I rumors dal paddock di Monza

12 settembre 2011 18:26 Scritto da: Andrea Facchinetti

Mercedes, rivoluzione rossa: interessano Chris Dyer e Aldo Costa

Il ritorno in Formula 1 lo scorso anno della Mercedes non ha avuto il successo sperato dai vertici della casa di Stoccarda, che ha così deciso di potenziare il team facendo spesa di nuovi tecnici. Per il 2012 sono state annunciate 100 nuove assunzioni, e, tra le candidature, spiccano i nomi di due ex tecnici Ferrari, Chris Dyer, ingegnere di pista di Schumacher prima e di Raikkonen poi, e di Aldo Costa, direttore tecnico della scuderia del cavallino tra il 2008 e il maggio 2011. L’australiano ha ammesso di “aver ricevuto molte offerte di lavoro ma di non poter firmare alcun contratto fino alla fine del 2011″. Dyer e Costa ritroverebbero in Mercedes Ross Brawn, altro illustre ex ferrarista.

Ecclestone chiude all’ingresso nel Circus dell’Iran

Nei giorni scorsi ha dato scalpore la notizia che l’Iran è in procinto di costruire un circuito, vicino a Tehran, con gli standard richiesti per ospitare in futuro un GP di Formula 1. Bernie Ecclestone, interrogato sulla vicenda, non ha lasciato però molte possibilità all’Iran di poter aspirare ad un ingresso nel calendario iridato. “Abbiamo già tre o quattro paesi che vogliono entrare in Formula 1 e credo che l’Iran non sia al top della nostra lista” ha commentato il presidente della FOM. Tra le recenti candidature c’è anche quella della Thailandia, che vorrebbe ospitare il Circus a Bangkok su un circuito cittadino.

Liuzzi penalizzato a Singapore

Vitantonio Liuzzi sarà arretrato di 5 posizioni sullo schieramento del prossimo GP di Singapore. L’italiano dell’HRT è stato ritenuto colpevole per la carambola che al via del GP d’Italia ha messo fuori gioco se stesso oltre a Petrov e Rosberg. Nonostante Liuzzi avesse dichiarato di aver perso il controllo a seguito di un imprevisto cambio di traiettoria di Kovalainen, gli steward hanno deciso di infliggere la penalità a Liuzzi, che così, salvo clamorosi colpi di scena, partirà dall’ultimo posto nella prossima gara, che si svolgerà in notturna sul circuito cittadino di Marina Bay.

17 Commenti

  • voglio andare contro corrente, aldo costa non è un cattivo tecnico, è nella fascia media, ma è molto inadatto a guidare lo sviluppo di una monoposto sulla base dei regolamenti odierni, detto questo però il fatto che lui sia un ing meccanico e che nonostante questo non sia stato in grado di sviluppare una sospensione adatta a risolvere i problemi di gomme mi fà pensare.

  • john

    Cypher155
    John, sulla carta ti do ragione. Costa dall’abbandono del grande Rory ha solo costruito “mezze” macchine, nel senso macchine neutre estremamente ligie ai regolamenti e pronte per uno sviluppo totale. Forse si era dimenticato che avevano tolto i test privati…..
    Non posso però non pensare al che ciò che proprio manca a Costa è il saper interpretare al meglio i regolamenti e sfruttarne i cavilli e le zone d’ombra, cosa in cui gli inglesi sono oggettivamente molto avvantaggiati per la lingua in cui è scritto il regolamento tecnico stesso.
    Quindi, con uno come Ross Brawn accanto, che dell’interpretazione regolamentare è un maestro assieme a Newey, credo che il buon vecchio Aldo potrebbe essere d’aiuto alla Mercedes. E poi se lo cerca Ross… Anche se personalmente non credo gli diano un ruolo da capo ingegnere.

    per me l importante è che nn è piu in ferrari che vada a danneguare qualche altro team !!!!!al riguardo mi auguro un suo ingresso in rb magari al posto di newey ahhhh!!!

    Da quello che ho potuto leggere il regolamento del 2013 ha avuto come consulenti Head e Byrne….
    Per adesso si parla di Neway ma credo che gia’ dal 2013 sara’ fuori moda ah ah
    Spesso si giudica l’operato di un tecnico nel periodo in cui ha successo, poi ci si dimentica degli insuccessi oppure si etichetta come scarso un tecnico quando fallisce.
    In realtà’ la f1 è una continua ruota, oggi a te domani a me.
    Costa è stato un tecnico discreto, ma che ha continuamente perso anno dopo anno in prestazioni, anche perche’ nel 2007 ha sviluppato una macchina figlia comunque di un progetto piu’ anziano realizzata dal nostro genio Rory.
    Vedremo cosa succederà, Aldo Costa rimane un ottimo tecnico quando deve semplicemente sviluppare, ma non è un genio in grado di creare soluzioni innovative. Pero’ è anche giusto ricordare come in Mclaren siano riusciti a disegnare monoposto competitive sfruttando come base il progetto di Neway con tecnici alla Costa. Alla mercedes manga il genio…

  • Cypher155
    John, sulla carta ti do ragione. Costa dall’abbandono del grande Rory ha solo costruito “mezze” macchine, nel senso macchine neutre estremamente ligie ai regolamenti e pronte per uno sviluppo totale. Forse si era dimenticato che avevano tolto i test privati…..
    Non posso però non pensare al che ciò che proprio manca a Costa è il saper interpretare al meglio i regolamenti e sfruttarne i cavilli e le zone d’ombra, cosa in cui gli inglesi sono oggettivamente molto avvantaggiati per la lingua in cui è scritto il regolamento tecnico stesso.
    Quindi, con uno come Ross Brawn accanto, che dell’interpretazione regolamentare è un maestro assieme a Newey, credo che il buon vecchio Aldo potrebbe essere d’aiuto alla Mercedes. E poi se lo cerca Ross… Anche se personalmente non credo gli diano un ruolo da capo ingegnere.

    per me l importante è che nn è piu in ferrari che vada a danneguare qualche altro team !!!!!al riguardo mi auguro un suo ingresso in rb magari al posto di newey ahhhh!!!

  • Ma la McLaren che prende Sam Michael? Ma per fagli far cosa? Boh, non capisco. Forse certa gente in forumula 1 è paraculata…

  • MotoreAsincronoTrifase

    john
    povera mercedes credevo volesse mgliorare con costa si troveranno molto proste a lottare con le virgin !!!!

    ricorda costa c’era anche quando la ferrari era imbattibile, e anche quando kimi vinse il mondiale.

  • MassaisTheBest

    Secondo me, la Mercedes ci metterebbe la firma per avere una macchina almeno “competitiva” quanto la F150.

  • John, sulla carta ti do ragione. Costa dall’abbandono del grande Rory ha solo costruito “mezze” macchine, nel senso macchine neutre estremamente ligie ai regolamenti e pronte per uno sviluppo totale. Forse si era dimenticato che avevano tolto i test privati…..
    Non posso però non pensare al che ciò che proprio manca a Costa è il saper interpretare al meglio i regolamenti e sfruttarne i cavilli e le zone d’ombra, cosa in cui gli inglesi sono oggettivamente molto avvantaggiati per la lingua in cui è scritto il regolamento tecnico stesso.
    Quindi, con uno come Ross Brawn accanto, che dell’interpretazione regolamentare è un maestro assieme a Newey, credo che il buon vecchio Aldo potrebbe essere d’aiuto alla Mercedes. E poi se lo cerca Ross… Anche se personalmente non credo gli diano un ruolo da capo ingegnere.

  • Mah, sembra che Aldo Costa goda di una notevole stima presso Ross Brown, probabilmente i suoi metodi di lavoro di stampo tedesco sono apprezzati dai teutonici. Da tifosa di Schumy e simpatizzando per la Mercedes spero che questo team nella prossima stagione possa veramente realizzare una vettura competitiva e lottare per la vittoria.

  • povera mercedes credevo volesse mgliorare con costa si troveranno molto proste a lottare con le virgin !!!!

  • ZioTure
    Ci ho azzeccato !!! meno male che sono stato definito da un utente ” GIARRIZZO ” ignorante in materia ! :-) ma avevo scritto che Costa poteva andare in Mercedes GP ben prima che la notizia.. ed ecco che la mia ipotesi non era campata in aria.. !

    Be era molto probabile lol

  • Ci ho azzeccato !!! meno male che sono stato definito da un utente ” GIARRIZZO ” ignorante in materia ! :-) ma avevo scritto che Costa poteva andare in Mercedes GP ben prima che la notizia.. ed ecco che la mia ipotesi non era campata in aria.. !

  • Ero contento se andavano in Redbull insieme a Domenicali 😉 e a noi in cambio davano Newey

  • MotoreAsincronoTrifase

    “Liuzzi penalizzato a Singapore di 5 posti in griglia”
    Non e’ che cambi poi molto. Anzi si ritrovera’ con gomme piu’ fresche

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