GP Europa 2011: Red Bull monopolizza la prima fila

25 giugno 2011 15:21 Scritto da: Davide Reinato

Le qualifiche del Gran Premio d’Europa hanno consacrato, ancora una volta, le imbattibili Red Bull. Non c’è cambio di mappatura che tenga, la RB7 è ancora la più forte e Vettel ha fatto la differenza. Il tedesco è riuscito a piantare la pole con un ottimo 1.36.975, precedendo il team mate Webber che ha registrato 1.37.163.

La seconda fila vede Lewis Hamilton sulla parte pulita della pista domani, il terzo tempo del pilota McLaren ha risollevato sicuramente il morale all’anglocaraibico che vuole balzare lì davanti domani in gara. Ovviamente, la stessa ambizione ce l’ha Fernando Alonso, quarto alla fine di queste qualifiche. Subito dietro di lui Felipe Massa, attaccato agli scarichi del compagno di squadra.

Delude un po’ Button che non è riuscito a migliorare di molto le sue prestazioni rispetto alle ultime libere. Il duo McLaren si lamentava del bilanciamento della Mp4-26, ma in qualifica Hamilton è riuscito a “risolvere” il problema, mentre Button ha sofferto molto di più la situazione. Per uno che annunciava di potersela giocare con Vettel, sicuramente è un po’ frustrante.  Promesse – amare – mantenute alla Mercedes. Schumacher aveva detto che la vettura non sarebbe andata oltre la quarta fila e così è stato: settimo Rosberg e ottavo il pluri iridato. Di certo alla Mercedes non saranno entusiasti dell’attuale situazione, ma poteva anche andare peggio, visto che in Q3 Heidfeld e Sutil hanno scelto di non scendere in pista.

GP EUROPA 2011 – RISULTATI QUALIFICHE

Pos  Pilota                Team                  Tempo          Gap   
 1.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault      1m36.975
 2.  Mark Webber           Red Bull-Renault      1m37.163  +  0.188
 3.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes      1m37.380  +  0.405
 4.  Fernando Alonso       Ferrari               1m37.454  +  0.479
 5.  Felipe Massa          Ferrari               1m37.535  +  0.560
 6.  Jenson Button         McLaren-Mercedes      1m37.645  +  0.670
 7.  Nico Rosberg          Mercedes              1m38.231  +  1.256
 8.  Michael Schumacher    Mercedes              1m38.240  +  1.265
 9.  Nick Heidfeld         Renault               No time
10.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes  No time
Q2                                                            Gap **
11.  Vitaly Petrov         Renault              1m39.068s  +  1.763
12.  Paul di Resta         Force India-Mercedes 1m39.422s  +  2.117
13.  Rubens Barrichello    Williams-Cosworth    1m39.489s  +  2.184
14.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari       1m39.525s  +  2.220
15.  Pastor Maldonado      Williams-Cosworth    1m39.645s  +  2.340
16.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari       1m39.657s  +  2.352
17.  Sebastien Buemi       Toro Rosso-Ferrari   1m39.711s  +  2.406
Q1                                                             Gap *
18.  Jaime Alguersuari     Toro Rosso-Ferrari   1m40.232   +  1.819
19.  Heikki Kovalainen     Lotus-Renault        1m41.664   +  3.251
20.  Jarno Trulli          Lotus-Renault        1m42.234   +  3.821
21.  Timo Glock            Virgin-Cosworth      1m42.553   +  4.140
22.  Tonio Liuzzi          HRT-Cosworth         1m43.584   +  5.171
23.  Jerome D'Ambrosio     Virgin-Cosworth      1m43.735   +  5.322
24.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth         1m44.363   +  5.950

Limite 107%: 1m45.301s
* Gap rispetto al più veloce in Q1
** Gap rispetto al più veloce in Q2

 

154 Commenti

  • Frank Pitonetti

    john
    @ frank pitonetti :allora frank idea è semplice …. praticamente consiste nl far soffiare al posto degli scarichi delle ciminiere atte a far evaquare l aria calda dal cofano i idea si basa sul princio che essendo maggiore la velocita dell aria esterna di quella presente al cofano motoreso dovrebbe venire a creare un effetto estrazione dell aria calda…”la genialata” m è venuta in mente in macchina stavo fumando e per far passare un po d aria ho aperto il finestrino e il fumo che veniva risucchiato immediatamente all esterno della macchina… ed ho pensato c……. potrebbe essere un idea è una ca… di proporzioni bibliche ?

    E’ un problema, perchè l’estrazione è debole e molto turbolenta.
    L’idea a mio avviso valida, sarebbe quella di far convergere gli scarichi parallelamente al cambio, spostati indietro… che dovrebbero rientrare nel regolamento 2012 visto che gli stessi scarichi saranno arretrati, in questo modo si potrebbe creare un condotto direttamente nella scocca motore indirizzando i flussi caldi verso il profilo estrattore… il problema grosso concettualmente è la zona vicino al cambio, e soprattutto come far convergere gli scarichi, internamente.
    Io penso che possa essere un idea valida soprattutto in previsione 2013 quando i motori saranno ancora più rastremati, con la zona a coca cola ancora più ridotta.
    Poi c’è la questione delle temperature… non è semplice ma non mi sorprenderebbe vedere nel 2012 scarichi di questo tipo.
    Oppure altra ipotesi, è la soluzione lotus renault, e poi ci sarebbe quella di valutare l’incanalamento dei flussi in una zona anteriore tramite condotto interno e farli uscire accelerati nella parte posteriore, tutte soluzioni da valutare.

  • thecomeback

    Speriamo che la Ferraglia non venga doppiata.

  • beh tutti i piloti si sono ritirati….manca solo quel biondino e prima o poi succedera pure a lui..

  • Caribbean Black

    marcoct

    DAVIDE78
    Mi dite che senso ha, parlare già della prossima stagione, quando ancora NON siamo neppure a metà stagione 2011 e ci sono davanti ancora ben 12 gare ?!!
    Godatevi le gare così come vengono, altrimenti finisce che vi rodete inutilmente il fegato.

    Perchè forse la Red Bull ha vinto 5 delle 7 gare fino ad ora dispustate infilando 8 pole su 8 e oggi se Vettel vince Alonso è sopra i 100punti di distacco? Cn il vecchio punteggio fino al 2002 Alonso avrebbe appena 19punti e Vettel ne avrebbe ben 62…

    Vero marcoct, però, un ritiro (che non mi auguro) per vettel ed una conseguente vittoria per alonso (che cmq è fattibile) si tradurrebbe in un 161 a 94 ovvero -67 punti che con un pizzico di fortuna e gli step evolutivi durante la stagione (e la ferrari ha dimostrato durante gli anni di essere la numero 1 nei recuperi) il campionato diventerebbe ancora piu fattibile.
    Io non do per gia vincenti i ragazzi della red bull, fino a che la maledetta e non opinabile matematica, condannerà gli altri pretendenti.
    Sarò un folle a penasre che è ancora fattibile nonostante la legge dei freddi numeri registrati ed impressi in classifica mi diano torto, ma sinceramente sperare e crederci non costa nulla!

    Ti quoto tutta la vita!

  • Caribbean Black

    marcoct

    DAVIDE78
    Mi dite che senso ha, parlare già della prossima stagione, quando ancora NON siamo neppure a metà stagione 2011 e ci sono davanti ancora ben 12 gare ?!!
    Godatevi le gare così come vengono, altrimenti finisce che vi rodete inutilmente il fegato.

    Perchè forse la Red Bull ha vinto 5 delle 7 gare fino ad ora dispustate infilando 8 pole su 8 e oggi se Vettel vince Alonso è sopra i 100punti di distacco? Cn il vecchio punteggio fino al 2002 Alonso avrebbe appena 19punti e Vettel ne avrebbe ben 62…

    Vero marcoct, però, un ritiro (che non mi auguro) per vettel ed una conseguente vittoria per alonso (che cmq è fattibile) si tradurrebbe in un 161 a 94 ovvero -67 punti che con un pizzico di fortuna e gli step evolutivi durante la stagione (e la ferrari ha dimostrato durante gli anni di essere la numero 1 nei recuperi) il campionato diventerebbe ancora piu fattibile.
    Io non do per gia vincenti i ragazzi della red bull, fino a che la maledetta e non opinabile matematica, condannerà gli altri pretendenti.
    Sarò un folle a penasre che è ancora fattibile nonostante la legge dei freddi numeri registrati ed impressi in classifica mi diano torto, ma sinceramente sperare e crederci non costa nulla!

  • ragazzi non so a voi ma a me quel dito di vettel mi sta iniziando a dare parecchio fastidio……

  • DAVIDE78
    Mi dite che senso ha, parlare già della prossima stagione, quando ancora NON siamo neppure a metà stagione 2011 e ci sono davanti ancora ben 12 gare ?!!
    Godatevi le gare così come vengono, altrimenti finisce che vi rodete inutilmente il fegato.

    Perchè forse la Red Bull ha vinto 5 delle 7 gare fino ad ora dispustate infilando 8 pole su 8 e oggi se Vettel vince Alonso è sopra i 100punti di distacco? Cn il vecchio punteggio fino al 2002 Alonso avrebbe appena 19punti e Vettel ne avrebbe ben 62…

  • qui la partenza è fondamentale…chi parte bene puo guadagnare tantissime posizioni…chi parte male è fregato…..!!!!!!!!!

  • Mi dite che senso ha, parlare già della prossima stagione, quando ancora NON siamo neppure a metà stagione 2011 e ci sono davanti ancora ben 12 gare ?!!

    Godatevi le gare così come vengono, altrimenti finisce che vi rodete inutilmente il fegato.

  • john
    nel caso conta su di me :) una sola richiesta lasciami domenicali…..

    D’accordo soldato john, il soldato “lù’hanno prossimo avremo una macchina estrema da subito” è tutto tuo, io mi occupo del resto!

    • io abito vicino maranello per cui vedro’ di avere gli inviti per la presentazione della nuova ferrari e se nn sara estrema e innovativa preparatevi a poagine e pagine di cronaca nera ….ihhhhh :)))

  • gabriele72
    forse lo stanno preparando per silverstone!alonso l’ha provata venerdi in canada e venerdi qui a valencia

    forse la sospensione a ragion d essere montata solo nel complesso del pacchetto di silverstone chi lo sa …. speriamo che nn ci propinino un altro bidone anche se io da questi nn m aspetto piu nulla !!!

  • a chi tocchera’ oggi essere speronato dal duo mclaren?
    io do’ per favoriti i 2 della redbull ma anche alonso corre i suoi rischi se fa’ una gran partenza

  • anzi mi candido come futuro tattico della vettura 2012 del blog

  • Rosso dentro

    secondo me in Red Bull hanno optato per usare in gara una mappatura quasi da qualifica…per dare un forte segnale alle avversarie…inoltre qui partire davanti conta tanto:
    vedrete, oggi il motore della Red Bull salterà in aria…

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