tamburello, che priverà per sempre il motorsport di uno dei suoi migliori interpreti di sempre. Vogliamo ricordare Ayrton non con il dolore provato quella domenica di [...]
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AMARCORD F1 STORY
Diventare un pilota di Formula 1 era un sogno che aveva portato sempre con sé. Con molti sacrifici ed una grande passione, Roland Ratzenberger ci era riuscito. Iniziò a correre seriamente a 23 anni, un’età in cui oggi in F1 ci si arriva. Roland non era un fenomeno, ma era un buon pilota che pagava un po’ d’inesperienza, ma che compensava con la voglia di fare e di arrivare. Passata gran parte della sua breve carriera tra F3 e prototipi, [...]
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F1 STORY IN EVIDENZA
Sei anni. Tanto è trascorso dall’ultima vittoria di Michael Schumacher in Formula 1. Una vittoria di prepotenza, quella ottenuta dal tedesco sul circuito di Shangai. Una vittoria necessaria, vista la accesa rivalità di quella stagione con l’allora campione del mondo Fernando Alonso. Il tedesco, alla sua ultima stagione in Formula 1, non affrontò una qualifica memorabile e conquistò soltanto la sesta piazza, mentre lo spagnolo della Renault, complice anche un ottimo mix tra gomme Michelin e telaio, riuscì ad agguantare [...]
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INSIDE F1
Pirelli lancia la nuova App per iPhone e Android: Autodrome, tutta la Formula Uno Pirelli a portata di smartphone. Giochi, informazioni e sfide all’ultimo pitstop sono gli ingredienti mixati che danno vita alla nuova applicazione per smartphone lanciata dalla Casa milanese, impegnata nella sua seconda stagione in Formula 1 in veste di fornitore unico di pneumatici. Già disponibile in versione beta, Pirelli Autodrome è una sorta di percorso virtuale che si snoda in sei aree, ognuna delle quali offre esperienze [...]
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F1 STORY
Stagione folle quella del 1999, piena di episodi degni di un libro giallo. Schumacher, capitano della Ferrari e pilota su cui la scuderia di Maranello puntava per la conquista del mondiale piloti, si ritrovo fuori gioco a causa della frattura alla gamba in seguito all’incidente di Silverstone. Irvine si ritrovò così catapultato nell’insolita veste di prima guida e di sfidante mondiale contro Hakkinen. Il finlandese, quasi spaesato dall’assenza dello storico rivale di Kerpen, si ritrovò a commettere alcuni clamorosi errori [...]
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La Formula 1 fa tappa sullo storico circuito di Monza, dove questo fine settimana si disputerà il Gran Premio d’Italia. Questa è, come di consueto, l’ultima tappa europea del circus che si trasferirà adesso in Asia e Sud America per le ultime gare.
06:01
scrivo questo post per dare un pò di ottimismo ai tifosi Ferrari.
Sono state rese note le mescole delle gomme che la bridgestone porterà negli ultimi gp.
In 3 delle ultime 6 gare ci sarà la gomma supersoft/media mentre nelle altre 3 soft/dura.
Volevo far notare che in tutte le occasioni in cui quest’anno si è usata la mescola supersoft/media, la ferrari ha ottenuto i suoi migliori risultati, come le 2 vittorie i weekend molto performanti di monaco (incidente a parte), canada, valencia e il secondo posto a budapest.
I gp restanti in cui si useranno le supersft/media sono : singapore,interlagos (occhio a massa!) e abu dhabi.
Quindi nell’eventuale caso (speriamo) che la ferrari si potesse giocare il titolo nel rush finale, le ultime 2 gare potrebbero essere favorevoli.
Fia oggi permettendo e Alonso permettendo.
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20:55
io sono di milano e spesso vado in brianza passando da monza. Da quando sono iniziati i lavori per la linea 5, c’è SEMPRE la coda con attese interminabili. Il mio consiglio anti traffico è lasciare la macchina a milano e prendere il treno fs da centrale per monza o, meglio, da Villasanta. sconsiglio a tutti di venire in macchina a monza. Nel caso, entrate da biassono o da Villasanta. Oppure fate come me: in bici da milano.
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08:29
Ciao un consiglio per chi come viene da Varese? io sono sempre venuto a Monza (per 20 anni) dall’autostrada uscendo a Sesto S.Giovanni, ma l’ulitma volta per la coppa Intereuropa a Giugno ho visto il caos creato dai lavori…e vista l’affluenza al Gp immagino il mega ingorgo, che mi consigli? strada statale…? Grazie
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09:26
forse ti conviene arivare a monza da nord con la ss36 (quella che arriva da lecco). Dovresti prendere la ss36 da Giussano, quindi da Varese prendi per olgiate-vilaguardia-tavernerio-lurago-ecc. ecc. fino all’imbcco sulla ss36. Una volta sulla ss36 esci a seregno e prosegui per biassono, entri al circuito e ti dirigi verso l’ascari (per me il posto migliore insieme alla prima variante che, per altro, tramite il sottopassaggio si raggiunge velocemente). La strada è un po’ più lunga ma secondo me rimane più veloce.
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20:51
Certo c’é la sessione di un’ora in cui tutti sono disponibili ad avvicinarsi, puoi salutarli e farti fare l’autografo. Le auto non lo so, ma i box e magari qualche pezzo (qualche muso, ecc…) puoi vederlo. Se non sei convinto comunque per non fare due viaggi vai al venerdi che gireranno per 3 ore secondo me, hanno molto da provare questo weekend.
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16:16
Ma non costa 35 euro e puoi accedere a tutte le tribune? tutti gli anni è stato cosi e penso anche quest’anno. Se consideri che la gara costa dai 300 euro in su 35 euro per 3 ore di libere e 3 ore di passeggiata nella pit-lane con sessione di autografi non mi sembra un furto.
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10:41
niente monza per me quest’ anno:(…nel 2009 ero alla variante ascari, all’ uscita..è incredibile il clima che si respira alle gare, c’è un grandissimo rispetto tra tifosi di diverse fedi e sopratutto c’ erano moltissime famiglie con bambini anche piccoli….cose impensabili per altri sport..(ogni riferimento al calcio è puramente casuale)
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10:11
esatto! e di dormire non se ne parlava altrimenti ti ruavano il posto. accendavamo il fuoco (non sembra ma a settembre di notte c’e’ paracchia unidita’) e si stava li’ tutta notte. Bei tempi…..
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10:22
Quando hai 18 anni lo fai. adesso che ne ho il doppio non riuscirei piu’:-).Pero’ ho visto Senna, Mansel, Prost, Hakkinen, Shumi e tanti altri. E ti assicuro che da quel posto vedevi veramente chi usciva forte dalle curve e chi meno. Ho anche conosciuto un Sabato pomeriggio Rene Arnoux, e’ stato li’ a chiacchierare con i tifosi per una buona mezzora. Persona squisita….. campione di altri tempi. Oggi e’ impensabile vedere un pilota in mezzo ai tifosi nei prati dei circuiti….
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10:26
beh in effetti il mio primo e ultimo capeggio è stato a 18 anni….(ora ne ho 28) da quella volta capii che non faceva per me :-D….per quanto concerne cio che dicevi di arnoux, lo so, oggi come oggi è impossibile vederne….
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20:28
Sabato e domenica ci sono anche io….Speriamo un bella gara non condizionata dalla Federazione,e che non piova….
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14:35
In effetti potrebbe venirgli il “braccino”come in altre occasioni, anche se questa stagione lo vedo determinato e molto concentrato. Sara’ una bella sfida. Credo che di positivo ci sia il fatto che sono in tanti a giocarsi ancora il mondiale…. tanti pretendenti tanto spettacolo… almeno mi auguro
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13:51
Speriamo bene! questa gara rappresenta una grande possibilità ed allo stesso tempo un ultimatum per Vettel, Button ed Alonso.
Se uno di questi tre piloti dovesse vincere rientrerebbe nella lotta per il mondiale, se uno di questi tre piloti dovesse fare zero dovrà dire addio per quest’anno.
Sono curioso di vedere l’attegiamento di Hamilton, da un punto di vista è il pilota più in forma ed ha un grosso vantaggio in termini di condizione e morale, da un’altro punto di vista potrebbe essere un pò troppo “costretto” a fare bene a Monza, che dovrebbe essere un circuito favorevole alla sua McLaren, e questa pressione non sempre è positiva.
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13:40
Ci sarò! Spero solo di assistere ad una bellissima gara con le rosse protagoniste…
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