GP Australia 2014, le Mercedes volano nelle Libere 2

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Nella seconda sessione di prove libere del Gran Premio d’Australia, Lewis Hamilton e Nico Rosberg monopolizzano la classifica dei tempi. Seguono Alonso e Vettel.

lewis-hamilton-mercedes-melbourneNella seconda sessione di prove libere, Lewis Hamilton ha ottenuto il giro più veloce con 1:29.625, ponendosi davanti al compagno di squadra con circa un decimo di vantaggio. Le indicazioni ricevute sulla Mercedes dai test invernali erano abbastanza veritiere: entrambi i piloti hanno mostrato un ottimo passo, sia in configurazione ‘qualifica’ che in quella ‘da gara’.

Mercedes davanti ad una Ferrari a due facce: la F14T di Alonso ha ottenuto il terzo tempo con 1:30.132, dimostrando – almeno sul giro singolo – di avere un distacco minimo rispetto ai diretti avversari. Chi invece fatica ancora è Raikkonen – oggi settimo tempo per lui – che sembra avere ancora problemi di adattamento alla monoposto.

Ma la vera sorpresa della giornata è la Red Bull: Vettel ha realizzato 41 giri in questa sessione, allontanando lo spauracchio dell’affidabilità, confermando così le parole di Remi Taffin che aveva annunciato dei miglioramenti sia in affidabilità che in prestazioni. Il Campione del Mondo in carica ha ottenuto il quarto tempo con 1:30.381, mentre il compagno Ricciardo è sesto con 1:30.5. Tra di loro si è inserito Jenson Button con una McLaren che non presenta un particolare kit d’aggiornamento rispetto all’ultimo test invernale.

Da questa sessione ne esce leggermente ridimensionata la Williams. Sia Bottas che Massa hanno avuto un passo gara non proprio eccellente, ma anche sulla simulazione qualifica non hanno brillato: Valtteri chiude ottavo, Massa dodicesimo.

Veramente disastroso l’inizio del weekend da parte della Lotus. Grosjean è riuscito a fare 12 giri, terminando però la sessione con un botto e una sospensione rotta. Maldonado, invece, non è riuscito neppure ad andare in pista, confermando il momento di panico a Enstone. Non è andata certo meglio alla Caterham: un solo giro per Ericsson, mentre Kobayashi resta a bocca asciutta.

Molti bloccaggi in frenata, tagli di curve e testacoda. Oltre quello di Grosjean, da segnalare anche l’errore di Nico Hulkenberg a pochi minuti dal termine della sessione. Il tedesco della Force India – 10° in classifica – ha pizzicato l’erba, perdendo il controllo della VJM07 e insabbiandosi senza possibilità di ripresa.

GP AUSTRALIA 2014 – RISULTATI LIBERE 2

Pos  Pilota            Team                   Tempo       Gap    Giri
 1.  Lewis Hamilton     Mercedes              1m29.625s           37
 2.  Nico Rosberg       Mercedes              1m29.782s  +0.157s  31
 3.  Fernando Alonso    Ferrari               1m30.132s  +0.507s  28
 4.  Sebastian Vettel   Red Bull-Renault      1m30.381s  +0.756s  41
 5.  Jenson Button      McLaren-Mercedes      1m30.510s  +0.885s  33
 6.  Daniel Ricciardo   Red Bull-Renault      1m30.538s  +0.913s  38
 7.  Kimi Raikkonen     Ferrari               1m30.898s  +1.273s  32
 8.  Valtteri Bottas    Williams-Mercedes     1m30.920s  +1.295s  38
 9.  Kevin Magnussen    McLaren-Mercedes      1m31.031s  +1.406s  34
10.  Nico Hulkenberg    Force India-Mercedes  1m31.054s  +1.429s  33
11.  Jean-Eric Vergne   Toro Rosso-Renault    1m31.060s  +1.435s  35
12.  Felipe Massa       Williams-Mercedes     1m31.119s  +1.494s  31
13.  Sergio Perez       Force India-Mercedes  1m31.283s  +1.658s  36
14.  Adrian Sutil       Sauber-Ferrari        1m32.355s  +2.730s  36
15.  Esteban Gutierrez  Sauber-Ferrari        1m32.468s  +2.843s  26
16.  Daniil Kvyat       Toro Rosso-Renault    1m32.495s  +2.870s  36
17.  Jules Bianchi      Marussia-Ferrari      1m33.486s  +3.861s  29
18.  Romain Grosjean    Lotus-Renault         1m33.646s  +4.021s  12
19.  Max Chilton        Marussia-Ferrari      1m34.757s  +5.132s  29
20.  Marcus Ericsson    Caterham-Renault                          1
21.  Pastor Maldonado   Lotus-Renault
22.  Kamui Kobayashi    Caterham-Renault

 

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  1. Ci sono molti individui che amano solo fare zizagna e non si capisce nemmeno Per chi tifano…. io aprezzo ciò che scrivi perché non scrivi boiate di sorta come amano fare molti pagliacci.

  2. Comunque, il campionato è davvero assurdo, solo 5 motori a disposizione, praticamente la prima scuderia che frigge ha perso il mondiale… e meno male che il motore perfetto era quello che si rompe appena superato il traguardo.

    Ora non dico che ad ogni gara si debba cambiare il motore, ma se non sbaglio siamo passati da 8 motori a stagione a 5, per giunta PROPRIO ORA che queste power unit hanno una complessità elevata!

    1. Meglio chiamarla Formula risparmio (che poi a giudicare dai costi è un buco nell’acqua ugualmente), ha molto senso risparmiare qui le briciole e sprecare laddove non serve. E poi ci vengono a parlare di tagli…

      2. il paragone del video è patetico… 2013 qualifica 2014 prove libere… è proprio la stessa cosa eh..

  3. Mha, io non mi sento di tagliar fuori nessuno … certo che per noi la vedo dura … cambiano i regolamenti ma per noi i problemi sono sempre gli stessi ! la stramaledettisima trazione in uscita di curva, domenicali dovrebbe chiedere a se stesso e al suo staff come questo sia possibile !
    La vera sorpresa di giornata è la Red Bull ragazzi ! L’avete data per morta troppo presto, con meno della metà del chilometraggio percorso rispetto agli altri nei test guardate dov’è ! Ho paura che una volta trovata l’affidabilità che resta un’incognita almeno fino a domenica, non ce ne sarà più per nessuno, ancora una volta !
    COMUNQUE E SEMPRE, FORZA FERRARI !

  4. La vedo dura per la Ferrari domani, forse Domenica può accadere qualcosa.
    Per Kimi mi hanno detto che ha avuto problemi ai freni, confermate?
    Nando mi è parso già in forma, spero solo che la gommatura della pista favorisca la Ferrari e non la Mercedes.

    1. Di solito la pista più gommata favorisce un pò in più chi ha qualche piccolo problema, mentre aiuta “poco” chi già è a posto, ma in linea di massima se sei davanti lo sei con pista gommata o meno.

  5. Intanto leggo ora che Hembery avrebbe indicato in due secondi la differenza in termini di prestazioni fra le due mescole, atteso che con le dure Alonso ha ottenuto di gran lunga il tempo migliore su un run di sei giri, cosa vorrebbe dire??

    Che oggi invece ha giocato???

  6. Al netto dei vari inconvenienti che potranno accadere in gara, vedo Mercedes leggermente avanti a Ferrari e ad una rientrante Red Bull sia sul giro secco che sul passo gara, nonostante le indicazioni di questo venerdì siano da prendere assolutamente con le molle

  7. #DAVIDE78 la pista parlerà da sola…vai tra che la mercedes c’è hamilton c’è…sa che può essere il suo anno vedremo cosa combineràà luiginoo 😉
    ti chiedo solo una cosaa…maa Hamilton nel giro veloce con le soft nei primi due settori era in vantaggio rispetto a rosberg e nell’ultimo settore c’èha messo del suoo??

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