GP Belgio 2013: Red Bull dominatrice nelle Prove Libere 2
Red Bull dominatrice a Spa Francorchamps: Vettel e Webber sono i più veloci. Inseguono Lotus e Mercedes, mentre la Ferrari sembra ancora lontana dal trovare il giusto set-up.
La seconda sessione di prove libere del Gran Premio del Belgio porta la firma di Sebastian Vettel. Il tedesco della Red Bull ha ottenuto il giro più veloce della sessione fermando il cronometro sull’1:49.331. Alle sue spalle, il compagno di squadra Mark Webber, staccato solamente di 59 millesimi di secondo. L’unico problemino di Sebastian è stato aver forzato troppo su un set di gomme che ha portato ad una imprevista foratura alla posteriore destra che, a 12 minuti dalla fine, ha costretto il pilota a fermarsi ai box.
Dietro la Red Bull, il vuoto. Romain Grosjean, con la Lotus, è stato il pilota che è riuscito ad avvicinarsi di più. E’ terzo, ma con un distacco di ben 8 decimi di secondo. Lo segue a ruota anche il ferrarista Felipe Massa. Il brasiliano, nonostante il quarto tempo in classifica, non è apparso per niente soddisfatto del bilanciamento della sua F138 e il volto scuro al termine delle prove, ne è stata la conferma.
Ottimo quinto tempo per Jean Eric Vergne della Scuderia Toro Rosso. Il francese ha preceduto la Lotus di Kimi Raikkonen. Il finlandese, però, non è stato in grado di poter competere nella parte finale delle prove per un problema tecnico individuato dalla squadra tramite la telemetria. Kimi è stato dunque fermato ai box per evitare ulteriori problemi.
Settima posizione per Fernando Alonso che ha avuto una sessione piuttosto travagliata e senza exploit, a differenza del miglior tempo ottenuto durante la mattinata belga. Fernando ha provato diverse configurazioni aerodinamiche, come emerge in questa analisi tecnica. Mercedes nascosta durante le prestazioni sul giro singolo: Rosberg è nono, Hamilton dodicesimo. Ma i tempi mostrati nella simulazione di gara, sul finale della sessione, erano davvero ottimi e in grado di poter contrastare il dominio della Red Bull Racing. Proprio con grandi carichi di carburante, la Red Bull sembra non avere ancora rivali, seppur Lotus e Mercedes hanno mostrato di poter comunque provare a non lasciare scappare i Tori di Milton Keynes. Abbastanza difficile, invece, decifrare il passo gara della Ferrari che ha mostrato solo tempi piuttosto alti.
Sessione da dimenticare, invece, per Giedo Van der Garde. L’olandese ha perso il controllo della sua vettura, finendo contro le barriere alla Stavelot. Ulteriore pressione su di lui, dopo le voci di un possibile ritorno di Kovalainen in Caterham nel 2014.
GP BELGIO 2013 – RISULTATI LIBERE 2
POS PILOTA TEAM TEMPO GAP GIRI 1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m49.331s 22 2. Mark Webber Red Bull-Renault 1m49.390s +0.059s 34 3. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m50.149s +0.818s 34 4. Felipe Massa Ferrari 1m50.164s +0.833s 27 5. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m50.253s +0.922s 28 6. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m50.318s +0.987s 33 7. Fernando Alonso Ferrari 1m50.510s +1.179s 21 8. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1m50.536s +1.205s 27 9. Nico Rosberg Mercedes 1m50.601s +1.270s 33 10. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m50.611s +1.280s 27 11. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m50.629s +1.298s 30 12. Lewis Hamilton Mercedes 1m50.751s +1.420s 27 13. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1m50.972s +1.641s 33 14. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m50.991s +1.660s 28 15. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m51.195s +1.864s 28 16. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m51.447s +2.116s 26 17. Valtteri Bottas Williams-Renault 1m51.568s +2.237s 28 18. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m51.644s +2.313s 26 19. Giedo van der Garde Caterham-Renault 1m53.157s +3.826s 21 20. Charles Pic Caterham-Renault 1m53.251s +3.920s 29 21. Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1m53.482s +4.151s 28 22. Max Chilton Marussia-Cosworth 1m54.418s +5.087s 12
09:09
Capitolo gomme forate… sono stati 3 i casi Redbull Ferrari e Catheram. Ma nessuno ne parla..?
I paladini della sicurezza Mercedes e Redbull, una volta ottenute le gomme adatte stanno zitti. Solo Alonso ha detto qualcosa. Ogni volta che parlo del test segreto sono redarguito dai tifosi Mercedes.. Adesso pero’ come la mettiamo ?
Poi spiegatemi perche’ invece di provare una nuova gomma, si è tornati ad una carcassa 2012 come voleva sua maesta’ Redbull. Che ne dite se il test segreto adesso lo fara’ la Ferrari magari con delle gommme totalmente nuove? poi vediamo se sono noioso per i tifosi di mercedes e redbull
11:14
non bastano 3 forature nelle libere di un gp per cambiare la carcassa di nuovo. Nelle precedenti gomme tra filamazioni e scoppi continui sia nelle libere che nel week-end c’e’ voluto mezzo campionato prima di decidersi. Quindi diguriamoci se qualcuno parla di cambiare gomme solo per 3 forature in un giorno di libere, specie quando gli scorsi 2 gp non e’ accaduto nulla. Se la cosa diventera’ insistente allora se ne parlera’.
NB che c’entra ora il test segreto in cui la mercedes ha testato la nuova sospensione e pirelli le gomme del 2014 con le gomme che si forano o le richieste di cambiare carcassa? Per forza tutti ti vanno contro, mettete il test in mezzo per qualsiasi cosa.
08:35
comunque va dato atto che, se non altro, la ferrari ha mantenuto il distacco dalla red bull nell’ordine di mezzo secondo che diventano 8/9 decimi su piste lunghe 7 km come spa rispetto alle classiche piste lunghe 4/4,5 km…
questo significa che non hanno affatto dormito in agosto come molti scrivono ma comunque si sono dati da fare…
22:45
Dalle mie parti si dice ” a muzc è petrazz” la Ferrari è l’unica che in tre anni è stata capace di contendere il mondiale alla RB.
22:41
Continuate a dare le colpe a Domenicali che la sola colpa che ha,e di non riuscire a convincere newey a venire a Maranello è non avere i soldi Mercedes.
21:34
Ma davvero bravi i nostri tecnici il duo tombazis-fry è riuscito a fare peggio di aldo costa che almeno le sue macchine le sapeva sviluppare, impressionante il lavoro che fà newey nel mese di “fermo tecnico” imposto dai pagliacci della fia
18:07
alla RB fanno poche parole e tanti fatti
18:02
Commento: VERGOGNA…. e poi ci si lamenta se Alonso critica questi incapaci!!! è vero fa parte del team, è pagato una montagna di soldi, ma questo non toglie che è lui che guida, che ci mette la facci e che rischia la vita per tirare al massimo, e poi i cervelloni del reparto corse arrivano con queste due ca..o di ali che manco funzionano come del resto è già capitato per gli aggiornamenti passati… Io lo dirò sempre, il male è in alto, un incapace non si circonderà mai di persone brave, altrimenti lo scavalcherebbero mettendo in luce la sua pochezza… e cosi sta nascendo la Ferrari dei 1000 capi!!! e della grande confusione. Domenicali VATTENE!!!!
21:40
Purtroppo sono troppo d’accordo sono quattro anni che lo sostengo.
Come può uno con una faccia e un temperamento da ragionierino d’azienda provinciale essere team manager di una squadra di F1? Ci vuole un figlio di put..na come Briatore o Jean Tod per fare quel mestiere, l’occhio furbo e svegio di Horner…insomma gente con i c…ni che rischia, borderline…
17:42
Avevo scritto un libro… ma il vostro sito si è aggiornato, cancellando tutto il mio commento. Sono cosi’ amareggiato che non scriverò per la seconda volta il mio post.
17:54
è successo anche a me per ben 2 volte…
17:56
lo so e capitato anche a me e cosi ho mandato a quel paese tutto!
18:22
Zio scrivi prima su un foglio word, sono curioso di leggere cosa avevi scritto…
16:46
scivola talmente bene la ferrari che secondo me l hanno progettata a madonna di campiglio li si che siamo forti!!!!
16:49
Your comment is awaiting moderation.??????? cosaaaaaaaaa!!!????? hahahahahhahhaha… redazione che vi bevete li???? voglio berlo anch iooooo hahahahahahahaah
17:26
Era il “Madonna” di Campiglio che ha fatto scattare il filtro di moderazione. Perché ogni tanto c’è qualche incivilotto che si lascia scappare qualche imprecazione di troppo
Tutto qui…
16:19
Interessanti le comparazioni tra le varie Ali Posteriori fatte da Ferrari e Mercedes, in Mercedes ad esempio sulla W04 in mattinata è stata montata l’ala anteriore con profilo da alto carico mentre nel pomeriggio è apparsa l’ala da basso/medio carico, lo stesso esperimento è stato fatto in casa Ferrari.
16:12
L’unica certezza di oggi è che Vettel “volava” durante il long run con più benzina a bordo, anche sè non si conosce il carico di carburante che Seb aveva rispetto alla concorrenza.
Ottimo passo gara per Lotus e Mercedes, in particolare la W04 di Hamilton e ROsberg ha mostrato un deciso miglioramento con il passare dei giri.
Ferrari incognita anche sè Massa non mi è dispiaciuto.
Da non sottovalutare il fatto che Domenica la gara potrebbe svolgersi con asfalto bagnato/umido il chè potrebbe cambiare le carte in tavola.
16:08
ma io mi perdo la gara per uno stupido battesimo, ma a questo punto non mi importa
15:57
significativo il messaggio di massa via radio ai box:
la macchina scivola ovunque….
15:53
magari dominatrice libere 2… sono forti eh ma addirittura dominare le libere di domani…
15:51
Per quanto riguarda la ferrari non c’è nulla da decifrare … è tutto come l’abbiamo lasciato un mese fa … gli altri vanno avanti e noi guardiamo ma nonostante questo non cambierà nulla il prossimo anno ! E cmq occhio che domenica ci passa anche la mclaren ! PROFONDA TRISTEZZA …