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F1 STORY
Il recente evento commemorativo organizzato a Fiorano per omaggiare Villeneuve nei 30 anni dalla sua scomparsa, ha avuto l’effetto di far emergere dalla valigia dei ricordi dei protagonisti eventi che sembravano ormai dimenticati. L’esempio è dato dalla dichiarazione di Mauro Forghieri: “Nel 1979 Gilles fece 100 giri a Fiorano con una F1 dotata già di cambio automatico, ma lui mi disse che non la voleva così”. Sebbene molti abbiano sempre ritenuto che la prima Formula 1 dotata di cambio semiautomatico [...]
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F1 STORY
Datemi quattro ruote, mille cavalli e lasciate che me la sbrogli io. La frase suona molto “archimediana” ma descrive pienamente ciò che era Gilles Villeneuve, uno che, a detta del grande ingegner Forghieri, voleva correre sempre, ovunque e comunque, come se lo facesse per piacere fisico. Guai però a considerare Gilles come uno che si metteva in macchina (o su qualsiasi altro mezzo…) e pensasse solo a tener giù, senza avere la cognizione di quello che succedesse tecnicamente intorno a [...]
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F1 STORY VIDEO
Come abbiamo visto, le sei vittorie di Gilles Villeneuve non rendono omaggio alla grandezza del personaggio. La sua breve carriera in F1 è comunque costellata da episodi che l’hanno lanciato nella leggenda. Quando si pensa a Villeneuve, non si può che andare in dietro con la mente fino al GP di Francia 1979, a Digione. Gilles partiva dalla terza posizione, dietro le due Renault di Jean Pierre Jabouille e René Arnoux. Con una partenza fulminante, il canadese riesce a inserirsi [...]
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F1 STORY VIDEO
La prima vittoria in Ferrari non si scorda mai. Ed è proprio la prima vittoria di Schumacher al volante della rossa che vogliamo ricordare oggi. Il 2 giugno 1996, sul tracciato di Barcellona, il circus iridato si svegliò sotto un vero e proprio diluvio che preannunciava una gara entusiasmante. Le qualifiche avevano visto il dominio delle Williams Renault, con in pole position Damon Hill ed in seconda posizione, a distanza di mezzo secondo, Jacques Villeneuve. Schumacher, terzo, subisce un distacco [...]
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AMARCORD F1 STORY
In genere, la popolarità di un pilota è condizionata dalle vittorie ottenute. Gilles, anche in questo senso, merita un discorso totalmente a parte. Sei vittorie in totale in cinque anni. Praticamente niente in confronto all’impronta indelebile che ha lasciato nel cuore degli appassionati. GP Canada ’78 – La prima consacrazione arriva al termine della stagione 1978, sul nuovo circuito di Montréal, sull’isola di Notre-Dame. Quel tracciato cittadino che, oggi, porta il suo nome. La pole position fu conquistata dalla Lotus [...]
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AMARCORD F1 STORY
Gilles Villeneuve, ovvero la guida estrema e spettacolare per eccellenza. Come lui nessuno mai. Un uomo che dava del tu al rischio, all’estremo, all’impossibile. Un uomo divenuto per tutti l’aviatore. Un soprannome datogli a causa dei decolli avvenuti al volante delle monoposto di Maranello durante gli anni dell’esperienza in Rosso, ma in realtà le origini dell’aviatore risalgono a molti anni prima. Gilles amava tutto ciò che avesse un motore. La prima vettura con la quale il canadese conobbe il brivido [...]
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AMARCORD F1 STORY
Il 1982 doveva essere l’anno di Villeneuve. Gilles aveva svolto il suo compito da gregario nel 1979, sofferto la carenza tecnica l’anno seguente e messo una pezza al disastro Ferrari nel 1981, ottenendo due vittorie che sono entrate nella storia della Formula 1. Eppure, il canadese iniziava a pensare che forse era arrivato il momento di lasciare la Ferrari. In squadra iniziavano a cogliersi certi favoritismi verso Pironi, che proprio non gradiva. Voleva essere lui la prima guida e puntare [...]
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AMARCORD F1 STORY
Gilles Villeneve era, e rimane, uno dei più grandi eroi della Formula 1. Personificava la definizione dell’eroe, ammirata per il suo coraggio e le sue imprese in pista. Ma la corsa verso il mito è stata piuttosto accidentata, anche se spesso qualcuno non vuole ricordarlo. Villeneuve fu portato in Formula 1 dalla McLaren, dopo aver vinto nel ’77 la Formula Atlantic. Il debutto nella massima serie dell’automobilismo a ruote scoperte avviene sul circuito di Silverstone, in occasione del GP di [...]
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AMARCORD F1 STORY
Gilles Villeneuve se n’è andato trent’anni fa, lasciando una ferita aperta nel cuore di milioni di tifosi, innamorati delle gesta agonistiche del piccolo aviatore canadese. L’uomo che sorpassava in punti impossibili, il pilota che guidava su tre ruote pur di non gettare la spugna. Gilles minuto, silenzioso, schivo, padre di famiglia dolce e affettuoso fuori dall’abitacolo. Un ragazzo d’oro che faceva quasi tenerezza per la semplicità e la purezza degli intenti, capace però di trasformarsi al volante, diventando un cacciatore [...]
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IN EVIDENZA INSIDE F1
Dici 8 Maggio e pensi subito a Gilles. Il collegamento è automatico, impossibile non pensarci. Soprattutto ora che la conta degli anni senza Villeneuve sale a 30. In trent’anni la Formula 1 è cambiata parecchio, diciamo pure stravolta. Eppure, nei cuori di ogni appassionato c’è sempre spazio per l’Aviatore, croce e delizia della Ferrari del tempo: quante auto distrutte in manovre rocambolesche, ma quanti sorpassi e controsterzi rimarranno per sempre negli occhi dei suoi tifosi. Quando entrava in monoposto, quell’uomo [...]
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INSIDE F1
Al Mugello non c’erano solamente i motori ad infiammare il pubblico. Nella serata di mercoledì primo maggio, nonostante il maltempo che si è abbattuto sulle colline toscane, oltre mille persone si sono riversate allo Stadio Giacomo Romanelli di Borgo San Lorenzo (Firenze) per la partita di calcio benefica tra Nazionale Piloti VS A.C. (Amore & Cuore) Mugello. Una grande serata di spettacolo, sport e beneficenza. In campo per la Nazionale Piloti la rappresentanza dei driver di Formula 1 era affidata [...]
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AMARCORD F1 STORY
Diciotto anni. Tanto è trascorso da quel fatale primo maggio 1994. Una data che è rimasta marchiata in maniera indelebile nei cuori di tutti gli appassionati di motori e non solo. Ayrton Senna saluta il mondo terreno alla sua maniera, al comando del Gp di San Marino. Uno schianto, quello avvenuto alla curva del Tamburello, che priverà per sempre il motorsport di uno dei suoi migliori interpreti di sempre. Vogliamo ricordare Ayrton non con il dolore provato quella domenica di [...]
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AMARCORD F1 STORY
Diventare un pilota di Formula 1 era un sogno che aveva portato sempre con sé. Con molti sacrifici ed una grande passione, Roland Ratzenberger ci era riuscito. Iniziò a correre seriamente a 23 anni, un’età in cui oggi in F1 ci si arriva. Roland non era un fenomeno, ma era un buon pilota che pagava un po’ d’inesperienza, ma che compensava con la voglia di fare e di arrivare. Passata gran parte della sua breve carriera tra F3 e prototipi, [...]
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F1 STORY IN EVIDENZA
Sei anni. Tanto è trascorso dall’ultima vittoria di Michael Schumacher in Formula 1. Una vittoria di prepotenza, quella ottenuta dal tedesco sul circuito di Shangai. Una vittoria necessaria, vista la accesa rivalità di quella stagione con l’allora campione del mondo Fernando Alonso. Il tedesco, alla sua ultima stagione in Formula 1, non affrontò una qualifica memorabile e conquistò soltanto la sesta piazza, mentre lo spagnolo della Renault, complice anche un ottimo mix tra gomme Michelin e telaio, riuscì ad agguantare [...]
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INSIDE F1
Pirelli lancia la nuova App per iPhone e Android: Autodrome, tutta la Formula Uno Pirelli a portata di smartphone. Giochi, informazioni e sfide all’ultimo pitstop sono gli ingredienti mixati che danno vita alla nuova applicazione per smartphone lanciata dalla Casa milanese, impegnata nella sua seconda stagione in Formula 1 in veste di fornitore unico di pneumatici. Già disponibile in versione beta, Pirelli Autodrome è una sorta di percorso virtuale che si snoda in sei aree, ognuna delle quali offre esperienze [...]
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F1 STORY
Stagione folle quella del 1999, piena di episodi degni di un libro giallo. Schumacher, capitano della Ferrari e pilota su cui la scuderia di Maranello puntava per la conquista del mondiale piloti, si ritrovo fuori gioco a causa della frattura alla gamba in seguito all’incidente di Silverstone. Irvine si ritrovò così catapultato nell’insolita veste di prima guida e di sfidante mondiale contro Hakkinen. Il finlandese, quasi spaesato dall’assenza dello storico rivale di Kerpen, si ritrovò a commettere alcuni clamorosi errori [...]
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Pastor Maldonado è tornato a criticare lo stile di guida di Lewis Hamilton dopo che il pilota McLaren ha avuto un incidente con Kobayashi, mentre lottava per la quarta posizione.
22:37
La differenza con maldonado e’ che mentre lui l’ha fatto apposta il contatto per hamilton e’ stato un semplice errore dove ha npagato solo lui
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22:36
se l’incidente di hamilton l’avesser fatto un altro pilota neanche se ne parlava. Se lo faceva alonso avrebbero voluto tutti la testa del povero koba. @zio ture, hamilton e’ il pilota piu’ sanzionato forse della storia della f1. Ha avuto sanzioni per essere andato lungo in partenza (senza contatti), aver restituito la posizione ma a loro dire non bene e per mille cose tanto insignificanti che a un certo punto spazientito ha detto :”sono stato chiamato 5 volte in 6 gare, forse mi penalizzano tanto perche’ sono nero.” Ricordi? Se questo e’ essere trattato coi guanti di velluto significa che se lo trattavano male lo ficilavano
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21:15
ma chissene frega se va fuori pista….si è ritirato?? si è compromesso la sua gara irrimediabilmente??? no! vettel invece con button lo ha fatto, ecco perchè son diverse le cose…
ahahah poi sono io che dico cose che nn centrano vero?? il sorpasso di alonso nn c entra un cavolo con quanto è successo domenica, e ancora cerchi tra i tuoi rancori un modo per giustificare il tuo odio….cosa centra hamilton con la penalita data ad alonso (giusta e sacrosanta)…mbaa…..a si…qualcosa centra, nel 2008 hamilton supera kimi tagliando la curva, e viene penalizzato a fine gara (scandaloso) perchè la direzione gara aveva deciso che il sorpasso andava bene, per poi dire (su protesta della ferrari) che le manovre eseguite nn erano regolari…togliendo a lewis una vittoria stra-meritata sul campo…ma nn mi pare che tu ricordi questi esempi come scandali è vero?? tra l altro in quella corsa, dopo il sorpasso a kimi, raikkonen cercò di tagliargli la gomma posteriore tamponando lewis….ma quella nn è una scorrettezza vero?? gli errori, capitano solo ai ferraristi, se li fa lewis è perchè li fa apposta….altro esempio?? domenica massa per difendersi dall’attacco di lewis, lo stringe talmente tanto che hamilton per 5 cm nn va nell erba….questo si che è corretto vero??? pero tu che sei il paladino della giustizia, nn sei qua a recriminare su queste cose…pero ti soffermi su lewis che stringe koba…dov è la coerenza?? nn c è!!
e poi, ancora con sta valencia, bastaaaaa!! questa poi nn centra proprio un cavolo…
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17:37
Prima di tutto credo non c’entri niente e poi Kobayashi va’ fuori pista anche se dopo riprende la gara. Seguendo la tua logica spiegami perché’ Alonso è stato penalizzato nel 2010 perche’ ha tagliato la pista per superare kubica, visto che qualche giro dopo il pilota Polacco si è ritirato e la penalizzazione è arrivata dopo parecchi giri senza ricevere risposta dalla richiesta del muretto box ferrari, e qui non stiamo parlando di una gara ma di un mondiale visto che Alonso ha perso il titolo per pochi, punti non solo per quel episodio ma anche per la farsa della Safety car dove il protagonista era sempre Hamilton.
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17:28
su questo siamo al 90% d’accordo, a hamilton ogni tanto qualcosa in piu agli altri è permesso…ma nn dire che nn è mai penalizzato, perchè nn è vero….
unica cosa che ti sbagli è sul mondiale…..hamilton vinse con una macchina inferiore in quasi tutte le piste, ricordatelo…nn è cosa da poco… poi va beh, massa kimi e il box ferrari hanno aiutato parecchio…ma i mondiali in qualche modo van vinti…c è chi li vince perchè ha un auto superiore alla concorrenza (mr vettel e button), c è chi li ha vinti per le continue disgrazie altrui (sig. alonso)…..hamilton la macchina migliore del lotto l’ha avuta solo un anno…il 2007…poi gli altri sono sempre stati un passo avanti (nel complesso della stagione). certo, se nn cambia mentalita è dura combinare qualcosa di buono….
un ultima cosa….gli scontri tra hamilton e maldonado (belgio e monaco) sono stati entrabi due bastar*ate, e sono stati entrambe puniti…il discorso finisce qui, non c è nessun eroe e nessun mito, ma solo tanta delusione…
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17:17
se per te il contatto vettel-button, dove per colpa di seb button (incolpevole) termina la sua corsa, mentre seb no….è uguale al contatto hamilton-koba dove hamilton (colpevole) termina la corsa mentre koba nn si fa un graffio, allora mi sa che è inutile continuare a parlarne…la differenza è EVIDENTE, (e anche la dinamica tra i sorpassi è completamente diversa) se nn la vedi nn è colpa di nessuno…..
ho un idea…mettici alonso al posto della vettura di lewis, in tutto cio che è accaduto nel weekend…forse ti saranno piu chiare tante cose…
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15:27
Ti dico la mia su Hamilton, è un talento rovinato dai Media e dalla Fia che spesso la tratta con le mani di velluto legittimando tutto cio’ che fa’. Un esempio è Maldonado che è stato giustamente criticato per il suo comportamento dalla stampa e penalizzato dalla FIA, mentre il ” Ruolo ” di Hamilton è quello del coraggioso e spettacolare pilota. Fatto sta’ che invece di maturare oggi Hamilton si comporta in alcuni casi come un esordiente e recita la parte del super campione una sorta di clone di Senna che non è. Ciò che fa’ Hamilton non importa lui è il campionissimo insignito dai media,
potrebbe anche fare altre stupidate ma non perderà i suoi sponsor lui è il principalmente il vero personaggio mediatico quello che attira le folle e gli interessi economici, ma spesso si sorvola su gli errori conti alla mano Hamilton ha vinto un solo titolo per un punto contro un pilota come Massa e un muretto box diretto da Domenicali, ma questa è una cosa secondaria cio’ che conta sono solo i soldi. Hamilton continua cosi’ è non diventerai mai il ruolo che ti hanno cucito addosso !
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15:41
ehhh c’e’ del vero in quel che dici,probabilmente lewis e’ stato plagiato mentalmente,e questo lo porta ad essere un po’superficiale.
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15:12
ZIO TURE mi cercavi, eccomi quì.
Sono deluso dalla prestazione di LEWIS, ieri a caldo ero straconvinto che fosse di KOBAYASHI la colpa poi invece dopo avere rivisto l’episodio al replay dico che la colpa è TUTTA di LEWIS.
Punto non ho altro da aggiungere, oltre il fatto che sono deluso dall’ANDAMENTO di questo 2011, stamattina riflettevo che forse questo 2011 è la PEGGIORE stagione di LEWIS in F1, tranne le gare di CINA e GERMANIA naturalmente.
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