Quella di Robert sembra una vera e propria maledizione. Ma non tutti i mali vengono per nuocere: dopo essere caduto, i medici hanno potuto scoprire una incrinatura dell’osso che sarebbe venuta alla luce solamente più avanti, probabilmente pregiudicandone il futuro rientro alle corse. Come a dire che nella sfortuna, è stato fortunato. Kubica non è ingessato al momento, ma ha un tutore esterno che gli consente la libertà di movimento.

In questo contesto c’è anche un’altra bella notizia. Robert ha ripreso a guidare la sua vettura stradale, una Renault Megane, conquistando un altro traguardo non indifferente. Il suo programma di fisioterapia è davvero molto intenso e si articola in cinque ore al giorno. Il piano preparato dai medici e dal manager del polacco parla chiaro: tra circa tre mesi avremo delle risposte più concrete riguarda il suo destino.

E l’ipotesi di vederlo in Ferrari non sembra essere tramontata del tutto, anzi. Nonostante la mezza smentita della Rossa ad inizio gennaio, la speranza resta quella di veder salire Robert sulla Ferrari F10 che la Scuderia utilizzerà dal prossimo giugno per lo sviluppo del motore turbo V6 da 1.6 litri.

In un primo momento si era parlato di una frattura alla tibia, ma l’infortunio del pilota polacco ha invece coinvolto la caviglia destra. L’intervento chirurgico, eseguito venerdì pomeriggio nel reparto di ortopedia dell’ospedale Carlo Poma di Mantova, è riuscito perfettamente. Daniele Morelli, manager del polacco, ha affermato che Robert sarà dimesso in pochi giorni, aggiungendo che “Adesso serve solo un po’ di riposo”.

Un ostacolo in più per Robert Kubica verso la strada del ritorno alla normalità, che viene ancora prima del suo ritorno alle corse. Si allungano così i tempi di un possibile recupero. E in risposta alle presunte voci di un precontratto tra Kubica e la Ferrari, la Rossa di Maranello ha ufficialmente smentito tutto durante l’evento a Madonna di Campiglio.

Non è passato ancora neppure un anno da quel 6 febbraio 2011 in cui il polacco ha rischiato la vita nel Rally di Andora, che Robert deve fare i conti con un altro infortunio. Secondo quanto riportato dall’agenzia Ansa, il pilota polacco ha subito un nuovo infortunio alla politraumatizzata gamba destra. Dalle prime indiscrezioni, pare che il polacco abbia una frattura alla tibia.

Dopo alcuni accertamenti radiografici nel complesso sanitario versiliese, Kubica si sarebbe recato al Santa Corona di Pietra Ligure per sottoporsi ad altri controlli, direttamente dai medici che lo curarono nelle settimane successive a quel tragico incidente.

“Tra me e Robert non c’è stata alcuna rottura, semplicemente abbiamo deciso di non collaborare per un certo periodo. Lo abbiamo fatto di comune accordo”.

Il patron di Formula Medicine continua: “Non ho parlato con nessun giornalista polacco, queste fonti sono false. Con tutti i piloti con cui ho lavorato, ci sono anche stati dei periodi di non collaborazione dati da esigenze e tempi di lavoro diversi. E’ normale che ci sia una fase di separazione, specialmente in inverno, e ciò serve per stipulare altri contratti”.  Non a caso, Ceccarelli seguirà nel frattempo i piloti BMW nel campionato DTM.

Nessuna polemica tra i due, che fra l’altro sono uniti anche da sincera amicizia. Il viareggino smentisce così tutti: “Robert sta continuando la riabilitazione con un personale da me consigliato. Mi sento costantemente con il suo manager, quindi sto monitorando la situazione”.

Difficile dire quando il polacco potrà tornare in pista: “Deve recuperare la piena efficenza motoria. E’ chiaro che finché migliora si può nutrire speranza. Non è ancora passato un anno dal suo incidente: le articolazioni nervose devono ancora ricrescere del tutto, ma i suoi progressi sono costanti”.

Il Ferrari Driver Academy, insieme a Nicolas Todt, sta cercando in tutti i modi di piazzare Jules Bianchi in un ruolo da titolare per la Williams. Il team di Grove potrebbe accogliere il francese che ha una piccola dote di sponsor personali. Già da tempo il suo nome viene accostato alla corte di Sir Frank, ma considerando le indiscrezioni che lo coinvolgevano alla Force India prima e alla Sauber poi, tutto è avvolto da un grande punto interrogativo. Esclusa l’opzione Sauber, smentita dalla stessa squadra, per il transalpino l’opzione Williams sembra l’unica per il debutto in F1, mentre potrebbe comunque trovare spazio come terzo pilota altrove.  Questo significa anche che Jules Bianchi non sarà il terzo pilota della Ferrari il prossimo anno.

Il Cavallino, dunque, si appresta ad annunciare il nome del terzo pilota insieme ai titolari Alonso e Massa. Per un ruolo così, i nomi che si potrebbero fare sarebbero tanti. Quello più gettonato pare Robert Kubica, dato che la Philip Morris (Marlboro) vorrebbe un pilota dell’est e, lo sappiamo, gli sponsor contano molto in queste decisioni. Si vocifera che il principale sponsor della Ferrari sia interessato a sostenere il rientro del polacco in F1, mettendo in piedi una squadra test nell’ambito Corse Clienti F1, con Gabriele Tredozi al comando (avvistato nei giorni scorsi a Maranello).

In realtà, pare che Marlboro avesse suggerito anche l’opzione Petrov come terzo pilota. Il pilota russo potrebbe vestire la tuta Rossa facendo contenta sia la marca di tabacchi che lo sponsor Kaspersky, oltre al fatto che potrebbe essere conveniente avere un esponente dell’est in un mercato roseo per le vetture stradali del Cavallino.

Una data in cui potremmo saperne di più? Probabilmente al prossimo evento della Philip Morris, il tradizionale Wrooom a Madonna di Campiglio, che si svolgerà dall’8 al 15 gennaio prossimi.  Ma se toccasse a Kubica, accantonate comunque il sogno di vederlo sulla neve. Il polacco ha deciso di non apparire in pubblico per concentrarsi solamente sul rientro, evitando ogni tipo di contatto con il mondo dei motori e la stampa. Basti pensare che, la scorsa settimana, ha anche rifiutato l’invito ai Caschi d’Oro 2011 di Autosprint, evento riservato solamente agli addetti ai lavori.

Negli ultimi due giorni, si è andata chiarendo la situazione sul ritorno di Kubica. La Lotus Renault aveva rilasciato un comunicato dove Kubica ammetteva di rinunciare al 2012, perché non era ancora pronto a scendere in pista. Il manager del polacco ha voluto smentire tutto: “Io non capisco perché la Lotus abbia cambiato le parole di Robert. Non è vero che non sarà pronto per il 2012: ha solo detto di non avere la certezza di essere in forma per i test di febbraio”. A Morelli non è andata giù la situazione ed ha aggiunto che dal 1° Gennaio 2012, Kubica sarà sul mercato.

A rispondere a Morelli ci ha pensato Eric Boullier, team principal della squadra di Enstone, dicendo che non c’è nessuna intenzione di favorire il ritorno di Robert se lui vorrà voltare le spalle alla squadra: “C’è un grosso equivoco. Il contratto di Robert scade a fine 2011, però siamo pronti a fargli fare tutti i test che vuole in inverno, a patto che poi corra con il nostro team sia nel 2012, nel caso fosse pronto a metà anno, sia nel 2013. Non vogliamo allenarlo per farlo gareggiare con altri”.

Potrebbe essere la Ferrari la prossima meta di Kubica? Il team di Maranello potrebbe allestire una squadra test sfruttando il reparto corse clienti, prima di far tornare il polacco in pista nel 2013 a fianco di Alonso. Il suo manager non esclude tale possibilità: “Ho appreso da qualche giorno questa notizia riportata da alcuni media. E’ certamente un’ipotesi affascinante, anche plausibile, stiamo parlando di un team nel quale tutti i piloti vorrebbero un giorno correre…”.

Nel comunicato, la squadra di Enstone parlava di un salto della prima parte della stagione 2012, ma lasciava la porta aperta a Robert per un eventuale ritorno durante la stagione come test driver. La cosa non è piaciuta a Daniele Morelli, che ha approfittato dello spazio a sua disposizione per smentire quanto detto dalla Lotus e far luce sul contratto del suo assistito.

L’italiano ha innanzi tutto riferito dello stato di salute di Kubica: “E’ un po’ sovrappeso, ma la sua gamba destra è quasi la stessa di quella sinistra a livello di muscolatura. I rinforzi esterni del gomito saranno rimossi martedì prossimo, così da quel momento sarà libero da quei rottami metallici. La sensibilità della mano è ok, l’unico limite è la forza: i muscoli dell’avambraccio sono stati immobilizzati per lungo tempo, quindi c’è molto lavoro da fare. Ma è solo una questione di tempo, entro la fine di gennaio la forza dovrebbe tornare”.

Morelli è evidentemente infastidito dal comportamento della squadra nei confronti del suo pilota: “Io non capisco perché la Lotus abbia cambiato le parole di Robert. Non è vero che non sarà pronto per il 2012: ha solo detto di non avere la certezza di essere in forma per i test di febbraio”.

Insomma, un conto è dire che salterà un altro anno, un altro è dire che è in ritardo di qualche mese. E su questo punto il manager del polacco insiste molto: “Siamo andati un po’ oltre ai tempi previsti, ma se Robert torna è perché sarà subito competitivo e allettante per un top team”.

La cosa interessante, che mobiliterà ancora di più il mercato piloti, è la questione contratto. La Lotus sostiene che il contratto con Kubica scade nel dicembre 2012, ma Morelli ha voluto chiarire anche questo aspetto: “Il contratto non si estende al 2012, si conclude alla fine di questo dicembre. Quindi, dal 1° gennaio saremo liberi di andare in qualsiasi direzione. Lotus andrà per la sua strada per quanto riguarda i piloti, mentre noi cercheremo soluzioni alternative”.

C’è da rifletterci, l’opzione Maranello ad un tratto non sembra più così impossibile. Dopo delle dichiarazioni così, qualche tifoso ferrarista avrà di che sperare. Il tutto, sotto la benedizione di Alonso che vedrebbe di buon occhio l’arrivo dell’amico in Rosso.

“Anche se ho lavorato molto, molto duramente nel corso delle ultime settimane, sono giunto alla conclusione che non sono ancora certo di essere pronto per la stagione 2012. Questa è una decisione difficile da prendere, ma è la più ragionevole”, ha dichiarato Robert in un comunicato inviato dal team.

Kubica ha poi amesso: “So che la Lotus necessità di prepararsi per il prossimo anno, ed estendendo ancora le scadenze non avremmo fatto la cosa giusta. A livello personale, il mio recupero è ancora molto incoraggiante e i medici continuano ad essere positivamente sorpresi. Ho solo bisogno di più tempo, in quanto voglio essere pronto al 100% prima di impegnarmi. Mi dispiace non aver potuto fornire più notizie su di me in questo periodo e ringrazio i miei amici dei media per aver capito che questo è stato il miglior modo per me di far fronte al periodo più difficile della mia vita”.

Cosa succederà adesso? Innanzi tutto, il team Lotus ha ammesso che se Robert dovesse recuperare a stagione in corso, gli verrebbe messa a disposizione la vettura nelle libere, per provare immediatamente. Il contratto con il team di Enstone, però, scade a fine 2012 e l’ipotesi di un ritorno con Ferrari – che senza quell’incidente sarebbe già realtà – oggi non è poi impossibile da realizzare.

Eric Boullier, team principal della Lotus, ha espresso tutto il suo rammarico per aver perso il suo pilota di punta anche per il prossimo anno: “Tutti nel team, ovviamente, proviamo un senso di delusione. Tuttavia, Robert ha preso una decisione molto matura, agendo nel migliore dei modi per tutelare gli interessi della squadra. Come team e come famiglia, noi rimaniamo al 100% con lui e lo aiuteremo il più possibile. Un programma composto da test al simulatore e in pista lo sta già aspettando. Nel frattempo, abbiamo iniziato a parlare con alcuni piloti per finalizzare la nostra line-up per il prossimo anno. A nome di tutti i 520 membri del team, gli auguro una pronta guarigione”.

Per la Lotus Renault si apre adesso un momento importante che animerà il mercato piloti. In lizza per un sedile abbiamo diversi piloti:

- Bruno Senna: è saltato in monoposto a stagione iniziata, senza conoscere la vettura. Ha positivamente impressionato nelle prime gare, ma ha poi sofferto in una monoposto che stenta a tenere il passo degli altri. Seppur molti appassionati non riescono ancora ad apprezzarlo, Bruno sembra poter avere delle chance per una stagione da pilota titolare nel 2012.

- Vitaly Petrov: Vyborg Rocket, come lo chiamano dalle sue parti, l’ha fatta grossa. Durante la stagione le sue prestazioni non sono state convincenti. Attualmente ha 36 punti in classifica, solamente due in più di Heidfeld che in squadra è arrivato a fare solamente metà stagione. Nei giorni scorsi ha anche sfogato la sua rabbia contro la squadra, con il team principal Boullier che ha cercato di minimizzare il problema. La cosa certa è che tra il russo e la Lotus non corre più buon sangue.

- Romain Grosjean: c’è da scommetterci, con la conferma che Kubica non tornerà nel 2012, il sedile per il francese è ormai certo. Dopo aver vinto e convinto in GP2 quest’anno, Grosjean farà ritorno in F1 dopo la breve esperienza del 2009, ora con il supporto di Boullier e Lopez che – tra l’altro – gestiscono la sua carriera.

- Kimi Raikkonen: il suo accordo con la Williams pare sfumare ogni giorno che passa. Il finnico ha pretese esose per il team di Grove, cosa che invece potrebbe garantire la Lotus. Boullier ha ammesso che ci sono stati contatti con il manager di Kimi. Non ci stupirebbe se la lineup di piloti per il 2012 divenisse Raikkonen – Grosjean. Staremo a vedere!

Quella che la Ferrari gli preparò su misura nel 2009 quando l’ex Bmw era in ballottaggio con Giancarlo Fisichella per sostituire Felipe Massa. Un amore promesso ma non ancora sbocciato quello tra Maranello e Kubica. Che si sono lasciati bene, promettendosi di ritornare sull’argomento.

Perchè Kubica alla Rossa piace e anche tanto. Montezemolo rimase folgorato a Interlagos 2007: mentre Kimi vinceva l’iride, Robert lottava con il coltello tra i denti contro Rosberg. “Che bravi questi ragazzi, mi hanno fatto tremare…sono il futuro”. Dopotutto entrambi piacciono alla Ferrari ma il tedesco si è ormai legato per molti anni alla Mercedes…

Libero invece Robert: talentuoso alla guida,  simpatico fuori dall’abitacolo,  italiano per crescita professionale e amico di Alonso. Antidivo per eccellenza, spontaneo e genuino con la stampa.

La Ferrari lo aspetterebbe per il 2013. Così secondo i sempre più insistenti rumors del paddock. Ci sarebbe un precontratto, stipulato in tempi non sospetti, che entrambe le parti sarebbero intenzionate a rispettare. Nonostante i tanti dubbi sul pieno recupero di Robert dopo il terribile incidente dello scorso febbraio.

E qui si passa dai sogni in Rosso, dalla favola che impossibile non è, a una realtà che si è rivelata invece più dura del previsto. Perchè è ormai sempre più probabile che Robert dovrà rinunciare al suo sedile in Renault nel 2012.

Il ventisettenne di Cracovia sta affrontando una lunga e difficile riabilitazione, una vera e propria lotta per tornare ad essere il pilota di prima. E le incertezze aumentano giorno dopo giorno.

Dubbi costellati da un alone di mistero. Perchè tutto tace. Dall’entourage del pilota nessuna novità, nessuna ottimistica previsione. Soltanto silenzi che fanno molto più rumore di tante parole.

Robert ha bisogno di tempo. Quel tempo che manca alla Renault, che si schiererà verosimilmente ai nastri di partenza con Vitaly Petrov e Romain Grosjean.

Senza l’alfiere prediletto. Dopo averlo aspettato tanto ma non abbastanza. E allora le ipotesi sul futuro del top driver sono due.

Un rientro in corsa per Kubica nell’arco della stagione con la Renault o il definitivo e suggestivo passaggio in Ferrari.

Che di tempo per aspettare e “lavorare” sul polacco ne avrebbe a volontà. Visto che Massa ha un contratto per tutto il 2012 ma non oltre. Ed è proprio nel dopo Massa che si vanno definendo i contorni di quella che potrebbe essere una delle più dolci sliding doors.

Una maledetta domenica di febbraio che poteva costare la vita ed è già costata tanto così. Ma che potrebbe valere ancora il Cavallino. Prima come tester nel 2012 e poi eventualmente da titolare. Un sogno? No, più che altro un obiettivo.

I dubbi sulla mobilità della mano sembrano essere ormai sciolti. Secondo Rossello, Kubica potrà presto tornare a guidare una monoposto da competizione: “Ha recuperato, ora può muovere ed alzare tutte le dita. Possiamo cominciare a pensare di metterlo al volante di una vettura. Il suo recupero è stato qualcosa di veramente incredibile, c’è solo da capire se potrà essere veloce come prima”.

Il pilota polacco sarà sottoposto ad un piccolo intervento chirurgico per favorire la mobilità del polso destro: “C’è ancora un piccolo intervento per migliorare la mobilità del polso, perché dopo incidenti come questo, la mano non è più flessibile come prima. Tuttavia, potrà sicuramente guidare una F1 e schiacciare tutti i pulsani sul volante, stiamo parlando di un pilota, non di un pianista. Noi abbiamo fatto il nostro lavoro perfettamente, ora tocca agli esperti della F1 valutare se questo basterà o meno”.

Sul rientro, comunque, c’è ancora un alone di mistero. Daniele Morelli, suo manager, nei giorni scorsi ha ammesso: “Ora il problema è più muscolare che neurologico. Il giorno del rientro non è ancora programmabile, non saprei dire quando. Fra il mese di novembre e quello di gennaio. La guarigione è graduale: diciamo che Robert sta stupendo gli specialisti, perché è in anticipo sulle tabelle conosciute”.

Insomma, la notizia certa è che Kubica tornerà a guidare, ma sulle tempistiche non ci si sbilancia ancora.