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F1 STORY
Il recente evento commemorativo organizzato a Fiorano per omaggiare Villeneuve nei 30 anni dalla sua scomparsa, ha avuto l’effetto di far emergere dalla valigia dei ricordi dei protagonisti eventi che sembravano ormai dimenticati. L’esempio è dato dalla dichiarazione di Mauro Forghieri: “Nel 1979 Gilles fece 100 giri a Fiorano con una F1 dotata già di cambio automatico, ma lui mi disse che non la voleva così”. Sebbene molti abbiano sempre ritenuto che la prima Formula 1 dotata di cambio semiautomatico [...]
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F1 STORY
Datemi quattro ruote, mille cavalli e lasciate che me la sbrogli io. La frase suona molto “archimediana” ma descrive pienamente ciò che era Gilles Villeneuve, uno che, a detta del grande ingegner Forghieri, voleva correre sempre, ovunque e comunque, come se lo facesse per piacere fisico. Guai però a considerare Gilles come uno che si metteva in macchina (o su qualsiasi altro mezzo…) e pensasse solo a tener giù, senza avere la cognizione di quello che succedesse tecnicamente intorno a [...]
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F1 STORY VIDEO
Come abbiamo visto, le sei vittorie di Gilles Villeneuve non rendono omaggio alla grandezza del personaggio. La sua breve carriera in F1 è comunque costellata da episodi che l’hanno lanciato nella leggenda. Quando si pensa a Villeneuve, non si può che andare in dietro con la mente fino al GP di Francia 1979, a Digione. Gilles partiva dalla terza posizione, dietro le due Renault di Jean Pierre Jabouille e René Arnoux. Con una partenza fulminante, il canadese riesce a inserirsi [...]
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F1 STORY VIDEO
La prima vittoria in Ferrari non si scorda mai. Ed è proprio la prima vittoria di Schumacher al volante della rossa che vogliamo ricordare oggi. Il 2 giugno 1996, sul tracciato di Barcellona, il circus iridato si svegliò sotto un vero e proprio diluvio che preannunciava una gara entusiasmante. Le qualifiche avevano visto il dominio delle Williams Renault, con in pole position Damon Hill ed in seconda posizione, a distanza di mezzo secondo, Jacques Villeneuve. Schumacher, terzo, subisce un distacco [...]
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AMARCORD F1 STORY
In genere, la popolarità di un pilota è condizionata dalle vittorie ottenute. Gilles, anche in questo senso, merita un discorso totalmente a parte. Sei vittorie in totale in cinque anni. Praticamente niente in confronto all’impronta indelebile che ha lasciato nel cuore degli appassionati. GP Canada ’78 – La prima consacrazione arriva al termine della stagione 1978, sul nuovo circuito di Montréal, sull’isola di Notre-Dame. Quel tracciato cittadino che, oggi, porta il suo nome. La pole position fu conquistata dalla Lotus [...]
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AMARCORD F1 STORY
Gilles Villeneuve, ovvero la guida estrema e spettacolare per eccellenza. Come lui nessuno mai. Un uomo che dava del tu al rischio, all’estremo, all’impossibile. Un uomo divenuto per tutti l’aviatore. Un soprannome datogli a causa dei decolli avvenuti al volante delle monoposto di Maranello durante gli anni dell’esperienza in Rosso, ma in realtà le origini dell’aviatore risalgono a molti anni prima. Gilles amava tutto ciò che avesse un motore. La prima vettura con la quale il canadese conobbe il brivido [...]
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AMARCORD F1 STORY
Il 1982 doveva essere l’anno di Villeneuve. Gilles aveva svolto il suo compito da gregario nel 1979, sofferto la carenza tecnica l’anno seguente e messo una pezza al disastro Ferrari nel 1981, ottenendo due vittorie che sono entrate nella storia della Formula 1. Eppure, il canadese iniziava a pensare che forse era arrivato il momento di lasciare la Ferrari. In squadra iniziavano a cogliersi certi favoritismi verso Pironi, che proprio non gradiva. Voleva essere lui la prima guida e puntare [...]
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AMARCORD F1 STORY
Gilles Villeneve era, e rimane, uno dei più grandi eroi della Formula 1. Personificava la definizione dell’eroe, ammirata per il suo coraggio e le sue imprese in pista. Ma la corsa verso il mito è stata piuttosto accidentata, anche se spesso qualcuno non vuole ricordarlo. Villeneuve fu portato in Formula 1 dalla McLaren, dopo aver vinto nel ’77 la Formula Atlantic. Il debutto nella massima serie dell’automobilismo a ruote scoperte avviene sul circuito di Silverstone, in occasione del GP di [...]
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AMARCORD F1 STORY
Gilles Villeneuve se n’è andato trent’anni fa, lasciando una ferita aperta nel cuore di milioni di tifosi, innamorati delle gesta agonistiche del piccolo aviatore canadese. L’uomo che sorpassava in punti impossibili, il pilota che guidava su tre ruote pur di non gettare la spugna. Gilles minuto, silenzioso, schivo, padre di famiglia dolce e affettuoso fuori dall’abitacolo. Un ragazzo d’oro che faceva quasi tenerezza per la semplicità e la purezza degli intenti, capace però di trasformarsi al volante, diventando un cacciatore [...]
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IN EVIDENZA INSIDE F1
Dici 8 Maggio e pensi subito a Gilles. Il collegamento è automatico, impossibile non pensarci. Soprattutto ora che la conta degli anni senza Villeneuve sale a 30. In trent’anni la Formula 1 è cambiata parecchio, diciamo pure stravolta. Eppure, nei cuori di ogni appassionato c’è sempre spazio per l’Aviatore, croce e delizia della Ferrari del tempo: quante auto distrutte in manovre rocambolesche, ma quanti sorpassi e controsterzi rimarranno per sempre negli occhi dei suoi tifosi. Quando entrava in monoposto, quell’uomo [...]
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INSIDE F1
Al Mugello non c’erano solamente i motori ad infiammare il pubblico. Nella serata di mercoledì primo maggio, nonostante il maltempo che si è abbattuto sulle colline toscane, oltre mille persone si sono riversate allo Stadio Giacomo Romanelli di Borgo San Lorenzo (Firenze) per la partita di calcio benefica tra Nazionale Piloti VS A.C. (Amore & Cuore) Mugello. Una grande serata di spettacolo, sport e beneficenza. In campo per la Nazionale Piloti la rappresentanza dei driver di Formula 1 era affidata [...]
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AMARCORD F1 STORY
Diciotto anni. Tanto è trascorso da quel fatale primo maggio 1994. Una data che è rimasta marchiata in maniera indelebile nei cuori di tutti gli appassionati di motori e non solo. Ayrton Senna saluta il mondo terreno alla sua maniera, al comando del Gp di San Marino. Uno schianto, quello avvenuto alla curva del Tamburello, che priverà per sempre il motorsport di uno dei suoi migliori interpreti di sempre. Vogliamo ricordare Ayrton non con il dolore provato quella domenica di [...]
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AMARCORD F1 STORY
Diventare un pilota di Formula 1 era un sogno che aveva portato sempre con sé. Con molti sacrifici ed una grande passione, Roland Ratzenberger ci era riuscito. Iniziò a correre seriamente a 23 anni, un’età in cui oggi in F1 ci si arriva. Roland non era un fenomeno, ma era un buon pilota che pagava un po’ d’inesperienza, ma che compensava con la voglia di fare e di arrivare. Passata gran parte della sua breve carriera tra F3 e prototipi, [...]
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F1 STORY IN EVIDENZA
Sei anni. Tanto è trascorso dall’ultima vittoria di Michael Schumacher in Formula 1. Una vittoria di prepotenza, quella ottenuta dal tedesco sul circuito di Shangai. Una vittoria necessaria, vista la accesa rivalità di quella stagione con l’allora campione del mondo Fernando Alonso. Il tedesco, alla sua ultima stagione in Formula 1, non affrontò una qualifica memorabile e conquistò soltanto la sesta piazza, mentre lo spagnolo della Renault, complice anche un ottimo mix tra gomme Michelin e telaio, riuscì ad agguantare [...]
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INSIDE F1
Pirelli lancia la nuova App per iPhone e Android: Autodrome, tutta la Formula Uno Pirelli a portata di smartphone. Giochi, informazioni e sfide all’ultimo pitstop sono gli ingredienti mixati che danno vita alla nuova applicazione per smartphone lanciata dalla Casa milanese, impegnata nella sua seconda stagione in Formula 1 in veste di fornitore unico di pneumatici. Già disponibile in versione beta, Pirelli Autodrome è una sorta di percorso virtuale che si snoda in sei aree, ognuna delle quali offre esperienze [...]
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F1 STORY
Stagione folle quella del 1999, piena di episodi degni di un libro giallo. Schumacher, capitano della Ferrari e pilota su cui la scuderia di Maranello puntava per la conquista del mondiale piloti, si ritrovo fuori gioco a causa della frattura alla gamba in seguito all’incidente di Silverstone. Irvine si ritrovò così catapultato nell’insolita veste di prima guida e di sfidante mondiale contro Hakkinen. Il finlandese, quasi spaesato dall’assenza dello storico rivale di Kerpen, si ritrovò a commettere alcuni clamorosi errori [...]
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17:49
pazzesco comunque il modo in cui stiamo tutti qui a sorridere vedendo degli pneumatici usati in una foto… ahahahah :D
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17:52
non riesco a vederle
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17:53
più sotto ho spiegato ad andrea dove sono gli spazi da togliere :)
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18:05
grazie in effetti sembrano abbastanza usati
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18:16
Sì il potere rilassante degli pneumatici usurati!!! in questi periodi di tensione a rischio coronarie!!! lo pneumatico usurato all’uscita dai box per iniziare uno stint, mi da quella serenità che serve!! ;-)
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18:24
altro che lexotan XD
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18:18
..cmq non so se è l’obbiettivo ma in quella foto la F2012 è semplicemente spettacolare,Bellissima..
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18:24
Sembra quasi che uscendo dal box le appendici dell’alettone tendano a flettere lateralmente come nelle foto della monoposto in curva in pista!
Penso sia un effetto ottico dovuto alla forma dei supporti!!! ;-)
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18:36
..non vorrei fare il Menagrano ,pero durante la stagione in tutti i Gran Premi si parte con le gomme usurate,ovvero quelle usate il giorno prima durante le qualifiche,quindi forse la Ferrari ha voluto simulare in tutto e per tutto il fine settimana da Gara..
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17:36
@rior
la ferrari ha fatto una simulazione gara parrebbe con gomme usate, 4 stop e degradi piuttosto importanti a serbatoi pieni, migliori poi.
simulazione pure per la lotus con 3 soste e degradi molto meno rilevanti, parrebbe con gomme nuove.
qualche problemino di affidabilità in mercedes… invece in mclaren hanno girato poco come da loro programma perché si sono focalizzati sui set up più che sui long run o simulazioni.
sulla red bull non so nulla… si prevede un grosso aggiornamento con i “veri” scarichi per domani…
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17:38
Domani non ci sarò, per lo meno solo tardi… Linka le foto se puoi, parlo della R&B… Grazie…
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17:47
Gran bella sintesi!
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18:03
Grazie ferraristasempre… Precisa e gentile!!! :-)
Interessante, Fernando quindi ha girato con gomme usate!
Peccato che non abbiamo dati sul quantitativo di carburante e e sui giri che avevano già percorso gli pneumatici!!!
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17:34
io vorrei vedere quell campione di intelligenza che mette i feed negativi a tutti i commenti !! almeno uno ciascuno ce l’abbiamo tutti !!!!! hahahaha…ciao BIMBOMHK
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17:37
mi associo
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17:45
Ho compensato io!Ho messo un pollice su ciascuno,senza nemmeno leggere.Ammazza che professionalità,eh? ;-)
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18:12
@roland81, fregatene!!! Non è un pollice su o giù che ti cambierà la vita…
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18:17
Quoto in pieno… Io ne ho 2 o 3 solo per aver ringraziato la redazione XD.. Mah… Sara l amico friz
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18:25
..sta cosa del pollice verso sta diventando davvero un po antipatica, a tal proposito ho sentito la redazione e mi ha spigato che la “modalita comment” e del tutto provvisoria e in un futuro, non troppo lontano, forse si riuscira a visualizzare i “votanti” ovvero gli utenti che ti danno, pollice alto o basso,un po come avviene nei social forum.
Scommetto che da quel preciso istante sti “CORAGGIOSI” fan del pollice verso spariranno come neve al Sole,non avendo piu la copertura dell’anominato!!..
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18:34
andrea non darci troppo peso comunque ;)
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18:43
Io preferivo il vecchio sistema, anche dal punto di vista della risposta… Si evita di andare a cercare commenti precedenti…
Detto questo, non far troppo caso ai pollici versi…Semplicemente fregatene….
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18:27
Ha ha ha occhio a ringraziare c’è qualcuno al quale non piace questo atteggiamento corretto e piacione!!! ;-)
Comunque ti ho spollicaito in sù così migliori il ranking!!! :-)
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18:45
ahahah grazie mille, ho fatto lo stesso :)
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17:34
Come sempre, Grazie mille!
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17:33
Spero cmq che il problema del degrado gomme sia marginale o comunque risolvibile, perché va bene l’aggressività nel progetto ma in gara con un drop-off alto e temperature più alte di questa ci si potrebbe giocare il posto… La cosa che potrebbe pararci il fondoschiena è che con queste nuovi pneumatici ci saranno più pit stop in gara.
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17:35
Lo spero anch’io… Ma credo non sia difficile risolvere un problema del genere, visto com’era la monoposto l’anno scorso… Cioè il contrario…
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17:30
http://img4.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-Test-Barcelona-02-03-2012-Fernando-Alonso-Ferrari-fotoshowImage-c02b24b5-574712.jpg
questa foto pubblicata da auto motor und sport confermerebbe le gomme usate… quantomeno per uno degli stint
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17:33
Quotissimo… Che giornata di passione… Non ho voluto commentare fino ad ora… Perchè non ce la faccio più…
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17:34
sbaglio o non sembrano nemmeno nuove??
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17:36
Sono usatissime… Almeno 5-6 giri…
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17:40
si, sull’anteriore destra c’è anche il segno evidente di una frenata importante :)
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questa è un ottima notizia !
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17:36
..perbacco sei proprio una smanettona con sto PC non fai tempo a pensarlo che gia vai a cercare News,immagini e quant’altro.Perche non vai a lavorare ad AutoSprint al posto del direttore :D ..
Pero nn riesco a visualizzare l’immagine..
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17:38
ti sarai dimenticato qualche spazio :)
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17:38
ti sarai dimenticato qualche spazio :)
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ahahaha sì andrea mo mi prendono XD
comunque forse non ci riesci perché ho dovuto mettere degli spazi… ce n’è uno dopo http, dopo gli slash e un altro ancora prima di de :D
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comunque il merito va tutto a cavallino rampante che mi ha segnalato un account twitter che lavora freneticamente! :D
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17:43
No,non ti prenderebbero affatto.Saresti troppo professionale per i loro standard.Figurati se c’è qualcuno che lavora seriamente la dentro.Fanno soltanto titoloni.
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me ne farò una ragione :’(
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Salve a tutti torno adesso da lavoro e mi sto aggiornando adesso sui tempi e sul lavoro svolto…anche oggi sembra che nessuno abbia scoperto le carte infatti nonostante simulazioni di Gp e lunghi stint i tempi delle big sono sembrati troppo artefatti e poco credibili..è chiaro che sino alla Q2_Q3 australiana non sapremo i rapporti di forza…quello che è chiaro però è che la Ferrari sta mettendo assieme i pezzi del puzzle e comincia a macinare km senza troppi problemi dedicandosi più alle gomme e setup che non allo studio dei pezzi vettura nonostante questi siano molto legati tra loro. Molto interessante la lotta per la scuderia emergente tra williams ,lotus e force india…speriamo sia un campionato più livellato verso l’alto che non verso il basso…..
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Straquoto…
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17:29
quello che non capisco e che ieri massa nello stint iniziale estato piu veloce di 5 decimi e pure in quello successivo
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17:36
gomme usate forse per alonso
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17:39
Appunto.E’ proprio quella la cosa che mi tranquillizza,significa che:o Alonso non ha tirato fino in fondo per qualche motivo,oppure che le gomme dei primi stint erano consumate.Poi io continuo a credere che Alonso sia più veloce di Massa almeno di 3-4 decimi il che significa,per quello che può valere che se volgiono possono scendere di quasi 1 sec con la vettura carica di benzina.Poi non dimentichiamo che se il miglior tempo sul circuito in questi test è un 1.22,significa che in qualifica scenderebbero tranquillamente sul 1.19,e in gara sul 1.20.Questo rende davvero inverosimili per tutti i vari 1.30-1.31 che vediamo all’inizio delle simulazioni,perché significherebbe una differenza di 10-11 sec,cioè troppi.Al massimo saranno 8-9 ,quindi i tempi con macchina carica di benzina dovrebbero essere 1.29 basso.
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17:42
Ottima analisi… Condivido…
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