Effettivamente il nome di Glock è stato più volte associato alla Renault in questi ultimi giorni, dato che il posto di Vitaly Petrov è tutt’altro che confermato. Sembra infatti che il pilota russo abbia forti problemi a garantire il fondo economico promesso ad inizio stagione e nonostante l’ottimo quinto posto ottenuto a Budapest la scorsa settimana, al novanta percento non verrà confermato.

E così, Timo potrebbe essere la giusta soluzione per il team francese. Glock non si sbilancia più di tanto, ma è chiaro che la Virgin sembra non poter fare molto di più al momento: “Tengo gli occhi aperti – commenta il tedesco – ma non ho mai parlato con la Renault per adesso. Ho un contratto abbastanza lungo con la Virgin, ma le cose non stanno andando come speravamo. Come ho detto fin dall’inizio, se le cose continueranno così mi guarderò intorno”.

La vettura più evoluta sarà affidata a Timo Glock, dato che la sua maggior esperienza potrebbe portare un importante feedback alla squadra. Il direttore tecnico della Virgin, Nick Wirth, ha dichiarato che: “Il team ha lavorato incessantemente per portare la nuova vettura in gara, comprese le modifiche che abbiamo dovuto far omologare alla FIA. E’ un boccone amaro da mandare giù, ma siamo riusciti a terminare il lavoro solamente su una monoposto a causa dei ritardi causati dal vulcano”.

Timo Glock ha ammesso che la sfida di questo weekend sarà più dura del solito: “Dopo le prime 4 gare abbiamo imparato molte cose e abbiamo un quadro più chiaro su cosa migliorare. E’ un peccato non portare due telai modificati in Spagna, perché avremmo avuto più dati da analizzare. Ci dovremo adattare e lavorare con quello che abbiamo”.

Di Grassi avrà una macchina meno performante e questo scoraggia un po’ il brasiliano: “Anche se sono deluso di non avere il telaio modificato, mi auguro che tutto il lavoro che abbiamo fatto per rendere il nostro weekend di gara più agevole sia riuscito. Se così fosse, avremo un esordio positivo in Europa”.

4° HAMILTON - “Sono sorpreso del risultato. Generalmente non avevamo lo stesso passo di Red Bull e Ferrari, quindi sono molto sorpreso. Credo che la 4° posizione sia un grande risultato, un buon punto d’inizio. Per domani spero di mantenere la posizione. Credo che ci manchi un pò di downforce. Abbiamo perso molto tempo nel T2.”

5° ROSBERG – “Sono deluso per due motivi. Speravo nella Pole Position ad essere onesto stamattina mi ero convinto che potevo raggiungerla. Poi nel pomeriggio ho capito che non avevamo il passo e pensavo di finire 4°. Penso che le gomme domani avranno un ruolo fondamentale. Sarà una gara lunga, vedremo che cosa potremo fare.”

7° M.SCHUMACHER - “Sono soddisfatto del 7° posto dopo un assenza di 3 anni dalla F1. Che coincidenza, è lo stesso posto in griglia del mio debutto a Spa nel 1991! E’ stato divertente lavorare con il team, il quale mi ha supportato alla grande. Penso che potremo migliorare ad ogni week-end. Mi aspetto di migliorare la mia posizione domani”

8° BUTTON - “Stamattina miglioravo run per run e mi sentivo bene nella macchina. Oggi pomeriggio però la macchina non rispondeva come nel mattino, c’era qualcosa che non andava. Sono sorpreso dell’8° posto finale perchè nell’ultimo giro ho faticato parecchio”

9° KUBICA - “L’obiettivo di oggi era finire nel Q3, quindi dobbiamo essere soddisfatti. Credo che il 9° posto non sia però soddisfacente. Ho fatto due buoni giri nel Q1 e nel Q2, ma nell’ultima fase ho commesso un errore nel giro decisivo che mi sono costati 3 decimi. Il 7° posto in griglia era possibile”

10° SUTIL – “Sono veramente felice di aver raggiunto il Q3. Questo è il mio miglior inizio di stagione. Il team dovrebbe essere veramente orgoglioso per quello che ha fatto. Io lo sono e ora vediamo come andrà domani. L’obiettivo è finire nella zona punti”

12° LIUZZI - “Sono un pò deluso perchè non sappiamo cosa sia successo sulla vettura sin dal Q1. Stamane avevamo un buon bilanciamento e per la qualifica non abbiamo cambiato molti settaggi, ma abbiamo avuto problemi di trazione. Questo ci è costato il Q3. Ora dobbiamo lavorare per capire cosa sia successo e tornare veloci come stamattina”

14° DE LA ROSA - “E’ stata dura. C’abbiamo provato, ma il mio giro veloce è stato condizionato da miei errori. Non saremmo riusciti ad entrare nel Q3, questo era evidente, ma potevo migliorare il mio tempo. Sapevamo che oggi avremmo dovuto soffrire. Domani sarà fondamentale preservare le gomme e credo di essere un pilota che le tratta abbastanza bene. Ci manca comunque la velocità in rettilineo.”

17° PETROV - “Per essere la mia prima qualifica, è un risultato normale. Mi sono divertito molto oggi. Il nostro obiettivo era quello di entrare nel Q2, quindi una volta raggiunto l’obiettivo, difficilmente potevamo fare meglio del 17° posto. Domani sarà una gara interessante, dobbiamo fare del nostro meglio.”

18° ALGUERSUARI - “Sapevo che sarebbe stata dura entrare nel Q2. Ho fatto un solo giro nel quale avevo un pò di grip. Questa macchina non ha niente a che vedere con quella che abbiamo testato a Febbraio. Sono sicuro che domani andrà meglio però, abbiamo un ottimo passo gara”

19° GLOCK - “E’ grandioso essere i migliori dei nuovi teams, sono molto felice di quello che abbiamo fatto. Siamo a 2.7 secondi dai teams che erano presenti anche l’anno scorso. Abbiamo una grossa montagna da scavalcare, ma iniziamo la nostra prima gara avendo raggiunto già il nostro obiettivo”

22° DI GRASSI – “Innanzitutto devo dire grazie al team che, dopo i problemi al cambio di questa mattina, mi ha permesso di partecipare alle qualifiche. Per me la qualifica è stata la mia vera prima sessione di prove di F1. Sono abbastanza felice del risultato acquisito. Ora dobbiamo solo migliorare”

23° B.SENNA – “Onestamente non possiamo aspettarci delle prestazioni. La vettura era davvero difficile da guidare e finire tutte le sessioni odierne è stato già un ottimo risultato. Finire la gara sarà come finire sul podio”

Questa mattina è stata presentata la nuova monoposto del team Virgin Racing, con una bella livrea rosso nera: Rosso per il colore della Virgin, nera per la base della Manor. Il team aveva optato per una presentazione online, ma l’inesperienza ha giocato brutti scherzi e a causa di un problema tecnico la presentazione è stata ritardata.

Nick Wirth, il progettista di questa vettura, si è detto orgoglioso di quanto fatto fino ad ora: “Oggi è un giorno molto importanti per tutta la squadra che ha dato vita alla VR-01, tuttavia in questa occasione, dove l’auto è la protagonista principale dell’evento, voglio rendere omaggio a tutte le persone straordinarie che hanno lavorato a questa vettura. Mettere insieme un team di Formula 1 non è affatto facile e, tra l’altro, abbiamo lavorato in tempi record per realizzare la macchina”.

Il progetto originario vedeva la Manor Grand Prix iscritta al mondiale, ma con l’ingresso di Richard Branson in squadra, questa è diventata Virgin Racing. Timo Glock sarà il pilota di punta di questa squadra, affiancato dal giovane debuttante brasiliano Lucas di Grassi.

Vedremo la nuova Virgin VR-01 ai prossimi test di Jerez De la Frontera il prossimo 10 febbraio e vedremo se la tecnica di realizzare tutto al computer tramite CFD è così produttiva come afferma Nick Wirth: “Siamo una squadra seria con grandi ambizioni. Per iniziare, vogliamo puntare ad essere i migliori tra i team debuttanti. Sappiamo che incontreremo diversi problemi lungo il nostro percorso, ma sono abbastanza fiducioso”.

La location per la presentazione della Virgin Racing si è tenuta a Notting Hill, quartiere di Londra dove è nato il mito del gruppo Virgin, che è impegnato veramente in tantissimi settori. La presenza di Richard Branson era fondamentale, dato che è l’uomo chiave dalla Virgin. Insieme a lui, lo staff della Manor Grand Prix, scuderia che ha scoperto campioni come Kimi Raikkonen e Lewis Hamilton e che li ha fatti crescere nelle categorie “minori” prima di lanciarli in F1.

Virgin Racing comunque resta la cenerentola della Formula 1: ha infatti un budget inferiore ai 45 milioni di euro. Sarà forse un po’ troppo limitato per ambire a sviluppare una monoposto di Formula 1?

Il 2009 potrebbe essere l’anno della svolta della Toyota, che ha letteralmente stretto la cinghia per restare in Formula 1 nonostante le perdite causate dalla grave crisi finanziaria. Eppure, con le nuove regole, il gap tecnico potrebbe essero stato annullato, dato che tutti partivano da zero.

Con la TF109 presentata oggi al pubblico tramite internet, la Toyota punta nettamente in alto: vincere la prima gara di F1. La monoposto sarà affidata anche quest’anno nelle mani di Jarno Trulli e di Timo Glock, mentre Kobayashi svolgerà ancora il ruolo di pilota collaudatore.