AERODINAMICA
A Monza la Mercedes modificherà il diffusore(12)
La Mercedes Gp non ha ancora trovato il bandolo della matassa; la buona gara, considerando le disastrose posizioni di partenza, di Rosberg e Schumacher non lascia tranquilli i tecnici tedeschi. E’ stato il team manager Ross Brawn a dichiarare che anche a Spa le frecce d’argento hanno sofferto problemi di surriscaldamento, non chiaramente identificati del [...]
Le ferie (obbligate) non fermano gli sviluppi
Nonostante le due settimane di stop forzato non sono mancati gli sviluppi e gli aggiornamenti sulle monoposto in vista del Gran Premio del Belgio. A tener banco è stato il test per sancire la regolarità delle ali Ferrari e soprattutto Red Bull. Il nuovo test, consistente in un aumento di carico a 100 kg (a [...]
La FIA introduce nuovi test sulle ali flessibili
Dopo le numerose polemiche, mosse soprattutto dal team manager McLaren Martin Whitmarsh e dalla Mercedes, sulle ali flessibili di Ferrari e Red Bull (quest’ultima “indagata” anche per un fondo che permetterebbe alla monoposto di flettere in avanti) la Federazione Internazionale dell’Automobile ha deciso di prendere provvedimenti. A Spa-Francorchamps la Federazione introdurrà già un primo step [...]
La McLaren a Monza rinuncia all’F-Duct…
Per la prima volta in questa stagione, al Gran Premio di Monza, il team di Woking rinuncerà al condotto in grado di stallare l’ala posteriore, meglio noto come F-Duct. Il basso carico aerodinamico richiesto dalla pista italiana renderebbe ridondante l’uso del dispositivo, infatti non dovrebbe essere adottato neanche dalle scuderie rivali. Anche se la decisione [...]
F-Duct anche nel 2011? Come aggirare le regole
Dalla stagione 2011, il sistema F-Duct è stato vietato. I piloti sono infatti costretti a staccare le mani dal volante per poter tappare i fori che permettono di mandare meno aria all’ala posteriore avendo quasi un effetto di stallo e dunque una maggiore velocità di punta nei rettilinei. Staccare le mani dal volante è però [...]
FIA: test più duri sulla flessibilità delle ali
In Ungheria il dominio della Red Bull è stato schiacciante e dalla McLaren si alzavano urla di dolore nel vedere Hamilton prendere un secondo e mezzo al giro. Così, Whitmarsh non poteva far altro che rincarare la dose sulla vicenda delle ali flessibili, alimentando le voci su di esse e facendo in modo che il [...]
La McLaren è inflessibile…
Le polemiche sulle ali flessibili di Red Bull e Ferrari, nonostante il placet della FIA, sono ancora in pieno corso d’opera. La McLaren chiede chiarezza e continua a sostenere che la soluzione dei due team è fuori regolamento (in più la Red Bull dispone anche di un fondo a detta di molti discutibile). La casa [...]
La Renault introduce un nuovo alettone posteriore
L’Hungaroring è da sempre uno dei circuiti più impegnativi per quanto concerne l’aerodinamica, la Renault, non ancora al passo con le migliori, ha deciso quindi di introdurre una nuova ala posteriore. Il dispositivo si basa sulla diminuzione dell’ala posteriore e sull’inserimento di una feritoia sotto l’ala principale. La soluzione dovrebbe garantire più carico e un [...]
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