Spa 1998: quante emozioni!
Spa Francorchamps, una delle piste più belle e spettacolari di sempre, da tutti definita la “pista dei campioni”, perchè lì in Belgio è davvero difficile che vinca uno qualsiasi. Sin dal suo esordio nel mondiale di F1, avvenuto nel 1979 (con il nuovo tracciato ricavato da quello storico sul quale si correva già negli anni ’20), il circuito di Spa è stato sempre sinonimo di spettacolo e divertimento, sia per il pubblico che per i piloti. Gli ingredienti per restare “svegli” davanti alla tv, infatti, ci sono tutti: sali-scendi da brivido, curve veloci e lente, chicane, condizioni climatiche estremamente variabili; tutte cose di cui le nuove piste tilkiane mancano.
Tra le varie edizioni del GP di Belgio, quella sicuramente indimenticabile per gli appassionati risale al 1998; Schumacher e Hakkinen si giocano il campionato del mondo piloti e Ferrari e McLaren non hanno praticamente rivali in classifica costruttori. La tappa belga vede favorito ovviamente Schumacher, che a Spa, nel 1991, mosse i suoi primi passi verso la leggenda. La pole position la ottiene però il rivale della McLaren, con Schumacher in quarta posizione.
La pioggia inonda la pista e al via Hakkinen scatta benissimo mentre Hill e Coulthard vengono infilati da Villeneuve e Schumacher. Poche centinaia di metri ed avviene il patatrac: Coulthard scarta bruscamente sulla destra e quasi nessuno dei piloti che seguono riesce a salvarsi dall’incidente. I numeri sono da record: ben 16 vetture coinvolte e 3 piloti (Salo, Panis e Rosset) che non possono prendere il successivo via perchè di muletto allora ce n’era (almeno…) uno solo. Anche Barrichello salta il secondo start perchè leggermente ferito nella carambola.
Secondo start. Questa volta Hakkinen non è così veloce ed Hill prende il comando. Il finlandese prova a difendersi dall’attacco di Schumacher ma va in testa coda appena dopo il tornantino e viene centrato dalla Sauber di Herbert. Al muretto della Ferrari si sfregano le mani; con Hakkinen KO c’è aria di bottino pieno!
Schumy, dopo un grande sorpasso su Hill, domina la corsa, almeno fino al ventiseiesimo giro, quando è il momento di doppiare l’altra McLaren guidata da David Coulthard; le telecamere inquadrano Jean Todt al muretto McLaren che si raccomanda con Ron Dennis: niente scherzi Ron! Ed invece… Altro colpo di scena: Schumacher, con la visuale coperta dal muro d’acqua sollevato dalla McLaren, centra in pieno Coulthard. La sospensione anteriore destra della Ferrari è completamente distrutta, così come la gara di Michael. Il tedesco, rientrato ai box, si fionda verso il box della McLaren e cerca Coulthard. Il campione tedesco è una furia e neanche l’intervento di tutti i meccanici sembra poterlo arrestare.
Al comando torna la sorprendente Jordan di Damon Hill, mentre Fisichella è autore di uno spettacolare incidente, per fortuna senza conseguenze per il pilota della Benetton. La gara è vinta da Damon Hill che precede al traguardo il compagno di squadra Ralf Schumacher, che regala la prima ed unica doppietta al team irlandese.
11:54
@racingitalia….beh dai non essere così riduttivo, ce ne sono stati di nettamente migliori….ad esempio interlagos 2006, con la rimonta allucinante di schumy, montecarlo 2008 con lo show di hamilton, monza 2008 con lo show di hamilton, spa 2008, con lo show di hamilton e raikkonen, silverstone 2008 con lo show di hamilton, cina 2010 con lo show di hamilton….
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12:54
ahahah piu k altro nel 2008 a silverstone lo show lo ha fatto massa, con i suoi numeri da circo xD 5-6 testacoda?? il pubblico si sara sicuramente divertito xD
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11:21
E’ stato uno degli ultimi GP di F1 interessanti… E spettacolari
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08:55
Ragazzi, Schumi sarà stato anche pollo…ma quell’altro gli ha levato gas (basta vedere dove finisce la ruota per capire quanta differenza di velocità c’era tra le due macchine) in traiettoria, in pieno rettilineo e con una pioggia pazzesca. Ma che siamo matti??? ce ne vuole per dare la colpa a Schumacher, dai…
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20:23
Basta rivedere la classifica finale di allora. Senza questa follia di Colthard, Schumacher avrebbe vinto il titolo.
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21:03
@caribbean
f1fanatic.co.uk
mettici www davanti…ehehehehehhe
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21:13
si si si ci sono in quel sito, da prima, dicevo quale argomento tra quelli presenti devo leggere????
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21:17
technical review:german….ecc.
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21:20
ok alla fine lo avevo capito da solo :-D ahahahah
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20:56
wunsche ne sa sempre una piu’ del diavolo…..:) altro che!!
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20:53
@carribean…digita quello che ti dice wunsche…:):)
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19:48
@wunsche…certo e’,che tutti un po’qua,un po’la’,taroccano la macchina,e gli altri vanno a cercare l’irregolarita’per poi avvantaggiarsene come classifica.Quest’anno se beccano come fa’ la redbull ad andare in questo modo,la maclaren ha gia’vinto il mondiale.La ferrari dice che se tolgono l’ala flessibile,vanno forte lo stesso.Secondo me,il segreto non e’ stato ancora svelato del tutto.Che ne pensa??
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20:01
QUELLO CHE PENSAVO DALL’INIZIO:
ha un sacco di cose che funzionano e piano piano se ne scopre qualcuna…ma sono infinite…..
se ricordi sono stato sempre molto colpito da come passava sullo sconnesso in quanto gli altri saltellano e solo loro no.
bhe adesso sappiamo che tutto il sistema che flette(ancora non si capisce bene quanto,come e perchè)permette di andare o con assetto relativamente più morbido della concorrenza ,o con pressioni dei pneumatici più basse,o entrambe le cose, e quindi avere meno sobbalzi e più trazione….
è una storia infinita.quando le imbrocca newey ,se restano in moto,(non come la mclaren del 2005) per gli altri è un bello spettacolo:possono solo guardare!!
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20:09
@wunsche…pero’,a gente appassionata come noi farebbe piacere sapere come e cosa sono queste diavolerie,perche’e’ questo il bello dell’ingegno,ed e’questo che mi piace della f1,come a lei del resto….:):):)
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20:30
non sò se siete al corrente che anche gli ingegneri della mclaren ultimamente hanno perso un bel pò di capelli e non riescono a venirne a capo……
se avessi l’intuito e le capacità di svelare da casa quello che fior di ingegneri non riescono a capire stando sul posto e di specifica professione,bhe penso che nel mio box sarebbe stato presente un bel ec 130 da un bel pò…..
…………………………………………………………………………………………………………..
accontentatevi di dare un occhiata quì e farvi una piccola idea….
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20:41
ho messo un link ma non lo fanno passare i moderatori
prova da solo:f1fanatic.co.uk/
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20:44
ci sono anch’io mister wunsche….dove dobbiamo cliccare per vedere cio che dici???
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19:05
ahahah shumi che se la prende con coultard…..se non sai guidare…..caro mio bello !
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