La gara della Toro Rosso è stata contraddistinta dall’incidente fratricida nelle prime curve tra Alguersuari e Buemi, il giovane spagnolo è letteralmente volato sul retrotreno del compagno distruggendogli la macchina e compromettendo irrimediabilmente la sua stessa gara.

Jaime Alguersuari ( Pos. 15°): “Per quanto riguarda l’incidente con Sebastien, ero nella parte interna della curva, le vetture avanti hanno rallenato troppo, io ho frenato più volte per evitare il contatto ma non è bastato. Naturalmente mi dispiace per lui. Sono dovuto rientrare ai box per cambiare il musetto e siamo passati alle gomme morbide. Il risultato finale è un peccato perchè la macchina era abbastanza veloce, abbiamo realizzato ottimi tempi sul giro. Ora aspetto di fare meglio in Ungheria, un circuito dove almeno ho già guidato una F1 l’anno scorso.”

Sebastien Buemi (ritirato): “Ho fatto un’ottima partenza, ho superato 3 o 4 macchine e potevo fare una bella gara poi mi sono trovato Jaime addosso e la mia gara è finita lì, il danno era troppo grave; ora capiremo come è successo, un vero peccato”

Domenica da dimenticare anche in casa Force India; la scuderia indiana a punti per sei gare di seguito con Sutil, interrompe questa striscia positiva classificando le vetture in sedicesima e diciasettesima posizione. Tremendo pasticcio ai box con i piloti costretti a rientrare ai box due volte nei primi giri per cambiare gomme, i meccanici infatti avevano invertito l’ordine delle gomme posteriori, errore che ha compromesso il risultato finale e  per il quale la Force India si è scusata in diretta con i propri tifosi.

Adrian Sutil (Pos. 17°): “Guardiamo avanti, dal contatto con Tonio (Liuzzi) al problema delle gomme è stato un week end totalmente storto, non eravamo nemmeno lentissimi ma siamo stati poco efficienti in generale, alcune volte lamentiamo questi problemi di costanza, l’unica cosa è andare avanti e guardare con fiducia alla prossima gara”

 Tonio Liuzzi (Pos. 16°) “Il ritmo era buono, da top ten, il resto è stato un disastro, dalla qualifica alla gara con un cambio di muso al primo giro e uno di gomme al secondo per il piccolo inconveniente capiato ai box, sono cose che succedono, poichè la macchina non è lenta siamo fiduciosi per l’Ungheria”

Il pilota svizzero partito dalla quindicesima posizione è stato autore di una splendida rimonta; autore di una buona partenza lo svizzero ha ritardato il primo pit-stop riuscendo a guadagnare molte posizioni.
Complice la sosta ritardata Buemi si è anche tolto la soddisfazione di essere in testa a un Gran Premio per la prima volta nella sua carriera; in quei pochi chilometri in cui si è trovato primo non ha demeritato, difendendosi in modo arcigno dagli attacchi di Fernando Alonso. Scivolato poi causa il normale gioco dei pit stop in nona posizione ha conquistato l’ottavo posto finale con un bel sorpasso ai danni di Michael Schumacher, ciliegina sulla torta di una giornata che ricoderà. Per Buemi infatti questo piazzamento canadese, sudato e meritato, ha rappresentato una piccola rivincita dopo le tante critiche ricevute per le precedenti prestazioni poco brillanti.

Sebastian Buemi (Pos. 8°): “Felicissimo per la posizione finale, non ci aspettavamo tanto. La squadra è stata brava ad attuare la strategia delle tre soste ritardando la prima. Sono stato autore di molti duelli e il sorpassare un pilota esperto come Schumacher è gratificante. La soddisfazione più bella è essere stato in testa al Gp, spero di tornarci presto…la mia stagione comincia da qui. Ottavo, conducendo la gara e sorpassando Michael, Wow!”

Meno incisiva in gara il talentino di casa Str, Jaime Alguersuari. Partito sedicesimo è stato protagonista di una gara regolare e priva di errori, ma senza spunti degni di nota.

Jaime Alguersuari (Pos. 12°): ” Un pomeriggio difficile il mio, vista la difficoltà della gara e la posizione di partenza finire dodicesimi non è un dramma, ho accumulato altra esperienza e sono pronto per Valencia. Ringrazio la squadra perchè la macchina è sempre affidabile”

I quattro punti conquistati oggi dalla Toro Rosso significano più di quanto possa sembrare. La squadra si è portata ad otto punti in campionato raggiungendo al settimo posto la Williams, squadra si gloriosa ma che appare allo sbando tecnico e tattico. Considerando il ruolo di team satellite, la giovane età dei piloti e la struttura dell’ex Minardi il lavoro fatto da Ascanelli e Tost è degno di nota e lottare in campionato con la Williams deve essere motivo di orgoglio.

Franz Tost (Team Manager): “Dovremmo sempre correre qui perchè finiamo sempre in zona punti. Devo ringraziare tutti i ragazzi del team per il fantastico lavoro svolto e Sebastien (Buemi ndr) per la splendida gara che ci permette di superare, sebbene siamo a pari punti, una squadra come la Williams in classifica. Siamo davvero soddisfatti. Grazie anche ai ragazzi che lavorano ogni giorno a Faenza per migliorare la macchina”

Jaime Alguersuari (Pos. 12°): “Sono soddisfatto del risultato finale, vista la posizione di partenza era difficile fare meglio; abbiamo optato per le due soste in modo da poter essere competitivi nel finale e provare ad attaccare De la Rosa e Kobayashi. Abbiamo un buon passo gara e se risolviamo i problemi in qualifica in Canada possiamo finire a punti.”

Opaca invece la prova di Buemi, fortemente compromessa però da una foratura nelle fasi iniziali di gara.

Sebastien Buemi (Pos. 16°) “Aspetto soltanto con impazienza la prossima gara per riscattarmi; la macchina andava bene ma purtroppo la mia gara è praticamente finita al primo giro quando ho forato la gomma contro Hulkenberg, dopo ho provato a rimontare ma è stato difficile.”

La scuderia italiana ha dimostrato una buona competitività in gara, con un ritmo di tutto rispetto pagando ai fini della zona punti la scarsa efficacia sul giro veloce in qualifica.

Franz Tost (team principal): “La domenica andiamo sempre meglio, il problema è migliorare in qualifica. Se partiamo sempre così indietro è praticamente impossibile risalire la classifica fino ai punti. Ma il passo gara è buono, lavoreremo esclusivamente sul sabato. Jaime ha fatto una grande gara considerando che si è fermato due volte. Sebastien è stato davvero sfortunato, è brutto forare al primo giro di gara ma siamo fiduciosi per il Canada. “

Il pilota svizzero, crede che con quel telaio il problema potrebbe persistere e pertanto la squadra ha deciso di esaudire questa richiesta. Non c’è molto da meravigliarsi, dato che tutto il gruppo delle sospensioni anteriori è saltato in contemporanea, lasciando Buemi a bordo della vettura come semplice passeggero a circa 300 km/h.

Una richiesta che ha più una valenza psicologica che tecnica: Buemi non si sente sicuro con questo telaio, anche perché non ha potuto girarci la domenica, dato che Liuzzi lo ha coinvolto in un incidente pochi metri dopo la partenza. A proposito della sfortuna, lo svizzero ha scherzato dicendo “Devo andare ad incontrare il Papa e poi fare un salto a Lourdes: devo avere più fortuna in qualche modo!”.

Jaime Alguersuari è giunto tredicesimo al traguardo, con qualche problema di troppo dopo aver tamponato una HRT, perdendo l’alettone anteriore e un bel po’ di tempo per il cambio dell’elemento ai box: “Ho cercato di ottenere punti oggi, ma alla fine non è stato possibile perché ho comesso un errore nel superare una HRT che era molto più lenta di me. E’ stata esposta la bandiera blu, ma ha cambiato traiettoria e ci siamo toccati. E’ stata comunque una corsa folle, con le gomme slick eravamo veloci, abbiamo anche fatto qualche sorpass, ma sono deluso del mio risultato oggi. Ora andiamo a Barcellona, nella mia gara di casa, dove spero di poter lottare ancora per i punti”.

Sebastien Buemi si è ritirato nel corso del primo giro. Liuzzi ha perso il controllo della propria monoposto ed è andato a colpire l’incolpevole pilota svizzero: “Il problema avuto il venerdì è stato l’inizio del caos per noi, perché è significato non potersi qualificare bene e iniziare la gara a metà gruppo, dove il rischio di incidenti come quello di oggi è molto alto. E’ stato un weekend molto difficile, ora abbiamo bisogno di lavorare e vedere cosa possiamo fare a Barcellona. Ho anche bisogno di un po’ più di fortuna”.

Franz Tost: “Sebastien ha fatto una buona partenza, ma purtroppo è stato colpito da Liuzzi che si è girato in frenata. Questa è stata la seconda volta in questa stagione che Buemi viene coinvolto in un incidente causato da altri. Nel complesso, si era comportato bene questo fine settimana, recuperando anche la mancanza di prove del venerdì. Sono sicuro che un buon risultato per lui arriverà presto. Per quanto riguarda Jaime, ha guidato bene, anche se le mutevoli condizioni del meteo erano difficili da gestire. Ha dovuto fare due soste in più, una volta dopo il primo giro perché pensava di aver danneggiato l’ala nell’aver toccato Kobayashi, ma l’ala era ok. Il secondo stop è arrivato quando l’alettone era veramente danneggiato, stavolta dopo aver toccato una HRT. La nostra prestazione è stata buona, ma macchina ha lavorato bene ma siamo stati sfortunati. Ora pensiamo alla Spagna”.

Sebastien Buemi: “Sono contento di come e’ andata oggi. In mattinata ci siamo concentrati sulla ricerca del miglior set-up, poi nel pomeriggio abbiamo completato molti giri per valutare il comportamento delle gomme. In un long run ho fatto 30 giri, piu’ di mezza gara e anche se le condizioni sono state molto difficili per la temperatura elevata e l’umidita’ sono stato molto bene in macchina. Non vedo l’ora che arrivi domani, perche’ penso che abbiamo stabilito una buona linea di base da cui partire per progredire nella sessione di libere prima di affrontare le qualifiche.”

Jaime Alguersuari: “Questa e’ un’altra pista nuova per me, a parte una sessione al simulatore. Guidare realmente e’ un’altra cosa ed ho trovato una pista abbastanza difficile da imparare, al tempo stesso comprendere il comportamento dei due tipi di gomme. Il long run nel pomeriggio e’ andato bene. Ho perso un po’ di tempo questa mattina per un problema elettrico, ma abbiamo migliorato durante la giornata.”

Sebbene sia una vettura abbastanza conservativa, la vettura dispone di un diffusore sviluppato che dovrebbe garantire ottime prestazioni, almeno sulla carta. Adesso è integrato perfettamente con la vettura, mentre l’anno scorso anche la Toro Rosso ha dovuto piazzare lì un diffusore per cercare di contrastare il predominio delle auto che lo avevano già progettato all’inizio stagione.

Ma come dicevamo, questa è una vettura “storica” per la squadra di Faenza perché realizzare una monoposto da zero non è un’impresa certamente facile. Il direttore tecnico della Scuderia Toro Rosso ne è consapevole:

“Già alla fine dello scorso anno abbiamo dovuto aumentare il personale a circa 150 persone, mentre oggi siamo circa 200. Adesso dobbiamo lavorare in maniera diversa da prima, perché ora siamo dei costruttori anche noi e questo comporta diverse novità. Innanzi tutto, abbiamo tutti i diritti della proprietà intellettuale di tutto ciò che creiamo, mentre prima era tutto della Red Bull Racing. Abbiamo dovuto creare tutto noi, superare i test per la sicurezza, e altre mille cose. Prima di poterlo fare, abbiamo dovuto acquisire gli strumenti e le persone giuste per utilizzare le nuove strutture, è stato difficile”.

È ufficiale: Jaime Alguersuari è stato confermato come pilota titolare della Toro Rosso per la stagione 2010

Saranno dunque tre i piloti spagnoli a correre in F1 quest’anno. Jaime si aggiunge infatti al neo-acquisto della Sauber, Pedro de La Rosa, e a Fernando Alonso, ora alla corte di Maranello. Alguersuari è, dei tre, il più giovane e paradossalmente colui che cambia meno rispetto all’anno scorso, visto che era già in Toro Rosso. Ricordiamo che prese il posto, a campionato in corso, del deludente Sebastièn Bourdais alla guida della seconda vettura del team faentino, a fianco di Sebastièn Buemi, lo svizzero di origini siciliane.

Si conferma quindi palestra di giovani talenti la squadra italo-austriaca, nata dalle ceneri della gloriosa Minardi. Per i manici che contano insomma si tratta di una sorta di anticamera, come fu per Vettel, per poi aspirare ad accedere al Team padrino, la Red Bull motorizzata Renault, che dopo l’exploit dell’anno scorso si presenta oggi come una delle squadre di vertice.

Per tornare ad Alguersuari, nei suoi confronti ha speso parole d’elogio il Team Principal, Franz Tost nel comunicato stampa che trovate a questo link.

Con la stagione 2010 che si avvicina velocemente, la Scuderia Toro Rosso è lieta di confermare che Jaime Alguersuari guiderà per il team quest’anno.

“Considerando che ha fatto il suo debutto solo a metà 2009, al gran premio di Ungheria, senza prove precedenti, ha fatto un buon lavoro facendo progressi costanti per tutta la seconda metà dell’anno con un approccio maturo considerando che ha ancora 19 anni”.  Così ha commentato il Team Principal, Franz Tost. “In questa stagione sarà ancora una volta di fronte all’apprendimento, dato che tutti i circuiti della prima parte di campionato saranno una novità per lui. La nomina di Jaime conferma il nostro intento di portare in F1 i piloti del Red Bull Young Driver Program”.